-
Aktivitäten
-
25
[1.2 TDI ANY] Zunächst Kaltstartprobleme, springt jetzt gar nicht mehr an
OK, also besser einen originalen Geber besorgen, wenn es drauf ankommt. Die sollten ja verfügbar sein, wenn die bei allen A2 gleich sind. -
1.368
LED anstelle H7
Funktionieren die ohne Probleme ? Normal sind ja w3w verbaut. Wenn ja würde ich beim a2 und TT 8N darauf updaten. Lg -
0
Schaltsack inklusive Schaltgriff komplett
Biete kompletten Schaltgriff in Leder Guter Zustand 30€ Versand möglich -
1
-
0
Suche Halter Aufprallträger (unter Stoßfänger hinten) vom Benziner
Hallo Leute, ich suche die Halter 8Z0807553 und 8Z0807553, wie im Bild dargestellt. Hat die noch jemand an seinem Schlachter? Gruß, Jörn -
17
VCDS - welches ist das Richtige
Ich habe ein Original Vcds und um keine VIN zu verschwenden für den A2 nutze ich wie früher für den A2 " das blaue Kabel" und Vag- com ,glaube 208 das läuft auch auf Win 10. Man muß nur beim Start mit Rechtsklick als Administrator ausführen, auswählen. Ja, das Klimasteuergerät ist ein Problem. Lustigerweise kann ich aber mit meinem Colormfa alles fehlerfrei auslesen. Keine Ahnung wie die Russen das hin bekommen haben. -
25
[1.2 TDI ANY] Zunächst Kaltstartprobleme, springt jetzt gar nicht mehr an
Ja, richtig die TN habe ich verwendet. Aber die anfängliche Euphorie, dass der Tankgeber lt. Messgerät die gleiche Kennlinie hat ist verflogen. Es hat sich sogar rausgestellt, dass die Kombination Golf-Tankgeber und Audi Schwimmer so gar nicht funktioniert. Kurz vor leer bleibt die Tanknadel einfach stehen und einige Zeit darauf das Auto. Ansonsten funktioniert der Tankentnehmer einwandfrei, es kann also aus dem VAG-Regal so ziemlich alles genommen werden, was dem vom A2 ähnlich sieht. Der Wagen fährt absolut zuverlässig und ich vermute stark, dass der Wagen das Problem schon immer hatte, denn der Wagen war selten/nie unter 4,3...4,6 Liter zu fahren gewesen. Ich hatte es dann auf OSS und AHK (= 100kg Zusatzgewicht) geschoben, aber mittlerweile stehen im KI für den Langzeitverbrauch schon 4,1 Liter mit weiterer Tendenz nach unten. Mein hoher Verbrauch lag dann wohl an den Luftblasen, die den PD-Elementen vorgesetzt wurden und die nicht so recht wussten, was sie damit anfangen sollten. Und es erklärt auch warum der Wagen die erste Zeit nach dem Tanken immer auffallend gut gefahren ist. Abschließend habe ich einen A2 Tankgeber auftreiben können und um nicht aus dem Konzept zu fallen, habe ich einen Benzin-Tankgeber in den Diesel gebaut, der einwandfrei funktioniert und wieder korrekt anzeigt.- 1
-
-
25
[1.2 TDI ANY] Zunächst Kaltstartprobleme, springt jetzt gar nicht mehr an
@A2 HL jense 1j0919183 lese ich da auf dem Bild, laut Google kommt auch ein Tankgeber raus. EDIT: Du hast es ja auch schon gelesen -
17
VCDS - welches ist das Richtige
Moderator: Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah -
17
VCDS - welches ist das Richtige
Jupp, und das ist nützlich um den Logincode auszulesen.
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.