Nupi
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vor 7 Stunden schrieb 340r:
Oh da muss er schauen dass er den dummen findet, von dem jeden Tag einer aufsteht. Vielleicht ist ja auch ein Eisblock eingeschlagen und weggetaut, Sachen gibts 😅😂
So wie bei "Hilfe! es weihnachtet sehr" mit dem nassen Klavier.
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Herrlich die alten Zeiten! Als man noch mit der Keule auf Frauensuche war, das Mammut mit Pfeil und Bogen erlegt und am offenen Feuer gegrillt hat. Alles kommt wieder! So wie die Schlaghosen und die Schulterpolster.
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Hier in rot sieht man beide Sonden:
Moderator:
Urheberrechtlich geschütztes Material entfernt.
- Nagah
Das Bild ist vom A2 Owners' Club.
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Vor dem 2. Kat ist auch eine Sonde. Rechts neben den Schellen.
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vor 4 Stunden schrieb McFly:
Hinten ist vom Drivetrain wohl nichts aktives verbaut,
nur Ladedose und Kabel, wenn man den öffentlich auffindbaren Zeichnungen glauben darf. Euer UP hat hinten keine Lautsprecher, nicht das sich dort was einkoppelt? Falls das auszuschließen ist: Kabel, bzw. Akkubox und Resonanzen durch den frequenzmodulierten Fahrstrom. Oder es kommt doch von vorne (Motor, STG), und wird durch den Körperschall so geleitet, daß Du es "von hinten" hörst.
Unser E-UP hat hinten in den Türen Lautsprecher. Beats-Soundsystem gegen Aufpreis.
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vor 6 Minuten schrieb _Manni_:
Klingt für mich nach typischen Lagergeräusch / Zahnradgeräusch verstärkt in Verbindung mit geregeltem E- Motor
Siehe beim Ende
Könnte darauf hinauslaufen "Isso.. Kann auch keiner ändern"
Das Geräusch ist ja erst seit kurzem vorhanden. Wenn wir es nicht weg bekommen, müssen wir uns von dem Auto wohl oder übel trennen. In der Hoffnung, dass es bei der Probefahrt des Käufers nicht pfeift. Und falls es später pfeift, stelle ich mich halt doof. So ist das Auto für mich auf Dauer nicht mehr fahrbar
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vor 50 Minuten schrieb Romulus:
Ist hier was für dich dabei?
https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=389&t=71066
Da habe ich auch schon nachgelesen. Half aber leider auch nicht weiter. In 2 Wochen hab ich nochmal einen Werkstatttermin. Mit einer hoffentlich pfeifenden Probefahrt.
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Das Pfeifen kommt gefühlt von hinten. Bei runterbremsen bis zum Stillstand ändert es bei ca. 20 Km/h den Ton. Es geht dann in eine Art Jaulen über. Es ist für mich extrem störend. Ich fahre immer bei nächster Gelegenheit rechts ran und hoffe, dass das Pfeifen beim wieder anfahren weg ist. Meistens ist es das auch. Im eVW Forum kann ich die Aufnahme leider nicht hochladen. Datai viel zu groß. Ich hatte es dort auch beschrieben, aber keine klare Antwort bekommen.
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Am 9.3.2024 um 11:51 schrieb Nupi:
Seitdem ein Smartfon zum Aufnehmen bereit in der Halterung ist, pfeift es natürlich nicht.
Gestern hat es dann gepfiffen. Leider rauscht die Aufnahme mit dem Handy recht stark. Das Pfeifen ist im Auto wesentlich stärker wahrzunehmen.
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vor 4 Minuten schrieb Vercingetorix:
Aber genau so äußert sich der Fachkräftemangel doch: die Abwanderung hin zu weniger belastenden Beschäftigungen oder wegen der Aussicht auf bessere Verdienstmöglichkeiten. Sich körperlich kaputt zu machen lohnt sich weder finanziell, noch bringt es mehr Freizeit.
Die Werkzeugmacher bei uns sind nicht mehr gefragt, weil fast alle Werkzeuge heute auch China kommen. Wir brauchen bei uns auch keine Werkzeugmacher mehr. Unser Werkzeugbau existiert auch nicht mehr. Wir brauchen nur noch Reparateure, die die China-Prötteln wieder instandsetzen. Bin gespannt darauf, was passiert, wenn China aus kriegerischen Gründen (siehe Taiwan) genau so sanktioniert werden müsste, wie Russland. Dann wär hier was los! Aber dass gehört hier eigentlich nicht hin. Aber es gäbe dann auf einen Schlag keine neuen China E-Autos mehr und vieles Andere.
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Der Hauptgrund, weswegen uns China den Rang abläuft sind die viel zu hohen Produktionskosten in Deutschland. Die teilweise durch hirnrissige Vorschriften und Bürokratie entstanden sind und durch teilweise abgehobene Vorstandsvergütungen und Gehälter in den großen AG- Betrieben. An einen Facharbeitermagel glaube ich auch nicht wirklich. Hier bei uns im Kreis gibt es jede Menge Werkzeugmechaniker, die umgeschult haben und nun als Quereinsteiger in Behörden, sogar Banken und Versicherungen sitzen. Jede Firma hier könnte Facharbeiter bekommen. Sie müssten nur von der 3- Fachwechselschicht, bzw. Contischicht Abstand nehmen. Die Jüngeren Facharbeiter arbeiten meist nur noch 1-2 Schichtig und haben am WE frei. Aber wenn man Ü-50 ist werden einem fast nur noch Jobs in Wechsel- und Contischichtfirmen angeboten. Ein Problem gibt es allerdings. Schulabgänger vermeiden heute Tätigkeiten, bei denen man auch mal schmutzig wird. (Hab heute 5 Quadratmeter verklebte Balkonverkleidung abgemeißet. Möchte ich nicht hauptberuflich machen müssen)
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Am 29.2.2024 um 09:11 schrieb Nupi:
Die hört das auch. Sie hat es sogar zuerst gehört, Anfang des Jahres auf der Autobahn auf dem Weg zur Arbeit.
Seitdem ein Smartfon zum Aufnehmen bereit in der Halterung ist, pfeift es natürlich nicht.
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vor 2 Stunden schrieb MG694:
Hallo allerseits! Ich bin seit gestern Abend offiziell ein A2-Fahrer. Sehr gerne würde ich nach "Reparatur" meines OSS (soll nur wieder dicht schließen) eine GRA nachrüsten. Wer im Rheinland/Ruhrpott könnte das und was müsste ich inklusive Lenkstockschalter zahlen? Ich freue mich sehr auf dieses Forum!
Da fragst Du direkt hier an:
CUM-Cartec.de Firma Hahnen
Dassendaler Weg 57, 47665 Sonsbeck
02838-910384
Die bauen Dir den Tempomaten auch direkt ein, wenn Du einen Termin vereinbarst. Sind von Krefeld nur 50 Km. Hab da 3 Nachrüst- Tempomaten gekauft und auch einen dort einbauen lassen. Der Einbau mit Anschließen und Freischaltung hat 100€ gekostet. Ist aber schon 4 Jahre her.
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vor 7 Minuten schrieb Brukterer:
Die Geschmäcker sind verschieden.
What dem einen sin Ul is dem annern sin Nachtigall.
Da ist aber ein richtig schöner A2
dabei. Und den kenne ich sogar persönlich recht gut. Den Besitzer übrigens auch.
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Aller Anfang ist schwer
. Wenn man bedenkt, wie viele Musterteile normalerweise für den Probeeinbau benötigt werden, bis eine Serienproduktion steht, bin ich sehr guter Dinge, dass bald alle zufrieden sind.
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vor 2 Stunden schrieb w126fan:
Was man aus Stahl fertigen kann, kann man auch in Alu fertigen. Zumindest so ein Blechle.
Und für den Luftfilterwechsel baut man eine verriegelbare Klappe ein, wenn man das Teil schon für sich anfertigt. Wäre der A2 noch über Jahre als unser Alltagsauto geplant, ist das schon eine Überlegung wert. Den Unterfahrschutz und die Klappe aus 2,5 mm AlMg3 anfertigen lassen. Grundieren und mit Unterbodenschutz gegen Steinschlag schützen.
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vor 5 Stunden schrieb Erzmann:
und ein anderer Kleinwagen ist niemals unkomplizierte da auch verbaut und sparsamer und ob da mehr Platz und Nutzung möglich ist?
Schaut nur mal in den Motorraum eines VW UP TSI/GTI
. Die UP ohne Turbo gehen ja noch, aber beim TSI/GTI passt alles nur mit Müh und Not unter die Haube. Und es ist nur ein 1 Liter 3 Zylindermotörchen. Da ist im A2 deutlich mehr Raum. Lediglich der Luftfilter ist im UP besser zugänglich.
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Die hört das auch. Sie hat es sogar zuerst gehört, Anfang des Jahres auf der Autobahn auf dem Weg zur Arbeit.
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vor 1 Stunde schrieb McFly:
Hier ist der "richtige" Ansprechpartner für Deine E-Schlurre: https://www.active-sound.de/. Mit was für nem Mist man doch Geschäfte machen kann...
Mist, der E-Motor ist beim VW UP nicht gelistet.
Aber der 1,0 TSI. Da könnte ich auch vom UP GTI den sogenannten Soundaduktator nachrüsten. Dann bollert er auch ein wenig. Der TSI ist auch so schon laut genug.
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vor einer Stunde schrieb zinn2003:
Oder ein BEV-Hasser hat ne Pfeife unters Auto geklebt.
Werde in der Nachbarstadt einen Capristo Klappenauspuff für den E-UP in Auftrag geben, damit er das zeitweilge Pfeifen übertönt.
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vor einer Stunde schrieb Joachim_A2:
Na ja, die Frage wäre, welche Achskomponenten denn ein "hochfrequentes Pfeifen" erzeugen könnten? Mir scheint auch ein DC/AC-Wandler würde das eher hinbekommen.
Vielleicht mal versuchen aufzunehmen und die Umstände des Auftretens dazu notieren. Dann kann man das evtl. eher einordnen.
Da dieses Geräusch eher sporadisch immer zwischendurch auftritt und ich das Handy dann nicht aufnahmebereit da liegen habe ist es mit dem Aufnehmen eher schwierig. Das Geräusch verschwindet auch schon mal von alleine. Ich werde es versuchen, wenn die Gattin dabei ist und das Pfeifen kommt. Seltsam ist an der Sache auch, dass es kaum noch hörbar ist, bzw. sich verändert, wenn ich den Kopf nach unten senke. Blöd ist dann nur, dass ich nicht sehe wo ich hinfahre.
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vor 4 Stunden schrieb don vari:
Auspuff undicht?
Ich vermute, es liegt eher am Getriebe (Transachselbauweise, daher Getriebe hinten). Müssen aber die Vorwärtsgänge sein, weil beim Rückwärtsfahren hat er noch nie gepfiffen.
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Planung abgeschlossen. Auf jeden Fall dabei. Fahren aber erst am Freitag Nachmittag los
. Und ich kann dann leider nicht schneller fahren, wie der, der vor mir her fährt.
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Wenig los hier, das lohnt ja kaum.
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[1.6 BAD] Merkwürdiges Startverhalten
in Technik
Geschrieben
Hab ja schon einiges mit den FSI hinter mir, aber dieses Verhalten ist mir so noch nicht untergekommen. Ein Teil der Schilderung würde für eine sterbende Benzinpumpe im Tank sprechen. Aber nicht das sebstständige Hochdrehen auf 4000 U/min. die Batterieleuchte und das Kondenswasser.