Jump to content

[1.4 TDI ATL] Motor hängt "schief" im Motorraum. Soll das so?

jady28de

By jady28de
in Technical forum

 Share

Recommended Posts

jady28de

jady28de

Posted
Posted

mach gerade ölwechsel und schau mir das ganze so irgendwie an...ist es normal daß der motor nach links zum fahrer hängt? und anbei gleich ein bild der linken antriebswelle,schaut auch komisch aus.fahrzg steht auf den rädern,kein unfall oder so

desweiteren k...z mich der messtab wie andere an.gibts nix wo man ihn umbauen kann auf normal? haube weg und von oben rausziehen?das "haube weg mach ich regelmäßig und stürt mich nicht.

WhatsApp Image 2022-11-07 at 17.32.09 (1).jpeg

WhatsApp Image 2022-11-07 at 17.32.09.jpeg

WhatsApp Image 2022-11-07 at 17.32.10.jpeg

Link to comment
Share on other sites
  • 2 weeks later...
  • Nagah changed the title to [1.4 TDI ATL] Motor hängt "schief" im Motorraum. Soll das so?
Schwabe

Schwabe

Posted
Posted (edited)

Ich habe mal wahllos einen meiner ATL's photografiert.

Dieser Motor hängt wohl gleich wie der vom Fragesteller.

Bei den Dieseln  hängt der AMF und der ATL nach hinten und der ANY eher nach vorne (was den Ölfilterwechsel erschwert, aber den Turboausbau erleichtert).

Also bitte die Motorlager auf Auffälligkeiten kontrollieren und ansonsten keine Panik ausbrechen lassen.

Der Motor/Getriebe  ist ja links in einem Hydrolager und rechts das Getriebe in dem gezeigten Gummimetalllager aufgehängt.

Wenn alle Lager intakt sind und die Befestigungsschrauben ihre Funtion erfüllen, wird wohl alles in Ordnung sein.

Gegen Antriebs/Bremsmomente gibt es die Pendelstütze.

Die Pendelstütze dürfte wohl am wenigsten Auswirkungen haben.

Sie ist ja nur für Bewegungen nach vorne/hinten zuständig. Seitich  hat sie keinen Einfluss.

Warum muss ein Motor exakt waagerecht eingebaut sein?

Die Funktion ist entscheidend.

 

IMG_20221118_202838701_MP.jpg

Edited by Schwabe
Ergänzung
  • Like 1
  • Thanks 3
Link to comment
Share on other sites
jady28de

jady28de

Posted
  • Author
Posted

also vom motor her gibts nix zu meckern,wackelt auch nicht groß in den lagern.lager sind beim bewegen eigentlich ok,kein übermäßiges spiel sag ich mal.pendelstütze ist ok.

frage nur weil ich das bei verschiedenen anderen (G4,ibiza,fabia) hängt der motor nicht so schief,eher gerade

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing

  • Aktivitäten

    1. 9

      Gangsteller Reparatur im Raum Wien gesucht

      Kannst dich ja an mich wenden Der 3L hat sehr wenige Kilometer und falls die stimmen, scheint der Preis ok. Dennoch hat der vermutlich all diese Kilometer in der Stadt runtergefahren und ein wenig abgegriffen sieht er mir auch schon aus, für diese Kilometer. Das fahren eines 3L, fällt oder steht mit dem richtigen 3L Experten an der Hand. Wenn man wen kennt der sich damit auskennt, kann man auch einen mit 500.000km nehmen. Wenn nicht, wird auch ein 50.000km 3L zum Groschengrab.
      Lupo_3L in Technical forum
    2. 102

      [1.2 TDI ANY] Jemand da der seinen Querlenker/Dreieckslenker gewechselt hat?

      Yes, the price of changing the ball joint is 75 Euro per one control arm.
      soul87 in Technical forum
    3. 102

      [1.2 TDI ANY] Jemand da der seinen Querlenker/Dreieckslenker gewechselt hat?

      any updates on that?
      A2 HL jense in Technical forum
    4. 64

      Tieferlegungen: Bilder und Daten - Diskussion

      Hi, das klingt doch schon mal gut. Wenn ich das auf den Bildern sehe, müstte man dann beim Kauf darauf achten, das die hinteren Teller die silbernen sind. ? Hast du eventuell das Maß von dem richtigen Durchmesser ? Wie gesagt ich würde auch nicht auf Max . runterdrehen. Grüße Andreas
      parafly4 in Fahrwerk, Reifen und Felgen
    5. 9

      Gangsteller Reparatur im Raum Wien gesucht

      Hallo an alle A2 Freunde aus Wien, dies ist mein erster Post in diesem freundlichen Forum Ich bin ein 57 jähriger Ösi und dabei mir jetzt mein erstes Auto zu kaufen. Ich habe ernsthaft an einen A2 gedacht weil mir das Konzept dieses Autos wirklich gut gefällt. habe hier im Forum auch schon etwas quergelesen. gestern habe ich mir diesen hier angeschaut: ein Garagenauto, wirklich sehr gepflegt und war auch immer beim Service. Jetzt funktioniert auch alles wie es soll. Trotzdem brauche ich einen Mechaniker, hier nähe von Wien, der sich mit dem A2 3L auskennt, sonst habe ich kein gutes Gefühl wenn dann mal doch etwas mit der Schaltung ist. @planworks bist du fündig geworden und hast deinen Gangsteller reparieren lassen? Sonst würde ich lieber einen 1,4 Benziner nehmen, den kann ja fast jeder reparieren, ich bin kein selberschrauber.
      Babagei in Technical forum
    6. 102

      [1.2 TDI ANY] Jemand da der seinen Querlenker/Dreieckslenker gewechselt hat?

      Yes, but that's not a problem, if @DerWeißeA2 prooves it fits and works good, is it?
      A2 HL jense in Technical forum
    7. 102

      [1.2 TDI ANY] Jemand da der seinen Querlenker/Dreieckslenker gewechselt hat?

      Meyle one looks like Audi S3 bushing Lemforder 39406
      soul87 in Technical forum
    8. 102

      [1.2 TDI ANY] Jemand da der seinen Querlenker/Dreieckslenker gewechselt hat?

      https://www.amazon.de/Meyle-Lagerbuchse-Querlenker-1006100027-HD/dp/B00ELMHQPA Die Meyle scheint es noh zu geben.
      A2 HL jense in Technical forum
    9. 64

      Tieferlegungen: Bilder und Daten - Diskussion

      Bernhard-A2 in Fahrwerk, Reifen und Felgen
    10. 64

      Tieferlegungen: Bilder und Daten - Diskussion

      Die Frage mit dem Komfort: Natürlich ist es deutlich straffer als mein 20 Jahre altes original Fahrwerk. Einen anderen Vergleich habe ich leider nicht. Daher würde ich gerne mal mit einem KW oder st fahren. Auf guten Straßen ist das Fahrwerk super und nicht zu hart. Bei kurzen Fahrbahnunebenheiten wie z.B. Schienen oder so fährt es erstaunlich gut und federt das gut weg. Hat die Straße leichte und kurze Wellen, dann werden die schon sehr sportlich übertragen. Ich habe das Fahrwerk aber auch fast auf die maximale Tiefe eingestellt. Generell macht das Fahrwerk von der Verarbeitung einen guten Eindruck. Die Eibachfedern sind ordentlich dick rot gepulvert. Das Federbein vorne ist Gelbvezinkt, was ich eigentlich ganz gern mag. Und die Qualität eines Herstellers zeigt sich ja immer erst, wenn etwas nicht passt. Also ich habe mit den vorderen Federbeinen angefangen, weil das ja bekanntlich schwieriger ist. Ich empfehle sich den Spreizer von Hazet zu kaufen, der kostet nicht die Welt und macht die Sache einfacher. Ich habe vorne ohne Bühne fast einen Tag gebraucht, habe mir aber auch Zeit gelassen. Es hat alles gepasst. Dann wollte ich schnell noch hinten machen…da haben leider die Verstellblöcke nicht gepasst. Doof war, dass ich einen Tag vor Weihnachten mit dem Umbau angefangen hatte. Eine Reklamationsemail an MTS verfasst und dann schon zwischen den Jahren eine Antwort bekommen, dass der Fehler bei ihnen liegt. Passende Versteller müssen sie noch anfertigen, also nicht auf Lager… Und Anfang der zweiten Januar Woche waren die passenden Versteller bei mir. Das nenne ich mal einen schnellen Service. Insgesamt bin ich zufrieden mit dem Fahrwerk. Ich hätte gerne mal einen Vergleich zu was teurerem. Auf der Verpackung der hinteren Dämpfer stand „Gas“: Also gehe ich davon aus, dass das Gas mit im Spiel ist. Gruß Bernhard
      Bernhard-A2 in Fahrwerk, Reifen und Felgen
×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Service here: Terms of Use, Privacy Policy here Privacy Policy and cookie information here: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

  I accept