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Ich habe ein Original Vcds und um keine VIN zu verschwenden für den A2 nutze ich wie früher für den A2 " das blaue Kabel" und Vag- com ,glaube 208 das läuft auch auf Win 10. Man muß nur beim Start mit Rechtsklick als Administrator ausführen, auswählen.
Ja, das Klimasteuergerät ist ein Problem.
Lustigerweise kann ich aber mit meinem Colormfa alles fehlerfrei auslesen. Keine Ahnung wie die Russen das hin bekommen haben.
Ja, richtig die TN habe ich verwendet. Aber die anfängliche Euphorie, dass der Tankgeber lt. Messgerät die gleiche Kennlinie hat ist verflogen. Es hat sich sogar rausgestellt, dass die Kombination Golf-Tankgeber und Audi Schwimmer so gar nicht funktioniert. Kurz vor leer bleibt die Tanknadel einfach stehen und einige Zeit darauf das Auto.
Ansonsten funktioniert der Tankentnehmer einwandfrei, es kann also aus dem VAG-Regal so ziemlich alles genommen werden, was dem vom A2 ähnlich sieht. Der Wagen fährt absolut zuverlässig und ich vermute stark, dass der Wagen das Problem schon immer hatte, denn der Wagen war selten/nie unter 4,3...4,6 Liter zu fahren gewesen. Ich hatte es dann auf OSS und AHK (= 100kg Zusatzgewicht) geschoben, aber mittlerweile stehen im KI für den Langzeitverbrauch schon 4,1 Liter mit weiterer Tendenz nach unten.
Mein hoher Verbrauch lag dann wohl an den Luftblasen, die den PD-Elementen vorgesetzt wurden und die nicht so recht wussten, was sie damit anfangen sollten. Und es erklärt auch warum der Wagen die erste Zeit nach dem Tanken immer auffallend gut gefahren ist.
Abschließend habe ich einen A2 Tankgeber auftreiben können und um nicht aus dem Konzept zu fallen, habe ich einen Benzin-Tankgeber in den Diesel gebaut, der einwandfrei funktioniert und wieder korrekt anzeigt.
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