Go4Gold
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War heute nochmal beim Freundlichen (Nummer 5) und er hat dann fast ne Stunden mit dem VAS rumgespielt mit dem Ergebnis:
ES GEHT!!!!!!!!!!!
Juhuuuu!
Danke nochmal an Thomas und Josh!
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Also, ich war bei 5 Freundlichen:
1.: "Dafür übernehmen wir nicht die Haftung!
2.: "Können wir machen, dauert ca. 40 Minuten, kostet somit etwa 50.- €"
3.: "Könnten wir probieren, jenachdem wie lang es dauert kostet es dementsprechend"
4.: "Das geht nicht."
5.: "Klar, fahren sie hinten in die Werkstatt, wir werden das gleich mal probieren."
Leider hatte Nummer 5 kein VAG-COM, sondern das VAS. Somit war es ihm nicht möglich mit den oben beschriebenen Schritten die GRA freizuschalten. Er versucht morgen herauszufinden, wie das mit dem VAS geht. Er meinte aber auch, dass der Login 11463 nicht richtig sei und zuwenig Angaben vorliegen würden. Man müsste schon mehr eingeben, um die GRA freizuschalten.
Liegt das vielleicht am VAS? Muss man da evtl. mehr eintippen und auch einen anderen Login nutzen?
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Ich werd morgen mal zu einem hinfahren und ihn darum bitten. Mal sehen ob´s klappt!
Danke schonmal für deine Hifle!
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Achso!
Ich hab zwar diesen Diagnosestecker und auch irgendwo glaube ich die Software, aber kein Notebook mit serieller-Schnittstelle
Wenn ich zum Freundlichen fahren würde, könnte der mir die dann freischalten? Was und wie muss ich/er da genau machen?
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Auf der ersten Seite dieses Threads hat er folgendes geschrieben:
Es gibt werder einen Logincode um die GRA freizuschalten, noch einen Messwertblock, in dem man die Funktion prüfen kann.
Was is nu?
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Hi Josh!
Wenn ich mich richtig erinnere, dann meine ich gelesen zu haben, dass das eben nicht nötig ist
Wenn doch, dann hätte ich auch nichts dagegen, denn dann würde es zumindest erklären, warum´s nicht geht.
Was sagt denn der Chefbastler dazu?
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Hi Thomas!
Ich brauche deine Hilfe!!!
Hab´s heut endlich geschafft mich an die Sache ranzuwagen und hab alles so angeschlossen wie von die beschrieben. Da ich die Verbindung im 6-fach-Stecker so hergestellt habe, wie du beschrieben hast (einfach reinquetschen), hab ich zur Sicherheit nochmal nachgemessen, denn sicher bzw. funktionstüchtig schien mir das nicht. Aber laut meinem Ohm-Meter haben alle 4 Pins Kontakt. Auch die Pin-Belegung hab ich 3mal kontrolliert. Der ECO-Schalter wird zwar beleuchtet, zeigt aber keinerlei Funktion!
HILFE!
Was kann das sein? Man muss doch nichts freischalten, oder? Ich dachte einfach anschließen, einbauen, draufdrücken und voilá: Eine Billig-GRA
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Und noch ne Frage hätte ich:
Wie verbinde ich die Kabel mit den Kontakten des weißen Innenlebens des 6-fach-Steckers? Löten? Klemmen?
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@Thomas:
Kann es sein, dass die richtige Artikelnummer für die beiden Einzelleitungen die 000979012 ist? Ich war bei vier Händlern und alle wollten mir unter der 000979009 die Kabel geben, die ich bereits habe. Der letzte Händler hat sich dann mal Mühe gegeben und im ETKA gekramt. Beide einigten wir uns auf die Nummer 000979012. 100%ig weiß ich es noch nicht, denn ich werd´s evtl. erst am Wochenende einabuen.
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hmm, da bleibt mir wohl nix anderes übrig
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@Thomas!
Also ich war jetzt mit Bildern, den falschen Kabeln und der Teilenummer beim Händler und er schafft es trotzdem nicht mir die richtigen Kabel zu geben!
So ein D***!
Er sagt unter der von dir genannten Nummer gibt´s nur die, die ich bereits habe, aber die passen ja nicht.
Hast du vielleicht die Nummer von der weißen Muffe? Evtl. hilfr ihm ja die weiter?!
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Werd ich machen, weiß aber nicht wan ich das schaffe, denn ab Montag ist das schöne Semesterferien-Leben vorbei, denn ich muss ab dann täglich von 6.30 - 18.00 für SIXT Autos durch die Gegend fahren.
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Ja also wie die Kontakte, die man in der Muffe bereits sieht. Warum bekomme ich unter der Artikelnummer dann die falschen Kabel? Gibt´s da mehrere Kabel oder hat dich evtl. ein weiterer Tipp-Fehler eingeschlichen
?Woran kann das mit den Bildern liegen?
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Siehst du die Bilder oder nur per Links? Was hab ich bei den Bildern falsch gemacht?
Das mit den Kabeln hab ich befürchtet
Um die Kabel zu verlängern benötigt man dann die von dir erwähnten 3 x 1,5 Meter Kabel?
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Wenn ich mir die Kabel so anschaue, dann hab ich das Gefühl, dass das nicht die richigen sind. Erstens sind sie zu kurz und zweitens passen die niemals in die Muffe. Meins sieht so aus:
Auch hier der Link:
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Und ich hätte noch gerne gewußt warum meine Bilder nicht angezeigt werden?!
Hier mal die Links zu den Bildern:
http://go4gold.piranho.com/Bilder/weisser_Stecker.JPG
http://go4gold.piranho.com/Bilder/weisse_Muffe.JPG
http://go4gold.piranho.com/Bilder/Traegerrahmen.JPG
http://go4gold.piranho.com/Bilder/Eco-Schalter-Stecker.JPG
http://go4gold.piranho.com/Bilder/ECO-Schalter.JPG
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So, ich hab jetzt die Teile. Mal sehen ob ich alles richtig verstanden habe:
Ich bau diesen Stecker aus (von diesem gehen die bereits liegenden Kabel zum Steuergerät, oder?):
Darunter befindet sich die weiße Muffe, in die ich noch 4 Kabel basteln muss (an Pin 7-10):
Damit ich die Kabel da rein krieg, ist es ratsam die Muffe auszubauen und dazu muss man diesen Trägerrahmen ebenfalls ausbauen:
Diese 4 Kabel (die ich aus den 2 bestellten gewinne) verlege ich dann bis zu diesem Stecker:
und klippse diesen dann in den Schalter:
Du schreibst, dass die beiden gelben Kabel jeweils 1 Meter lang sind, meine sind höchstens halb solang
Die muss ich dann wohl verlängern, oder?
Und noch ne andere Frage hätte ich:
Hast du da was an dein Motorsteuergerät drangebastelt oder was ist das für ein schwarzes Kästchen? Bei mir siehts nämlich anders aus:
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Danke für deine Antwort!
Morgen werd ich ja sehen, ob der Meister und ich das richitge bestellt haben, ansonsten hab ich ja jetzt die richitge Nummer
So wie ich mich kenne werd ich mich wohl wieder mit ein paar Fragen melden, wenn ich dann die Teile alle komplett habe und etwas grübelnd über´m Fahrerfußraum hänge
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Hi Thomas!
Ich bin jetzt immer noch nicht dazu gekommen, weil gestern habe ich nur 3 der 4 Teile bekommen. Also bin ich heute wieder zum Freundlichen und der sagte mir dann, dass es die Nummer 8Z0 971 636 A garnicht gibt?!!? Ist dieses Flachkontaktgehäuse das Gegenstück zum ECO-Schalter oder was ist das? Hast du vielleicht ein Bild davon?
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Hi Thomas!
Da ich meinen ALU so wie es im Moment aussieht noch 2-3 Monate berhalten werde, wollte ich doch die billig-GRA nachrüsten.
Da hätte ich dann ein paar Fragen, denn mit deiner Beschreibung komme ich nicht ganz klar. Evtl. wäre es einfacher, wenn die Teile schon da wären un dich im Fußraum hängen würde, aber die Teile bekomme ich frühestens morgen nachmittag.
Meinst du kannst deine Beschreibung (noch) detaillierter machen?
Ich weiß z.B. nicht, was du hiermit meinst:
Trennt die auf dem Bild rot markierte 17 fach Steckverbindung (weiß). Baut den Kunststoffträger aus und klipst die 17 fach Steckverbindung (weiß) aus dem Träger aus.Die Kabel liegen schon vom Motorsteuergerät zum Stecker (blau markiert).
Die Kabel müssen nun über den grün markierten Weg zum ECO Schalter verlegt werden.
Was meinst du genau mit trennen? Nicht das gleiche wie mit ausklipsen?
Wieviele Kabel liegen schon und welche genau sind es? Muss ich diese Kabel durchtrennen und zum Schalter verlegen oder belasse ich die Kabel wie sie sind und verlege die neuen zum Schalter?
Dann schreibst du:
Trennt die beiden Einzelleitungen in zwei Teile. Mit diesen wird die 17 fach Steckverbindung (weiß) bestückt.
Damit meinst du die beiden Leitungen, die ich bestellt habe? Und ich soll 4 Kabel drauß machen?
Woher kenne ich die Pin-Belegung der 17fach-Steckverbindung und die des 6fach-Steckverbinders?
Ich weiß, mal wieder viele Fragen, aber ich bin leider nicht so ein Technik-Genie.
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Und genau das ist der Grund, warum ich meinen allerspätestens Ende des Jahres verkaufen werde.
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Ja ich hab ihn noch. In 2 Stunden hab ich ein Vorstellungsgespräch, von dem unter anderem abhängt, was der Nachfolger meines ALU wird. Im Moment tendiere ich stark zum A3 Ambition 2.0 TDI, der zwar teuer ist, aber ich bekomme 15% und das gleicht in etwa den Wertverlust im ersten halben bis dreiviertel Jahr aus, so dass ich für´s gleiche Geld wie für einen Dienstwagen der AUDI AG (Jahreswagen) einen neuen A3 bekomme. Mal sehen, ob´s was wird.
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Also mir hat meine Werkstatt zum zweiten mal das Federbeinlager getauscht und seitdem bin ich das Knarzen auch los. Mal sehen, ob dieses mal ne Reperatur erfolgreich war.
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Ja gut, das abgreifen ist das eine, aber ist das Signal das gleiche? Bei meiner M320S liegt ja ne Dauerspannung an, die beim Öffnen/Schließen kurz unterbrochen wird. Deshalb habe ich ja auch ein NAND verwendet.
Was nach dem A2 kommt? Naja, so wie es aussieht bleibe ich AUDI doch noch ne Weile treu, da meine Marke mir noch zu teuer ist.
Da ich aber doch ein wenig mehr Leistung als im A2 haben möchte, könnte es gut sein, dass es ein A3 1.9 TDI mit 130 PS wird. Ich denke da an einen Dienstwagen/Jahreswagen der AUDI AG. Mag sein, dass sich jetzt einige an den Kopf langen, aber mir sagt der A3 optisch und auch fahrleistungmäßig mehr zu als mein ALU. Obwohl ich zugeben muss, dass ich meinen A2 schon etwas vermissen werde, denn durch das viele Basteln, das Coming-Home und die nicht-AUDI 17"-Felgen war und ist er schon einzigartig. Nachdem ein AUDI-Händler in meiner Nähe sich meiner Probleme angenommen hat, sind jetzt auch ein paar Probleme behoben worden: Das rechte Federbeinlager wurde zum zweiten mal getauscht und für die Koppelstangen musste ich nur 12,50€ bezahlen.
Beim A3 erhoffe ich mir einfach weniger Ärger, denn der wird ja seit Ende 96 gebaut, auch in größerer Stückzahl und wenn ich mir da einen aus dem Bj. 2002 hole, dann hoffe ich, dass einfach so gut wie alle Kinderkrankheiten und Schwächen ausgemerzt sind.
Billig GRA einbauen (1.4TDI) (auch andere möglich)
in Ausstattungen & Umbauten
Geschrieben
Danke!
Mal sehen, wie lang ich noch was davon hab, denn ich bin ja grad dabei ihn zu verkaufen (mobile.de), nur scheinen A2s nicht unbedingt gefragt zu sein (4 Anrufer in 2 Wochen).