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Also die roten Leder-Sitze haben doch was. Einen erheblichen Ausschlag zur Entscheidung meines A2 waren die Sitzen .... ich hätte mich aber vorher mit dem Rep-Stau besser befassen müssen :-( - war eben geblendet.

wenn man die Türe offen hatte dauert es ca. 10min bis der Stromverbrauch sinkt, ich glaube bei mir waren es so ca. 30mA

Einfach so tauschen kann man das aber nicht, oder? Also 2 auf 3 und umgekehrt meine ich.

Eine Defekt in der Lichtmaschine könnte auch möglichkeit sein...

Ich hab auch im S-Line Plus die 3'er Teilleder-Bank hinten.

Ja hallo! Ob der Hund mit kann, liegt an der Unterkunft, wo Ihr übernachten wollt. Im Moment sind es 29 Teilnehmen. Zur Anmeldung geht es hier lang: Zum Jahrestreffen gibt es einige Unterkunfsmöglichkeiten. 2 Campingplätze https://zeltplatz-wetzlar.com/?gad_source=1&gad_campaignid=300743247&gclid=EAIaIQobChMI6sKL68CpkgMVjZKDBx1adjomEAAYASAAEgJ49fD_BwE https://campingplatz-wetzlar.de/ Es sind mehrere Hotels in der Nähe: https://tripinn-hotels.com/wetzlar/?gad_source=1&gad_campaignid=10393652286&gclid=EAIaIQobChMIwd-PlsCpkgMVG5mDBx21Gy3XEAAYASAAEgI-PvD_BwE https://www.hotel-wetzlar.de/ https://www.city-hotel-wetzlar.de/ https://www.adaptapartments.de/wetzlar/

Komfortsteuergerät ist bkannt dafür. Hast du Auffälligkeiten bei der Zentralverrrigelung oder beim Innenlicht?

Und dann hörst du den Drehzahlunterschied zwischen 3 und 0.5 Bar nicht.... Hrrrr Hrrr hrrr

Pumpe 1GD 919 051 3bar 1-Ohr Klemme 8-10mm oder 9-11mm Stahl verzinkt Dichtring 109x123x 22mm HNBR 1J0 919 133 A

Hallo, da ein A2 (ATL) von uns im Winter öfters mal nicht ansprang, hatte ich eine neue Batterie gekauft. Das Glück war nur von kurzer Dauer, da der hohe Stromverbrauch nach dem Ausschalten immer wieder dazu führte und führt, dass sich die Batterie nach einigen Tagen wieder entleert hat. Aktuell liegt der Stromverbrauch bei ca. 0,5A, was den Effekt des Nichtanspringens erklärt. Bei unserem zweiten A2 (BHC) ist der Stromverbrauch in Ruhe deutlich geringer. Nachdem ich das Forum zu dem Thema durchsucht hatte, habe ich dann den Tipp mit den Sicherungen durchgeführt, leider ohne Erfolg. Weder durch das Ziehen nacheinander im "Sicherungskasten" wie im Fahrerboden hat sich der Stromverbrauch verändert. Hat jemand eine Idee ? Beste Grüße Vienu

Ich bin Elektroniker. Ich kann Spannung hören, fühlen und schmecken. Ich habe vor mehr als zwanzig Jahren für Pierburg Teststände für Benzinpumpen mit gebaut und die Komponenten für Spannungsmessung und Stromaufnahme projektiert. Glaub mir, ich weiß wie sich die Pumpen bei weschiedenen Spannungen anhören.

Du hörst ob bei der Pumpe 12V oder 9V ankommen ?? Respekt Behalte es im Auge, denn ein paar Leute haben hier auch das Relais am Ende gewechselt. Und nein: für mich sind das Multialterfehler, die am Besten über Komplettersatz aller Komponenten gelöst wird.

War bei mir auch so, auch beim Fachmann mit Formier-Gas nicht zu finden. Die Haltbarkeit der Befüllung war ca. 12 Monate zuvor. Kontrastmittel hatte nicht geholfen, das Leck zu klein. Formier-Gas Klima-Fachfirma: Aufschlag von Stickstoff, dann immer dünneres Gas, trotz Detektor nichts zu entdecken. Seit einem Jahr ist die Anlage dicht, denn es wurde eine minimale dynamische Undichtigkeiten des 22 Jahre alten Klimakompressors als wahrscheinlichste Ursache angenommen und deshalb der Klimakompressor gewechselt. Beim Befüllen mit UV-sensitivem Mittel für die Lecksuche beachten, dass die Kompressor-Hersteller das als Grund für die Verweigerung von Garantieansprüchen anführen. Wusste ich nicht, hat aber bislang auch keine Rolle gespielt.

Ne, die Pumpe läuft, das höre ich ja. Also das Relais kann ich ausschließen. Ich dachte nur, die Pumpe schaltet ab, wenn man die Zündung anmacht und der Druck erreicht ist. Daher bin ich nicht auf den Gedanken gekommen, den Druck zu messen, weil ich ja gehört habe, das die Pumpe abgeschaltet hat. Also muss Druck da sein, war der Gedanke dahinter. Leider der falsche Gedankengang. Jetzt werde ich mal den Filter und die Pumpe tauschen, dann sollte das wohl hinhauen. Hat jemand sowas (Ebay 375736341190) schon mal eingebaut? Hätte den Vorteil, das da Schlauch, Dichtungen usw. schon dabei sind.

Danke, hab das ebay-Dingens mal geordert. Sollte doppelt so empfindlich sein wie Dein Amazon-Gerät, 50ppm statt 100ppm. Werde bei Gelegenheit berichten ob es funktioniert hat...

Nein... Dauerlauf mit 10 bis 15s Nachlauf nachdem der Motor steht. Das sorgt dann auch dafür dass beim Einsteigen eben 10-15s vorgepumpt wird. Mehr Intelligenz ist nicht da. Zündung an und kein Druck = entweder Pumpe kaputt oder Relais schaltet nicht sauber oder beides !! Pumpe blockiert langsam geht in Überstrahlt, Abreißfunken gehen auf die Relaiskontakte. Wenn du es ordentlich machen willst: neuer Filter (mit Regler) , Pumpe und Relais

Bei mir war/ist das Leck auch so winzig, dass das Kontrastmittel nichts bewirkt. Momentan scheint sie zu halten.

Der Regler sitzt im Filter. Wenn die Pumpe schon an die 200tsd gesehen hat, dann hat die eh schon gut gehalten.

So, gestern Abend musste ich den A2 nochmal umparken. Benzindruck stand weiterhin auf 3Bar, er ist sofort problemlos angesprungen. Heute morgen Benzindruck bei 0,5Bar. Und ich habe bestimmt 20 Mal die Zündung angemacht und die Benzinpumpe bis zum abschalten laufen lassen. Nix. Der Druck blieb bei 0,5Bar. Schaltet die Benzinpumpe über Zeit und nicht über Druck ab? Ich dachte, die schaltet ab, wenn der Druck erreicht ist.... Und wie erwartet sprang er nur sehr zäh an. Und unterm laufen blieb der Druck weiterhin bei 0,5Bar. Da ich das eigentlich nicht glauben konnte, hab ich das Manometer geprüft, das ist aber IO. Also scheint da wirklich die Spritpumpe (eventuell noch der Druckregler?) defekt zu sein. Der fehlende Druck steht ja jetzt als Ursache fest.

Kontrastmittel ist drin, aber mit der klobigen UV-Lampe der Werkstatt nicht aufspürbar. Die Nachfüllventile habe ich mit Lecksuchspray ausgeschlossen, da hing etwas Kontrastmittel drin, aber das ist vermutlich vom Nachfüllen.

Dumme Frage, hatte die Befüllung UV-Farbe? Die Farbe wird nur auf Wunsch dazu gefüllt. Bei mir waren einige O-ringe im Motorraum auch undicht, ich habe alle ersetzen lassen, und jetzt läuft die Klimaanlage mit der Befülliung von 2022.

Es ist immer wieder interessant zu lesen, was denselben Fehler auslöst bzw. wie sich identische Fehler durch unterschiedliche Ansätze beheben lassen.

DIE finde ICH dagegen toll! Besser als mein mausgraues Leder... Bei meinem Typ89 bereue ich die die Lederfarbe heute. Dort habe ich ein grau/beige machen lassen. Ich war da nicht mutig genug. Der ist außen ebenfalls schwarz.

Danke für den Tipp, glaube ich muss bei meiner roten Kugel auch mal nachschauen. Wenn ich bei 25 Grad außen auf LO stelle, kommts zwar kalt, aber so richtig auch nicht. Oder regelt der die Kühlleistung nach Außentemperatur?

Danke für die Tipps. Ich hatte letztlich den Fehler gemacht, das die neue, lokale Werkstatt machen zu lassen, um der Diesel-Sauerei zu entgehen. Für mich klangs schon live so, als hätte es plopp gemacht, als die Schraube abriss, aber diese Behauptung wurde mir vom Inhaber verneint. Cool. Ergebnis: Karren fing nach ein paar Tagen, natürlich erst nach dem Schraubertreffen, an, zu tropfen. Macht einen weiteren Eintrag für meine schwarze Liste an Werkstätten :)) Hab dann eine Alu-Schraube im Netz bei dem A2-Hof aus der Auto-Bild bestellt und nochmal 'nen neuen Filter (Grüße an Febi, dankenswerterweise waren im ersten gelieferten Paket einfach keine Dichtungen drin ) um die Dichtungen vor Einbau an die neue Schraube zu übernehmen. Heute dann nach Amazon 18 Uhr Ersatz-Lieferung also letztlich doch selbst unterm Auto gelegen und drauf gehofft, dass die Schraube irgendwie vollständig rauskommt. Dabei dann (im Gegensatz zum Rest dieser Saga) eine Menge Schwein gehabt: Die kleine Dichtung hats irgendwie geschafft, die Schraube entlang des Bruchs noch lange genug beisammen zu halten, dass man sie komplett rausschrauben konnte. In der Hand ist sie mir dann in zwei Teile zerfallen. Nun wohnt eine Alu-Schraube im Topf, hoffentlich dauerhaft. PS: Meine Anfrage bei Audi Tradition, was denn die Voraussetzungen für eine Nachproduktion des ganzen Topfes wären (angesichts der Tatsache dass auch Deckel und Topf bei einigeren Usern kaputt gegangen sind) wartet noch auf eine nicht-automatisierte Antwort...