[[1.2 TDI ANY] Er schüttelt sich beim Gasgeben]

Einfach die Wellen wechseln, danach ist wieder Ruhe im A2.

[Nachgemacht - RNS-E / Umbau auf Doppel DIN]

Mein Klimabedienteil war so straff drin, da zappelte nix ....

[Nachgemacht - RNS-E / Umbau auf Doppel DIN]

Nur wenn du das alte zerschneidest. Es ist Bastelarbeit notwendig. Sieht danach von außen wie original aus.

 

Mütze - der das auch mal gemacht hat

[Multifunktionslenkrad]

Die beheizten stammen aus dem A6. Die Multifunktion haben alle beheizten Lenkräder. Die Telefonfunktionen oder Sprachbedienung sind dann nur eine Frage der Kodierung unabhängig vom Aufdruck der Tasten. 

Lohnt sich der Aufwand für das beheizte Lenkrad? Nein, da ist nach einmal durchheizen aus geht und nicht wieder an. Der Heizvorgang ist also nur ein paar Minuten, weniger wie 5 würde ich sagen. 

Es ist toll während der Heizphase, da es nur kurz ist macht es wenig Sinn. 

 

Mütze - der ein beheiztes MFL im 1.2er hatte

[Mein 1.2er ist der BESTE!!!]

Hallo Ihr Lieben,

 

ich wollte nur kurz schreiben dass mein geliebter 1.er Ende August 2018 nach 15 Jahren und fast 600000km einen neuen Besitzer gefunden hat. Er war stets ein treuer Begleiter, sparsam, spritzig und ganz groß. In den letzten Wochen habe ich wehmütig an das Alumobil gedacht. @janihani wird ihn etwas anders wieder auf die Straße bringen. 

 

Hier im Forum war es um mich die letzten Jahre auch etwas ruhiger geworden. Dennoch habe ich still mitgelesen und eine PNs beantwortet. Ich wünsche Euch allen viel Spass mit den Alumobilen - die Autos die seiner Zeit einfach weit voraus waren. Das war noch Vorsprung durch Technik. Heute sind die deutschen Hersteller ja mehr Getriebene statt Erfinder ... oder Sie versuchen einfach die Kundschaft mit Bestehenden solange zu melken bis es nicht mehr geht. 

 

Wie auch immer - Allet Jute !

 

Daniel !

[Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?]

700.001 - 800.000 km
 

1. 713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001

 

         600.001 - 700.000 km

 

2. 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
3. 600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
    
   500.001 - 600.000 km
    
4. 595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es!
5. 588.888 durnesss 1.4 tdi amf 31.07.2018 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
6. 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
7. 560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
8. 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
9. 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
10. 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
    
    400.001 - 500.000 km
     
11. 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
12. 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
13. 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
14. 448.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo/Getriebe/Motor dafür Chip auf 90PS 200km/h+
15. 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
16. 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
17. 426.500 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt  <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555
18. 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
19. 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
20. 416.732 HAI2 1.4i 13.04.2018 EZ 09/2000 <-- Benziner!
21. 412.505 Karat21 1.2 tdi 10.08.2018 ez 03/2002  "Chamäleons" 
22. 412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert  
23. 408.000 Laberle 1,2tdi 08.05.2018 EZ 24.06.2003
24. 400.235 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
25. 400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
     
    300.001 - 400.000 km
     
26. 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
27. 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
28. 376.729 bravy  1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
29. 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
30. 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
31. 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
32. 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017  EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
33. 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
34. 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
35. 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
36. 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
37. 333.333   j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator
38. 324.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002
39. 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
40. 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
41. 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
42. 311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001
43. 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
44. 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
45. 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
46. 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
47. 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
48. 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm.  <- -Benziner!
49. 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
50. 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
51. 300.175 deichgraf63 1.4  10.10.2018 ez 04/2018, Federn, Stoßdämpfer, Generator, Radlager HA <--Benziner! (AUA)
52. 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 
     
    200.001 - 300.000 km

     

53. 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!                           
54. 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
55. 265.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF)  05.02.2018, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km
56. 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001 
57. 258.900  Papahans, 1.4 (AUA) 13.04.2018, ez 06/2001 <-- Benziner 
58. 256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01  <-- Benziner
59. 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
60. 224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02
61. 221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner
62. 220.001 Karat21 1.2 tdi 10.08.2018 ez 10/2002 Blacky
63. 220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017
64. 202.250 Mikey 1.6 FSI 23.10.2018 <-- Benziner
65. 201.540  TTPlayer, 1.4 TDI,  03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
66. 200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner
    
    100.001 - 200.000 km
67. 194.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 31.07.2018, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, seitdem Bremsen kpl., ST-X, Domlager, Stabigummis, Koppelstangen, Radlager hi/re, Radlager vo/re, Benzinfilter, Ölabscheider <-- Benziner
68. 156.789 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.05.2018 EZ 11/2000   KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
69. 142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF), 05.02.2017, EZ 07/2002
    
    1 - 100.000 km
     
70. 69.000 sliner 1.4 BBY (55KW) 13.04.2018 EZ: 10/2003
71. 36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau! 
72. 34.400 A216 1.6 FSI, 06.10.2017, EZ 2004
     

Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
 

1. 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
2. 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
3. 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
4. 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
5. 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
6. 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
7. 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
8. 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
9. 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
10. 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
11. 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
12. 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
13. 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
14. 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
15. 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
16. 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
     

Tageskilometer (ohne Tankstopp)
 

1. 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
2. 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

[1.2 TDI - Gangsteller, Spiel Betätigungsstange Gassenwahl an Kugelköpfen]

Jain, seit Donnerstag hatte ich die sporadischen Schaltgeräusche zum 2. Gang ohne Vorwarnung. Am Abend dann ging er nicht mehr in den 3. Gang. Grundeinstellung lief nicht durch. Hatte dann aufgebockt und die  am unteren Ende gelöste Betätigungsstange entdeckt und notdürftig mit Kabelbindern gesichert. Die rutschte ganz leicht ab. Ob es da einen Zusammenhang gibt? Bin seither knappe 400km Langstrecke gefahren und meide den 2. Gang.  Wie vorab geschrieben fährt in allen Gängen ganz normal, nur das Hoch/Runterschalten in den 2. macht dieses laute Geräusch, aber auch nicht immer (30% ist normales schalten möglich).

hat jemand ähnliches schon gehabt?

 

danke sagt Mütze mit nun über 588tkm auf der Uhr 

[1.2 TDI - Gangsteller, Spiel Betätigungsstange Gassenwahl an Kugelköpfen]

Hallo Freunde des Alumobils,

 

ich habe gestern die Betätigungsstange und Kugelköpfe getauscht. Die Getriebegrundeinstellung läuft ohne Probleme durch. Dennoch habe ein Problem mit dem 2. Gang. Sporadisch also nicht immer ist ein kräftiges metallisches Geräusch zu hören beim Schaltvorgang vom 1 zu 2 aber 3 zu 2. Bei offenem Fenster zuckt man regelrecht zusammen. Fahren tut er in allen Gängen Problemlos. Er schaltet aber auch ganz sanft in den 2. Gang, es isst also nicht immer vorhanden. Habt ihr ne Idee?

 

Danke !

[1.2 TDI - Gangsteller, Spiel Betätigungsstange Gassenwahl an Kugelköpfen]

Danke Dir, wird bestellt !

 

[1.2 TDI - Gangsteller, Spiel Betätigungsstange Gassenwahl an Kugelköpfen]

Ich hatte heute mal wieder seit langen ein Getriebeproblem, lautes sporadisches Klacken beim Schalten in den 2. Gang. Dann urplötzlich geing er nicht mal mehr in den 3 Gang. Habe ich mich im 2. Gang nach Hause gequält. Die Grundeinstellung lief 2mal bis 28 durch und gab dann den rtfm Fehler aus und der Motor lies sich nicht mehr starten. Ich habe dann den A2 aufgebockt und mir ist am Gangsteller die lose Schaltstange aufgefallen. Hat jemand ne Bezugsquelle? Gibt es die einzeln beim Freundlichen? Habe ertmal schnell wieder aufgesteckt und mit Kabelbinder gesichert. Grundeinstellung lief dann ohne Probleme durch.

 

Mützer der Danke sagt und schon 587tkm runter hat

[1.2TDi 3L- unerklärlicher Leistungsverlust]

573000km und die ersten 3 PD-Elemte sind noch drin. Tanke aber immer V-Power, ich denke das hilft da schon ein wenig.

 

Gruss

 

Daniel

 

 

[[1.4 TDI AMF] Sporadisches Stottern und keine Leistung wenn Motor kalt. Warm alles i.O.]

Wenn der Deckel ab ist gleich die Hydrostößel kontrollieren und ggf. ersetzen. Meine waren nach 568000km richtug durch.

 

Mütze

[[1.2 TDI ANY] verdächtige Geräusche aus dem Ansaugtrakt]

Ich habe die alte Nockenwelle gereinigt und Detailaufnahmen gemacht. Recht Deutlich kann man die Schleifspuren der letzten 568000km sehen. Der Verschleiss scheint Richtung Zahnriehmenrad zuzunehmen (wahrscheinlich durch die Kraft des Zahnriehmens welche immer nach unten wirkt). Die Nocke des ersten Ventils ist ganz schön rund geluscht, auch die Nocke der Pumpedüseeinheit hat ne kräftigte Schleifspur drin. Naja und über den Hydrostößel brauchen wir nicht reden, da fehlen locker 2 mm ...

 

Mütze der Euch einen schönen Sonntag wünscht

[[1.2 TDI ANY] verdächtige Geräusche aus dem Ansaugtrakt]

Ich mache morgen mal Fotos von der Nockenwelle und dem defekten Hydro in guter Qualität. Die neu verbauten Hydrostößel waren übrigens die schwarzen angeblich härteren. Wir werden sehen wie lange die halten. 

[[1.2 TDI ANY] verdächtige Geräusche aus dem Ansaugtrakt]

Ein kurzes Feedback nach 600 gefahrenden Kilometern für Euch. Der Motor ist viel leiser. Verbrauch kann ich noch nicht sagen da es zur Zeit sehr kalt bei uns ist (-8°C während der Nacht) das verfälscht natürlich etwas. Was auffällig ist, er fühlt sich kräftiger und spontaner an, auch sind die Ruß/Dunstwolken beim Beschleunigen auf Autobahnauffahrten im Rückspiegel merklich kleiner.

Die tägliche veränderung bekommt man garnicht so mit, erst wenn sich viel mit einmal ändert wird es wieder ins Bewusstsein zurück geholt.

 

Mütze - der rundum zufrieden ist mit dem 1.2er

[Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...]

Genau, da muss die komplette Front, luftfilterkasten, Kotflügel, Tür Scheineerfer usw ersetzt werden. Das Ding ist keine 1500€ wert. 

[[1.2 TDI ANY] verdächtige Geräusche aus dem Ansaugtrakt]

Nockenwelle kostet halt viel Geld und da ich einen Austauschmotor hatte habe ich die von dort genommen. Alle Teile sind vom freundlichen Audihändler, in der Hoffnung dass die Qualität stimmt.

 

Zur Liste sollten die kompletten Schrauben für Nockenwelle und für das Kippgestänge der Pumpedüse Elemente, neue Ventildeckeldichtung, Öl sowie Filter und alles was zum Zahnriementausch gehört, da dieser ja eh runter ist kann man das gleich mitmachen.

 

Mütze - der schöne Grüße zurück sendet

[1.2 TDI: Bilstein-B4-Fahrwerk]

Also bestelle ich einfach mit den Nummern aus dem ersten Beitrag oder die Monroe Variante?

 

Mütze - der nun neue Hydrostößel verbaut hat

[[1.2 TDI ANY] verdächtige Geräusche aus dem Ansaugtrakt]

Guten Abend,

 

ein kurzes Update. Nachdem gestern Abend die Teile gekommen sind, wurde heute alles verbaut, Hydrostößel Lagerschalen, Zahnriemen Öl+Filter neu, die Nockewelle gebraucht aus meinem 2. Motor. Der Motor läuft nun wieder wie ne eins. Vorallem scheint er viel Ruhiger als vor dem Schaden. Wenn das so schlechend kommt merkt man das kaum.

Jedenfalls scheint der Motor nun bereit für die nächsten 500000km.

 

Mütze - der seinen 1.2er gerne fährt

[Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?]

700.001 - 800.000 km

1. 713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001

 

         600.001 - 700.000 km

2. 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
3. 600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
    
   500.001 - 600.000 km
    

4. 568.222 Mütze 1.2tdi 05.02.2017 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018 neu

5. 566.666 durnesss 1.4 tdi amf 18.12.2017 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000

6. 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
7. 560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
8. 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
9. 549016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
10. 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)

         400.001 - 500.000 km

2. 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
3. 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
4. 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
5. 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
6. 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
7. 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
8. 425.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.4/2017. Mein 425tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 1. Turbo/Getriebe/Motor dafür Chip auf 90PS 200km/h+
9. 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
10. 410.410 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt  <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch Ziel 555.555 (HAI2 ich schone meine Knutschkugel ;-)
11. 407.610 HAI2 1.4i 14.08.2017 EZ 09/2000 <-- Benziner! (karedig, wo bleibst du?)
12. 400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
     
    300.001 - 400.000 km

     

13. 390.001 Karat21 1.2 tdi 12.07.2017 ez 03/2002 
14. 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
15. 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
16. 381.235 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
17. 376.729 bravy  1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
18. 373.767 Laberle 1,2tdi 14.05.2017 EZ 24.06.2003
19. 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
20. 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
21. 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
22. 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017  EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
23. 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
24. 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
25. 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
26. 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
27. 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
28. 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
29. 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
30. 316.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 09.12.2016 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu
31. 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
32. 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
33. 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
34. 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
35. 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
36. 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm.  <- -Benziner!
37. 300.900 hari 1.4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28
38. 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
39. 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor, 170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
40. 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 
     
    200.001 - 300.000 km

     

41. 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!                           
42. 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschlei
43. 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001
44. 256.100 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01  <-- Benziner
45. 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
46. 224.703 Audifanatiker, 1.4 AUA, 31.10.16, EZ 02/02
47. 222.222 Papahans, 1.4 AUA, 29.04.2017, ez 06/2001 <-- Benziner
48. 220.000 Vercingetorix 1.4 AMF 01.02.2017
49. 201.540  TTPlayer, 1.4 TDI,  03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
    
    150.001 - 200.000 km
    
    100.001 - 150.000 km
     
50. 149.999 Cooky_Dent 1.4 AUA 06.03.2017 EZ 11/2000   KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
51. 142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF) ,05.02.2017, EZ 07/2002
    
    50.001 - 100.000 km
     
52. 34.400 A216 1.6 FSI 06.10.2017 EZ 2004
     
    0 - 50.000 km

     

53. 36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
    
     

Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)

1. 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
2. 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
3. 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
4. 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
5. 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
6. 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
7. 1360 durnesss plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
8. 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
9. 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
10. 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
11. 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
12. 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
13. 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
14. 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
15. 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
16. 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014

Tageskilometer (ohne Tankstopp)

1. 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
2. 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

[1.2 TDI: Bilstein-B4-Fahrwerk]

Da meine Domlager hin sind wollte ich nochmal nachfragen, Originalfahrwerk austauschen oder B4 nachrüsten? 

Seid ihr mit dem Umbau immer noch zufrieden?

 

Mütze der jetzt knapp 570000km runter hat

[[1.2 TDI ANY] verdächtige Geräusche aus dem Ansaugtrakt]

vor 25 Minuten schrieb Papahans:

Erneuerst Du auch die Nockenwelle?

 

2

Ja, ich habe noch einen 2. Motor da (dank A2jungler), da habe ich gerade die die Nockenwelle entfernt, die schaut wie neu aus.

 

vor 9 Minuten schrieb Christoph:

Kann man den Schaden an den Hydros erkennen ohne die Nockenwelle zu demontieren?

Mit nem kleinen Spiegel sicher. Musst halt die Kurbelwelle drehen bis die Nocke nicht mehr auf dem Hydrostößel sitzt, öl wegwischen und anschauen.

 

Mütze - der den A2 auf die nächsten 500000km vorbereitet 

[[1.2 TDI ANY] verdächtige Geräusche aus dem Ansaugtrakt]

Ursache ist gefunden, die Hydros und Nockenwelle muss erneuert werden. Speziell Zylinder 1 und 3 ist durch.

 

Hydros habel merkliches Spiel (Video mache ich später fertig):

 

 

Blick auf die Pumpedüseelemente:

 

Nockenwelle entfernt, durchgearbeiteter Hydrostößel sofort erkennbar:

 

 

defekter Hydrostößel:

 

 

Lagerschalen der Nockenwelle nach 570000km werde ich auch mit machen (8€/Stück - 8 werden gebraucht), die Abnutzung auf der Zahnriemenseite ist wesentlich höher:

 

 

Nockenwelle mit noch intakter Nocke:

 

Nockewelle "etwas" abgenutzt und platt:

 

 

Neue Teile sind bestellt und kommen Anfang nächster Woche.

 

Mütze der heute schön geschraubt hat !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Ich habe den i3s ein paar Tage gefahren]

Hallo Freunde des elektrischen Fahrens,

ich hatte mir bei Strominator.de einen i3s gemietet und dieses Auto besser zu "erfahren". Ich hatte im Frühjahr schon einen Ioniq für eine Woche.

Um es kurz zu machen, der i3s enttäuscht irgendwie, ich möchte kurz einzelne Punkte aufführen:

- Türen zum Einsteigen am Straßenrand nicht schlecht aber in einer Parklücke beim Parallelparken einfach nur dämlich, ich muss meine Tochter komplett zu mir in die Ecke ziehen um dann die hintere Türe zu öffnen ... wenn man nur zu zweit ist mag das in Ordnung sein, aber zu dritt macht es keinen Sinn
- die Lehne lässt sich zwar vorklappen, hält aber nicht in dieser Position, sie fällt immer wieder nach hinten zurück
- Frunk nicht Wasserdicht, man kann dort nichts lagern was trocken bleiben muss
- Abstandstempomat funktioniert nicht bei jedem 3. Versuch, speziell tiefstehende Sonne mag der i3s nicht, kommt immer zu einer Fehlermeldung
- Laneassist (Stauassistent) geht nur auf der Autobahn bis Tempo 60 km/h, wer denkt sich sowas nur aus, das kann selbst VW besser, vom Ioniq ganz zu schweigen
- irgendwie vermisse ich einen Lautstärkeregler am iDrive
- Fahrwerk ist mir zu anstrengend, auf manchen Autobahn Abschnitten kommt es zu sehr nervenden Nickbewegungen des eigenen Kopfes, Vorderachse poltert vor sich hin, macht keinen Spaß
- warum ist der Raum wo der REX montiert werden würde nicht zugänglich als Ablage?
- Verbrauch ist viel zu hoch, ich habe es bei normaler Fahrweise nicht unter 18kWh geschafft, auf der Autobahn ab Tempo 105 sind es dann über 20 kWh!!! Fahren in der Stadt dagegen geht sehr gut, da sind dann auch über 200 km drin. Warum zu einem Facelift nicht der Akku auf 120 Ah vergrößert wurde weiß auch nur der BMW Vorstand.
- Scheibenwischer bei Autobahngeschwindigkeit und kräftigen Wind einfach zu labil, zu wenig Anpressdruck, die flattern mehr wischen vor allem am oberen Ende
- Rückfahrkamera immer besudelt ... ein System wie beim Golf7 wäre toll
- warum ein Sportmodell keine Sportsitze verbaut hat verstehe ich auch nicht
- Preis ist einfach zu hoch für das was geboten wird, 52000€ für mein gemietetes Modell

Aber es gibt auch positives:

- Beschleunigung macht Spaß
- Autobahnauffahrten sind eine Freude
- mit dem GO-e Schnelllader macht das Laden daheim Spaß
- App Access ist toll, vorheizen funktioniert prima
- LED Licht ist toll (warum ist keine Scheinwerferreinigungsanlage verbaut?)
- Keyless funktioniert super

Was ist Eure Meinung dazu?

Beste Grüße

Daniel

[Mein 1.2er ist der BESTE!!!]

Mal wieder ne kurze Statusmeldung von meinem A2. Die Qualität bei Audi lässt doch irgendwie nach , nun nach 568000km sind doch tatsaächlich die Domlager hin .... der knarrt beim Einlenken .... Auch macht der Motor langsam Gerausche die mir mir missfallen (siehe dazu anderen Thread (LINK).

Positiv ist ist immernoch das Raumkonzept, habe heute dem Bäcker meines Vertrauens ein "paar" Kisten zurück gebracht, da passt doch unheimöich viel rein in das Alumobil.

 

Mütze - der gern 1.2er fährt