Durnesss
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Beiträge erstellt von Durnesss
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Hallo Mädels,
wollte mich erst zurückhalten aber es muss raus.
Ich verstehe den Sinn eurer Diskussion nicht
Eine Klimaanlage ist heutzutage STANDARD
Ein Fahrzeug OHNE wird man nie wieder los, nur GANZ billig.
Das wiegt alle Mehrverbräuche schon wieder auf!
(oder man findet einen Klima-Hasser wie Audi80
)Und bei dem Komfort-Vorteil ist es mir sch.. egal
ob er 0,3L oder 0,5L pro Stunde oder 100km mehr braucht.
Die Klima ist im Sommer immer an, das nenne ich Automatik.
mir ist unser mit <<5L/100 sparsam genug
(btw. mein A6 nimmt sich 0,4L/100 mehr lt. BC, das sind dann ~7L)
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siehe auch
Eilt: Will nicht mehr beschleuningen, Durchzug ist weg
Tippe stark auf Druckluftschlauch zum STG
passiert häufig
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@a2fan
nur wenn über eine gewisse Zeit Leistung gefordert wird
der dann nötige Ladedruck aber nicht erreicht wird
bzw das StG es wg. defektem Schlauch nicht mitbekommt
schaltet das StG in den Notlauf
mit der Fehlermeldung "Ladedruck- Regelgrenze unterschritten-sporadisch"
nach neustart erst alles i.O.
man kann Stundenlang fahren, aber piano, Leistung ist da, aber nur kurz
wenn man länger Beschleunigt geht er wieder in den Notlauf
Wenn nach Neustart alles in Ordnung ist
kann es also nicht LMM oder Turbo oder AGR sein
weil die machen eigentlich keine sporadischen Fehler.
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Original von dickerpott
na ganz so optimistisch gehts dann leider doch nicht - sorry !
Der 60 l Gastank fasst nach der 80 % Füllungsgrad-Regel halt nur 48 l netto.
...
Und mit 7 l LPG (bei mir für 53 ct) sind das gerade mal 3,71 €/100 km,
dafür bekommt man 3,37 l Diesel zu 1,10 €
der Pott
sorry, das stimmt natürlich, hatte irgendwie 60L netto im Hinterkopf,
aber 1200km sind doch auch nicht schlecht.
Und bei uns über die Grenze (NL) kostet LPG zur Zeit 44,8ct.
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Ich mach den Fred mal wieder auf
und zwar dafür:
http://hannemann-autoelektrik.de/html/audi_a2.html
Das wäre doch optimal,
60L Tank!!!!!
unter dem Ladeboden!!!
Und auch noch hier um die Ecke!
Thomas
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Garantie gibts bei TCM auch, ich hatte nur den Preis nicht zur Hand.
( 180,-€ für 2 Jahre bis 100tkm)
Das man warm und wieder kaltfahren sollte gilt auch für nichtgechippte.
Das dankt einem jeder Turbo.
Die genannten anderen haben sich sicher einen Namen erarbeitet
Es ist aber nicht unbedingt ein Qualitätsmerkmal
öfter mal in der Autobild oder Auto-Mercedes-Sport erwähnt zu werden,
und schon gar nicht der höhere Preis.
Wenn man ein wenig sucht, findet man einige kräftige Motorschäden im Netz
was zugegebenermaßen auch an der höheren Stückzahl liegt
die diese Anbieter in den Markt gedrückt haben.
Dieses bedingt aber auch meistens eine Massenabfertigung.
Und die gibts bei TCM nicht.
Wie gesagt, klein aber fein,
und bisher NIX gelesen über irgendwelche Probs.
Thomas
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Um zum Thema zurrückzukommen
TCM ist der einzige Tuner, von dem ich noch NIX negatives gelesen habe,
und ich suche schon länger.
Ist halt ein wenig weit weg von hier!
Er weiss was er tut
absolut netter und persönlicher Kontakt
und macht eigentlich auf Nachfrage immer seinen eBay-Preis
(300,- Tuning, 170 Tüv-Gutachten und ??? Garantie)
Ruf Ihn an oder maile, Antwort kam bei mir immer prompt.
Thomas
- der noch nicht geschippt hat, wegen 700km/Weg-
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jaja Lutz,
mach Dich nur lustig über mich.
Ich habe noch nicht aufgegeben.
Und rechnen soll sich das schon, Umbau auf 42L lohnt sicher nicht.
Ich hatte so an 40-50L extra gedacht, naja schauen wir mal.
Thomas
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mir wär das zu teuer
hab hier noch eines liegen
habs vor einem Jahr gekauft weil ich umbauen wollte
Da komme ich aber nicht zu.
ist ein 8z0 920 930G mit Chrom-Ringen
Ausführung für Benziner
Tachoscheiben/Drehzahlmesser (Diesel) und Zeiger hab ich extra
soll funktionieren lt. Vorbesitzer, ich konnte es nicht testen
würde es für 70,- abgeben
bitte PN falls interesse
Thomas
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Ich nochmal
werde mich mal bei den PÖLern schlaumachen
weil
beim PÖLen kommt meistens in den Originaltank das PÖL
und in einen kleinen(oder größeren) Zusatztank der Diesel.
Das kann also mit der Zulassung so schwierig nicht sein.
Gibts hier keinen A2- PÖLer bis jetzt?
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Danke bisher an alle
aber besonders an Lutz
meine Frau hat das mit der Putzstelle mitgelesen
das kann ich mir jetzt wochenlang anhören
Das mit dem Zusatztank kann man vergessen
weil ein Dieseltank nicht im Innenraum verbaut werden darf
und beim A2 ist auch unter dem Ladeboden Inneraum.
(ein PÖL-Tank ginge ohne Probleme, er müsste nicht mal eingetragen werden wenn er mit Spanngurten oder Flügelmuttern befestigt würde weil er dann als Ladung betrachtet wird)
Tanks mit PÖL und Dieselzulassung gibts beim PÖL-Umrüster in allen Größen, 40-50L bekommt man für gut 100€, ( http://www.diesel-therm.de/shop/) das wär kein Problem.
Das Problem ist der Platz.
Innen darf nicht, schon gar nicht in der Knautschzone
und aussen geht nicht weil kein Platz.
Fährt schon jemand hier das Gerät mit PÖL?
Thomas
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Original von schniggl
... ich würde dir raten, die maximal erlaubte menge in reservekanistern mitzunehmen ...
Das ist genau und maximal ein Kanister mit maximal 20L Inhalt
und mit so einem Teil rumzuhantieren macht keinen Spaß!
Aber
- wie machen das denn die PÖLer
- die haben doch auch Zweittanks verbaut
- und die Tanks haben eine Zulassung für Diesel und PÖL
- und laufen teilweise mit manueller Umschaltung
Da muss doch was gehen für kleines Geld!
Thomas
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Hallo Mädels,
hallo Jungs,
da ich meine A6 nicht loswerde (für angemessendes Geld)
wir aber an den Fahrzeugkosten sparen wollen (Umbau)
werden meine bessere Hälfte und ich die Fahrzeuge tauschen.
d.h der A6 wird Familienfahrzeug mit ~15tkm/Jahr
und der A2 wird Aussendienstfahrzeug mit ~45tkm/Jahr
Da ich hier fast in NL für z.Zt 0,95€ tanken kann
fahr ich ab und zu die 17km/Strecke
das ist aber mit dem 35L Tank grenzwertig bis lästig.
Und das gehampel mit dem 20L Kanister nervt auch.
Daher meine Idee
Einen Zusatztank aus der PÖLer Fraktion, so ca 40L
möchte ich hinten unter dem Ladeboden fest verbauen.
Kriegt man sowas eingetragen?
Zählt das als ein Tank (Steuerliche Frage)
oder sollte ich mich um andere Probleme kümmern
Thomas
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hab 2 Fragen zu dem Thema.
(und meine Antworten dazu)
1. warum fallen bei allen mir bekannten Glühlampentest
die blau eingefärbten durch?
(weil die blaue Farbe Intensität schluckt
und Qualität für die Boah-ey Zielgruppe nicht notwendig ist)
2. warum erscheint das Licht heller?
(weil die kurzwelligeren blauen Anteile energiereicher sind
daher mehr auffallen und auch mehr blenden)
oder nicht?
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hab damals für meinen A6 einen von ibäi gezogen
sollte für A6, A4 und A3 passen
vielleicht passt der ja auch auf A2
hat damals ~65,-€ gekostet, in schwarz
würde ich heute aber nicht nochmal machen, weil
- die Reaktionszeiten sind mir zu langsam, und
- die Abdunklung ist mir zu schwach.
Ich finde den mechanischen besser.
Thomas
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Danke für die Wortmeldungen,
der Preis ist mir auch etwas zu hoch,
aber ich denke, da geht noch was.
Die 11500,- ist die erste Preisvorstellung meines Händlers.
aber:
Ausstattung ist deutlich überdurchschnittlich
und er hat CAR_LIFE_PLUS!
Das ist unbezahlbar bzw. kann extrem wichtig sein
Und er nimmt meinen A6 in Zahlung.
Und das versuch heutzutage mal! (V6 TDI mit 180tkm)
Und das Scheckheft ist komplett, alles bei Audi.
Thomas
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Hallo,
Wie läuft er denn jetzt, die Laufleistung passt ja genau.
Schon Ölverbrauch? Getriebe? Fahrwerk?
Oder stützt Du Deine Aussage nur auf Befürchtungen.
Noch jemand mit ner Meinung?
Thomas
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Hallo,
habe angeboten bekommen
A2 1.4 TDI, Bj.: 08.02
114.000 Kilometer
silber-met.
Advance Package, High Tech Package, Style Package, Sitzheizung, Sportsitze, Winter-Paket, GRA, Sideguard, Navigation
für 11,5K vom freundlichen mit Car-Live-Plus
Die Ausstattung ist ja wohl mehr als ausreichend
aber die 114tkm lassen mich ein wenig grübeln.
Hab ja Erfahrung mit hohen km-Leistungen
aber mein A6 hat auch doppelt so viele Zylinder.
Thomas
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Hallo Mädels und Jungs
ist das jemand von hier
der seinen 1,4TDI mit TOP Ausstattung
demnächst in Lingen in Zahlung geben will?
Thomas
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oder Filesharing bei jemandem mit ner Flat.
Hab mit dem alten Overnet gute Erfahrungen gemacht
und ist bei privaten Filmen rechtlich total unproblematisch.
Also 100MB bekommt man je nach Anzahl der mit-sharer
locker in einem Tag so nebenher gezogen.
Man müsste nur mit, sagen wir mal, 5 Leuten anfangen.
oder nich?
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*neidischwerd* beim lesen
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@Feinstaubfreund
(btw. finde ich unpassend und unlustig, aber über Humor lässt sich schwer streiten, also nixfürungut
)warum sollte die Turbine sich drehen,
wenn nicht irgendwas sie anschieben würde?
Der Druckunterschied zwischen Eingangs- und Ausgangsseite bestimmt neben der Abgasmenge (und dem Temperaturgradienten) die Leistung der Turbine.
Vor der Turbine besteht ein Staudruck
der aber, so habe ich hier gelernt,
problemlos leistungsneutral vom Abgas selbst aufgebaut wird.
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Original von lespauli
Es ist dieser verdammte 4. Arbeitstakt - Austossen, klingt ja förmlich nach schwerer Arbeit. Aber da sind ja nun die heissen Verbrennungsgase, die sich nach getaner Arbeit noch reichlich ausdehnen möchten. Gelegenheit dazu bekommen sie durch öffnen des Auslassventils bereits vor Erreichen des unteren Totpunktes vom Kolben. Der braucht dann nur noch etwa das Zylindervolumen ausräumen.
lespauli
Danke Les
mit der Erklärung kann ich leben und gebe endlich Ruhe
Klima+Mehrverbrauch in plusminus
in Allgemein
Geschrieben
kann Deine Frage nicht nachvollziehen
was meinst Du damit?
Das der Mehrverbrauch unbezahlbar ist?
Ich wiederhole mich, aber
das bisschen holst Du beim Weiterverkauf wieder rein,
und wenn ich mir so die Ausstattung Deines A2 anschaue
kommt es doch bei Dir auch auf den Euro nicht an, oder