Startprobleme nach Zündkerzenwechsel

[Aluminum_Bullet]

Hi Leute,

heute habe ich der Kugel neue Zündkerzen gegönnt.

Direkt dannach sprang er auch gut an und lief normal.

Beim nächsten Neustart spang er zunächst nicht an, erst beim zweiten Versuch mit viel Gas sprang er an und lief dann normal.

Einige Stunden später beim nächsten Start wieder das gleiche.

Kann sowas Zufall sein???

[Nachtaktiver]

Klingt nach verkehrtem Wärmewert der Kerzen. Hast die alten Kerzen noch da? Dann bau sie mal wieder ein...

[Aluminum_Bullet]

Die neuen Kerzen sind NGK BKUR6ET-10, das sollte für den AUA ok sein.

Alt war: Beru ultra x UXF79 R6

 

Ich weiß, dass die DK ziemlich verschmutzt ist, eine Reinigung steht noch aus. Die kann ja bekanntlich auch solche Startprobleme machen. Das seltsame ist nur, dass ich bislang nie Startprobleme hatte, und nach dem Kerzenwechsel gleich 2x nacheinander.

 

Wenn die Kugel weiterhin zicken macht baue ich wirklich nochmal zurück. Die Alten habe ich noch.

[DerTimo]

Die neuen Kerzen sind NGK BKUR6ET-10, das sollte für den AUA ok sein.

Alt war: Beru ultra x UXF79 R6

 

Was heißt "sollte für den AUA okay sein"? Sehen so aus, als ob sie passen müssten - oder sind sie offiziell für den Motor freigegeben?!

 

Bei der Suche unter Produktfinder | BorgWarner BERU Systems GmbH schmeisst er neben der von dir erwähnten UXF 79 noch die UXT 1 und die Z 90 für den 1,4er raus - was stand auf der Verpackung deiner Zündkerzen?

 

Laut dieser Liste ist der AUA nicht mit aufgeführt, aber dafür übernehme ich keine Gewähr:

4 NGK BKUR6ET-10 Zündkerzen VW Golf IV 16V 1.4 1.6 | Hood.de

 

Lieber nochmal abklären!

 

Abseits der Zündkerzen kann aber tatsächlich die verschmutzte Drosselklappe für die Startprobleme verantwortlich sein, hab das speziell bei kaltem Wetter auch schon erlebt...

Bearbeitet 25. März 2012 von DerTimo

[Aluminum_Bullet]

Keine Ahnung ob die o.g. NGK "offiziell Freigegeben" sind.

Aber lt. div. Datenblätter sind sie für den AUA richtig.

[Gast Audi TDI]

Der AUA reagiert äußert empfindlich auf Falschluft. Sind die Sitze penibelst gereinigt worden?

Mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen?

 

Gruß

Audi TDI

[Aluminum_Bullet]

Reinigen der Sitze könnte ein Thema sein, bei zweien war etwas Schmutz drin, und ich wusste nicht wie ich ihn rausbekommen sollte, ohne das er in den Brennraum fällt.

Jemand eine Idee?

[Nachtaktiver]

Ich blase die ganze Geschichte grundsätzlich mit Pressluft aus, bevor ich die alten Kerzen entferne...

[Wolfgang B.]

Ich blase die ganze Geschichte grundsätzlich mit Pressluft aus, bevor ich die alten Kerzen entferne...

 

Die wenigesten haben Druckluft.

Statt blasen kann man aber auch saugen.

Einen Staubsauger hat ja jeder.In der Regel gehören auch ein paar schmalere Saugrohre dazu.

Natuerlich kann man auch Druckluft aus der Dose kaufen.

 

so long

[herr_tichy]

Natuerlich kann man auch Druckluft aus der Dose kaufen.

 

 

Davon hab ich immer ein paar Dosen im Schrank stehen (kann man auf eBay oft günstig abgreifen), funktioniert sehr gut für die Zündkerzenschächte.

[Aluminum_Bullet]

Die wenigesten haben Druckluft.

Statt blasen kann man aber auch saugen.

Einen Staubsauger hat ja jeder.In der Regel gehören auch ein paar schmalere Saugrohre dazu.

Natuerlich kann man auch Druckluft aus der Dose kaufen.

 

so long

 

Das mit dem Staubsauger habe ich gemacht, allerdings war das nicht 100%ig erfolgreich.

 

Heute lief die Kugel ohne Probleme!

[Aluminum_Bullet]

Kurzes Update:

 

Die Kugel hatte nach den beiden oben genannten Zicken keine weiteren Probleme mehr. Also eine Woche lang mehrmals täglich ganz normal gestartet.

 

Somit war es zum Glück wohl doch ein seltsamer Zufall, der möglicherweise von einer total versifften Drosselklappe kam.

 

Wobei das seit heute auch ein Ende hat: Dk heute gereinigt und die Kugel schnurrt wie eine Mieze.