Nachtaktiver
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Super, danke, das wollte ich hören. Hat denn wer ne Ahnung welche Hersteller sich etwas näher an typ A annähern? Sprich welche Reifen ich ohne großes Tamtam eingetragen bekommen müsste?
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Klingt gar net dumm. War nur gestern beim TÜV und der macht gerade ein Drama draus. Werde mir also wohl abgebildete Felgen mit Teilegutachten holen. 215/40 17 steht da schon drinnen. Was mir allerdings noch Sorgen macht ist folgendes:
H5 Die ausreichende Abdeckung der Reifenlaufflächen an Achse 1 ist bei der Begutachtung des Anbaus zu überprüfen. Ggf. ist eine ausreichende Abdeckung durch Anbau geeigneter Teile herzustellen.
K1 Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1 sind ggf. die Radhausausschnittkanten anzulegen und ggf. angrenzende Kunststoffkanten anzupassen.
K2 Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind ggf. die Radhausausschnittkanten anzulegen und ggf. angrenzende Kunststoffkanten anzupassen.
Ist das viel Action und kann sowas ein durchschnittlicher Reifenhändler auch machen? Und wie soll man überhaupt an einem Plastikteil die Kanten umlegen?
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Der Komfort ist ok wie er jetzt ist, aber sieht halt ein wenig mikrig aus. Das ist alles. Sportlicher muß es nicht werden von den Fahreigenschaften.
Fahre überwiegend Landstrasse, aber eben auch jedes zweite Wochenende nach Stuttgart Autobahn ca. 200km. Sollte also beides passen. Halber Liter klingt ok. Dachte evtl. auch daß die Gesamtübersetzung dann etwas länger wird, weil meine Kugel sich auf der Bahn doch etwas kurz übersetzt anfühlt. Ist sowas spürbar?
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Hallo zusammen,
ich habe auf meinen A2 direkt nach Erhalt auf die Style Alufelgen Winterreifen drauf gemacht und bin damit auch recht zufrieden. Fürn Winter nicht schlecht. Mag mir jetzt aber mal so langsam für den Sommer paar 7,5x17 vom TT zulegen. Bekommt man wohl laut Forum hier mit Einzelabnahme mit 205/40 und 215/40 eingtragen. Meine Alternative wären 7x16 mir 195/45. Aber 17er sehen schon viel besser aus. Wie sind eure Erfahrungen damit mit Spurrillen, Fahrkomfort, Spritverbrauch, Randsteinen usw...was für Reifen würdet ihr empfehlen? Fahre allerdings etwa 50.000km im Jahr.
Wäre um jedes Posting dankbar.
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Dem Händler wird es original eher lieber sein. Würde aber nie ein Auto in Zahlung geben, da zahlst nur drauf. Und wenn er händler es mit Anlage nimmt, dann wird die auch nicht honoriert werden. Kabel kannst ja liegen lassen, aber Geräte lieber rausnehmen und separat verscheuern. Hab mein Original Radio auf jeden Fall dafür noch aufgehoben...
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Frontscheibe? Wird doch bald wieder Sommer...das muß drücken im Gesicht
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sind allerdings irgendwo in den unendlichen Weiten meiner Festplatte verschollen, aber ich stell sie rein sobald ich sie wieder gefunden habe...
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Das 9813 ist bis aufs Display und den silbernen Lack identlisch mit dem 15er. Das 35er ist auch weitgehend identlich, nur daß man da noch die Beleuchtungsfarbe einstellen kann. Aber Umbauen war auch ok. Weiche und Laufzeitkorrektur sind an Bord. Bringt aber mit der DaVinci nix, da keine vier Wege Weiche vorhanden ist und außerdem ja nur ein 4Kanal-
Symmetriewandler beiliegt. Zwei Kanäle Frontsystem und zwei auf den Sub zwecks Lautstärkeregelung und Phase. Also wieder an der Endstufe einstellen. Aber Laufzeitkorrektur ist ne Wucht. Vollparametrischer 5-Band EQ auch. Alpine forever!
Die DaVinci hab ich als Ausstellungsstück erstanden. Hab im Übermut gleich noch rote Neons reingebaut...
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Ist ne mittelmäßige Katastrophe beim A2. Viel Aufwand, aber wenn es mal sitzt ist es auch schön stabil. 16er passen rein, aber dafür muß man sich selber Adapter bauen, da es keine zu kaufen gibt. Habe dafür einfach die Werkspappen aus ihrem Gehäuse entfernt und auf das was dann noch übrig war einen 16er MDF Ring gespachtelt. Ist das einfachste in puncto Passgenauigkeit. Dann solltest aber die Türverkleidung noch mächtig dämmen, da dir das sonst beim lauthören sicher zu klappern anfängt. Tip dafür: Exvibration von Brax.
Und übrigends: Lautsprecher haben keine Watt, sie verkraften nur welche und das auch nur in nem bestimmten Frequenzbereich. Wenn du etwas einfacher etwas lauter und sauberer hören magst empfehle ich einfach ne kleine Endstufe vor die Werrkspappen zu schalten. Hochpass auf etwa 40HZ und schon klingt´s viel entspannter. Könntest dir den Strom für das Endstüfchen auch im Fahrerfußraum abgreifen.
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Das Pfeifen ist wahrscheinlich ne Masseschleife. Versuche es doch mal mit einem Trennüberträger im Signalkabel zwischen Radio und Endstufe. Ansonsten vorher nochmal Kontakt der ganzen Masseverbindung prüfen und evtl. auch den Minuspol der Batterie mal putzen.
Für DIN Radios brauchst nen Adapter. Passt so nicht rein, dader Schacht ja unter anderem auch zu breit ist. Allerdings blöd das das Radio da dann nirgends halt findet. Hab den Rahmen von meinem mit Karosseriesilikon in den Schacht gepappt. Hält Bombenfest. Was wäre das denn bei dir für ein Radio?
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Also ich bin gerade noch am Einbauen. Gut Ding will Weile haben. Aber wenns fertig ist:
Alpine 9813 auf Audi-rot umgebaut.
Alpine SPX Serie 10er Kompo mit Holzfasermembrane + 25er Ringradiator in der A-Säule. Alles schön angewinkelt und schwarz bezogen.
Focal 6v2 Kickbass in der Türe auf selbstgebauten Adaptern.
Focal 33v2 im Beifahrerfußraum.
Endstufe Soundstream Da Vinci im doppelten Boden im Kofferraum direkt über der Batterie.
Alles Vollaktiv und dazu ein 50er kabel mit nem Ground Zero Elko und symmetrischer Signalleitung.
Dazu Lautsprecherkabel von DLS und jede Menge Exvibration von Brax.
Freu mich jedenfalls schon drauf wenns denn mal fertig wird. War bis hierher mal schon ein Haufen Arbeit...
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Oder bau doch einfach den Bass in den Beifahrerfußraum. Dann passiert sowas nicht und das Staging ist genial...auf Phasenregler usw. kannst dann auch verzichten.
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Ok, super, danke.
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Wo und wie finde ich denn diesen Thread von diesem Norbert?
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Das ist mal interessant. Also 7,5x17 wird schon eingetragen. Aber nur mit 205/40 17.
Steh allerdings auch gerade vor dem Problem daß ich mir die 17 Zoll Sechsspeiche oder Parabol vom TT draufmachen mag, aber mein Audihändler komplett ratlos ist wie das mit dem TüV klappt. Aber passen tun sie, hab ich schon probiert. Läuft evtl. auf ne Einzelabnahme raus, meinte er.
Falls da jemand mehr weiß, wäre auch ich echt dankbar für ne Info.
Grüße.
S3 Felgen LK 5 x 100 auf A2
in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Geschrieben
Schau doch mal bei rial.de. Für das Modell Flair in 7,5,17 gibts da ein Teilegutachten zum runterladen. Ist allerdings ET 38 und nicht ET 32. Aber um sie ein wenig zu beruhigen müsste es reichen.
Was mein TÜV mir geraten hat: Zum Audi Händler gehen, der sollte ein Teilegutachten oder zumindest Datenblatt von der Felge haben. Da wären dann Tragkraft usw. schon verzeichnet. Über Feedback wie es geklappt hat wäre ich dankbar.