Fehlersuche Klima beim ATL

[Gast]

Moin Leute,

 

vllt könnt Ihr mir helfen mit meinem Klima Problem.

Bei meinem vor 2 Monaten gekauften ATL kühlt die Klimaautomatik nicht.

Alle bekannten Ursachen scheinen ausgeschlossen zu sein:

Der Fehlerspeicher ist leer, Druck laut G65 ca. 6,6 Bar, am Ventil der Druckleitung zischt es auch ordentlich wenn ich den drücke, also System dürfte befüllt sein, Külerlüfter läuft und Regelventil wird angesteuert mit 0,645A.

 

Nun benötige ich Hilfe zu meinem Klimakompressor.

 

Meiner scheint anders zu sein wie er normalerweise im A2 verbaut wird, oder irre ich mich? (Siehe 1. Bild)

Gemeint ist die Riemenscheibe und der darauf befindliche Mitnehmer, der sieht bei mir anders aus. Wurde bei mir einer mit Magnetkupplung verbaut?

Zum Vergleich noch ein Bild vom "normalen" Kompressor im A2 und Messwerte mit VCDS.

 

 

Gruß

benceman

Bearbeitet 6. Juni 2019 von benceman

[biohaufen]

Ich persönlich würde sagen das 6 Bar im eingeschalteten Zustand (ergo, Motor im Leerlauf) zu wenig sind.

Als ich 7 Bar hatte, war die Luft meiner Klima handwarm.

 

Nach der Befüllung hatte ich irgendwas um die 19-20 Bar

 

Bist du Dir sicher das die Klima befüllt ist?

[Gast]

Sobald ich weiß sind 6 Bar bei ca. 25°C im Ruhezustand (ohne das der Kompressor läuft) normal.

Wenn der Kompressor komprimiert steigt natürlich der Druck, das ist mir klar.

Frage ist hier ob mein Kompressor der richtige ist, ob da nicht eine Magnetkupplung unter der Riemenscheibe sitzt die nicht betätigt wird.

Werde heute noch einmal ganz genau gucken ob die Welle sich dreht.

[McFly]

vor 1 Stunde schrieb benceman:

Werde heute noch einmal ganz genau gucken ob die Welle sich dreht.

This!

Und wenn es eine Magnetkupplung wäre, müssten ja irgendwo Kabel rauskommen. Ist ev. nur eine andere Bauform der Gummikupplung? Kannst ja mal den Deckel abmachen.

[Unwissender]

vor 2 Stunden schrieb McFly:

nur eine andere Bauform der Gummikupplung

Gummikupplung?

Der Klimakompressor hat eine Magnetkupplung!

Bearbeitet 6. Juni 2019 von Unwissender

[McFly]

vor 18 Minuten schrieb Unwissender:

Klimakompressor hat eine Magnetkupplung!

Ähm...nein.

 

 

[Unwissender]

 

Bearbeitet 6. Juni 2019 von Unwissender

[morgoth]

Der A2 hat keine magnetkupplung, der Kompressor hat einen variablen hub und läuft immer minimal mit.

[McFly]

@Unwissender

Du willst sagen der Kompressor von @benceman ist dem Foto nach einer mit Magnetkupplung? Dann wäre klar warum der nicht läuft, da die Ansteuerung im A2 den halt nicht vorsieht.

[Gast]

Danke für eure Infos.

Gerade nochmal geschaut, die Welle läuft definitiv nicht mit. 

@Unwissender genau so sieht der Kompressor aus, hast du auch die Modellbezeichnung?

[McFly]

vor 41 Minuten schrieb McFly:

Dann wäre klar warum der nicht läuft, da die Ansteuerung im A2 den halt nicht vorsieht.

 

vor 3 Minuten schrieb benceman:

Gerade nochmal geschaut, die Welle läuft definitiv nicht mit. 

 

Bingo, dann such mal nen zum A2 passenden Kompressor.

[Unwissender]

vor 29 Minuten schrieb benceman:

hast du auch die Modellbezeichnung?

 

Denso 6SEU14C

 

https://shop.kfzteile-zentrum.de/klimatechnik/klimakompressoren/3102/klimakompressor-vw-polo-skoda-fabia?ad_price=249.00&ad_type=pla&ad_pos=1o2&ad_title=AUDI+A2+(8Z0)+1.2+TDI&gclid=CIT4-bOK1eICFYLNdwodngoDfQ

[Unwissender]

Das wäre wohl der richtige!

 

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/dcp02007?kbaTypeId=&ref=fulltext

[Gast]

So, Klima funktioniert!

Bin gerade so happy und das beste ist, es hat mich 0 cent gekostet.

 

vor 6 Stunden schrieb McFly:

This!

Und wenn es eine Magnetkupplung wäre, müssten ja irgendwo Kabel rauskommen. Ist ev. nur eine andere Bauform der Gummikupplung? Kannst ja mal den Deckel abmachen.

@McFly Du hattest recht, es ist eine andere Bauform der Gummikupplung. 

Nur ließ sich der Deckel nicht einfach so abmachen. Diese Gummikupplung ist mit den drei kleinen Imbusschrauben an der Riemenscheibe befestigt, in der Mitte über ein genietetes Blech (Sollbruchstelle) mit der Achse verschraubt. Da die Nieten gebrochen waren konnte ich die 10er Schraube nicht von der Achse lösen da diese sich mitdreht. Sind die Nieten intakt wird das ganze ja vom Riemen gekontert.

Ich habe mir auf die Schnelle ein Blockierwerkzeug gebaut den ich in den Löchern, wo einmal die Nieten waren, ansetzen konnte. 

Die Nieten habe ich durch Schrauben ersetzt. 

Deckel wieder auf die Riemenscheibe und fertig. 

 

PS.: der dicke schwarze ring ist aus Gummi und dämpft die Schwingungen.

 

Danke euch!

benceman

 

Bearbeitet 6. Juni 2019 von benceman

[Nagah]

Hm. Aber wenn jetzt der Kompressor blockiert, hast du keine Sollbruchstelle mehr...

[Gast]

Moin,

die Sollbruchsrelle ist immernoch vorhanden, es dieses Blech in der Mitte vom Gummiring, siehe Bild drei.

[Nagah]

Ah, verstanden! Danke für die Aufklärung.  

 

Vorstand:

Off-Topic aus dem Thread entfernt.

- Nagah

Bearbeitet 11. Juni 2019 von Nagah