AL2013
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Beiträge erstellt von AL2013
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Cool! Genau das brauche ich auch gerade, da ich eine zusätzliche 12V-Steckdose in die Ablage vor dem Schaltknüppel einbaue und eine zusätzliche "feste" Mini-USB-Stromversorgung für mein Navi verlegen will.
Also ich hab mal gesucht, hier ist der Link:
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=20444
Ab Seite 20 im pdf ist der Ausbau beschrieben, ein sehr schönes Foto zeigt Seite 27:
Gruß,
Uwe
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Kann denn jemand ein Bremsenentlüftungsgerät mitbringen? Sonst kauf ich mir noch eins. Helfer zum Pumpen wären zwar genug da, aber ich will nach vielen Jahren mal die Methode wechseln.
Gruß,
Uwe
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muss im Deckel eine Dichtung drin sein, oder wird der Veschlussdeckel dichtungslos draufgeschraubt?
Ich bin (mit meinem Golf Saugdiesel) auch schonmal 500 km ohne Deckel gefahren, der lag noch neben dem Ausgleichsbehälter. Temperaturmäßig hab ich nichts gemerkt, war aber auch kein heißer Tag.
Gruß,
Uwe
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Grandios!
Da ist man ja fast neidisch, dass man nicht so ein altes Gerät hat
Uwe
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ja logo, habs ja auch beim Ölkühler angeschlossen und nicht beim Wärmetauscher
Da könnt ich ja glatt schwach werden....
Können wir das M-Schraubertreffen nicht auf 2 Tage ausdehnen? Oder 3 Leute arbeiten bei mir mit ;-)
Uwe
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Ich weiss nun nicht was soll ich mit 2 Rote Kabel tun... habe die einfach zusammen gesteckt.
Steht doch weiter oben in einem meiner Beiträge: Das ist ein Filter gegen Störgeräusche, wenn man es zusammensteckt. Wenn alles gut klingt, dann lass es so.
Viel Spaß mit dem neuen Sound,
Uwe
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Ja, schon.
Ich habe Erfahrung mit dem Tom, weil ich meine Lichtmaschine vom Zweitwagen umgebaut habe auf temperaturkompensierten externen Laderegler. (Zusätzlich habe ich noch die "Saftschubse" drin wegen der Zweitbatterie.)
Der Umbau dieser modernen LiMa war relativ aufwändig. Vielleicht mach' ich das auch mal im A2, vielleicht aber erst, wenn die LiMa mal fällig ist.
Hier mein Bildbericht:
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/395452/Re_2_Zweitbatterie_im_G_mit_Sa
Viele Grüße,
Uwe
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Der Wasserkasten sollte weg,...NICHT mit irgendwas hebeln, sonst ist ruck zuck ein Riss in der Scheibe.
Muss der auch weg, wenn man ne neue Frontscheibe kriegt? Dann könnten wir den bei mir in München ja mal vorsorglich lösen und wieder festmachen, damit der Glaser weniger Probleme damit hat.
Kann ja auch sinnvoll sein auch wenn man sowieso eine neue Scheibe bekommt.
Gruß,
Uwe
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2 Min. Leerlauf, aufmachen, nachfüllen
Ja, das hamwer bei mir nicht gemacht in NRW.
Uwe
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Ich hab was für den Diesel. Ist aber kein Vielzahl, sondern einfach ein Inbus.
Uwe
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dann muss man halt mal die Sitzheizung aus lassen
Erst das Material, dann der Mensch
Lass doch das Licht aus, das bringt 4x soviel. Und da de dann eh nix mehr siehst, kannst das Gebläse auch gleich auslassen. Nun haben wir 40 A gespart (alle Angaben laut der Liste oben im Thread) und können mit warmem Hinterteil irgendwo reinrauschen
Gruß,
Uwe
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Bedalein | evtl Kühlschläuche; Spezi
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A2-s-line | Winterverfestigung A2 oder Elch-Service
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Nagah | KAW+B6 Probefahrten machen; wenn jemand die passende Vielzahnnuß hat würde ich gerne Getriebeöl wechseln.
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AL2013 | hinten Trommelbremsen komplett neu, Vorne ate Powerdisc + Greenstuff | evtl. Stahlflex Bremsleitungen | Lenkrad gerade machen (Vielzahn bitte!) | Leerlauf senken (?) | TFL (dazu reichts sicher nimmer)
- xxx
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Bedalein | evtl Kühlschläuche; Spezi
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Hallo zusammen,
gibt es in Berlin eigentlich ne FAngemeinde die sich auch mal trifft?
Bin am nächsten Wochenende in Berlin
aber leider nicht wegen A2s.
Gruß,
Uwe
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Alles klar, danke, da hatte der G ne 90er Lima, seit 1 Jahr ne 150er.
Profilbild: Danke
Ich hab das bewusst mit Stoßstangendemontage gemacht, war ne super Chance auf dem Schraubertreffen und nun sind die beiden Hupen (EC90) dahin, wo sie hingehören.Hier gibt's noch ein paar Bilder von dem schönen NRW-Schraubertreff, wo das entstand:
Gruß,
Uwe
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Der Diesel hat von Haus aus 120A oder sogar 140A. Je nach Baujahr. Ätsch.
Ach?
Mein 2004er hat nur eine 80Ah Varta drin... (und das jetzt mit der neuen Hupe...)
Hat da jemand eine falsche eingebaut früher?
Das sollte aber auch reichen. Mein 6 Zyl. 3 Liter G hat auch nur ne 88er.
Gruß,
Uwe
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Da kann man ja auch Lappen unterlegen
Bei mir kommt der Stecker weit genug heraus, dass das ginge.
Professionell wäre aber die Kabel aus dem blauen Stecker auszupinnen und in den schwarzen Stecker einzustecken...
Das große Loch im Fach: Bei mir sah es nicht so aus, als dass man das Kabel am XCarLink abziehen konnte, hab's aber auch nicht probiert. Jetzt ist es eh verbaut.
Gruß,
Uwe
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So, mein XCarLink 2 ist auch eingebaut. Ich wollte es heute Abend mal testen, hab's dann aber gleich richtig eingebaut.
Als Einbauort hab' ich erstmal provisorisch das Ablagefach unter dem Klimabedienteil genommen. Das erwies sich dann aber auch gleich als richtig: Ich bin noch weggefahren und bemerkte, dass ich den USB-Stick gar nicht gesteckt hatte. Der war noch in der Hosentasche... Im Handschuhfach wäre das jetzt nicht so einfach möglich gewesen, den Stick in den XCarLink zu stecken.
Nun hab ich allerdings das Problem, dass die Haken, die das Radio halten sollen nicht mehr korrekt funktionieren. Die linke Seite ist vorher schon nicht richtig eingerastet, aber nun die rechte auch nicht und das Radio steht 5 mm raus. Etwas rausgebogen hab' ich die Haken schon, aber es nützt nichts.
Hat da jemand einen Tipp?
Ich werde aber eventuell den "Kabeldruck" von hinten reduzieren, indem ich auf dieses Adapterkabel verzichte. Dazu werde ich ein Stück von dem schwarzen großen Stecker, der oben ins Radio geht/ging, absägen. Dann kann ich den blauen Stecker vom XCarLink direkt ins Radio stecken und den schwarzen Durchschleifstecker abschneiden. Das spart Platz, denn in mittlerer Zukunft müssen da noch Anschlüsse für das Bose System dran...
Hier nun ein paar Bilder.
Das Radio Concert II von hinten:
Ich habe die beiden Masseleitungen (kleine Öse und größere Öse) auch an eine der kleinen Torx-Schrauben links beim Antennenstecker gesteckt.
Das Loch im Fach, damit die Stecker durchpassen:
Der XCarLink im Fach befestigt (aber noch nicht im Auto).
Hinten am Gerät habe ich ein passend gesägtes Holzstück geklebt (mit Gewebeband). Dadurch kann das Gerät nicht nach hinten wegrutschen, wenn man vorne was einsteckt. Die Einbautiefe ist so, dass der USB-Stick noch paar mm raussteht aus dem Fach.
Ich habe die roten Stecker nicht zusammen gesteckt (ist mal was anderes
) und keine Probleme mit Störgeräuschen feststellen können. Die Podcasts von SWR2 (Forum, Aula) und SWR1-Leute brauchen ne Weile, bis sie starten und klingen am Anfang etwas blechern. Sie haben aber auch nur ne Datenrate von 64kBit/s.
Soweit mein Bericht und viele Grüße,
Uwe
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Ein SLN ist technisch nicht bzw. schwer machbar da Kennzeichen im Stoßfänger und die Beleuchtung ist in der Kofferraumklappe.
Sprichst Du vom Nachbarn oder vom A2?
Gruß,
Uwe
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So, nun habe ich alle Teile da, inkl. dem Foliatec Bremssattellack (in silbergrau metallic
*)). Wenn der über Weihnachten drauf ist, kann das Münchener Schraubertreffen kommen.Ich hab nochmal nachgesehen: Das ATE-Topkit für hinten ist auch für den Golf 3 geeignet, den ich vorher fuhr. Mit dem hatte ich aber keine Trommelbremsprobleme.
Also, wieso haben die A2s Probleme mit der gleichen Trommelbremse, aber der Golf 3 hat keine Probleme? (Jetzt hab' ich natürlich verallgemeinert, dass die Gölfe keine Probs haben....)
Nochwas zu oben:
Das leichtere hat also einen ca. 1,6 mm größeren KolbendurchmesserIst ja klar, denn ein größeres Loch wiegt weniger als ein kleineres *haha*.
Gruß, Uwe
*) Jaja, ich hab schon mit Gelb geliebäugelt, es dann aber doch sein gelassen
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Das steht aber genau in der Anleitung, wie man den Adapterstecker zu benutzen hat (bei mir zumindest).
Ja stimmt, da ist sogar ein Bild in der englischen Anleitung. Da muss man aber den blauen Teilstecker (C3) von diesem gelb-grün-blau 3fach-Stecker abziehen, damit der Teillstecker dann mit dem schwarzen Stecker-Teil des Audiolink verbunden ist.
Und dann gibt es da noch ein "nacktes schwarzes Kabel" das da bei diesem Adapter rauskommt, wo bei dem blauen Stecker des Audiolink dieser rote Noise Solution Stecker dran sitzt...
Hier mal ein Bild des Aufbaus, wie es sein müsste:
Jetzt wird auch klar, warum das eng wird hinter dem Radio...
Gruß,
Uwe
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Hallo Audiolink-Fans und -Interessierte,
Fangen wir mal damit an:
Da ist am Anschlusskabel für den Audiolink ein roter Stecker und eine rote Buchse, die nicht zusammengesteckt sind, würde aber passen. Also es ist eine Eindraht-leitung. Davon steht in der Anleitung nichts. Weiß einer wozu die gut sind?
In der Originalanleitung (nicht der deutsche A4-Zettel) steht:
Ground Noise Solution
On some models where a separte ground connection is required, an additional cable with a male to female bullet connector is provided. If after installing the interface any background/interference or noise present (from the cars electronic circuitry) please connect these cables together to eliminate any noise, otherwise these cables should be left unconnected.
Das ist also ein Störungsfilter oder sowas, den man einschaltet, indem man die roten Stecker zusammensteckt. Ist natürlich blöd, dass man das Radio dann dazu wieder ausbauen muss, wenn man es erstmal ohne Ground Noise Solution probieren will. Oder man verlängert sich die Kabel gleich bis an eine Stelle, wo man dran kommt. Ob das den Aufwand lohnt...
Hier nun ein paar Bilder von meiner Sendung.
Alles ausgepackt auf dem Tisch (außer der Rechnung
)Gleich eine Frage dazu: Den Adapter unten rechts brauchen wir im A2 nicht verwenden, oder? Laut Anleitung ist der für ISO-Radios.
Unter der Anleitung liegt ein Klebepad mit Klett zum Befestigen des Audiolinks.
Die ominösen roten Stecker für die Noise Solution.
Der Pfeil am blauen Stecker zeigt, wo der rote Stecker angeschlossen ist.
Laut diesem Bild (Link: https://a2-freun.de/forum/attachment.php?attachmentid=32706&d=1291396259) ist das Kabel im Stecker C3 an Pin 18 angeschlossen, was als Aux-Masse bezeichnet ist. Sebbi1990 schrieb ja oben schon, dass er sowas gelesen hatte. Nun ist auch die Funktion klar.
Nochmal aus anderer Richtung:
Mal sehen, ob ich am Wochenende zum Einbauen komme.
Gruß,
Uwe
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Gibt es was Neues zur roten Einzelleitung mit der unbekannten Funktion? An welchem Pin am Radio ist sie angeschlossen?
Ja, es gibt da was Neues. Ich habe gerade meinen XCarLink ausgepackt. Genaue Aufklärung folgt heute Abend (Trommelwirbel....)
Gruß,
Uwe
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Hebel erst die Blende vorsichtig mit was breitem flachen raus (ist geclipst). Dann kannst Du die beiden Rastnasen des Ablagefaches links und rechts sehen und es ist ganz leicht.
Meins ging beim Komfortblinkereinbau auch nicht ohne dieses Verfahren raus.
Gruß,
Uwe
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- Bibi
- A2-D2
- fmbw10
- Tinchen
- A2-s-line (unter Vorbehalt)
- AL2013
- Bibi
Zeigt her eure A2!
in Allgemein
Geschrieben
Hier berichtet er darüber, in der Mitte des Threads mit Bildern:
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=39347&page=6
Gruß,
Uwe