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Beiträge erstellt von zinn2003
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Besonders wir A2 Fahrer wissen doch um fehlende Kompetenz beim einfachen Radwechsel. Spätestens wenn das Fahrzeug deswegen von der Hebebühne knallt, sollte man die wichtigsten Unterschiede zwischen ICE und BEV aufm Schirm haben. Dabei hilft der einfache Hochvoltschein.
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vor 29 Minuten schrieb Joachim_A2:
Ein wenig OT bzgl. unserem, m.E. etwas einfachen Glauben
Immer wieder das gleiche. Wir wollen gern dauerhaftes Verbrauchen von Rohstoffen rechtfertigen in dem wir die Roh- bzw. im Vergleich eher Wertstoffe für die Energiewende hart schlecht reden.
Natürlich freut sich der Freund des dauerhaften Verbrennens über jeden der sich aktiv den Rohstoffen der Energiewende widmet.
Geh mal in dich. Wie oft hast du letzteres hier im BEV-Thread gepostet und wie oft Links über die riesigen Umweltkatastrophen bei Ölförderung in Verbrennerthreads?
Der wesentliche Unterschied ist, die meisten benötigten Rohstoffe für die Energiewende werden NICHT! verbraucht.
Der wesentliche, der entscheidende und der wichtigste Unterschied.
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Das Rad lässt sich hoffentlich nicht mehr zurückdrehen. Auch wenn grade hart dafür lobbyiert wird.
Umso teurer die Großen den Strom machen wollen, um so mehr lohnt sich der Invest in Autarkie.
Unabhängig davon das auch kein Wirtschaftszweig Bock auf überteuerten Strom hat. -
vor 9 Minuten schrieb _Manni_:
Wenn längerfristig kostenloser Strom in Netz ist, werden entsprechende Akkustationen der Netzbetreiber diese weg bügeln, bevor da Privatleute Zugriff drauf haben
Wer sagt das es kostenlos ist und welche Netzbetreiber haben ausreichend Akku in Planung?
Der Strom ist jetzt gerade billiger. Bundesweit. Egal ob Schwarze Pumpe jetzt seinen Akku füllt oder auch nicht.
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vor 7 Minuten schrieb Joachim_A2:
Das steht nur deshalb hier,
Weil ein anderer das Verbrennenthema aufgeworfen hat. Wie war das mit der selektiven Zitiererei?
Das "zuletzt" 5 Jahre sind, auch egal.
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vor 9 Minuten schrieb _Manni_:
Kann man da Fussball spielen ??
Ja. sehr wahrscheinlich. PV-Module halten normalen Hagel aus. Kannst dich ja mal bei nächsten Hagel ungeschützt raus stellen.
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Gerade eben schrieb McFly:
Bitte wieder nicht absolute Zahlen mit Einzelanwendungen mixen. Ein im Schnitt 10kWh großer Heimspeicher wird wohl kaum einen >60kWh Fahrzeugspeicher regelmäßig laden.
Wir fahren im Mittel mit dem PKW 15.000km im Jahr
Das macht pro Tag 41km.
Das macht bei 20kWh/100km Verbrauch einen Bedarf von etwa 8kWh.
Also gar nicht zu unrealistisch, zudem ja Vielfahrer mit 30-60tkm im Jahr das Mittel ordentlich heben. Real sind es beim Normalnutzer eher 4-5kWh Bedarf am Tag.
Nicht umsonst geht inzwischen das Einstiegslieasing bei 5000km Jahresfahrleistung los.
Aber auch der 20kWh Akku ist für die etwas mehr Fahrer immer bezahlbarer.
Fürn Winter halt Südflächen senkrecht mit PV. Schon reichts auch schneller an den kurzen Tagen.
vor 1 Minute schrieb _Manni_:Aber wer zahlt dem Staat die verlorengeganene Steeur für einen realen Nutzen. Wir leben in D und zahlen lieber die Entschädigung auf einen verlorengeganenen Nutzen (Abregelung)
Das EEG läuft immer mehr aus. Zukünftig wird nur noch Einspeisung vergütet werden und nur im Einzelfall das Vorhalten bezahlt.
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vor 20 Minuten schrieb _Manni_:
Ein Managementsystem... Ahhhja....
Es kommen ja mehrere "böse" Sachen die auch! die Autos betreffen.
Aber auch andere Firmen die weiter im gestern verharren.
https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?reference=2022/0302(COD)&l=en
https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?reference=2022/0272(COD)&l=en
https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?reference=2021/0414(COD)&l=en
Bissel detaillierter hier nachzuhören oder zu lesen.
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vor 11 Minuten schrieb Joachim_A2:
Nur damit Du es auch verstehst: Zitate aus dem Zusammenhang erwecken falsche Eindrücke.
Was der Diesel-Blödsinn aber hier im Thread zu suchen hat? Da kann man sich bei der Antwort schon mal vertun.
Sorry
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vor einer Stunde schrieb Joachim_A2:
Ich glaube nicht, dass wir es uns heute leisten können und sollten, von ungelegten Eiern zu sprechen.
Was für ungelegte Eier denn? DC-Eingang ist da, Steuerungstechnik ist verfügbar. Da hängt es höchsten an Regularien und Lizenzen.
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vor 18 Minuten schrieb Unwissender:
Und das NICHT nur bei mir, mit über 60.000km
Dann sollte dir bei nem Mittel von 15tkm klar sein das du zu einer kleinen Gruppe gehörst.
Aber auch bei der Fahrleistung steht das Auto im Mittel zwischen 15 und 20 Stunden am Tag nur rum. Also sogar bei der Fahrleistung ausreichend Zeit um den Akku übern Ziegel volltröpfeln zu lassen.
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In 99% der Fälle braucht es nicht mal die 11kW. Die sind nur von Vorteil wenn der Netzbetreiber zur Lastregulierung eingreifen kann. Oder wenn ein Tibberkunde den Tiefpreis nutzen will.
Wenn man aber den Mehrpreis für die Wallbox da umlegt, dauert es dann doch etwas länger bis es sich rechnet.
Wir haben immer noch im Mittel 15tkm im Jahr. Ergo um die 4h am Tag Ziegelladung mit 2kW.
Es sind eben überwiegend Stehzeuge. -
Ich meine damit den kompletten gescripteten Blödsinn.
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Bei Grip hat heute Alex dem Andreas ein BEV aufgeschwatzt.
Weil der etron hier Thema war. Der sollte 39t€ kosten und war nicht verhandelbar.
Geil aber wieder mal, es gibt keine genauen Akkudaten. Nur Wischiwaschi-Geschwätz von Audi zur Garantie. Angeblich hat Andras dann den gebrauchten ioniq für 37t€ genommen.
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vor 5 Minuten schrieb McFly:
Die Frage war in welchen Bilanzen das auftaucht?
In der Regel bei Leasingbank. Abgemildert durch andere Kompensationsgeschäfte wie Lizenzkosten, Werbekostenzuschüsse u.a.
Wie schon mal geschrieben. 50% Wertverlust vom Listen-Verkaufspreis sind bei PKW nach 3 Jahren völlig normal und völlig unabhängig von der Antriebsart und schon ewig.
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Ich pass mal deine Frage an...
vor 37 Minuten schrieb McFly:Wo tauchen diese
etron alle auf.
Ich würde sagen... beispielsweise bei mobile.de ab 45t€
Ergänzend dazu. Verluste aus dem Leasinggeschäft werden in den Bilanzen abgeschrieben. Alltag.
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vor 45 Minuten schrieb StephanJX:
vehicle to home/grid. Ich hab schon ein System gesehen (ich finde es jetzt aber auf die schnelle nicht mehr)
Kostal
Dann E3 Dc
https://www.e3dc.com/elektroautos-werden-stromspeicher-fuer-gebaeude/
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Alles unter 4,3m scheint schwierig zu werden. Wenn man den Aussagen glauben darf, kostet es dann schon den Frunk. Auch in der Breite scheint es wegen Insassenschutz kaum Luft nach unten zu geben. Was in der Dimension unserer Alukugeln bleibt wohl eine Illusion.
Aber wenn ich die dumme Überschrift lese, hab ich null bock auf den da folgenden Inhalt.
Ganz sicher macht skoda nur das was VW erlauben.
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vor 42 Minuten schrieb mamawutz:
Der i3 steht bei mir aber immer noch ziemlich weit oben auf der Wunschliste für sinnfreie Anschaffungen.
Bei Carbon immer hier dran denken
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Es war erwartbar das die etablierten Hersteller da keine Luft ran lassen. Da gibt es viele Wege.
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vor 11 Minuten schrieb Nupi:
Herrlich die alten Zeiten!
Man irgendwann sagen. Herrlich dumm war man in den alten alten Zeiten wo man alles verbrannt hat was man in die Hände bekommen hat.
Wo man immer den Fusionreaktor nachbauen wollte statt ihn zu nutzen. Wo Verbrennerlobbyisten über den Verbrauch von Lithium schwadronieren weil es mit dem Brett vorm Kopf nicht vorstellbar ist, das es im Gegensatz zum Rohöl nicht verbraucht wird und Speicher ohne Lithium möglich sind.
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Wow in Japan zwei Meiler im Bau (seit 2006 und 2010). Das löst keine Probleme. Aber der Umbau läuft, 2023 hat bereits PV den Atomstrom überholt.
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Man „vorbereitet“ ja schon erfolglos seit letzten Jahr.
Dauerhaft helfen die möglichen Zölle eh nicht.
Elektroauto: Deutschland abgehängt (Titel von 2009) Und heute?
in andere Autos...
Geschrieben
Nein natürlich nicht. Genauswenig wie in deinem EFH oder 2FH Vorschriften des Brandschutzes nicht zwingend umzusetzen sind.
Als Gewerblicher haftest du aber.