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Brunno

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@ Superduke: Steht doch in der ersten Zeile: mein Katalysator geht gerade kaputt und es gibt keinen Ersatz mehr. Im englischen Forum hat ein Skandinavier davon berichtet, er hat nun einen gebrauchten aus den Niederlanden ergattern können und kann sein Auto nun wieder gebrauchen.

Von der grünen Plakette ist hier gar nicht die Rede, ich will mein Auto gerne noch ein wenig weiter fahren. Ich habe über die Problematik beim ATL schon einmal einen Fred gestartet, aber da wusste anscheinend keiner eine Antwort/Lösung.

 

Ich habe die Firma B&B gestern angeschrieben, mal sehen, ob die noch etwas verstaubtes an Neuware in den Regalen liegen haben. Ich hatte schon einmal 2016 mit denen kontakt aufgenommen, Aussage damals war eine Maßgeschneiderte Lösung mit einer Position näher am Motor um die Verbrennungstemperatur besser in den DPF zu leiten.

Ansonsten bräuchte ich mal einen Tipp, welcher HJS von den Anschlüssen (Rohrdurchmesser und Position/Winkel) am besten passen könnte. Für mich sieht es nach einem für den 1,9 Liter Golf aus, aber Bilder können täuschen. Hat schon jemand den Umbau / Austausch am ATL  gemacht?

 

 

 

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Ich habe bei meinen AMF (ATL sollte hier identisch sein) einen aus einem 1.9er Fabia verbaut - wichtig ist nur, dass die "Abgänge mittig" sind.... 

Einschweißen ist einfach - da du das org. Hosenrohr ein Stück in den Anschluss des DPF stecken kannst. 45mm/50mm - bleibt ca. 1mm Luft zum Zuschweißen - Abgang passt dann 1zu1...

IMG_20200917_100948.thumb.jpg.1a045762549b4175160dccaa876ef7c1.jpg

 

Problem ist nur das du ca. 5 cm Bodenfreiheit verlierst.... 

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  • 5 Monate später...
Am 1.2.2015 um 15:15 schrieb Nagah:

Hallo Nagah, ich möchte auch Grün werden und hätte gerne die PN. Danke dir 

Bearbeitet von MW985
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  • 2 Monate später...
  • 5 Monate später...

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