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Ncht jedesmal, aber zunehmmend öfter:

Anlasser dreht gut, er springt sofort an, aber dann (1 Sekunde) fällt die Drehzahl ab und er geht aus. Gas nimmt  er zu dem Zeitpunkt nicht, bzw. sehr zögerliich an, dann heult er auf, geht aber sofort aus, sobald man vom Gas geht.

Mit Starterkastl startet er, die Batterie ist aber voll (12,5V). Sobald er warm ist, passiert das nicht mehr.

 

Zusätzlich: von der Batteriespannung kommen vorne nur 11,8V an (Messknubbel im Zigarettenanzünder). Das reicht oft, aber halt nicht immer.

Ich habe schonmal einen Versuch gemacht, die Stelle zu finden, wo das dicke Kabel von der Batterie im Motorraum ankommt, habe aber aufgegeben (Laie).

 

Ich habe ja die Anbindung dieses Kabels im Motorraum im Verdacht, aber es kann auch irgendwas anderes sein. Was sagt Ihr? Habt Ihr sowas schonmal gehabt?

 

Danke für jeden Hinweis!

Posted (edited)
vor 13 Minuten schrieb Joaho:

Ich habe schonmal einen Versuch gemacht, die Stelle zu finden, wo das dicke Kabel von der Batterie im Motorraum ankommt, habe aber aufgegeben (Laie).

Der ist am Längsträger unter dem fahrerseitigen Scheinwerfer. Das ist ein bekanntes Problem.

Sollte es wider erwarten daran nicht liegen, könnte es noch an den Massepunkte an der A-Säule unten liegen. Da lockern sich die Schrauben.

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Massepunkte

700px-Massepunkt_9_2.png700px-Massepunkt_9_3.png

Edited by Mankmil
Posted

Danke für diese Hinweise! Die Geschichte ist bei mir weiss verkrustet. Um ordentlich dranzukommen, baue ich Rad und Innenkotflügel aus. Schraube und Scheibe neu, alles andere blankschleifen, das sollte wieder 25 Jahre halten.

Ohne Dich hätte ich das nie gefunden!

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