Zum Inhalt springen

Nupi

A2-Club Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    8.437
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Beiträge erstellt von Nupi

  1. Ja, die Teileversorgung ist durch Fox zumindest Auspuffmäßig erstmal gesichert. Trotzdem kostet es eine gewisse Summe Geld um den Karren am laufen zu halten Steuer, Versicherung, Garagenmiete, TÜV usw. Und das für 2-3000 Km im Jahr. Und da wir beide auf die 60 zugehen, denkt man an Altersteilzeit, braucht evtl. bald nur noch ein Auto. Schaun mer mal. Vorläufig behalten wir den FSI noch.

    • Daumen hoch. 5
  2. vor 1 Stunde schrieb A2 HL jense:

     

    Och nö .... oder eifach den up tsi zur Schonung des A2 wieder weg, so steht es ja in deiner Signatur, wenn es zu zu viel der Schonung war, warum nicht den up upgeben :-) ??

    Das liegt an der mangelhaften Ersatzteilversorgung des Hauses Audi. Wenn am A2 etwas wichtiges kaputt geht, steht das Auto womöglich wochenlang rum, weil auf die Blitzeschnelle kein Ersatzteil vorhanden ist. Der A2 lief schon mal über 3 Wochen im Notlauf, weil kein Kat zu bekommen war. Sobald der Motor etwas warm war merkte die Sonde am Kat, dass ewas nicht stimmte und schon war der Notlauf da. Immer so nach gut 3-5 Kilometer Fahrt, je nachdem wie warm es draussen war. Bei den 40 Kilometern Arbeitsweg der Frau etwas blöd. Ich kam so gerade eben ohne Notlauf zur Arbeit. Nach über 3 Wochen bekam ich dann einen Kat aus England zugeschickt. Das war damals auch der Grund für den Kauf des VW UP.

    • Daumen hoch. 1
  3. Wir denken auch schon immer öfter daran unseren noch verbliebenen A2 zu verkaufen. (übrigens ein S-line Plus mit OSS) Er hat seit dem letzten TÜV und Ölwechsel in 2 Jahren nur knapp 5000 Km zurück gelegt. Davon waren ca. 2500 Km die 2 Ausfahrten zum Auditreffen in Nürnberg, 2000 Km für 2 mal A2 Jahrestreffen. Der Rest kam durch Fahrten zum Schraubertreffen zustande. Das Audi Treffen in Nürnberg findet dieses Jahr wohl letztmalig statt, und das Interesse an A2-  Jahrestreffen ist auch stark rückläufig. Und für 500 bis 1000 Jahreskilometer miete ich keine Garage für unseren A2. Wir werden uns dann wohl eher vom Auto trennen müssen:(. Denn als Alltagsauto ist der A2 FSI für uns nicht zu halten.

    • Och nö. 7
  4. vor einer Stunde schrieb w126fan:

    Jetzt aber der finale A2 aus Zuffenhausen (!), also quasi mit Porsche-Genen :D:

    Audi A2 1,6 FSI S line / 110 PS / BOSE / Top gepflegt 16.800 €

     

    Und weil der angedachte Kaufpreis ja eigentlich viel zu niedrig ist:

    Die Leute  haben echt Nerven.

    Ich bin mit meinem A2 schon mal in Sant'Agata bei Lamborghini gewesen. Das wirkt sich sicher auch auf dem Preis aus. Meinen A2 bekommt man für nur 18900€! Mein VW UP verkaufe ich für 24000€. Der stand nämlich schon mal vor der Bugatti-Villa:rock2:

    • Daumen hoch. 1
    • Haha 2
  5. vor 15 Minuten schrieb zinn2003:

    Das öffentliche Geheule der Flottenkunden hat offenbar gewirkt. Tesla hat die Preise wieder angehoben und verlangt auch wieder Zinsen. xD

    Damit erweitert sich wieder der Kreis der möglichen Fahrzeuge für mich. Wird bis Ende Oktober noch spannend.

    Weiß nicht, wenn man jetzt Autos kauft und verkauft, wie Aktien. Elon Musk hat gehustet. Ab morgen wird der Tesla günstiger. Frau Quandt ist schwanger. Schei....mein BMW wird teurer. Wo soll das hinführen?

  6. vor 19 Stunden schrieb Nupi:
    1. A2magica
    2. seinelektriker
    3. Nupi
    4. Tatzino

    Kriege für den Freitag keinen Urlaub. Ist voll in den Ferien der Termin. Da nur ich und meine Halbtagskollegin von der QS da sind, muss ich wahrscheinlich sogar bis 16 Uhr in der Firma bleiben.:eek: Ob da die Hotelbuchung von Freitag auf Samstag überhaupt Sinn macht ist fraglich. Hätte die Halbtagskraft die ersten 3 Wochen und nicht mein Vollzeitkollege so wie die letzten 3 Jahre war, wäre es kein Problem.

    • Och nö. 1
  7. Der Entlüftungsschlauch links neben der Öleinfüllöffnung sitzt richtig drauf und ist dicht? Hab bei mir beim Zündspulenwechsel nicht richtig darauf geachtet und als Ergebnis lief mein FSi zwischendurch immer wie ein Trecker. Hab' ne Weile gebraucht um zu schnallen, warum das Verbrennungsverhältnis nicht immer stimmte.

  8. vor 10 Stunden schrieb Bist33:

    Hallo zusammen,

     

    nachdem wir schon seit 1 1/2 Jahren mit einem Forums-Kennzeichenhalter auf unserem A2 herumfahren, ist es für mich endlich mal an der Zeit gewesen, mich hier auch anzumelden. Und wie es sich gehört, darf ich mich und unseren A2 erstmal vorstellen:

    Mein Name ist Stefan, ich bin geboren, wohne und lebe im nördlichen Ostallgäu (für alle, die damit nichts anfangen können: ca. 100km westlich von München). Ich beschäftige mich hobbymässig eigentlich mit BMW- und ALPINA-Fahrzeugen, meine Frau hat jedoch vor 10 Jahren einen AUDI A2 in die Beziehung mit eingebracht. Nach ein paar Wochen Eingewöhnung :D hat mich die Begeisterung für dieses Fahrzeug gepackt, seitdem pflege ich nicht nur meine Fahrzeuge mit dem Blau-Weissen Propeller, sondern auch den kleinen, knuffigen mit dem aussergewöhnlichen Design.

     

    Meine Frau hatte über viele Jahre einen 1,4er in Schwarz, den aber leider im Sommer 22 den plötzlichen Motortod ereilt hat. Wie wir später vom Aufkäufer erfahren haben, hatte bei ca. 225.000km die Wasserpumpe gefressen. Deswegen war der Zahnriemen übergesprungen und einige Ventile auf die Kolben aufgeschlagen.

     

    Da wir beide Fans des A2 waren und immer noch sind, war ziemlich schnell klar, dass wieder ein A2 hermusste.

    Die Suchparameter waren auch schnell gefunden (nicht in Rot oder Silber, Benziner, Top-Motorisierung, Sitzheizung) und nach kurzer Zeit das passende Fahrzeug bei Mobile herausgesucht. Interessanterweise gab es genau eine (!) Annonce, die unseren Kriterien entsprach. Und das war glücklicherweise auch noch ein Auto aus Liebhaberhand. Inklusive des anfangs erwähnten Kennzeichenhalters :).

    Einziger Nachteil: der Wagen stand im hohen Norden Deutschlands, genauer gesagt kurz vor der Nordsee. Nach ein paar Telefonaten und E-Mails bin ich Samstag Früh um 07:00 in den Zug gesessen, war Spätnachmittags beim Verkäufer und Sonntag Früh um 05:00 inklusive A2 wieder zurück im Allgäu.

    Und definitiv war der Wagen den Aufwand wert....

     

    Ein paar Daten:

    AUDI A2 1.6 FSI

    Erstzulassung Juli 2005

    Laufleistung bei Kauf: 155.000km

    Farbe: Mauritiusblau

     

    Der Vorbesitzer hat unter anderem die vorderen Querlenker gegen die Gussversion aus dem Polo getauscht und das Motorsteuergerät auf einen Softwarestand ohne Schichtbetrieb umprogrammieren lassen. Damit sind die - meines Wissens - grössten Problemverursacher des A2 mit 1.6 FSI Motor bereits abgestellt.

    Bei mir bekam der A2 letztes Jahr eine komplette Revision der Hinterachse (inkl. neuer Bremsleitungen), ein neues Fahrwerk, neue Bremsen und einen Wechsel sämtlicher Flüssigkeiten. Der nachlaufende Anlasser wurde zerlegt, gereinigt und geschmiert, die mitgelieferten S-Line Räder wurden aufgearbeitet und mit neuen Markenreifen versehen. Achja, und eine Aufarbeitung innen wie aussen haben wir uns auch noch gegönnt :).

     

    Soweit, so gut.

    Natürlich gibt es noch die eine oder andere Baustelle, aber dazu muss ich erstmal die Suche bemühen um die passenden Themenblöcke zu finden...

     

    Liebe Grüsse aus dem Süden,

    Stefan

     

    IMG_8173_red.jpg

    IMG_8175_red.jpg

    Sehr schick! Besonders die Farbe! Trauer unserem Mauritiusblauem noch ein wenig hinterher. Gut das er von einem Clubkollegen weiter benutzt wird und ich die Möglichkeit habe ab und zu nach ihm zu schauen.

     

    Screenshot 2022-02-22 at 20-59-08 Herzlich Willkommen Wanderer durch das Netz und Alufreund.png

  9. Ein Auto mit nervenden Geschwindigkeitswarner möchte ich auf keinen Fall haben. Zumindest nie in einem Verbrenner. Alle Verbrenner, die ich besessen habe und noch besitze, haben die Angewohnheit, dass bei 50 und 30 Km/h kein Gang wirklich passt. Bis auf die beiden Opel Kadett (C & E), die wir mal hatten. Da war Gang 3 bei 50 optimal. Bei den VAG- Fahrzeugen, die wir hatten, war Gang 3 zu niedrig und Gang 4 zu hoch. Das führt dazu, dass ich in VAG- Fahrzeugen in der Stadt immer Tacho 60 im 4. fahre, wenn möglich. Für Gang 3 ist Tempo 40-45 in Ordnung. Das erklärt wohl auch die ganzen Tempo 40 Schleicher in den Stadten. Das hat in den letzten Jahren enorm zugenommen. Liegt wohl auch an den Fahrlehrern, die einem heute eine ganz andere Fahrweise beibringen wollen, wie für 40 Jahren. Mein Fahrlehrer trat bei 45 in der Stadt aufs Gaspedal, mit den Worten: Wir wollen hier keinen behindern. 55-60 laut Tacho ist am besten.

    Im E-Auto hat man natürlich immer den richtigen Gang drin.:janeistklar:Aus dem Grund wird unser A2 (und unser UP TSI) noch so lange leben, bis es einen passenden E-UP Ersatz für uns gibt. Ein E-A2 auf Basis des ID2 wäre toll!:rock2:

    • Danke! 1
  10. vor einer Stunde schrieb Nagah:

    Klingt ein bisschen als ob er die Freigabe des Forums bräuchte. :D

     

    Ich denke schon dass der Schwager weiß was er tut, wenn er das anbietet.

    Du weißt wie das ist: Wenn du in der Familie pfuschst, ist hinterher das Drama immer besonders groß.

    Das ist genau so schlimm, wie ein guter Freund beim TÜV.:rolleyes:

  11. Meine Frau hatte damals als sie versetzt worden ist, auch die Möglichkeit eines Firmanwagen gehabt. Sie hat es aus finaziellen Gründen damals nicht gemacht weil es sich nicht gelohnt hätte. Es wäre dann ein Audi A3 geworden. Vorgeschrieben wurde die Farbe schwarz und es gab nur die damalige Attractiv- Ausstattung. Höherwertige Ausstattung nur mit privater Zuzahlung.

    Es gibt heute auch noch für die Bankmitarbeiter die Möglichkeit einen Firmenwagen zu nutzen. Aber es machen kaum welche, weil die Konditionen mittlerweile zu schlecht sind. E-Autos gibt es da überhaupt nicht. Es dürfen Skoda und Seat Modelle gewählt werden.

  12. vor 1 Stunde schrieb HellSoldier:

    Der Shop wird grade umgebaut und die restlichen Artikel ergänzt. Kommt alles wieder :-)

     

    ich hab hier noch ein kleines Video mit Soundcheck am 1.6FSI für euch :-P Bitte Bedenkt das auch das Endrohr einen kleinen Einfluss auf den Sound der Abgasanlage hat.

     

    ich hab’s nicht geschnitten. Kommt von Fox und ist auch auf deren Instagram Kanal zu finden.

     

    1. Original KAT mit Fox Anlage ab Kat (Zulässig im Rahme der ECE Genehmigung)

    2. HJS KAT mit Fox Abgasanalge (Eintragbar)

    3. ohne KAT (Nicht Zulässig)

    4. ohne KAT und mit Mittelschaldämpferersatzrohr (nicht Zulässig)

     

     

     

     

     

    Die 81,5'er Version klingt doch schon recht gut. Ich würde persönlich eher zur Einrohrvariante mit sichtbarem Endrohr tendieren.

    • Daumen hoch. 1
    • Danke! 1
  13. vor 1 Stunde schrieb Vercingetorix:

    das ist gar nicht Kern der Aussage, sondern, dass die unsere abgerockten Verbrenner nicht mehr haben wollen. 

    Was aber zum Großteil daran liegt, dass  unsere abgerockten Verbrenner schon seit gut 20 Jahren mit einer Elektronik und Sensorik vollgestopft sind, welche in der dritten Welt nicht gerne repariert wird. Die wollen lieber Autos ala W123 haben und keine ständig rumruckelnden Karren mit Christbaumbeleuchtung. Sicher haben die mittlerweile auch etwas zum Auslesen und nicht nur Hammer und Wasserpumpenzange.

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.