Unterschied Teile Ölpumpenantrieb TDI

[FSI-Treiber]

Hallo zusammen,

 

ich meine hier schon mal was gelesen zu haben, nur finde ich es leider nicht mehr.

Kann mir jemand sagen was der Unterschied bei dem Kettenrad 045 103 319C (ATL) und 045 103 319A (AMF/ANY/BHC) ist.

Oder gibt es da gar keinen?

Optisch konnte ich keinen Unterschied feststellen.

Und bei den Online-Teiledantlern werden zu ein und demselben Ritzel beide Nummern als OEM geführt, bzw. alle TDI des A2 aufgeführt.

Die machen da wohl keinen Unterschied.

 

Danke und Gruß

[FSI-Treiber]

Hallo,

keiner eine Idee?

 

mfg

[Superduke]

Ich habe mir das schon mal angeschaut - geometrisch sind die Teile gleich - nur das Material des Rades und des Innenringes ist beim Index C minimalst "mehr gehärtet" .

 

Bearbeitet 1. August 2020 von Superduke

[FSI-Treiber]

Hi Superduke,

merci für die Info. Aber was soll das bringen, falls tatsächlich ein Härteunterschied vorliegt?

Ich weiß wie ein Härtevorgang abläuft und um minimale Unterschiede hervorzubringen muss man wirklich im einstelligen Gradbereich arbeiten.

Außerdem ist meines wissen nach der ATL der einzige TDI mit einer Verdichtung von 18,5:1. Die anderen MKB's liegen höher.

Von der Seite gesehen wären diese Motoren eher höher belastet aber Index "C" gehört ja zum ATL.

Aber meine Frage hast du voll und ganz beantwortet, mir ging es hauptsächlich um die Maße und Geometrie.

Gruß Davor