FSI-Thermostat wieder defekt, passt einer vom FIAT Spider?

[Sepp]

Hi,

 

jetzt ist der Thermostat in unserem FSI wieder hinüber. Der erste hat 4000km gehalten, der zweite 52000km. Das ist sehr lästig, weil die Temperatur hochläuft, man muss die Heizung auf 29Grad einstellen um die Sache im Griff zu haben.

 

Da ich ohnehin der Meinung bin, daß sich der Motor wohler fühlt, wenn er keine Kennfeldkühlung hat möchte ich einen einfachen Thermostaten einbauen. Im gleichen Gehäuse wie der Originalthermostat gibts sowas vermutlich nicht. Deshalb habe ich an einen aussenliegenden gedacht.

 

http://www.teilehaber.de/thermostat.-kuehlmittel-fiat-124-spider-id18400375.html?ref=base

 

Meine Idee wäre, den Originalthermostat auszubauen, zu amputieren -> Teller ausbauen und wieder einbauen. Dann ist er immer offen. Dann den Schlauch zum Kühler durchschneiden und den Spider-Thermostaten einfügen.

 

Wozu hat der Spider-Thermostat eine dritte Öffnung? Damit er auch im geschlossen Zustand durchströmt wird? Ich denke wenn man ihn motornah einbaut kann man die einfach verschliessen.

 

Die Kühlwasserschläuche haben laut den Teilehändlern bei beiden Autos 32mm Innendurchmesser.

 

Was meint ihr? Funzt das so?

 

Schönen Abend,

 

Sepp

Bearbeitet 6. Oktober 2012 von Sepp
Tippfehler KEINE Kennfeldkühlung

[El Gecko]

Die sogenannte 3te Öffnung is für den kleinen Kühlkreislauf. Das Thermostat öffnet nur den großen Kreislauf damit das Wasser zum kühler kommt

[Sepp]

Ja, danke das klingt logisch. Ist die "dritte" Öffnung die auf dem Bild nach oben zeigt, d.h. rechtwinkelig zu den anderen beiden?

[Sepp]

OK, ok ich seh´s ein: Einen Fiat-Thermostaten in nen AUDI einbauen - das kann man nicht machen.

 

Ich habe aber noch was anderes gefunden: Der BMW-Thermostat X1.102.80 öffnet bei 80°C und hat 32mm-Anschlüsse, da passen die A2-Schläuche. Ich habe mir überlegt dieses Teil direkt am oberen dicken Schlauch am Kühler einzuschleifen. Der defekte Originalthermostat wird des Tellers beraubt, so daß er immer offen ist, am BMW-Thermostaten wird der dritte Anschluss zugemacht. Vorsicht beim Zerlegen des alten Thermostaten, da fliegt einem schnell mal die Feder um die Ohren bzw. das kann auch ins Auge gehen!

 

Für diese Aktion hätte ich aber die Original-Verschlauchung zerschneiden müssen, für sowas ist mein Auto noch zu jung. Deshalb habe ich noch ein letztes mal einen Originalthermostaten eingebaut. Statistisch geht er ja in 4,5 Jahren wieder kaputt, dann kriegt der A2 FSI einen BMW-Thermostaten.

 

PS: der erste Thermostat hat 44000km gehalten (Tippfehler), der zweite 52000km. Jeweils 4,5 Jahre - kostet doppelt so viel wie bei anderen Autos und geht auch doppelt so oft kaputt.

 

Schönen Abend,

Sepp

Bearbeitet 15. Oktober 2012 von Sepp
Tippfehler