charlottevictoria
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Beiträge erstellt von charlottevictoria
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Hallo,
bei meinen 2 Kugeln geht immer, wenn man durch ein Schlagloch fährt oder mal fester bremst die Bremskontrollleuchte an (Symbol Bremse im Display).
Alles schon vielfach geschaut. An Bremsflüssigkeit oder Verschleiß liegt's nicht. Hat jemand ne Idee, wie man >produktiv< auf die Suche gehen könnte?
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Versuch macht kluch
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Hallo Leute,
ich stelle gerade fest, dass sukzessive die Ersatzteile der Kugeln ausgehen!
Da kommt inzwischen so einiges zusammen.
Da wir eine doch sehr große Gemeinde sind, fänd ich's prima, wenn man sich um die ein oder andere Nachfertigung Gedanken machen könnte.
Vielleicht kann man ja von Audi (oder durch schlaue Köpfe hier im Forum) die Original-Lieferanten ausgraben und zumindest dafür sorgen, dass benötigte Formen nicht weggeschmissen werden. Dafür wäre es natürlich nötig, ständig aufzuschreiben, welche Ersatzteile ausgegangen sind. Hat ggf. jemand Kontakt zu AUDI (Audi-Tradition?), um noch zu retten, was zu retten ist?
Wie denkt Ihr darüber?
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... trotzdem würde mich interessieren, wie man die Halterung aufbekommt, um an die Feder zu gelangen. Habe leider mehrere Kugeln, die jetzt so langsam in die Jahre kommen und immer die gleichen Schäden (nacheinander) produzieren :-(
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da wird die Feder im Innern des angeschraubten Gelenks vermutlich schlapp (oder bricht; so hat sich's zumindest angehört). Danach bleibt sie nicht mehr richtig oben.
Ich bräuchte 8Z0 857 551 M/N für die Fahrerseite (grau mit Spiegel, Beleuchtungsschalter) Was kostet das? Schick mir doch bitte ne pn mit deiner email.
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Hallo,
nachdem ich im vergangenen Jahr noch eine Sonnenblende beim Freundlichen ergattern konnte, scheint nun keine solche mehr lieferbar zu sein. Gibt es irgendwo ein FAQ, wie man die reparieren kann? Der Ausbau war einfach (eine Schraube), aber wie geht's nun weiter, ohne alles kaputt zu machen?
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muss etwas Anderes sein:
Also, das Gebläse macht nix
Ich schalte von Automatik auf Manuell (Mitte)
Gebläse macht nix
Ich drücke auf mehr oder weniger starkes Gebläse
Gebläse tut es nun dauerhaft und lässt sich auch regulieren
Wenn ich nicht auf mehr oder weniger starkes Gebläse drücke läuft das Gebläse kurz an IIII und geht dann wieder aus
Das wiederholt sich immer mal wieder
Die Heizung gibt auch ohne Ventilator einen warmen Luftstrom aus der Mitte ab.
Jemand ne Idee???
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Ne, es ist das Gebläse der Klimaanlage, das bei warmem Motor mal kurz mit III anläuft und dann wieder aus geht.
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Hallo Experten,
mein Gebläse ist permanent aus. Kommt nur ganz kurz und ist dann wieder komplett aus. Thermostat wurde getauscht. Er reagiert auch nicht auf manuelle Gebläseeinstellung. Jemand ne Idee?
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Habe meins bei 170.000 km getauscht. War im offenen Zustand fest.
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nach weiteren Untersuchungen mit Hammer (Klang) und Endoskop (Guck) sieht's im Innern der Pressblech-Achsen gar nicht so schlecht aus.
Mich zunehmend, dass sich bisher so extrem wenige Kugelfahrer mit dem Problem gemeldet haben.
Könnte es sein, dass nur ein ganz kleiner Teil (Baujahr?) der Autos überhaupt betroffen ist?????
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dann wären wir wieder beim Gussteil angelangt, zumal das Pressblech scheinbar derzeit nirgends lieferbar ist!!!
Angeblich sei die Presse beim Hersteller schon seit langem kaputt?????????
Scheinbar verbiegt das Gussteil leichter (war dem Link weiter oben zu entnehmen), aber ansonsten isses wohl O.K.
Wichtige Frage: Würde uns jemand von der Umrüstung auf Guss abraten?
Antwort ist deshalb wichtig, da es um sechs 2004/2005er Kugeln geht :-(
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Danke für die Antwort,
nun scheint es mir sinnvoller zu sein, auf das Graugussteil umzurüsten???
Dieses Kugelgelenk scheint wohl nicht kaputt zu gehen???
Plan-B wäre doch, das Preßblech-Neuteil zu entlacken und vollverzinken zu lassen???
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Hallo,
gerade schickt mir ein Kumpel (hat 3 Benzin-Kugeln) genau das gleiche Foto seines aufgeplatzten Querlenkers mit verschobenem Vorderrad zu (Bj. 2005, ca. 95.000km), mit dem dieses Thema begonnen wurde. Eine flüchtige Untersuchung meiner 2004-TDI-Kugeln hat ergeben, dass ALLE Blech-Querlenker stark verrostet sind! (Ins Innere blicken kann ich natürlich nicht). Ich habe den letzten Beiträgen nun entnommen, dass die alten Guss-Querlenker haltbarer sind, sich jedoch dieses Kugelgelenk nicht separat tauschen lässt.
Mich beschäftigt nun die Frage, wie das Wasser überhaupt ins Innere des Blech-Querlenkers gelangen kann, da auf den Fotos der Eindruck eines dichten Hohlraums erweckt wird? Sollte es Öffnungen für die Konservierung geben, wie häufig müsste man das im Innern (und außen) wiederholen?
Besten Dank für Eure Antworten
Peter
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Hallo,
seit einigen Tagen springt mein mit der Stationstaste eingeschalteter Sender unvermittelt um. Symptome wie beim Verkehrsfunk (ist aber nicht aktiviert.
Hat jemand eine Idee? Die Anzeige der aktiven Stationstaste wechselt auch bei dieser Gelegenheit!
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danke dafür; war mir nicht klar
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Wie wechselt man das Birnchen der Nebelleuchte(n)?
Der Eintrag im Fahrerhandbuch kann da nicht wirklich eine befriedigende Lösung anbieten :-)
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vielleicht hab ich es ja überlesen (oder nicht verstanden):
Was muss denn am Schalthebel bzw. dessen angeschlossener Mechanik verändert werden?
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Ein Bekannter hatte beginnend unter der Aufhänger des Scheibenwischers einen Sprung in der Scheibe, den er darauf zurückgeführt hatte, dass die Sonne den Schnee wegtaut, der dann unter dem Scheibenwischer eben nicht taut, weil er der Sonne nicht ausgesetzt ist. Die Temperaturdifferenz führt dann wohl zu einem Spannungsriss.
Bis hierher eine interessante Theorie.
Ich hatte das Problem noch nie, habe immer mit der Windschutzscheibe Richtung Westen geparkt.
Es begab sich aber nun im letzten Winter, dass ich Richtung Südosten geparkt habe und zufällig etwas später losgefahren bin. Die Scheibe war schön abgetaut (von der Sonne) bis auf eben diesen Teil unter der Wischerarm-Aufhängung - und siehe da - ich kann nun ebenfalls mit diesem Sprung dienen!!!
Hat jemand von Euch das auch schon erlebt?
Übrigen scheinen die Austausch-Scheiben im unteren Teil optische Verzerrungen hervorzurufen. Gibt's da eine bessere Bezugsquelle?
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rechts unten tippe ich auf die Anhängerkupplung
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Hat zufällig jemand so ein Gutachten (das dann auch von der Versicherung anerkannt wird!!!) mal gemacht? Mich würde der Betrag interessieren!
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:D:D
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Hallo,
kann mir jemand sagen, wie hoch der Wiederbeschaffungswert des A2 (66KW TDI Bj. 2004 150.000km) aus Sicht der Versicherung ist. Dort habe ich gehört, dass der Wert aus z.B. mobile.de als Liebhaberwert eingestuft wird, der versicherungstechnische Wert aber weit niedriger ist.
Ich versuche gerade die Frage zu klären, ob sich eine Teil- bzw. Vollkasko überhaupt noch lohnt.
Vielen Dank für Eure Antworten
Peter
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äh, es sind jetzt 3:D
Querlenker durchgerostet (Blechversion)
in Technik
Geschrieben · Bearbeitet von charlottevictoria
Schreibfehler
@morgoth:
Mich würde interessieren, wo der Wagen URSPRÜNGLICH gelaufen ist.
Bei den wenigen Fällen, die ich kenne, zeichnet sich ab, dass ALLE Problemfälle in Südbayern/Südbaden gelaufen sind und möglicherweise megaviel Streusalz abbekommen haben.