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A2 fängt Feuer auf der Autobahn


avant-tdi
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Die Meldung hab ich gestern auf der fahrt gehört :eek:

 

Wenn ich gewusst hätte dass es ein A2 mit Sportsitzen war, wäre ich mal vorbeigefahren :janeistklar:

 

Leichenfledderer... tz...

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Ich stelle mir gerad vor, wie zwei schwarze A2 vorfahren. Es steigen einige Leute in Schwarz aus, legen ein Ersatzrad mit Schleife nieder (2002-2016), klopfen dem Besitzer auf die Schulter ("Scheisse Mann, tut uns echt leid, war ja'n Guter.") und verschwinden so schnell, wie sie aufgetaucht sind.

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Ich stelle mir gerad vor, wie zwei schwarze A2 vorfahren. Es steigen einige Leute in Schwarz aus, legen ein Ersatzrad mit Schleife nieder (2002-2016), klopfen dem Besitzer auf die Schulter ("Scheisse Mann, tut uns echt leid, war ja'n Guter.") und verschwinden so schnell, wie sie aufgetaucht sind.

 

Ich weiß auch was die Männer in schwarz machen...

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Ich stelle mir gerad vor, wie zwei schwarze A2 vorfahren. Es steigen einige Leute in Schwarz aus, legen ein Ersatzrad mit Schleife nieder (2002-2016), klopfen dem Besitzer auf die Schulter ("Scheisse Mann, tut uns echt leid, war ja'n Guter.") und verschwinden so schnell, wie sie aufgetaucht sind.

 

 

...und nehmen die Sportsitze mit. Und das 2-Din Klimabedienteil mit Sitzheizung aus 2005... :)

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Ich stelle mir gerad vor, wie zwei schwarze A2 vorfahren. Es steigen einige Leute in Schwarz aus, legen ein Ersatzrad mit Schleife nieder (2002-2016), klopfen dem Besitzer auf die Schulter ("Scheisse Mann, tut uns echt leid, war ja'n Guter.") und verschwinden so schnell, wie sie aufgetaucht sind.

 

Anzug und cool bekomm ich hin. Aber schwarz ist mein A2 leider nicht mehr. Geht auch rot?

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Mitm schwarzen A2 könnte ich dienen :)

 

ich wüsste zu gerne welches Modell es war, weiß das einer? vielleicht könnte ich ja vorsorglich ein Feuerlöscher mitnehmen.

 

das sollte dann aber ein 12kg-Pulverlöscher sein. Der sollte dann einmal im Jahr geprüft werden, da das Pulver sich durch Erschütterungen bei der Fahrt verdichtet.

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das sollte dann aber ein 12kg-Pulverlöscher sein. Der sollte dann einmal im Jahr geprüft werden, da das Pulver sich durch Erschütterungen bei der Fahrt verdichtet.

 

Dann lieber ein Reservekanister :janeistklar:

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ich wüsste zu gerne welches Modell es war, weiß das einer?

 

Auf Bild 5 in dem Artikel ist was rundes das aussieht wie einer der 3 Zacken der Hochdruckpumpe. Somit FSI - kann mich aber auch täuschen.

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Ob FSI oder nicht - ich kann mir schwer vorstellen, dass hier gelästert worden wäre, wenn der bedauernswerte Fahrer dieses A2 bekanntermaßen ein Club-Member gewesen wäre.

Denkbar ist auch, dass er noch unter Schock steht und sich bisher nicht geoutet hat ...

 

Zur Sache: Wird nicht besonders der FSI-Motor per se bei Dauerlast ziemlich heiß?

 

--> Was ließe sich zur Abführung von Wärme aus dem Motorraum sinnvoll tun - um somit vielleicht auch zur Reduzierung der Anfälligkeit des FSI beizutragen?

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Man merkt schon, dass es beim FSI heißer wird, als zum Beispiel beim 1.4er Benziner. So macht halt der Thermostat erst bei 107 Grad auf, dazu liegt noch der Vorkat direkt am Krümmer usw.. Ich persönlich hab es noch nie geschafft, bei nem FSI den Ölfilter zu wechseln, ohne mit am Vorkat den Unterarm zu verkohlen.

 

Kann mir gut vorstellen, dass da was in Brand geraten kann, wenn es während der Fahrt in Kontakt mit dem Kümmer/Vorkat kommt. Sieht ja auch so aus, als hätte das Feuer dort seinen Lauf genommen.

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Ob nun Clubmember oder nicht nicht spielt mür mich keine Rolle, da ich selber FSI fahrer bin und nicht nur einmal wäre es intressant gewesen welche Ursache dazu geführt hat.

 

Das ich dem A2 Fahrer alles undenklich gute wünsche, sehe ich als selbstverständlich an, dazu muss ich nicht zum heuchler werden.

 

Ohne dem Fahrer die schuld zu geben, gehe ich mal von mangelder Wartung aus.

 

Das Hitzeproblem ist bekannt und dazu gibt es den unfreiwilliges FSI Tuning in dem (wenns fertig ist) das Problem angegangen wird.

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