AMF mit ATL teilen....bitte erst lesen....

[jady28de]

hab jetzt die letzten wochen diverse threads gelesen zwecks umbau,leider verschiedene sachen gefunden.

mein ATL ist ja fritte.gefunden hab ich nen AMF und für gut befunden.

mein vorhaben ist jetzt:

diverse lager KW,zahnriemen,kette usw neu machen.meinen ATL lader zu übernehmen samt der PD einheiten.

der motor selbst ist aus nem polo mit dem großen unterdruckblock.diverse teile sind ja untereinander bekannterweise oder auch unbekannterweise baugleich.

was haltet ihr von meiner idee?

[HellSoldier]

Der ATL hat eine anderen Kopf wie der AMF.

 

Wird vermutlich nicht den Riesen unterschied machen, sollte man aber wenigstens mal erwähnt haben.

 

Grundsätzlich sollte das, denke ich, funktionieren. Läuft aber vermutlich aufgrund des fehlenden ZMS deutlich rauer wie der ATL und ob das alles P&P passt weiß ich nicht.

 

grüße

 

[axels]

Der Lader des ATL ist wahrscheinlich nicht so einfach zu übernehmen. Die VTG des ATL anzusteuern ist etwas anderes, als einfach nur den überdruck abzublasen, wie beim AMF.

Aber "Versuch macht kluch".

[HellSoldier]

vor 1 Minute schrieb axels:

Der Lader des ATL ist wahrscheinlich nicht so einfach zu übernehmen. Die VTG des ATL anzusteuern ist etwas anderes, als einfach nur den überdruck abzublasen, wie beim AMF.

Aber "Versuch macht kluch".

 

Wenn man nur den Block des AMF in den ATL baut bleibt das ja alles gleich.

[jady28de]

Nochmal...block ist bei allen gleich.kolbenkühlung hat anderen winkel.TL ist logisch anders und wird samt pd übernommen.nockenwelle ist gleich.zms wird übernommen.unterschied beim zahriemen nur der spanner,da gibts 2 ausführungen....

Edited March 12 by jady28de

[Frickler]

Was ist beim ATL kaputt? Wenn die kaputten Teile beim AMF gleich sind und du die Zeit, die Nerven und die Möglichkeiten hast: Nur zu! Wenn du den AMF vor dir liegen hast und du triffst auf weitere Differenzen, kein Problem, du hast ja deinen alten ATL von dem du das dann (hoffentlich) übernehmen kannst.

 

Was du nicht weißt ist, wie groß dieses Projekt am Ende wirklich wird. Du wirst es aber nie wissen, wenn du nicht anfängst.

[jady28de]

Kurbelwelle hats zerlegt....

[jady28de]

vor 19 Stunden schrieb HellSoldier:

Der ATL hat eine anderen Kopf wie der AMF.

 

Wird vermutlich nicht den Riesen unterschied machen, sollte man aber wenigstens mal erwähnt haben.

 

Grundsätzlich sollte das, denke ich, funktionieren. Läuft aber vermutlich aufgrund des fehlenden ZMS deutlich rauer wie der ATL und ob das alles P&P passt weiß ich nicht.

 

grüße

 

Kopf und auch ventile sind lt E..A ab 2003 gleichteile....gerade gelesen.

Alles in allem sind TL,kolben,Pd elemente und zms der unterschied

[jady28de]

so.AMF motor ist zuhause.habe auch die fahrgstllnummer...und habe die ganzen teile mit meinem ATL verglichen...

es sind von den TN her auf jedenfall die teile untereinander tauschbar....einzig was nicht paßt sind kolben (verdichtung ist anders) turbolader,PD elemente,drosselklappe,AGR, und ZMS.das ist alles mechanisch gesehen.allerdings nur ab baujahr ende 2003 aufwärts falls jemand ne motorschaden beim ATL hat.könnte jetzt die KW ausbauen und in meinen ATL block einbauen,lohnt aber nicht da die kolben nen schaden vom vorgänger haben (dem hats den TL zerlegt).

 

soviel von mir falls es jemanden interessiert.melde mich wieder wenn der block eingebaut ist und das AGR deaktiviert ist.

 

ach so....da ich ja jetzt den AMF krümmer über habe,welcher TL mit vtg würde da drauf passen um etas mehr leistung zu haben?

Edited March 14 by jady28de