ich bin auf der Suche nach einer Werkstatt für einen Zahnriemenwechsel und wollte euch fragen welche ihr mir im Raum

Suttgart/Esslingen empfehlen könnt?

Dabei kam mir die Idee wieso wir nicht Mal eine Datenbank aufbauen und pflegen mit von uns empfohlenen Werkstätten nach PLZ sortiert?!

Ich fange einfach Mal an und freue mich auf Empfehlungen aus Stugi

Bitte einfach Liste kopieren und weiterführen

PLZ Ort // Straße // Name // Fremd- oder Vertragswerkstatt // Sonstiges // Kunden #, die es empfehlen

72810 Gomaringen // Tübinger Str.4 // Mayer // Audi Werkstatt // Mietwagenservice, Tankstelle // 1

Ich bin hier neu im Forum, und möchte mich erst einmal kurz vorstellen. Mein Name ist Richard und ich bin aus Niederbayern. 

Es ist so, meine Frau hat sich in einen A2 verguckt, (Imola Gelb oder. Misano Rot) und ich bin mittlerweile auch schon ganz schön Angefixt "ist ja ein toller Wagen" wir haben uns für einen 1,4 TDI mit 75 PS entschieden. 

Meinen Recherche nach sind diese Modelle, in diesen Farben eher selten. Wie würdet ihr dass sehen? 

Freut mich auf eure Einschätzung 

Danke und Gruß Richard 

Deshalb möchte ich gerne mal diesen Thread hier probieren. Wenn jemand was findet, was für andere interessant sein könnte, einfach völlig unverbindlich mal reinschreiben. Vielleicht hilft’s ja jemanden... Wäre ja schön.

danke für die guten Tipps.

Mein 2000 AUA 268" km, 2023 gekauft A2  lief Nach vielen Reparaturen noch ordentlich, Leerlauf nicht ganz stabil, hat kaum Öldruck.

Ich habe deshalb die Ölpumpe Pierburg ersetzt. Der Zylinderkopf wurde abgenommen, wegen starke Verkokung am Auslassventil. Alle Ventile getauscht, eingeschliffen, mit neuen Abdichtungen versehen. Der Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand gereinigt, Kompression 14 Bar.  Batterie aufgeladen, zusammengebaut, Motor startet sofort, tickern der Ausgleichselemente, das aufhörte, Fehleranzeige, Motor ausgeschaltet. 

Fehler auslesen und  ich lösche diese, da sie durch das Abklemmen von Sensoren Zündung entstanden.

Neuer Start mit erhöhten Leerlauf 10 Minuten, so ruhig lief er bei mir mit 220"  km gekauft noch nie.

Probefahrt ca. 1km, ein leises unterbrochenes Quietschen das stärker wurde,

Über den Öleinfülldeckel sehe ich, es fließt Emulsion von der Einlassseite mit "Etwas" ? Wassertropen oder Teilchen ? drin. 

Es ist Außen sehr kalt. unter Null Grad Celsius. Es kann sein, dass beim Ausbau des Zylinderkopfes Kühlflüssigkeit in die Ölwanne gelangt ist.

Gefriert Kühlflüssigkeit im Öl?

Sind die Lager der Nockenwelle ein Schwachpunkt, der zuerst ausfällt oder die Hauptlager. Die Pleuellager waren gut, Keine Flitter in Ölwanne beim Zerlegen vor dem Start

Wie gesagt der Motor lief ca. 10 Minuten völlig ruhig,

Ich hoffe es sind kein Aluflitter aus der Nockenwellenhaube.

Kann es reichen die Nockenwellenhaube mit Nockenwellen gegen eine gebrauchtes Ersatzteil zu tauschen?

Welche Erfahrungen gibt es im Forum?

Starten möchte ich nun nicht mehr, solange ich die Ursache des Quietschens nicht kenne, es kommt von der Einlassseite und aus den Ölbohrung für die Kipphebel kommt kein Öl.

Herzlichen Dank im Voraus.

ich bin etwas verunsichert, ob mich einen "neuen" A2 kaufen soll. Der Grund ist, dass ich das Auto nicht nebeneher sondern im Alltag nutzen möchte und es schnell wieder fertig sein muss, wenn es kaputt geht. Nun gibt es aber einige Ersatzteile nicht mehr. Wie "kritisch" ist denn die aktuelle Situation? 

Schöne Grüße

Ralf

Schön zu sehen, dass es rund um dieses Modell noch so eine aktive Community gibt.
Nach dem Lesen hier im Forum habe ich ein recht gutes Bild davon, was ich suche, und freue mich über Tipps und Empfehlungen – auch in Bezug auf diese Fahrzeuge, die ich bereits gefunden habe:

https://home.mobile.de/home/vip?sb=rel&od=up&customerId=40835922&vc=Car&searchId=e2e040ed-e959-0055-faa3-092eed0a51b0&ref=srp&id=441092769

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=450408906&dam=false&ecol=GREY&ecol=SILVER&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=1900%3B7%3B%3B&od=up&p=%3A4000&pageNumber=3&ref=srp&refId=8e781dd2-7a02-84ca-f091-35a380e27d2c&s=Car&sb=rel&searchId=8e781dd2-7a02-84ca-f091-35a380e27d2c&vc=Car

Meine Kriterien:

• 1.4 Benzin (75 PS)
• Silber oder Crystal Blue
• Nachweislich gut gewartet (Zahnriemen, Kupplung usw. kürzlich oder rechtzeitig gemacht)
• Relativ niedriger Kilometerstand – wobei der Wartungszustand wichtiger ist als die Laufleistung
• Nach dem, was ich gelesen habe, scheinen ein BBY-Motor und Querlenker aus Guss ideal zu sein
• Kein beige interior.

Später möchte ich Dinge wie Tempomat, Bluetooth, Android Auto und eine Anhängerkupplung nachrüsten.

Extras wie das Glasdach, farbige Interieur-Akzente (Crystal Blue), Parksensoren und ein Bose-Soundsystem wären schön zu haben, sind aber nicht notwendig. Was nicht verbaut ist, kann auch nicht kaputtgehen.

Ich habe keine eigene Werkstatt und bin daher überwiegend auf Werkstätten angewiesen, kann aber viele kleinere Arbeiten selbst erledigen. Mein Budget liegt bei etwa €5.000.
 

Ich freue mich auf eure Rückmeldungen!

Hat vielleicht jemand eine Kopie vom Anhang womit man die Reifen beim Tüv eintragen kann.

Nur mit der ersten Seite oder dem Bridgestone Schreiben geht es nicht.

Ich denke das Problem ist schon bekannt.

Vielleicht kann jemand weiterhelfen.

Danke

Habe beim hiesigen TÜV in BS nachgefragt -dieser möchte gerne wissen- welche TÜV-Kollege dies schon vorgenommen hat -zwecks Erfahrungsaustausch.

Wie bekannt ist -ist beim 1,2 keine Anhängerlast im Fahrzeugschein eingetragen.

Von Audi ist keine Unerstützung zu bekommen.

Im Automobile.de habe ich 3 Autos mit guter Ausstattung gesehen. 

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=440520768&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_watchlist

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=419042680&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_watchlist

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449763300&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_watchlist

Haben Sie eine Empfehlung davon oder wissen Sie vielleicht von einem besseren A2, der gerade zum Verkauf steht? Könnten Sie mögliche Risikos der 3 Autos mir mal sagen?

Und da ich selbst noch kein Experte bin, wollte ich fragen, ob jemand aus der Nähe Zeit und Lust zwischen 9 und 11 April hätte, mich bei der Besichtigung zu begleiten?

Für die Hilfe komme ich natürlich gerne für die Unkosten auf oder lade auf ein Kasten Bier/Essen ein!

Wo werden interessante, seltene, günstige A2 - Teile verkauft?

Teilt die Angebote doch gerne mit anderen Mitgliedern, wenn ihr sie nicht selbst benötigt oder sie für Euch zu weit für eine Abholung entfernt sind.

Ich fange auch direkt an:

Was? 4 x 17 Zoll S line Felgen mit Radkappen und Radschrauben in optisch gutem Zustand (Reifen sind alt und müssen runter)

Preis? 250 € VB

Wo? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-audi-a2-alu-felgen-17-zoll-mit-sommerreifen-205-40-r17/1368324345-223-6985

Bin eigentlich sehr zufrieden mit meinen ATL welcher leider in die Jahre kommt. Hat jetzt 230.000 km drauf,

davon 130.000 von mir gefahren und haum Probleme (nur 2 Sensoren getauscht, linke Hinterradbremse, Lichtmaschinenfreilauf),

selbst der Turbo ist wie fast alles andere noch original.

Allerdings wird die "Geräuschkulisse" doch lauter und dem Fahrwerk merkt man das Alter schon an.

Sehe jetzt drei Möglichkeiten:

1. Prophylaktisch mal am Motor investieren (ZR + WP + Ölkette/Spanner gerade gemacht, wie sieht es aus mit Kupplung/ZMS, Turbo, etc ?) Dazu am Fahrwerk Federn, Dämpfer und Lager/Gummipuffer etc. tauschen.

2. Einfach abwarten, fahren und auf weiterhin äussert günstige Unterhaltskosten bei schönem Fahrspass hoffen.

3. In einen Q2 investieren bevor doch grössere Sachen kommen, den gibts ja in der Basisversion bei EU Wagen Händlern (mobile.de)

schon unter 19.000 € (sind das seriöse Angebote ?)

Hat jemand ähnliche Überlegungen oder wo liege ich eventuell falsch ?

grüsse

Wie ist es von der Verarbeitung bzw. Ausleuchtung als auch Langliebigkeit (bezogen auf die Qualität des Glases vorallem).

kann mir jemand die ABE für den Russpartikelfilter 17037 in PDF Format zukommen lassen?

Gruß Muffel

da die Stichworte "Youngtimer" und "Versicherung" im Forum derzeit nur ältere Treffer liefern…
… mach ich mal - rein Interesse halber - dieses Thema separat auf, da unsere A2 ja schon bzw. in absehbarer Zeit zu den 'versicherbaren Youngtimern' zählen.

Und deshalb würde mich Eure Einschätzung zu diesem Thema interessieren. Sinnvoll, Erfahrungen (auch im Schadensfall), Versicherung, Versicherungsumfang, Kosten bzw. Kosten-/Nutzen-Verhältnis usw.?

Beispielhafte Infos wie dieses beinhalten oftmals die Klassifizierungen "Youngtimer, Oldtimer und Sammlerfahrzeuge" zusammengefasst – vieles von dem mag ja schön sein, ist aber für einen (A2-) Youngtimer eher uninteressant; ungeachtet dessen, dass einige Punkte nicht für alle Klassifizierungen gelten.

Eine Suche im Internet ist nicht unbedingt erfolgreich – zumindest bei ein paar getesteten Versicherungen.
Die allgemeinen Voraussetzungen für eine Youngtimer-Versicherung sind zunächst i.d.R. erfüllt, aber die dann nötige Fahrzeugauswahl scheitert, weil ein "Audi A2" nicht gelistet wird. Damit ist es nicht möglich weitere Details zu einer möglichen Versicherung sowie deren Kosten dafür in Erfahrung zu bringen. Damit entfällt in diesem Schritt dann auch eine (Kosten-) Vergleichbarkeit der Versicherungen.

Das gilt sinngemäß auch für meine bisherige Versicherung, zu der ich dann über meine Agentur Kontakt aufgenommen habe. Obwohl mein Fahrzeug dort bereits versichert ist, sollte ich Zwecks 'individuellem' Angebot Kopien der Zulassung (Teil 1 und 2), Bilder meines Fahrzeugs (innen und außen) zur Verfügung stellen sowie den aktuellen Kilometerstand nennen. Kein Problem.
Das Angebot steht aktuell allerdings noch aus.

die Batterie hat heute schlapp gemacht, nach über 20 Jahren darf das passieren!

Versuche es gerade noch mit meinem Ctek Free, besser wäre wohl ein Tausch.

Welche passt? Amazon auf die schnelle was gefunden, aber wer entsorgt meine alte?

Gibt es Tips für den Ausbau? Oder locker leicht zu machen?

Merci

Ich habeeinen A2 Tdi Bj 2000 und verliere pro 50 km 0,5 Liter Flüssigkeit. Renne nun schon seit 6 Mon von einem Schrauber zum anderen und keiner findet die Lösung. Alles angedrückt  co test, Überlaufbehälter mit Verschluss 2x gewechselt, Termostat ebenso. Verliert Flüssigkeit über den Behälter, Schlauch unter festem Druck. Was kann das nur sein. Die KI verwirrt nur. Und

SCHRAUBER haben kwine Lösung. Könnt Ihr mir den entsprechenden Tipp geben??? Wäre Suuuper.  Grüße von einem verzwrifel den A2 Fan!!!

denke darüber nach mir 2 Hauptscheinwerfer ins Regal zu legen.

Gibt es technische oder qualitative Unterschiede zwischen den beiden genannten Herstellern?

Gruß

Thomas

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Abakus/0030180009?articleId=559410180

Vielleicht könntet ihr noch mal drüberschauen, ob das der richtige ist für meinen AMF. Den Schlauch, der auf den Stutzen von dem Ladeluftkühler geht, würde ich auch gleich mit erneuern. Da habe ich aber überhaupt keine Nummer gefunden. Weiß die vielleicht jemand? Ich meine den rechts im Bild zu sehenden Schlauch. Gibt es sonst noch etwas, was man gleich mittauschen sollte?

Vielen Dank.

heute hat es meinen Motor erwischt, würde sagen Zahnriemen defekt (da wurde wohl beim Tausch was falsch gemacht). 

Kurzbeschreibung:

1,4 AUA

BJ 2002

ca. 277.000KM

TÜV 03/27

OSS

Aussen ein paar Kratzer, innen nicht besonders schön

Keine Klima

Würde den gerne schnell los werden an jemanden der damit was anfangen kann, in welcher Region bewegt sich der mögliche Preis? <500€ oder >500€

Wenn Jemand vorbei schauen will das Auto steht in Berlin

Die Kopien der Schreiben von Audi und Bridgestone als eine Art Teilegutachten habe ich bereits. Die Sache läuft wohl inzwischen problemlos und soll etwa 120 € kosten.

Ich möchte mir die Reifen jetzt aufziehen lassen und habe ein wenig Sorge, dann zufällig an eine Prüfstelle zu geraten, die sagt: „Kennen wir nicht, müssen wir recherchieren“ – und dann noch viel herumtestet.
Um Letzteres zu vermeiden, würde ich mich sehr über eine Empfehlung freuen.

Liebe Grüße; Tobias

kaum ein Unterschied

Gerade bei den Wartungskosten traue ich dem Portal da aber nicht recht über den Weg.

Besonders auch da es ja auch ganz schnell ausufern kann wenn das eigene Fahrprofil dem Motor nicht so gut tut.

daher bitte Einschätzungen.

- bei der Versicherung bin ich recht günstig eingestuft (SF22 oder so) das macht also kaum was aus.
- Fahrleistung / Jahr aktuell etwa 7.500 km - wird tendentiell im nächsten Jahr eher auf ca 5000km fallen
- Fahrten nahezu ausschließlich Kurzstrecke/Stadtverkehr
>> darunter ist bei mir zu verstehen: kalter Motor > weniger als 5km fahren, stop für 10-15 minuten, nochmal weniger als 5km > aus (machmal noch ein oder zwei kurze zwischenstopps dazwischen (einkaufen...) >> eher selten richtig rushhour, also es läuft bis auf ampeln innerstädtisch hald dahin. >> gelegentlich mal strecken bis vielleicht 20km am Stück >> alles darüber ist ne seltenheit!

- getankt wird das normale zeug, meist von der freien Tanke, nix Premium (mein aktueller 1.6 FSI bekommt hald das "einfache" SuperPlus)

- Leistung ist jetzt nicht so ein relevantes Kriterium - wobei ich es schon mag, das der 1.6er ganz gut geht. aber am Ende wirds da nicht entschieden, das wär ein nice to have

- Möglichkeiten zum selber schrauben sind recht begrenzt, da keine Werkstatt oder so verfügbar > alles was an einem Tag unter freiem himmel und ohne spezialwerkzeug machbar ist trau ich mir zu und mach ich auch gerne

daher was ist da an echten Wartungskosten zu erwarten?

ich weiß, das Fahrprofil ist Gift für so ungefähr jeden Motor, aber was will man machen, kann ja nicht deswegen aufs Land raus.
ÖPNV/Fahrrad sicher ne alternative und wird auch genutzt, aber ich hab einfach bock drauf jederzeit ein Auto vor der Tür stehen zu haben. Sollte aber eben trotzdem möglichst kostengünstig im Unterhalt sein, bin da jetzt nicht so der carguy der das als Hobby verbucht.





 

Die Wahl fällt wahrscheinlich auf ein Auto hier aus dem Forum, nämlich den von Mustafa aus Krefeld.

Ihm ist leider noch ein Missgeschick passiert.

Die Abdeckung oberhalb der beiden Lüftungsdüsen oben auf dem Armaturenbrett ist zerbrochen.

Wer hätte so etwas und wie aufwendig ist das zu tauschen..??

LG, Oliver

Original Nachfertigung: Schalter für elektrischen Fensterheber, soul, (schwarz), 8Z0 959 851 F 5PR, 68,92€

Gruß 

Uli

mich würde mal interessieren, ob hier jemand mit diesen multifunktionellen Energiestationen um die 50 Euro Erfahrung hat?

Gemeint ist sowas hier

Einhell Energiestation BT-PS 1000: Amazon.de: Auto

oder sowas:

Mannesmann M01775 Schnellstartsystem 900 Amp: Amazon.de: Auto

Habe mir schon diverse solcher Teile auf Amazon angeschaut und bin ein wenig von den wechselnden Bewertungen irritiert. Auch frage ich mich, ob man nun die Batterie damit für mehrere Minuten Vorladen muss, damit diese anspringen kann, oder man eine direkte Starthilfe damit betreiben kann. Diese Punkte scheinen mir nämlich auch etwas widersprüchlich in den diversen Bewertungen.

Vielleicht hat ja jemand ein Gerät dieser Kategorie und Preisklasse im Einsatz und kann mal berichten. Fände es eigentlich ganz praktisch, so ein Ding für den Fall der Fälle zur Hand zu haben.

Nicht alle haben eine eigene Werkstatt mit Bühne oder Grube, eine Garage oder Stellplatz, um in Ruhe zu schrauben; nicht alles möchte mensch an der Straße bei Wind und Wetter erledigen - oder wir benötigen unterwegs oder im Urlaub einen Schrauberplatz.

Also bitte gerne die Liste kopieren und weiterführen (dabei die PLZ, die mit gleicher Ziffer beginnen, blockweise zusammenhalten).

In unserer PLZ-Liste der Werkstätten fand ich eine Hobbywerkstatt, die habe ich hierher kopiert.

PLZ Ort, Straße, Name, Kontakt, Bemerkungen

48739 Legden, Am Bahndamm 17, Automietwerkstatt, http://www.mietwerkstatt-legden.de/, Alexander ist vielen gut bekannt, genau so dieser Ort, denn hier wurden schon viele NRW-Schraubertreffen abgehalten und A2-Fahrende bekommen gute Konditionen und Unterstützung, 5 Bühnen

44147 Dortmund, Lindenhorster Straße 90-92, Karls Hobby-Mietwerkstatt, 0231-807050, https://www.facebook.com/p/Karls-Hobby-Mietwerkstatt-100068443068955/?locale=de_DE, Karl ist n Kumpel und Jeep-Spezi, unkompliziert und hilfsbereit, die Bude schon ein bisschen in die Jahre gekommen, 3 Bühnen, 15€/h (und wohl keine Rabatte)

58453 Witten Annen, Friedrich-Ebert-Straße 52, ehem. KFZ-Team Born, Issam via WhatsApp 01590 8439924, Issam hat diese Werkstatt erst vor kurzem übernommen, ist selbst Kfz-Meister, sehr sympathisch und gastfreundlich, er nimmt wohl auch Aufträge an, aktuell 15€/h (Bühnenplatz)

79312 Emmendingen, Schützenstraße 4, KFZ-Mietwerkstatt Frank Debold, https://kfz-mietwerkstatt.com/

93055 Regensburg, Ditthornstraße 24, reparierdeinauto.de

weiß jemand, wo man noch einen Partikelfilter für Audi A2 1,4 TDI AMF  kaufen kann und was der kostet?

Danke für Antworten

Ist der Audi A2 vom Takata-Airbag-Rückruf betroffen? Ich habe vage Hinweise gefunden, möchte aber genauer Bescheid wissen.

Wurde der Airbag eines Audi A2 bereits zurückgerufen?

Es wäre doch statistisch einmal interessant, seit wann die einzelnen

Forumsmitglieder nun schon JA sagen zu ihrem A2.

Wer ist "Halte-König" und konnte bisher allen Verführungen wiederstehen? ( z.B. Seat Altea und anderen Konzepten )

Ich habe meinen A2 am Donnerstag, 13.05.04 beim Händler als Gebrauchtfahrzeug aus 1. Hand bei 29488 KM abgeholt, somit war letzten Freitag -> Freitag, dem 13. der [sizept=20]1.[/sizept] Jahrestag unserer fast immer glücklichen Beziehung!

( Der Wischermotor weiß, was ich meine )

Allzeit gute Fahrt euch allen und TOI TOI TOI!

Beste Grüße, Dee

Meine Mama fährt seit langem ihren geliebten Audi A2.

Nun ist der TÜV im November fällig und in der Werkstatt meinten sie, die Kupplung muss bald repariert werden und es wäre auch Flugrost auf den Bremsscheiben (wobei die Bremsen soviel ich weiß erst gemacht wurden, ich glaube letztes Jahr).

Jetzt wissen wir nicht, ob sich das mit der Kupplung (und ggf den Bremsen)  noch lohnt und bei so einem Auto kann ja immer wieder was sein. Allerdings haben die kleinen Schätzelein ja doch schon noch einen gewissen Wert. Also lieber gleich davon trennen, damit nicht immer wieder was reinrepariert werden muss oder doch lieber behalten?

Was würdet ihr mir raten? :-)

Hier noch ein paar Fakten:
165000km
90PS
Diesel
Baujahr 2005

Außen schwarz, innen rot
Neue Allwetterreifen

Anhängerkupplung

Vielen Dank euch und liebe Grüße 

Susi

Wer von euch besitzt zufällig beide? Ich bin ja prinzipiell sehr zufrieden mit meinem ATL - aber vermisse doch sehr die Laufkulter eines Benziners, und auch die Steuern. Die 231€ für den ATL sind wirklich nicht grade wenig. Ich fahre ca. 840km beruflich im Monat. Im Jahr ca 15-18000. Was meint ihr, lohnt sich ein Umstieg? Wie ist der Verbrauch auf lange Zeit gesehen bei einer täglichen Fahrstrecke von 20km (eine Strecke)? Und falls jemand fragt warum fragt der 110 PS Motor - ich mach die Sportturnschuhcharakteristik von meinem ATL. Das soll auch so bleiben

danke für eure Hilfe. Gruß, Johannes

nach monatelanger Suche und enttäuschender Besichtigungen von A2s die zum Verkauf stehen, ist es am Donnerstag (16.10.) endlich soweit: ich besichtige einen A2 bei dem die Chancen sehr gut stehen, dass er bald unsere Familienkutsche wird. Ich habe mit dem Verkäufer bereits vorab ein sehr langes, ausführliches Telefonat geführt, von den technischen Details, dem guten Wartungszustand und den vorhandenen Extras passt er perfekt zu uns und sogar das Aussehen ist einfach nur als "perfekt" zu bezeichnen. 

Nein, ich poste das hier nicht (nur) um zu schwärmen und meine Freude darüber zu teilen, dass ich möglicherweise endlich "meinen" A2 gefunden habe. Ich wollte hier Mal rumfragen ob jemand aus der Gegend "Grünheide" (Nähe Berlin) sehr kurzfristig Lust und Zeit hätte, mich als erfahrener technischer Berater zu der Besichtigung zu begleiten und das Auto unter die Lupe zu nehmen. 

Da mich ein erfahrener Schrauber aus dieser Community schonmal in Hamburg zu einer Besichtigung begleitet hat und es echt hilfreich und toll war jemanden dabei zu haben, der sich so gut auskennt, dachte ich mir ich frag zumindest mal. Vielleicht findet sich ja jemand in der Ecke, würde mich sehr freuen.

Näheres gerne per PN :)

Wünsche allseits einen guten Abend!

Liebe Grüße aus Hamburg 

Friederike

ich wohne im südlichen Landkreis Regensburg und bin mehr als dreimal so alt wie mein islandgrüner A2.

Nachdem ich hier aus dem Forum schon viele Informationen gezogen habe – die ich auch bitter nötig hatte und für die ich mich bei allen bedanken möchte – will ich Euch meine Geschichte erzählen. Teilt Euch das Lesen am besten auf mehrere Tage auf, damit Ihr nicht gleich die Lust zu lesen verliert. Die Story ist nämlich inhaltsreich, zwar erst ein gutes halbes Jahr andauernd, aber mit viel Gehalt.

Zur Ausgangslage:

Ich besaß bis Januar diesen Jahres einen Audi A6 Avant 3.0TDI C6 Facelift (besitze ich immer noch) und ein schönes blaues A4 Cabrio B6. Da sich aber unser Fahrprofil deutlich geändert hatte, stand die Frage im Raum, mit welchen Fahrzeugen es weitergehen soll. Sehr häufige extreme Kurzstreckenfahrten mag halt der große Diesel nicht so gerne und als Gebrauchsauto war das Cabrio auch nicht so gut geeignet.

Welches Alltagsauto anschaffen war die Frage, und allzu viel Geld wollte ich nicht ausgeben. Nun, nach diversen Recherchen über Kleinfahrzeuge (Japaner, Franzosen, deutsche Autos) landete ich mehr oder weniger zufällig beim A2 und beschäftigte mich mit diesem Auto. Nach sehr kurzer Zeit brannte das Feuer und ich musste einen haben.

Einige Besichtigungen, und ich landete bei einem Servicebetrieb und Händler in Ingolstadt. Nach der Besichtigung Mitte Januar wurde der Handel perfekt gemacht. Der Händler wollte, wie üblich, das Fahrzeug privat verkaufen (Gewährleistungsausschluss), womit ich grundsätzlich auch einverstanden war, weil ich Verständnis dafür habe. Der Händler, älterer Herr, machte einen recht vertrauenswürdigen Eindruck und ich dachte, so ein paar Kleinigkeiten könnte ich schon verkraften, wenn sie denn auftreten.

Ende Januar das Auto abgeholt, heimgefahren und danach ging es los.

Gleich am zweiten Abend wurde festgestellt, dass der Öldruckschalter undicht ist, also ausgetauscht. Anschließend habe ich den Audi zu einem Freund meines Schwiegersohns gebracht, der Hobbyschrauber ist. Folgende Mängel wurden festgestellt und Teile erneuert:

·         Klimakompressor

·         Klimakondensator

·         Trockner

·         Temperaturschalter Kühlerlüfter

·         Katalysator samt kompletter Auspuffanlage und Lambdasonde

·         Ölfilter

·         Innenraumfilter

·         Luftfilter

·         Kraftstofffilter

Hätte bei Audi den Einkaufswert von 3.300 € locker verdoppelt, so kam ich mit einem blauen Auge davon, da ich die Teile zu einem konkurrenzlosen Tarif bekommen habe.

Niemand auf dieser Welt kann mich davon überzeugen, dass der Verkäufer all dies nicht gewusst hat.

Was ich selbst noch erneuert habe

·         Heckklappendämpfer

·         Radio (von Concert mit dem bekannten Problem Lautstärkeregler auf Blaupunkt Barcelona)

Zuletzt aufgetreten:

·         Ölwannendichtung

·         Thermostat

Beides ist inzwischen repariert.

Nun erlischt dieses schöne gelbe Lämpchen mit dem Motorsymbol immer noch nicht, soll wohl das AGR-Ventil sein. Liegt schon daheim, baue ich diese oder nächste Woche ein.

Nächstes Drama:

Ich habe nur einen Schlüssel und bin entsetzt, was ein zweites Exemplar bei Audi kosten würde. Daraufhin habe ich viel gelesen und bin zu der Überzeugung gekommen, dass ich mir selbst einen besorge und diesen dann programmieren lasse. Mein Schrauber kriegt das nicht so ohne weiteres hin (trotz VCDS).

Vielleicht kann das jemand von Euch, der im Raum Regensburg bzw. in vernünftiger Entfernung wohnt. Zeit habe ich ja. Damit wäre mir sehr geholfen, das ist aber nicht so eilig.

Warum erzähle ich das alles? Jemand, der die Teile regulär kaufen muss. Hätte das Auto postwendend verschrotten müssen, weil unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten nicht wiederherstellbar.

Und ich? Ich liebe dieses Auto und werde es behalten in der Hoffnung, dass es mich überlebt

leider hat mein alter Wischerarm meine Scheibe zerstört. Er lag zu eng auf, vermutlich wegen Verschleiss und es gab einen Riss in der Scheibe. 

Mein gutes Stück hat im Urlaub in Italien sämtliche Puckel und Pisten gut überstanden  und jetzt zerstört er sich selbst.🙈

War heute bei Carglass… hat noch jemand einen Ersatz  Wischerarm übrig oder kann einen fertigen.

Herzlichen Dank & viele Grüsse

Chrissi

ich möchte für meinen Vater der mich ab und an aus dem Ausland besucht einen a2 kaufen, damit er dann damit hin und her fahren kann.  Eine ordentliche Vorstellung meinerseits würde dann erfolgen wenn ich einen A2 besitze
 

Ich bin jetzt auf dieses Angebot gestoßen und wollte euch mal fragen ob ihr bitte das Angebot einschätzen würdet. 
Rein optisch gefällt er mir sehr gut, aber kann auch sein das ich mich durch die schönen Felgen blenden lass 😅

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=434873335&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios_vip&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard

Danke euch und Grüße 

Arti

Hallo liebes A2 Forum,

ich fahre seit kurzem meinen ersten Audi A2 1.4 mit dem BBY-Motor (ca. 200.000 km) und möchte demnächst einen Ölwechsel durchführen lassen.
Könnt ihr mir bitte mitteilen, welches Motoröl für dieses Fahrzeug empfehlen würden? Ich interessiere mich speziell für 10W-40 Öle, z. B. Liqui Moly Super Leichtlauf oder die Variante mit MoS₂.

Vielen Dank im Voraus für eure Rückmeldung!

Mit freundlichen Grüßen

Philipp 

ich bin auf der Suche den 1,2 tdi von unserem Holländer einmal revidieren zu lassen. Hat dazu jemand Empfehlungen? Ein bloßer AT Motor kommt nicht in Betracht, die Hydraulik und das Getriebe wurden beide überarbeitet, und da das Auto noch lange fahren soll hätte ich was das angeht gerne einfach auch die Gewissheit: Jawohl ist gemacht worden.

Und noch ne Frage zum Forum: Ich würd so gern einfach Fotos vom IPhone hier hochladen, ich weiß es gibt ne Größenbegrenzung, aber warum dann nicht die Fotos automatisch runter rendern? Dann kann ich auch endlich mal unsere beiden unter Projekte anlegen.

Grüße

gestern auf der Fahrt nach Lörrach ist mir aufgefallen, dass meine Kugel so laut wie ein Sportauto wurde. Habe unters Auto geschaut und dann gesehen: Mittelrohr ist vom Endtopf abgebrochen. Ich bin mit dem sehr lauten Auspuff weiter nach Lörrach gefahren, nachts dazu . Jetzt kann ich natürlich nicht rumfahren mit solch einem lauten Auspuff. Ich muss übernächste Woche nach Deggendorf zurück, was würdet ihr an meiner Stelle machen? Am Wochenende ist alles zu..

LG Lexi

Hatte nur einen Schlüssel und der wurde mit leider im Urlaub geklaut. 
 

Kann man bei Audi einen neuen Schlüssel anhand der Fahrgestellnummer bestellen? 
 

Wegen Mißbrauch des gestohlenen Schlüssels hätte ich  keine Bedenken, d.h. aus meiner Sicht müsste man nicht unbedingt alles umprogrammieren (ist wohl das übliche Vorgehen bei Diebstahl eines Schlüssels , wenn ich das richtig gelesen habe).

Wenn die Werkstatt schon in der Liste steht, dann mache ein + dahinter.

Wenn Du findest, daß eine "3L-unfähige" Werkstatt drinsteht, mache ein minus dahinter.

wenn Du Deine Aussage noch besonders bekräftigen willst, dann mache noch ein Ausrufezeichen dahinter.

ggf. kurzer Kommentar.

Die Postleitzahl soll die Reihenfolge bestimmen.

Bitte keine Werkstatt neu reinschreiben um sie mit minus zu bewerten - dies soll eine Positivliste werden.

Reihenfolge innerhalb einer Zeile:

PLZ, Ort, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, + (bzw. -)

Gibts irgendwo eine Auflistung mit Teilenummern zu Stoßdämpfern?

Habe Sachs Nachbaudämpfer drin, die sind aber für die Tonne. Gabs nicht auf SLine Fahrwerke mit entsprechenden Dämpfern? 

Danke und Gruß, Johannes

Ich bin der Klaus , bin 63 Jahre alt und komme aus dem Raum Hannover .

Bis jetzt fahre ich Audi 100 Typ44 , Audi Cabrio Typ89 und Audi 80 B4 , die ich selber reparieren . Bis Ende des Jahres ( dann gehe ich in Rente ) möchte ich einen Audi A2 kaufen , den meine Frau und ich als Alltagsauto nutzen möchten . Meine anderen Autos sind alles Oldtimer mit H Kennzeichen .

Hätte gerne den 1,2l Diesel . Also das 3l Auto . Ist das die richtige Motorwahl ? Oder sind andere Motoren günstiger im Verbrauch . Meist fahren wir über Land . Mein Frau fährt ca. 4x wöchentlich 23 km zur Arbeit einfache Strecke . Würde mich auf eure Meinungen freuen .

Gruß Klaus

Wollte mal eine kleine Umfrage an alle FSI Fahrer starten, was ihr glaubt wie viele Kilometer ein FSI Motor (MKB: BAD) wohl schaffen kann.

Um generell ein Gefühl zu dafür bekommen wie viele Kilometer ein Auto schafft, habe ich bisher oft Gebrauchtwagenbörsen durchstöbert. Beim FSI gibt das jedoch kein brauchbares Bild, da es relativ wenige FSI am Markt gibt.

Grundsätzlich nehme ich aber an, dass sich die Kilometerleistung wohl am "normalen" 1.6 Motor (16 Ventile, 105 PS) orientieren wird (aus Golf IV bekannt, MKB: ATN, AUS, AZD, BCB). Der "frühere" 1.6 Motor (8 Ventile, 101 PS) dürfte doch relativ abweichend sein, fällt daher als Vergleichsmaß wohl weg.

An sich können bei Kfz Verbrennungsmotoren ab etwa 250.000 km - 300.000 km Dinge wie Kolbenkipper, verschlissene Pleuellagerschalen oder gerissene Ventile auftreten. Bei manchen ist die Wahrscheinlichkeit hoch, und diese Motoren sind bekannt dafür, andere haben wieder kaum Probleme.

Hier gibt es einen FSI in der Liste mit rund 267.000 km.

Vielleicht habt ihr aber die eine oder andere zusätzliche Quelle wo sich eine Einschätzung für den FSI ableiten lässt.

Genau genommen ging das Dach nur ca. 2/3 auf, weil die 2. Dachhälfte extrem schwergängig im Rahmen lief und zusätzlich der Mitnehmer am feststehenden Glas hinten anstiess. Da war also irgendwas verbogen, vermutlich der Rahmen. Letztes Jahr hatte ich bereits die Motoraufnahme verstärkt, weil durch den Widerstand der Motor durchdrehte und das Glas immer wieder schief stand, nun sollte dem Fehler des nicht mehr vollständig Öffnens zu Leibe gerückt werden.

Plan war das Dach auszubauen, die vordere und hintere Glashälfte vom Alurahmen, in dem die Mitnehmer laufen, zu demontieren und das Ganze in einen neuwertigen (nicht verbogenen Rahmen) wieder einzubauen, mitsamt der Mitnehmer mit Seilzügen etc… diese waren neu (hintere Mitnehmer) und vorne von Peter Bode mit Reparaturblechen verstärkt / repariert.

Ausbau war soweit Routine, Himmel inkl. aller erforderlichen Anbauteile wurde ausgebaut, dann das Dach gelöst und vom A2 getrennt. Im nächsten Schritt wurden die je 2 Torx Senkkopfschrauben der beiden Glashälften zum Alurahmen gelöst. Dabei fiel schonmal auf, dass die vordere Glashälfte schon mal gelöst worden war. Diese war nämlich nicht mehr mit dem Rahmen dicht verklebt, sondern lediglich zusammen geschraubt. Gleiche Situation an der hinteren Hälfte dort allerdings das erste größere Problem. Eine der beiden Senkkopfschrauben drehte leer. In der Glashälfte ist ja auf jeder Seite eine „Mutter“ eingegossen….auf der defekten Seite war die lose, entsprechend war die Schraube nicht zu lösen um den Rahmen vom Glas zu trennen. Wie kommt das? Ganz einfach. Nach dem erstmaligen Trennen vom Glas und Alurahmen wird normalerweise der aufgetrennte Silikon Dichtgummi komplett entfernt und das Glas und Rahmen mit neuem Dichtmittel wieder wasserdicht verklebt. Das war hinten genauso wenig wie vorne gemacht worden, entsprechend lief Wasser in den Spalt und die Schraube ist einfach in der Mutter eingerostet, beim Löseversuch drehte die Mutter irgendwann mit. Also entschieden wir uns die Schraube auszubohren und nur einen Stummel stehen zu lassen. Damit könnte man die hintere Hälfte immer noch zum Loch ausrichten und mit richtiger Verklebung und den anderen vorhandenenSchrauben trotzdem sicher verbinden und ausrichten.

Als das gemacht war sahen wir aber dass der Rahmen unter der Schraube komplett verrostet und bereits stark geschädigt war. Eine weitere Verwendung war damit ausgeschlossen. Gut ich hätte ein hinteres Glas da gehabt, wäre also machbar gewesen….

Dann haben wir die hinteren Mitnehmer aus dem Rahmen herausgedrückt. Wie vermutet gingen die auch mit Kraftaufwand gerade so nach hinten raus (der Peter Bode hatte nagelneue hintere Mitnehmer eingebaut, weil der Plastikteil vorne gebrochen war).
Hier sei angemerkt, dass das Tauschen der hinteren Mitnehmer total plan- und sinnlos war. Den abgebrochenen Kunststoffteil kann man mit einem 3-D Druckteil ohne das Dach auszubauen oder zerlegen zu müssen reparieren….  Der Alurahmen war wie vermutet tatsächlich verbogen / gestaucht. Wie man das hinbekommt entzieht sich meiner Kenntnis…
Dann habe ich die vorderen Mitnehmer mit Seilzug rausgedrückt und da wars dann vorbei mit dem Plan das Dach kann man retten. 
Was ich da gesehen habe hat mir echt die Sprache verschlagen. Das ist der größte Murks den ich je gesehen habe!

Seht euch die Fotos an:

LINKE Seite, ein selbstgedengeltes Blech am Seilzug angeschweisst und dann mit der Flex irgendwie rundgeschliffen. Lief sehr schwer. 
RECHTE Seite: ebenfalls ein selbstgedengeltes Blech am Mitnehmer verschraubt. Weil das viel zu weit weg vom abgebrochenen Rest vom Seilzug montiert war, hat der Peter Bode einen Draht durch ein Loch im Reparaturblech mit dem Seilzug verbunden. Die Kunststoffschlitten der beiden Mitnehmer waren auch extrem verschlissen, teilweise liefen die Mitnehmer auf blankem Metall im Alurahmen. Solche Mitnehmer konnte ich natürlich nicht mehr einbauen, wäre Harakiri gewesen, wäre nur ne Frage von Wochen, bis das Drahtgerüst abfazzt und der rechte Mitnehmer defekt ist. Der linke Mitnehmer lief ebenfalls auf Metall und hätte auch irgendwann gefressen…… die ganze „Arbeit“ ist ein absolutes Fiasko, ein 100% NOGO !

Letztlich haben wir ein überholtes Dach aus meinem Fundus eingebaut, das so läuft wie es soll…..

Ich kann euch nur dringend warnen bei Peter Bode, je ein Dach reparieren zu lassen! Wer solche Arbeit gegen teures Geld abliefert gehört nicht in dieses Forum! 

Finger weg !! 

https://www.b-parts.com/de/autoteile/antrieb-getriebe/servopumpe-audi-a2-8z0-2000-2001-2002-2003-2004-2005-26957829

Kann mir jemand sagen, ob das das richtige ist? Ich habe noch die alte Pumpe mit dem G250 als Sensor.

Bei einem Auto das angeboten wird, kommt mir vor den will keiner haben. 

Auf den Fotos gibt es starke Nuancen, geht denn die Farbe mehr ins grelle orange oder dunklere rot?

Am besten gefällt mir silber aber man kann sich die Farbe nicht immer aussuchen. Mit dunklen Farben hab ich es nicht so weil die am schnellsten dreckig sind und im Sommer wärmer.

mein Kraftstofffilter mite der Teilenummer 8Z0 127 401 B ist defekt die untere plastikschraube ist kaputt. Bin in Kroatien und kein Ersatzteil ist verfügbar! Was kann ich machen