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LS Kabel in die Türen - Praxistipp gefragt!

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By Blue
in HIFI - Handy - NAVI

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Guten Morgen zusammen,

 

ich brauche mal einen Praxistipp - meine Kugel soll eine Endstufe für alle 4 Lautsprecher bekommen. Nach den vielen Anleitungen hier habe ich inzwischen meinen Weg in die Türen gefunden. Aufwändig...

 

Aber was mir noch nicht klar ist: wie genau kommt man mit dem Kabel durch die Stecker zwischen Karosserie und Tür? Ich habe relativ dicke 2x2,5qmm Kabel.

Meine Ideen bisher:

- Kabel außen am Stecker vorbei ziehen. Ist wohl nur eine Frage der Zeit, bis das durchscheuert. 

- Stecker beidseitig aufbohren und Kabel am Stück durch die Gehäuse ziehen

- Kabel zerschneiden, passende Pins aufcrimpen und in die Steckergehäuse einpinnen

- ???

 

Wie genau habt ihr das gelöst, was hat sich bewährt? Und falls es die Pin Lösung ist - welche Pins sind da die richtigen?

 

Danke!!!

 

Matthias

Mankmil

Mankmil

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Wenn Du High-End-Audio im Auto haben möchtest, fallen Stecker/Pins eigentlich aus. Dann zieht man ein hochwertiges Kabel mit hohem Querschnitt direkt zum Lautsprecher.

Die 2,5qmm sind eigentlich nicht all zu dick und die müssten fast ohne Aufbohren durch die Stecker passen. Das wäre dann die vorzuziehende Möglichkeit, wenn man Hifi-affin ist. Ansonsten würde es mit den originalen Steckern/Pins im Tür-Stecker problemlos funktionieren. Welche Pins genau gebraucht werden, kann man raussuchen. Es gab da eine sehr hilfreiche Website: http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker2.htm

 

Blue

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Super, danke.

High End... Nichts lieber als das, aber wir reden über einen 1.4 Diesel. Da ist die größte Hifi Limitierung direkt vor der Spritzwand eingebaut 😂. Aber bin bei dir, Pins kosten natürlich Klang. 

 

Die Leitungen gehen nicht durch, da ist ja in den Steckern keinerlei Durchführung vorgesehen. Alle Löcher, die da drin sind, reichen nur im einen Pin einzustecken. Ganze Kabel passen da nicht durch, außer eben man bohrt die Pin Plätze auf.

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    1. 1

      Nun ist er fertig

      tres chic!
      A2 HL jense in General
    2. 22

      Ankerblech / Spritz- u. o. Hitzeschutz Bremsen VA

      Ich setze das mit Keramikpaste ein ohne bisher Probleme bekommen zu haben. Noch schicker wäre Anti-Seize...wenn das überall ab Werk drauf wäre würde das Schrauben am Auto im Alter auch viel mehr Freude bereiten.
      McFly in Technical forum
    3. 44

      A2 Batterie lädt nicht trotz neuer Lichtmaschine

      Beim Scheinwerfer vorne kommt voll die Salzgischt rein, kann man nicht vergleichen. Salzwasser ist ein chloridhaltiges Elektrolyt welches so ziemlich jedes Metall stark angreift. Ob jetzt statische Aufladung vom Fahrtwind oder Ladungsunterschiede vom Material das beschleunigen ist nicht entscheidend, es wird so oder so passieren wenn Elektrolyt in einem Spalt sitzt. Sogar eine aufliegende Plastikplatte würde die Korrosion an der Stelle verstärken, wegen Kapilareffekt und Spaltkorrosion. Sieht man oft wenn Salzwasser zwischen sich ablösenden Steinschlagschutz und Blech kriecht, da ist schnell alles weg. Auch bei Alu, vielleicht nicht so schnell, aber auch. Es gibt zig Gründe zu Korrosion, und ob ein A2 hauptsächlich wegen Kupferpaste korrodiert wage ich stark zu bezweifeln. Gibt viele andere Faktoren die überwiegen können. Den Massepunkt vorne sollte man auch prüfen, diesbezüglich hast du Recht. Und den Massepunkt vorne würde ich erst recht gegen Kriechwasser schützen, mag jeder selber entscheiden mit was, oder es lassen. Keramikpaste würde ich zumindest nicht nehmen, weil oft hygroskopisch. Wenn die Kupferpaste die Salzgischt fernhält ist es ein Gewinn, wenn die Kupferpartikel mit der Salzgischt Kupferchlorit bilden würden und als wässrige Suppe in den Spalt von dem Massepunkt kriecht, dann wäre es eine Katastrophe. Gelingt eine Abdichtung überhaupt oder sperrt man Wasser erst recht ein ? Tja. YMMV. Anstatt zu "glauben" und stumpf Glaubenssatz zu befolgen und nachbeten würde ich empfehlen sich mehr mit der Materie auseinander zu setzen, nicht nur theoretisch, auch in der Praxis.
      manuel2 in Technical forum
    4. 22

      Ankerblech / Spritz- u. o. Hitzeschutz Bremsen VA

      Moin. ist hier VA Edelstahl denn wirklich angebracht wegen der Kontaktkorrosion die entsteht wenn Edelstahl auf Stahl trifft. soll ja in Verbindung mit Wasser/Salzwasser dann das unedlere Stahl ja schneller gammeln. also hier dann das Gewinde und ggf das neue Blech. Hat jemand Erfahrungswerte?
      PrivatM in Technical forum
    5. 21

      [1.4 AUA] Radlager vorne, Achsschenkel, ABS-Sensor?

      Servus, der ABS Sensor geht oft nicht ohne Beschädigung raus, da er in dier Bohrung eingerostet ist. Beim rausschlagen von innen, geht der immer kaputt... Am besten vorher neu kaufen...ist ein billiges Standart-Teil. Schönen Gruß Schorsch
      • 1
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      Schorsch in Technical forum
    6. 3

      Radläufe Material

      Vorne sind der Kotflügel und die Radläufe ein Teil aus Kunststoff - hier ist die Grundfarbe beim ColorStorm die Wagenfarbe - das Schwarz würde nachträglich lackiert. Hinten die Radläufe sind auch aus Kunststoff und austauschbar. Normalerweise grau grundiert....evtl. würde der Radlauf aber schön mal getauscht und ein silberner umlackiert....
      Superduke in General
    7. 3

      Radläufe Material

      Ne silberfarbene Grundierung ? 🤔
      F aus B an der S in General
    8. 1

      Nun ist er fertig

      Alle Öle, Flüssigkeiten , Zahnriemen und Wasserpumpe neu und als i-Tüpfelchen noch ne professionelle Aufbereitung . Speziell die Sitze waren sehr fleckig.
      • 8
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      • Thanks
      F aus B an der S in General
    9. 3

      Radläufe Material

      Das wird ziemlich sicher die Grundierung sein, die da freigelegt wurde.
      Mankmil in General
    10. 3

      Radläufe Material

      Bin grad ein wenig irritiert. Überall lese ich das die Radläufe aus Kunststoff sind . Aber hinten hatte ich ein paar Farbabschürfungen und es schimmerte Alu durch. Ist inzwischen ausgebessert. Ist da was anderes beim CS ? Sind die vorne auch aus Alu ?
      F aus B an der S in General
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