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Zeigt her eure A2!


TAZ

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Hat der unter Salzwasser gestanden, das sieht ja schlimm aus. Wenn die Achse Trocken ist dann mit Stahlwolle den Rost abreiben und alles mit Rostschutzgrundierung und anschließend mit Hammerite Schwarz Matt streichen die Gummis an den Federtellern müssen auch neu, damit die Federn nicht Eisen auf Eisen stehen sonst Rostet es gleich wieder. 

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Vielen Dank und gute Frage... Sieht fast so aus. Ich werde das vor dem Winter mal angehen und den Rost entfernen. Die Anschlagpuffer werden auch ausgetauscht. Weiter unten im Beitrag findest du die Teile, die ersetzt werden sollen. Das passiert noch diese Woche. Den Rest dann Schritt für Schritt.

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  • 2 Monate später...

 

Oh! :o I'm amazed info on mentioned site (being a German site, which can be considered Grundlich...) is not correct......

Next opportunity I will personally weigh them with some scales. 

Bearbeitet von Spits
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I´ve bought these wheels in the spring because I was trusting this site.

Unfortunately I didn´t have a portable scale with me when I picked them up.

With winter tires they weigh ~ 18 kg, so the aluminum wheel alone weighs around 10 kg +/-.

I probably will still use them for our Golf since I really like their design.

 

 

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vor 3 Stunden schrieb Spits:

Oh! :o I'm amazed info on mentioned site (being a German site, which can be considered Grundlich...) is not correct......

Yes, I thought the same. However we found a couple of cases where an actual weighing of the wheel was quite off from what the site told.

For example the Parabols. They are supposed to weigh 8,7kgs which is pretty nice. So nice in fact, that I wanted them to get as a next set of wheels, because I always loved the looks.

Together with that weight this would be a no-brainer.

 

image.thumb.png.6626c9a6c587d7b5f75e7d3aceda0bf3.png

 

But in reality they are somewhere in the 11kgs ballpark (dont remember the exact weight tho) and therefore more on the chubby side like S-lines. Meh.

 

I was so happy to find a comprehensive source of wheel information together with weight measurements.

What a bummer it was when I noticed that those pieces of information where sometimes correct and sometimes wild guesses. :( 

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Well, that's a pity and asks for measurements 😉

 

So, here's my AMF with, again A8 D2 winterfelgen, although different in design and equipped with 5 speed MZN Bluemotion gearbox and remapped ECU. 

 

Screenshot_20211108_194449.thumb.jpg.80dcd0e217b886bc3a08cd723f99210f.jpg

 

And since those rims should also weigh 6.1Kg according to above mentioned website and because they are now on the shelf in the Shed, I thought it was nice to weigh them personally;

IMG_20211108_194654.thumb.jpg.75a2b84523bea4972c25f7d58981b8d1.jpg

 

6,37Kg, so not far off but certainly not spot on...... 

With summer tyre size 195/50-16 they weigh around 14,6Kg on the scales.

Tyre brand, size and what kind(XL and/or wintertyre) will be of influence on weight ofcourse. 

 

Screenshot_20211108_201016.thumb.jpg.763ed441da1e4a2b27e9ea4097ee5674.jpg

 

Bearbeitet von Spits
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vor 12 Stunden schrieb Spits:

again A8 D2 winterfelgen, although different in design and equipped

Those rims seem to be the real deal in regard to low weight.

They look similar to the aformentioned ones but actually are an own breed.

But normally they are 5x112 (4D0601025M) and not 5x100 which we need for our A2.

And the 5x112 normally sell for 500-800 €  for a set.

An here https://de.kolhosniki.ru/tires&disk=4D0601025M   it states the weight at 6,1 kg, which is close to your measurement.

Bearbeitet von w126fan
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vor 2 Stunden schrieb karlchen:

There is a guy in Finland who drilled additional 5x112 into the hub. Problem solved,  maybe not legal in Germany 🤓

There's a guy in Holland too....... 

 

There's a lot to say for it (and said about it!), each to their own. 

The forged flatbacked rims are no use (to me) if I would use them with a heavy adapter.

Call me ignorant or careless or dangerous to society...... Well, I better don't post a solo picture of the 5x100/5x112 rim('s). 

They are under my A2's for 3+ years. 

Bearbeitet von Spits
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vor 5 Stunden schrieb Spits:

There's a guy in Holland too....... 

 

There's a lot to say for it (and said about it!), each to their own. 

The forged flatbacked rims are no use (to me) if I would use them with a heavy adapter.

Call me ignorant or careless or dangerous to society...... Well, I better don't post a solo picture of the 5x100/5x112 rim('s). 

They are under my A2's for 3+ years. 

I think you drilled 5x100 in your A8 rims, right? Since the rim material thickness are constant in that region (?), and since an A2 is considerably lighter than an A8 the risk seems rather small for material overload.

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First; I'm sorry this turns out in a English conversation and also it's off topic! 

 

Correct, the A8 D2 rims are forged rims, have a flat back and can be considered very strong to add some other lochkreis. I would not consider making extra lug holes in a normal cast rim. 

As an example a picture from a company which alters rims for autocross:

Screenshot_20211109_200343.thumb.jpg.6984d4c0844ded7436bf9bb72a5481c7.jpg

 

It's an A3 pepperpot. Would you install it?

I would not, but on a light vehicle on a track it can widstand incredible forces without deforming, and shows how strong forged rims are (also note the extra created lochkreis, 5x130 in this case). 

 

Personally I don't want adapters, I don't mind if people are using them. 

Another lochkreis in forged rims is secure, although others will say; no it is not. 

It's a conversation which has no end, and I'm not going there anymore. 

Oh, just to tease......😜 Picture;

289967724_IMG_20180905_1601070552.thumb.jpg.bc2fca943f1eeda0ffcde20e4afef326.jpg

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  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
vor 3 Stunden schrieb dannyriviera:

Sind die Tasten am Lenkrad zum Bedienen der Schaltung?

 

Wenn ich die "Luxusversion" eingebaut hätte, könnte man damit auch die Gänge hoch- und runter schalten, wie es z.B. @Karat21 kann. Ich habe mich für die "Sparversion" entschieden, so dass man "nur" den Eco-Modus ein- bzw. ausschalten kann.

 

Mehr Infos zum Schalten findest du hier.

 

 

 

 

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Gekauft habe ich den Wagen mit 38.400 km vor ca 2 Jahren. Es war der Zweitwagen der Ehefrau eines Anwaltes.

Die Kilometerangabe wurde von dem Herren bestätigt; der Wagen musste weg weil ein neuer Wagen kam.

Der Wagen war technisch wie optisch im Neuwagenzustand. 

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  • 2 Monate später...
vor einer Stunde schrieb Jevo:

.....und das hat funktioniert, d.h. Kratzer reduziert?


Mit Glaspolitur bekommt man schon gut was heraus als Ergebnis. Natürlich sollte man keine Wunder erwarten und richtige Kratzer bekommt man damit nicht weg. Microkratzer schon. Also Lichtstreuung bei Nacht kann man damit etwas reduzieren. Der größte Nutzfaktor ist jedoch der wesentlich bessere Abperleffekt und der richtig fiese Schmodder ist komplett weg. 
 

 

EB6F8FF0-7DBA-4431-91B7-DE286A898075.jpeg

Bearbeitet von Wosche
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  • 2 Wochen später...

Jetzt hat sich das heurige Jahr als ein sehr fruchtbares erwiesen, denn es hat sich erneut Nachwuchs eingestellt.

Als Neuzugang gibt es einen 2002er 1.6 FSI in schwarz mit OSS und einen 2003er BBY in Delfingrau.

Somit kann ich eine "Handvoll :a2:´s" nun auf der Habenseite vorweisen ... wo das noch hinführen wird ... :D

BS FSI.jpg

DGM-a.jpg

DGM-i.jpg

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