carlaron

darum ist es mir ja auch überhaupt erst aufgefallen.... 13 Jahre fest auf der 90... ich dachte, den hätten die da angeklebt Bringe ihn jetzt mal weg. Mal sehen, was diesmal bei raus kommt

im Fehlerspeicher ist nichts.... im ATU Ausdruck war das Ladedruckproblem und die Stellklappen, wie oben beschrieben. Na sicher befolge ich alle möglichen Tipps. Aber wegen dem Lüfter schaut der Mensch sich das erst heute Nachmittag an. Das einzige wirkliche Problem ist ja, dass er scheinbar im Stand mit Klimaa überhitzt. Und das ist halt komisch, weil der Lüfter zu laufen scheint (also er läuft, aber ob mit genug Drehzahl ist halt schwierig zu sagen). Ich versuche ja auch nur eine Idee zu bekommen, ob es nicht an irgendetwas anderem liegt. Ich mache es also bestimmt nicht 100% auf dem "besten" Weg, aber zumindest, dem für mich möglichen ;-) Ahoi^^

Kurzfassung: Temperaturmessung für die Kombianzeige und Temperaturmessung für die Motorsteuerung. wenn das Bauteil macken hat, kommt es also eher zu Fehlanzeigen, korrekt? Fließt der Wert auch in irgendeine Regelung des Kühlkreislaufs/Lüfters ein? Kühlkreislauf geschieht durch Thermostat.... oder? und Wer oder was steuert den Lüfter?

Habe den Beitrag grade mal überflogen, was genau ist die Aufgabe des Doppeltemperaturgebers? Kann der denn auch Grund für das Überhitzen im Stand sein?

so etwas habe ich auch überlegt... Aber er wird schnell warm. Spätestens mit Klimaa an ist er innerhalb ein paar Minuten bei 70°...80°. Verhält sich also eigentlich wie immer. nur bleibt der Zeiger dann knapp vor 90° stehen. Vielleicht ist es auch nichts weiter... mal beobachten... ---- Habe grade nochmal meine Unterlagen durchgeschaut und folgende Klima/Heizungs Fehlercodes hatte ich im Frühjahr mal: Fehlercode 727 Sensor im Entfrostungsklappenstellantrieb (V107): fehlerhaft Fehlercode 600 Sensor im Temperaturklappen Stellantrieb (V68): fehlerhaft Fehlercode 1273 Frischluftgebläse fehlerhaft Ich glaub damals war der Kommentar, dass das die Stellklappenmotoren sein können, aber in dem alter könnten die schonmal ausfallen. Darum habe ich mich da nicht weiter drum gekümmert. Nun wo ich das nochmal angeschaut habe, stört mich aber grade der letzte Eintrag. Habt ihr dazu Ideen? Kann das zusammehängen, oder ist das eine andere Baustelle? Was genau ist das "Frischluftgebläse"? Also welche Komponente, wo?

Habe grade ne Freie Werkstatt gefunden, die mein Interesse geweckt hat. Den Lüftermotor zu Reinigen hält man dort zwar nicht für die beste Alternative, aber zumindest will man sich das Problem nochmal genauer anschauen. Ich werde es mal ausprobieren und berichten. Mich irritiert aber nach wie vor die Temperaturanzeige, die nicht mehr ganz bis 90° geht. Ist das eine neue ungenauigkeit, oder woran könnte das nun wieder liegen?

Bin in IN.... Stammham ist ja um die Ecke ;-) Mir ist heute bei Autobahnfahrt aufgefallen, dass die Temperatur die 90° nicht erreicht (bzw. nur ganz selten). also er bleibt so bei 88° stehen, trotz Autobahntempo. Das war bisher nicht so, da Stand die nadel (außer im Winter bei Stadtverkehr) immer schnurgrade bei 90°. Kann das mit dem ganzen Thema zusammenhängen? Was könnte das bedeuten?

Komme ich ggf. gerne drauf zurück ;-)

habe 4 freie Werkstätten angefragt, aber die sagen, sowas machen sie nicht :-( aaaahhhh.... wäre ne schöne Option, und würde ich sofort machen lassen... ...ich suche mal weiter

Also, taste ich mich jetzt mal ran. Kennt jemand Teilenummer/Bezugsquelle für den Lüfter? Gibts da verschiedene (klang so), oder haben alle A2 den selben? ich habe nen A2 1.2 TDI EZ 2001 Update: grade bei ATU nachgefragt: Lüfter kostet bei denen 212€ und dann nochmal 80,- einbau. Das ist mir zu viel. :-(

LOL. Mach das mal ohne Werkzeug... Dann brech am besten den Öleinfüllstutzen ab, der eh leicht kaputt geht, und dann stehst du mitten auf der Straße. Es geht mir nicht darum, dass es nicht einfach ist. Aber meine Umstände lassen das einfach nicht zu, sonst hätte ich es längst gemacht. Ich wohne derzeit in einer winzigen Einzimmerplattenbauwohnung und da kann man nicht eben mal vorm Haus ne Stunde schrauben. Werkzeug besitze ich nahezu keines. Da ich im Alltag zu oft für einige Monate umziehe und dann nicht alles mitschleppe. Ich habe auch keinen Fernseher.... Ja, sowetwas gibt es. Einfach, weil der upraktisch ist, mit umzuziehen. Jetzt versuch mal ohne Fernseher ne Sendung zu gucken... geht nicht. Und ein Auto ohne Platz und Werkzeug zu reparieren geht auch nicht. Also sind wir das Thema jetzt mal durch? Ich brauche nicht zum 10ten mal hören, wie einfach das ist, und das ich es selber mache kann, wenn ich es eben nicht kann. Ich glaube Dir (schon von der Beschreibung), dass es eher einfach ist. Oder glaubst du wirklich, dass ich freiwillig zum Glaspallast oder ATU laufe? ;-) Nenn mir eine Werkstatt, die mir einen selber mitgebrachten Lüfter einbaut, oder eine die den zu normalen Preisen besorgt. Ich zahl gerne 150€ wenn ich weiß, dass es dann wieder tut. Aber auf gut Glück 250-300,- ausgeben ist mir eben zu viel. Und ich glaube nicht, dass ich es in der Werkstatt günstiger bekomme. Ich kann mir auch sehrgut vorstellen, dass es wirklich einzig der Lüfter ist. Ich empfinde ihn ja auch schwergängig (was im Gegensatz zur Aussage, dass er frei nachdrehen soll steht). Ich würde sagen, es ist einfach grade eine Sackgasse: selber machen (möchte/kann ich nicht) oder Werkstatt und Wucherpreise bezahlen (bin ich grade auch nicht glücklich mit). Das ist dann wohl mein Pech ;-)

ja, so in der Richtung (Problem in aufgewärmtem Zustand) bin ich auch schon am grübeln.... nur wie herausfinden? also habe auch keinen Nachlauf der Lüftung bei Abgestelltem Fahrzeug festgestellt. Weiß aber nicht, wie das bei Start Stopp ist. Das ist ja mindestens "Zündung an". Ich vermute der Lüfter läuft weiter. Aber bei mir tritt das Problem ja bei laufendem Motor im Stand auf. Ohne Klimaanlage hab ich das Problem nicht festgestellt. Aber mit Klima läuft der Motor im Stand auch "eigentlich" immer... Beim ersten mal, ging die Kühlertemperatur dann über 90° beim zweiten mal nur knapp drüber, dann stieg die Klimaanlage aus, und dann hab ich sie auch aus gelassen (Econ) damit die Warme Luft weglüften kann. Und sobald das Auto sich bewegt ~50kmh war die Kühlleistung auch wieder ok, und Klima ging problemlos. So langsam krieg ich auch Zweifel ob der Lüfter in Ordnung ist. Der ist ja schließlich der einzige, der die Wärme wegschaffen kann. Wenn er in Ordnung ist, kann es ja höchstens sein, dass er falsch angesteuert wird... Irgendeine Ursache für den Wärmestau muss es ja geben. :-/ Wie ließe sich der Regler als Fehlerursache identifizieren?

um das Thema trotzdem etwas abzurunden. Ich werde das ganze mal beobachten, sobald es wieder heiß wird, oder das Problem auftaucht und dann entscheiden, ob ich den Lüfter nochmal angehe/tausche/reinige. Also hoffen wir mal das beste^^ bis dann

@HolgiA2 Das ist Deine Meinung. Aber der Lüfter dreht mit Solldrehzalhl... ein neuer würde auch nichts anderes tun. Also erklär mir bitte, wie ein gereinigter/neuer Lüfter jetzt verbesserung schaffen soll? Also ich hab hier im Forum schon viele gute Tipps bekommen und genauso oft Dinge gehört, die total daneben lagen. Ich bin über die Einschätzungen dankbar und froh. Trotzdem sind sie nicht immer der Weisheit letzter Schluss. Die Klimaanlage lief heute im Stand 30min und der Druck in der Klima ging nicht ins Limit. Heute war es 5-10° kälter und ohne Sonneneinstrahlung (geschenkt). Ich habe nicht behauptet, dass der Lüfter/Kühler 100% in Ordnung ist. Aber wenn mir eine Werstatt das auf Papier bescheinigt, dann glaube ich denen das. Du bist überzeugt, dass es der Lüfter ist. Darfst du auch gerne sein. Aber wie schon ganz am Anfang des Threads angedeutet, läuft der Anstandslos immer wenn er soll. und laut heutiger Messung auch schnell genug. Ich kenne auch genug unfährige Menschen in Werkstätten. Aber alle pauschal runter zu machen ist lächerlich und hat mit der Sache nichts zu tun. Bisher ist das Problem an zwei extrem heißen Tagen aufgetreten bei ~30-35° und starker Sonneneinstrahlung. Nach Autobahnfahrt mit hohem Tempo und Stadverkehr/Stau. Vielleicht ist das System da einfach an seiner Grenze? Zufriedenstellend finde ich das derzeit auch nicht. Aber auf gut Glück den Lüfter zu wechseln, habe ich derzeit auch kein Interesse, solange ich nicht belegen kann, dass es der Lüfter ist. (oder mir jemand das für nen hunni macht) @cer ich Stimme mit dir überein. Ich habe technisches verständnis.... und die vier Ringe bezahlen mich sogar dafür. Aber in einem anderen Bereich. Darum lege ich aber nicht selber hand an. Und es gibt nunmal ganz wenige Werkstätten, die echt "reparieren" können. Das Problem bei der Sache ist nicht, dass es denen nur ums Geld geht, die haben auch das Problem, dass Sie Garantie für die Durchgeführten Arbeiten übernehmen müssen. Wenn mir eine Werkstatt den Lüfter für 50€ ausbaut und reinigt, wäre ich sofort bereit das Geld auf den Tisch zu legen. Aber die gibts nunmal fast nicht. Meine Hobbyschrauber sitzen alle 800km weit weg im schönen Schleswig-Holstein, und ich hocke nunmal im verdammten Bayern fest :-P Außer dem Kerl bei München, der sich um die Gangsteller kümmert, kenne ich hier im Süden keine zuverlässigen "Schrauber"... Ich bin grade entsetzt darüber, wie "intelligente Menschen" nicht damit zurecht kommen, wenn man nicht der selben Meinung ist wie sie. Mein kleine Schwester geht dann auch immer raus und knallt die Tür hinter sich zu ;-) Die Antwort auf: "warum ein Lüfter der mit Solldrehzahl dreht der Grund sein soll für mangelnde Kühlleistung" bleibt damit wohl offen, oder wie?

Also die Überheblichkeit kannst dir schön irgendwo hin wischen... ich hab keine Zeit sonntag nachts nach nem krankenhausaufenthalt an meinem Auto zu schrauben. der Mann von ATU wusste z.B. das der Anlasser mitbeschleunigt wird, und ein Geräusch macht, nur vom Auto auf die Bühne fahren.... Die Menschen aus dem Glaspalast haben sowas "noch nie" gehört.... Ich finde die unterschwellige Unterstellung, dass überall nur Idioten arbeiten ziemlich dümmlich. Der Lüfter läuft jedenfalls, genau, wie ich es Anfangs auch schon sagte. Das Thermostat ist auch i.O. Also entweder ist es allgemeine Altersschwäche mehrere Teile, oder es ist was anderes. Ich schließe ja nichtmal aus, dass der Lüfter wegen seiner Schwergängigkeit weniger kühlt, als er das Fabrikneu getan hat. Aber was soll ich das fummelige Ding ausbauen, wenn es funktioniert? Und zu Der Meinung hier im Forum. Sicher waren da viele tolle Tipps dabei, aber die richtige Lösung wars ja nun auch nicht. Wenn ich nichts drauf geben würde, würde ich nicht Fragen. Da kann jeder noch so lange auf dem Lüfter beharren.... wie es aussieht liegt es daran nicht.

Wenn der Lüfter in Ordnung ist, dann ist es wohl nicht der Lüfter... da hilft kopfschütteln auch nichts.

ja wer denn sonst? im glaspalast kostet glühlampenwechseln 49 eur und ne stunde warten...

ich bin halt zu fuß zum ATU gehumpelt und hab am Handy geschrieben... bei vollem Sonnenlicht.... naja... soll man nicht machen

beim 1.2er hab ich mal eins in Wolfsuburg im Audizentrum machen lassen. das war so nach 260tkm hinüber. wegen "extraufwand", weil das alte so fest saß haben die glaub 450,- berechnet... müsste nochmal nachschauen, kommt mir grade recht teuer vor...

du meintest wohl....

Also ATU (weils gegenüber ist und ich nicht ordenltich laufen kann) Motorlüfter, Thermostat geprüft (30min im Stand) und i.O. 54,70 Fehlerspeicher auslesen 24,90 Ladedruckschlauch von Ansaugbrücke zu Turbolader neu befestigen 28,60 Summe 108,20 Ach ja, die Armen Werstattjungs... die müssen ja auch von was leben... Ne Schelle Festschrauben (warum ist die überhaupt abgegangen.... LOL) für 30,- das doch mal ein schnäppchen... Leider ging das Auto nicht in den Notlauf, sonst hätte ich das sofort vermutet und nachgeguckt... aber leider kam mir ja mein Fuß in die Quere.... egal. Hauptsache läuft. und den wirklichen Grund für das Überhitzen hab ich natürlich auch nicht.... Vielleicht ist da einfach die Klima aus nem alten ICE verbaut... die streiken ja bei +30° Lüftertausch: Material 250 + Arbeit... lol... da werd ich wohl doch mal selber sauber machen gehen, wenn ich lust drauf bekomme ;-)

Lol... . Laserdrucker schlauch abgerutscht..... EDIT: Ladedruckschlauch von Ansaugbrücke zum Turob (man sollte nicht vom Handy mit Autokorrektur schreiben) Wegen meinen doofen Fuß hab ich nicht mal die Haube ab gemacht.... Schnelle angeschaubt und gut ist. Hier wird heute also nichts mehr verkauft....

Werkstatt sagt Lüfter ist Ok.... 50,-

so, ruhe da jetzt... :-P ich werd jetzt mal zur Werkstatt... mal sehen was die sagen.... bis später^^

Ich glaub ich tausch den gegen nen Motorroller