DrJones

Sonst würd ich ja nicht fragen, wo´s die sonst geben könnt oder?

Kann mir wer sagen. wo ich die Gummiauflagen für die Träger einzeln bekomme? Habe Mont Blanc schon angeschrieben. Ich habe den Träger noch von meinem Skoda Fabia. Der ist identisch, hat nur andere Gummiauflagen. Nen neuen kaufen, fänd ich daher doof. Gruß

Super, Danke!

Hi! Ein Bekannter von mir hat mit den Nieten an seiner Jeans leider mein Leder beschädigt (siehe Foto). Gehe ich recht in der Annahme, dass der Ton Ammulettrot ist? Wenn ja, muss ich das ganze Zeug kaufen, dass man bei der Lederwerkstatt empfohlen bekommt? Welche Schritte muss ich wirklich machen? Grüße Jonas

Also mir hats letzte Woche eine meiner Nightbreaker zerlegt. Nach sehr erträglichen 40.000Km. Und auch, wenns eigentlich nix bringen soll... Ich schalte das Licht immer erst nach dem Motorstart ein. Vllt hilfts ja doch was. Ansonsten kann ich mir nicht erklären, warum die immer so viel länger halten bei mir.

Ich telefoniere die Tage mal mit Runner und schicke denen Bilder. die Haken haben "nur" anrisse und das Dach läuft sauber. mal sehen

Hmm dann werde ich das die Tage mal machen. Generell funktioniert das Dach super... Kann man die zwei Haken nicht selbst austauschen? So ein Drama kann das alles doch auch nicht sein... Es ist ja schließlich auch "nur" Technik.

Hmm die haben bei mir auch beide Anrisse. Was ist zu tun?

Eben das würde ich ja gerne mal checken. Ob nicht doch irgendwas vorgschaltetes defekt ist oder altert, dass einfach zu wenig Saft weiter reicht.

Zu dunkel heisst, wenn ich tagsüber das Licht einschalte, kann ich nicht erkennen, dass das Cockpit heller wird. Der Rest der Innenraumbeleuchtung ist hell! Dimmen geht. Der Sensor macht dunkler. Aber so richtig viel dunkler im Cockpit geht nicht... Nur der Rest der Beleuchtung dimmt sichtbar

Soo ich habe mehrfach gesucht und nix gefunden. Hier ist ja leider nur beschrieben, wie ich die Beleuchtung vom Typ her ändere. Wie das "Zu dunkel" weggeht hat aber noch keiner gelöst oder? Ich habe den Regler am Lichtschalter getauscht. leider immer noch gedimmt. Weiß wer wo man beispielsweise messen müsste um zu schauen, ob die Beleuchtung des KIS volle 12V erhält oder ob der fehler nicht in den SMD´s liegt sondern davor? Dann ließe sich das ja brücken.

Jupp passt :-) Habe es soeben einfach gewagt, wenn Beru das selbst schreibt und gleich mal Öl kontrolliert. Und siehe da, es fehlt ein Schluck. Das ist nach gut 5.000km aber auch kein Drama.

Jo das is das VAG Originalteil bzw auch die VAG-Nummer :-)

Son Mist Ich will aber neue Kerzen. Laut diverser Verkäufer taugt die auch für den A2. Hab aber keinen Bock, dass ich die kaputt kloppe mit nem Kolben beim Starten und dann den Kopf ziehen darf um die Brösel raus zu sammeln

Wie das geht war mir klar. Die Frage ging eher darum, wie es im Motor ausschaut also der Bereich, in den ich die Kerze hinein drehe. Kann es da gefährlich werden, wenn länger oder nicht? Die Montage der Kerzen ist mir wohl bekannt :-)

Hmm Schade. Das Internet sagt die Dinger sind dafür aber die Bosch sind kürzer... Hatten die Tage mal als ich auffm Berg war unter 0° und da wollte er auf einem Pott nicht sofort bzw rumpelig. Denke da is eine hin. Wie sieht es denn hinter dem Gewinde aus? Is da nen Hohlraum oder schraube ich die Kerzen direkt in den Brennraum?

Hier noch die Benennung der Beru Kerzen: GN 046 bzw. 0 100 226 482

Hi! Ich wollte heute meine Glühkerzen tauschen und hatte diese hier bestellt: 3 Beru GN046 Glühkerzen Audi A2,Seat Arosa,Skoda Fabia,VW Polo,FOX 1.2 TDI1.4 | eBay Die Liste des Verkäufers passt und auch die Referenznummer. Dennoch sind die neuen Glühkerzen ca. 0,5cm länger. Kann man die dennoch verbauen oder besteht da Gefahr eines Kontaktes mit dem Kolben? Gruß Jonas

Hi! der Link von Nagah oben führt zu einem Bild, dass ich gemacht hatte und er zu meiner Hilfe beschriftet hatte. Ich habe alle drei Schläuche am Turbo getauscht. Schlau habe ich noch satt da. Kannst nen Meter haben. Alle Schläuche ab, neue dran und mit Kabelbinder am Ende sichern. Einen richtigen Defekt konnte ich an den alten Schläuchen nicht sehen ABER... Danach war Ruhe und Leistung wieder da. Check das N75 und tausch die Dinger. Nagah sagte damals, dass die das definitiv sein werden. Er hatte recht. Meiner ging wiedeholbar bei 125Km/h in den Notlauf. Also ähnlich wie bei dir

Super danke!

Danke!

Hi! Habe vorhin auf nem Bild gesehen, dass es für hinten hinter der Mittelkonsole auch Cupholder mit eineintegrierten Fach gibt. Kann mir wer sagen, ob man das stressfrei nachrüsten kann und wenn ja wie sich das Teil genau nennt? Hat vllt jemand noch sowas liegen? Gruß

Teilenummer Dimmschalter Hi! Kann mir irgendwer die Teilnehmer vom Dimmschalter am Lichtschalter sagen? Meine hat ne kleine Macke. Ggf. Hat derjenige ja noch Etka und gleich nen Preis zur Hand, dass ich bei Audi nicht umfalle Danke!

Hi! Kann mir irgendwer die Teilnehmer vom Dimmschalter am Lichtschalter sagen? Meine hat ne kleine Macke. Ggf. Hat derjenige ja noch Etka und gleich nen Preis zur Hand, dass ich bei Audi nicht umfalle Danke!

Hi! ich habe heute die drei Schläuche, die dort abgehen und an der spritzwand verlaufen getauscht! die Schläuche sahen alle noch gut aus ABER! es ist weg! Super vielen dank an euch alle!