Nachtaktiver
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Alles Gute!
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Das geht schon. Kugelinbus ist dein Freund.
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Ich glaub der ist auch aus Alu und löst bei mir gerade einen tot geglaubten "Haaaaaaben"-Reflex aus...
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Da würde ich das Massekabel zwischen Anlasser und linkem Längsträger mal prüfen. Das oxidiert gerne ein wenig.
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Die hab ich auch schon reihenweise verbaut. Alles ok damit.
P.S. Ich hab hier noch ein Paar für vorne liegen. Wenn noch jemand welche braucht...
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Na also. Geht doch!
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Ist bei meiner auch so. 13 Jahre alt halt. Wir ca. einmal im Monat über Nacht nachgeladen und fertig.
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Ich hab heute mal die Kugel aus dem Winterschlaf geweckt und ne Runde den Staub abgeschüttelt. Schön wars...
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Kalender kamen heute an, dankeschön.
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5x10mm² Kabel, Datenleitung nicht vergessen.
Absichern mit 32A, dann bist bis 22kW Ladeleistung sicher.
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Hinweis des Vorstands
Die Bildtafeln sind urheberrechtlich geschützt, daher entfernt. -
Ich würde den auch herrichten. Die Längsträger vorn sind geschraubt, so sie überhaupt was abbekommen haben. Airbags sind kein Problem. Armaturenbrett raus, gebrauchtes Armaturenbrett mit intaktem Airbag rein, Airbagsteuergerät zurücksetzen lassen, läuft.
Nen Airbag fürs Lenkrad hab ich noch liegen, schenk ich dir wenn du magst.
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Das ist lackiert.
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Das kann man fühlen, wenn man den Wagen auf ner Bühne hat und die betroffene Welle dreht. Man merkt dann schon recht gut, welches Gelenk hin ist.
Sollte das zu kompliziert sein: Es ist eigentlich immer das Außengelenk zuerst defekt
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Im Auto hinten an der Mittelkonsole den "Aschenbecher" herausziehen und die darunterliegende 10er-Mutter von ihrer Vorspannung befreien.
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Ah, vondralbra. Da fahre ich öfters mal vorbei, herzlich willkommen.
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Die HUK24 möchte mich nicht mehr Vollkaskoversichern.
Auf den Schrieb warte ich eigentlich auch schon ne Weile. "Sehr geehrter Herr XY, Ihr Fahrzeug hat soeben den Restwert einen angebissenen Käsebrötchens unterschritten. Wir weisen Sie daher darauf hin, dass es vollkommen sinnfrei ist, die Karre irgendwie zu versichern, da wir Sie im Schadenfalle maximal bis zum Gegenwert eines Mettbrötchens (ohne Zwiebeln) entschädigen werden... "
So endete zumindest die Vollkasko für Mamas volljährigen Passat.
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Beim Elch kannst dich bei gerissenem Zahnriemen auch mit nem Nylonstrumpf nach Hause retten und zur Installation desselben einfach im Motorraum verschwinden und die Haube schließen, so es regnet...
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Klar muss der ab, da ja der Kühler dahinter sitzt und du den vermutlich drin lassen willst. Auch dürften einige Verschaubungen nur bei abgebautem Stoßfänger zugänglich sein.
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Naja, so besonders wird das nicht sein. Klima leer machen, Stange weg, Querträger weg, Kondensator samt Trockner tauschen und dabei keine Leitungen abreißen, alles wieder zusammen, Klima mit auf dem Schildchen stehender Kältemittelmenge füllen. Zusätzlich kann man noch ein wenig Kompressorenöl dazu geben, da sicher noch was im alten Kondensator hängen wird.
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Das Aushärten Ist - wie ich bereits anderenorts schrieb - heutzutage ein viel geringeres Problem als früher: ...
Ich weiß ja nicht wie sowas ganz früher war, aber den Unterschied zwischen einem neuen Sommerreifen und einem baugleichen, 5 Jahre alten Reifen spüre ich bereits bei mittelmäßigem Tempo auf der Landstraße. Würde man hier mal ne Vollbremsung aus Tempo 100 vergleichen, bin ich sicher dass der 5 Jahre alte Reifen locker 5 Meter mehr braucht. Von Winterreifen garnicht zu reden, denen fehlt hier glatt die Aufstandsfläche.
Klar kann man das alles machen, aber es kostet in letzter Konsequenz halt immer irgendwo Reserven. Wenn man die nie braucht, prima...
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Naja, der jüngste A2 ist halt nun auch schon 11 Jahre alt. Da geht einfach mal was kaputt.
Der Trost dabei: Andere Autos kommen schon garnicht mehr in dieses Alter. Ich repariere an meinem A2 einfach alles weg, was da so nacheinander kommt, bisher war noch nichts dabei, was mich ernstlich an seiner Existenz hätte zweifeln lassen. Sind alles nur Kleinigkeiten, so isses eben. Wer das vermeiden mag, least sich alle 3 Jahre nen Neuwagen...
Und ja, mit Audi kann ich mich derzeit auch garnicht identifizieren.
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Kalt! Ich hab an der Decke 8x50W Kaltweiß und aufm Stativ nochmal 150W Kaltweiß. Da sieht man dann wirklich jede Schliere, bei dem obigen Porsche bin ich fast durchgedreht und hab eigentlich überall 3-4 Gänge Schleifpolitur gefahren, weil halt noch Kratzerchen drin waren und dann ob nur 80µm Lackstärke auf den Anbauteilen irgendwann aufgegeben. An der prallen Sonne sah man dann nix mehr davon.
Ach, und streich nie ne Wohnung im Scheine eines solchen Strahlers. Überall Streifen...
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Prinzipiell richtig, aber ich hab bei passenden Bedingungen auch schon Wenigfahrern in meinem Bekanntenkreis Ganzjahresreifen empfohlen, weil denen regelmäßig zwei Reifensätze mit ordentlich Restprofil ausgehärtet waren. Dann lieber alle 4 Jahre frische Ganzjahresreifen, so man bei Schnee eh lieber Bus fährt oder eben auch mal zu Hause bleiben kann.
Und noch ein Kälteopfer?
in Technik
Geschrieben
Jepp.