StephanG
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Inflationäre Preisentwicklung bei Audi.
Habe mir den vom R8 angepasst und tauschen lassen, damit ich im Zweifelsfall, wenn der defekte Sensor beim reparieren zerstört wird, was zum Einbau habe und der Wagen schnell wieder zurück auf die Strasse kommt.
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Ist nicht ganz so teuer, habe damals den Hebel bei cum cartec gekauft, findet sich aber auch im Internet, um 70€. Dazu kommt der Einbau und das aktivieren, dazu gibt es Artikel im Forum, kann natürlich auch eine Werkstatt… liegt am Budget
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Tempomat (GRA) kann man nachrüsten
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Der Sensor vom R8 ist jetzt drin, die Durchführung für den Ölpeilstab habe ich mit dem Hobby-Zahnarztwerkzeug in wenigen Minuten gemacht. Man kann da nicht viel falsch machen, herstellungsbedingt sieht man schon, an welcher Stelle man die erste Bohrung machen muss. Die Oberfläche hat da eine leichte Delle.
Mittlerweile ist er eingebaut und der lästige Alarm im FIS ist weg.
Der Tipp mit der Ölwanne kam zu spät, da war der Sensor schon bei mir, sonst hätte ich die Wanne bestellt...
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Bei meinem A2 ist es direkt an der Öse abgerissen, mit dem Schrumpfschlauch geht es leider nicht. Das Band gibt es auch bei einem einschlägig bekannten grossen chinesischen Handelsportal für 1,99 $ plus 0,21$ Versandkosten. Wahlweise auch den Deckel oder den Deckel mit Band, kostet dann ein wenig mehr.
Man braucht halt Geduld, der Versand dauert ein paar Tage länger, aber ich tanke auch nicht so oft.
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Ich habe bei Tradition geschaut. Der Sensor vom R8 war dann 60€ billiger, aber dafür muss ich noch dran herumbohren, da wäre die Wanne die zumindest einfachere Lösung gewesen
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Das wusste nicht mal die Werkstatt mit den 4 Ringen.
Nun, ich habe das Ding jetzt und werde es einbauen…
Den alten Sensor kann man ja eventuell wiederbeleben.
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Danke, das hilft. Ich will das Teil nicht schon vor dem Einbau unbrauchbar machen... Der Sensor wird heutzutage fast schon in Gold aufgewogen.
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Please could someone indicate the diameter of the hole for the oil dip stick in the original sensor?
I got the R8 version and i want to prepare it for installation
Thanks a lot!
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Am 18.2.2023 um 18:11 schrieb w126fan:
Das zweite Bild ...... LOL .....kann man auch mißverstehen.
Nachdem meine Frau, ohne den Faden hier zu kennen, das gleiche sagte, habe ich das Ding erneut montiert.
Mit etwas mehr Sorgfalt sieht das Ergebnis nicht mehr so zweideutig aus.
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Suche für meinen 2005er 1.2 TDI einen Motorölstadsensor, beim Freundlichen ist er nicht lieferbar
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Unbrauchbar ist es nicht, auf der Unterseite ist ein Streifen mit elastischem Material eingenäht. Wenn ich mal richtig Zeit habe, den Griff vernünftig hin zu bekommen, poste ich noch mal ein Foto...
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Immerhin ist das Fahrzeug nicht so verwohnt, wie so manches vermeintliche Schnäppchen. Interessant fände Ich die angebotenen Xenon-Scheinwerfer und den USB Anschluss, meiner hat das gleiche Radio, aber den USB-Anschluss habe ich noch nicht gefunden und wenn der Wagen ja nicht verbastelt ist…
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Beim ANY halten die vorderen Radlager etwa 200tkm, sie gehen dann innerhalb weniger tausend Kilometer nacheinander kaputt. Bei anderen Fahrzeugen aus dem Konzern haben sie auch nur 250tkm gehalten, also kein extremer Unterschied
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Der neue Bezug ist vom Material her recht dünn und ich vermutete, dass er möglicherweise lose sitzt und habe ihn einfach mal versuchsweise komplett drüber gestülpt. Er scheint auch ein wenig länger als das Original
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Zum Handbremsgriff:
Irgendwann sieht der Griff aus Leder nicht mehr so appetitlich aus. Ich habe auf einer einschlägig bekannten Handelsplattform aus China einen Überzug aus Leder bestellt. Die Investition kann man verkraften, falls es gar nicht passt.
Erstaunlicherweise hat er eine gute Haptik und Verarbeitungsqualität. Reissfest ist er auch, es ist recht mühsam, das Ding zu montieren.
Er passt einigermassen. Nach dem ersten Versuch sieht man, dass es sinnvoll sein könnte, den alten Lederbezug nochmal auf dem Metallträger anzukleben, damit er nicht unter dem neuen verrutscht.
Wenn ich das (irgendwann...) mal gemacht habe, gibt es neue Bilder
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https://www.carforyou.ch/de/auto/saloon/audi/a2/12-tdi-eco-3588839
Noch mal ein 1.2 aus der Schweiz , allerdings mit Kupplungsproblem
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Kontakt aufnehmen und fragen…
Rechtschreibung wird manchmal etwas überbewertet.
Das Fahrzeug hat nicht die originalen Felgen, das sollte man berücksichtigen. Aber auch die findet man immer wieder in den Kleinanzeigen.
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Wer klebt die Scheibe denn selber rein? Mit Montage sind es in der Schweiz 800, aber nicht beim Freundlichen, sondern beim „günstigen“ Vertragspartner der Versicherung
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Ich kann aus Erfahrung TK mindestens empfehlen, der Wechsel der riesigen Scherbe vorne nach einem Steinschlag geht sonst beachtlich ins Budget
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vor 9 Stunden schrieb Brukterer:
Hier ein A2 mit interessanter Farbe:
Ein ANY der eventuell das wert ist was dafür verlangt wird.
Ich weiß es nicht.
Ich will keinen ANY. Ich will Leistung.
(Bester Spruch: Ein A2 3L ist die teuerste Art Sprit zu sparen)
Der sieht auch nicht so verwohnt aus. Aber Radkappen haben die letzten drei ANY hier alle nicht. Bei den Verkaufspreisen unverständlich, auch wenn die Radkappen teuer sind.
Ein anderer Grund, den 1.2 zu fahren, ist trivial, es ist der einzige, der ein (Teil)automatisches Getriebe hat.
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Bei der MfK (Schweizer TÜV) hat man gesagt, die 165/70 R14 können problemlos ohne Eintrag gefahren werden.
Die 145er sind nicht lieferbar, sogar Continental selber hat nicht mitteilen können, wann es wieder welche gibt.
Habe wohl oder übel die 165er montieren lassen. Immer noch besser als mit Sommerreifen durch den Winter zu fahren
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Hat jemand Erfahrung mit der Eintragung der alternativen Reifengrösse beim ANY in der Schweiz gemacht?
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Überdruck im Kühlsystem
in Technik
Geschrieben
Ich fürchte nicht, die Strömung des Kühlwassers geht nicht direkt durch den Ausgleichsbehälter, er hat nur einen Zu- bzw. Ablauf, durch den das Kühlmittel wegen Ausdehnung oder Kontraktion des Kühlmittels fliesst