MadDog
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Ach ja, träumen ist manchmal schön......
Aber umso heftiger ist dann die Realität, wenn man mal die Preise Euerer Wünsche aufsummiert.
. Ergo : Alles drin für die Hälfte vom Geld
Hier ging es nicht um den Phaeton , wir reden hier von einem Kleinwagen oder Minivan !
...aber es war gerade so angenehm, vielleicht noch ein DSG oder 'nen Quattroantrieb.......
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Osiris wrote:
Dadurch, dass ich 500 km nur Kurzstrecke gefahren bin senkt sich die KM-Zahl. Wenn ich wieder Strecke fahre, und es wärmer wird, dann erhöht sich die KM-Zahl wieder.Klingt irgendwie glaubwürdig.
....Was ist das den für eine Aussage von einem Audi-Händler
Jetzt ist Winter, z.Z. -6 Grad, wie lange solll man den sein Auto stehen lassen um bei wärmeren Temperaturen auf eine Erhöhung der Restlaufanzeige zu hoffen.
Aber solche Aussagen scheinen typisch zu sein.
Ich glaube das besteht bei vielen Werkstätten eine große Grauzone.
Bei einer Garantiereparatur befragte ich zu diesem Thema auch meinen Werkstattmeister: Antwort, "Wenn die Serviceanzeige aufleuchtet muss man zum Service !!!!!" Basta.....
Als ich um Konkretisierung bat, folgte nur ein unwirsches "bei ständigen Kurzstrecken ist der Service halt öfter"
Nachfragen nach Einfluss der Öltemp, und Aussentemperatur u.ä. ersparte ich mir......auch so kann man mangelndes Wissen kaschieren....
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toulouse060979 wrote:
@ AllTragt euch bitte in die Liste ein, damit diese nicht so unvollständig aussieht und die Diagramme schön ausgefüllt werden. Schließlich wurde die Tabelle extra erweitert.
Ok...wer jetzt Nutzer von Lotus, Star Office oder ein Verfechter des Pingiuns ist und die Excel-Daten erst hin und zurück konvertierteren muss oder einfach keine Lust hat die Daten selbst in die Liste einzutragen (die soll es ja auch geben
) bitte weiter posten mit folgenden Angaben:Baujahr, selbst gefahrene Kilometer, Gesamtkilometer des Fahrzeuges, Kaufpreis.
Bis jetzt 25 Teilnehmer...da geht noch was....
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....Neuer Tag, neue aktualisierte Liste....
@toulouse060979:
Habe mal den Bereich der Diagramme erweitert. d.h. die Teilnehmer bis Zeile 50 werden automatisch in die Diagramme übernommen.
Übrigens hat mich heute auf der Autobahn A4 in Jena einen Landsmann-(frau) von Dir überholt:
A2, silber, Kennzeichen DN-SK ... weiter weiß ich nicht zu schnell vorbei......
..oder warst Du das.....????
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Also, ich habe nur bescheidene Wünsche für einen "Nachfolger" .
Ich würde mir als nächstes Auto eine Art A2 1.2 tdi mit Russfilter, D4 Norm auch mit Klima und Servo wünschen !!!!
![:]](https://a2-freun.de/forum/uploads/emoticons/pleased.gif.01df76f132279a751de4edffea783373.gif)
Achja, dann aber mit bezahlbaren Reifen.....
Als primär verbesserungswürdig halte ich die Qualität und den Kundendienst bei Audi, egal ob an der Hotline oder in der Werkstatt bei Audi.....
Weiterhin, in Anbetracht des Preises, ein Einsatz von robusteren bzw. langlebigeren Materialien....z.B. Zahnriemen , kratzempfindliches Plastik etc......
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Habe den Hinweis von McMauli mal verlinkt:
http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=1884&sid=
Habe trotzdem auch das Gefühl, das bei kalten Temperaturen die Berechnung der Restkilometer anders erfolgt wie im Sommer.
Bei mir z.B. werden jetzt immer 500 km von der Restlaufzeit abgezogen und nicht wie sonst immer 300 km, natürlich bei gleichem Fahrtweg .(100 km täglich)
Irgendwie wird bei der Berechnung die Temperatur. des Öls etc. mit einkalkuliert.
Denn es ist ein Unterschied für den zu ermittelnden Motorverschleiss, ob man 100 km auf der Autobahn fährt mit 2 Kaltstarts , oder ob man 30 km am Tag im Stadtverkehr fährt und 6 Kaltstarts hat (z.B. beim Einkaufen im Winter).
So richtig logisch ist mir das nicht.
Problem ist , in 14 Tagen gehts zum ersten Service und wie fährt man nun am besten um auf die max. Restlaufzeit zu kommen ? Hat man durch den Service in der kalten Jahreszeit nicht schlechtere Karten ?
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@toulouse060979:
Danke, sieht doch ganz nett aus.
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toulouse060979:
Habe die Nachkommastellen geändert und damit Deinen Wünschen entsprochen.....
Bin nicht böse....aber wo Du recht hast....
Zum Thema grafische Darstellung: es kein Problem die Daten auch grafisch darzustellen, aber die Übersichtlichkeit ginge doch verloren bei einer großen Anzahl von Teilnehmern und weiterhin lassen sich nicht alle Informationen gleichzeitig sinnvoll darstellen.
P.S:...anbei die neueste Version mit Daten von Cer...
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toulouse060979:
...unmögliches wird sofort erledigt....Danke für den Hinweis mit den Trennzeichen.
Das mit den Gesamtkilometern und dem Preis war nur ein Gimmick von mir.
Es sollte nur mal verdeutlichen welchen Umsatz die Mitglieder dieses Forums repräsentieren.
Wir haben gemeinsam schon einige Mal die Erde umrundet....
Der Datenschutz ist gewährt...ich bin nicht von Microsoft
P.S. bearbeitete Datei in Anhang
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@toulouse060979:
Ich selektiere aus den von Euch angegebenen Daten den Fahrer (bzw. Fahrerin) der (die) meisten Kilometer mit dem Auto selbst gefahren hat.
Desweiteren wessen Auto die meisten Gesamtkilometer auf der Uhr hat.
Wenn es noch (erfüllbare
) Wünsche gibt kann das Diagramm bei Bedarf ergänzt werden....von mir aus auch eine Monatskilometerliste....???
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Habe die Liste mal aktualisiert, mit den neuen Daten die zur Verfügung standen....
Die meisten Kilometer hat "audisa2" auf der Uhr mit z.Z. 95.800 Km.
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Da das Problem einer Bestimmung bzw. Erhebung von statistischen Daten z.b. gefahrene Kilometer etc. bestand , habe ich mir mal überlegt, wie das im Forum hier möglich ist.
Natürlich muss man sich an die Beschränkungen des Forums halten (z.B. keine *.xls Dateien sind direkt ladbar etc.)
Die Statistik sollte auf einen Blick überschaubar sein, ohne ständiges scrollen und suchen.
Weiterhin sollte es ein Programm sein, was fast alle auf dem Rechner installiert haben und welches statistische Informationen berechnen kann.
Also, habe ich mal eine kleine Excel-Tabelle zusammengestöpselt.
Es wird eine Statistik der gefahrenen Kilometer des Fahrzeuges, selbst gefahrenen Kilometer, Kaufpreis etc. gemacht und sofort die Spitzenwerte angezeigt.
Leider muss ich das Programm "zippen" , da wie gesagt Excel -Programme nicht ladbar sind. (Beschränkung durch den Admin).
Programm auf den eigenen Rechner laden, editieren bzw. aktualisieren und wieder zurückspeichern bzw. als Anhang wieder hochladen.
(Dateigröße z.Z. ca. 12 k...also ziemlich klein und alte Daten könnten vom freundlichen Super- Moderator Andre
sicher gelöscht werden.)Ist vielleicht etwas umständlich, aber geht leider z.Z. nicht anders.
Im Programm sind noch eine Logikprüfung eingebaut um Eingabefehler zu detektieren.
Wer sonst noch Anregungen bzw. Verbesserungsvorschläge hat...bitte melden.....
Vorschau: so sieht es ungefähr aus: guckst Du hier...
http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=1863&sid=
...habe schon einige Mitglieder eingetragen....
Wenn es so nicht durchführbar ist, könnte man so verfahren wie bisher und ich würde die Liste selbst ergänzen und aktualisiert in's Forum stellen .....
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..oder so..
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..wie wäre es mal damit....
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Das Problem ist, das das Klappergeräusch vorn erst so richtig auffällt, wenn die Temperatur so gegen den Gefrierpunkt geht.
Komisch, ist nur die Fage ob das irgendwie sicherheitsrelevant ist, oder nur ein Schönheitsfehler...
Oder die fällige Reperatur wird erst akut, wenn die Garantie abgelaufen ist....
Also, den Anfang hoffe ich selbst zu wissen:
1.Handbremsgriffverkleidung lösen
2.Verkleidung abziehen
3 ... und dann ....Faltenbalg der Schaltung abziehen
und wie gehts weiter....
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Moin , Moin A2'ler,
ich wollte ma meine Mittelkonsole ausbauen. Habe in welligen Rechtskurven immer noch (trotz neuer Koppelstangen) ein klappern oder poltern vorn links.
Aber so genau kann man das nicht lokalisieren.
Durch die Suchfunktion bzw. durch die Fehlerdatenbank (danke Andre
) bin ich als Ursache auf klappernde Seilzüge gestossen und wollte da selbst mal nachschauen. Nur der Ausbau der Mittelkonsole ist nirgends beschrieben.
In einem Posting ist nur eine demontierte Konsole zu sehen , aber wie kommt man dahin ?
Kann man die eventuell anschlagenden Seilzüge sehen oder ist die Mühe vergebens ?
Für Euere Hilfe wäre ich dankbar...
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Olli wrote:
der open-Kollektor Ausgang des Motorsteuergerätes durchlegiertherrlich ausgedrückt...
Man könnte auch sagen die P-N Übergänge sind durchdiffundiert...
Da lacht das Herz des Elektronikers....
Wenn wie von Olli mitgteilt wurde, die Endstufen automatisch beim Start des Fahrzeuges im Diagnosemodus überprüft werden,wovon auszugehen ist, scheidet die Strecke Prozessorausgang des MSG's und der Treiberschaltung nach dem Pull-up aus.
Möglicherweise wieder mal die Mechanik.
Das Steuersignal (Spannung) vom Treiber zum AGR müste doch einfach mittels Multimeter direkt am Ventil messbar sein ?!
oder es ist ein pulsweitenmodellierte Signal dann natürlich nur mit Oszilloskop messbar.
Und dann läst sich, wenn es das AGR wäre, ein mechanischer Fehler leicht diagnostizieren.
Wir werden es wahrscheinlich nie erfahren !
Wo ist eigentlich das MSG im Fahrzeug versteckt ?
Nachtrag: habe heute abend selbst mal nachgeschaut , es befindet sich unter dem Fussraum des Fahrers. Nennt sich "Komfortsteuergerät " ist von Temic "Made in Hungary" .
Frage mich wie die auf den Preis von ca. 800 € kommen ???
@Mr.Mijagi: Ich hoffe sie finden den Fehler und dann allseits gute Fahrt...
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Hi Leute,
was ist überhaupt aus dem seit einigen Jahren bekannten Prinzip der latenten Wärmespeicherung geworden ??
In den nordischen Länder angeblich sehr verbreitet und bei uns vollkommen zurückgedrängt.
Die Firma Ritter Fahrzeugtechik ist glaube ich der einzige Hersteller in Deutschland.
BMW hat sein Nachrüstprogramm Latentwärmespeicher komplett aus dem Programm genommen.
Theoretisch ist das doch eine feine Sache, ich muss keine teuere Standheizung nachrüsten, um den beim Fahren ersparten Diesel, beim Heizen wieder zusetzen. Ist doch Verschwendung.....
Das Prinzip des latenten Wärmespeichers ist doch genial: das heise Kühlwasser wird in einem Behälter mit einer speziellen Salzlösung mit Wärmetauscher (oder nur das heisse Kühlwasser ohne WT) in einer Art Thermoskanne gespeichert und bei Bedarf am nächsten Morgen wieder abgegegben.
Oder eine mit Schaltuhr gesteuerte Pumpe läst das Kühlwasser vorher zirkulieren und weniger Motorverschleiss und gleich ein warmes Auto....
klingt doch gut.
Hat schon jemand Erfahrung mir dieser Technik ?
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ok., die Beweislast liegt wahrscheinlich beim Kunden.
Deshalb habe ich ja eine Vermessung machen lassen.
Aus den Messwerten geht ja hervor , das der gesamte Sturz (alle 4 Räder) vor der Nachjustage durch die Werkstatt nicht passte, eine Kollision mit der Bordsteinkante ist damit ausgeschlossen.
Wie dramatisch ist denn nun die Abweichung der Werte um einige Minuten vom Sollwert ???
Kann sich das u.U. selbst um den o.g. Betrag verstellen.
Kann das die Ursache für den Verschleiss sein ??
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Hallo Leute, habe mein Auto nochmal dem Freundlichen vorgestellt.
Hatte meine Sommerreifen im Kofferraum und sie dem Werkstattmeister gezeigt.
Er ging vom normalem Verschleiß aus
.... und das bei der kurzen Laufleistung.....Naja, jedenfalls bot er mir an das Fahrzeug zu vermessen und ich müsste die Kosten selbst tragen.
Man könnte ja auch gegen den Bordstein gefahren sein....
Habe dann gleich bei Audi angerufen, da ich eigentlich der Meinung bin , das 2 Jahre Garantie auf dem Wagen sind.
Aber dort ähnlich...."vielleicht Schlagloch etc."
Jedenfalls bekommt Audi von mit die Tage einen Brief in dem ich klipp und klar formuliere, das ich in 10 Monaten das 5. Mal in der Werkstatt war und ob sie das unter " Autos mit Premiumanspruch" verstehen.
Die Vermesseung kostete 63 € .
Habe mal das Vermessungsprotokoll angehängt.
Man sieht , das einige Werte aus der Toleranz waren und zwar stimmte die Spur von allen 4 Rädern nicht.
Die Lenkung zog leicht nach rechts.
Habe mal eine Markierung hinter die Messwerte gemacht, die nicht stimmten.
Da ich leider nicht weis, in wiefern sich diese Toleranzabweichungen relevant sind, möchte ich die Experten mal bitten, die Messwerte zu kommentieren.
Ich brauche doch Argumente für mein Schreiben an Audi. Vielleicht gehen die davon aus, alle 2 Jahre einen Satz Reifen für schlappe 500€ zu kaufen...
Vielen Dank.....
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Es geht doch meines Erachtens nicht um Benziner oder Diesel oder um viel und wenig Steuern.
Mir geht es mehr darum, welche Aussage der VW-Konzern mit der Einstellung des 3-Liter Autos vertritt.
Man verabschiedet sich aus der Verantwortung für die Umwelt...denn ob Lamborghinis (Audi) oder Touareg's (gebaut in der Slovakei) die Autos der Zukunft sind, wage ich zu bezweifeln....
Das ein Auto mit neuer , sparsamer Technologie nicht dür 5 T€ angeboten werden kann, ist wohl jedem klar.
Für mich ist der Weg von VW in Anbetracht des Weltklimas, der Umweltkonfrenz von Kyoto, der Versprechungen der Bundesregierung zur Reduzierung von Co2 und die immer knapper werdenden Ressourcen der Primärenergieträger ein Schritt in die falsche Richtung.....
In Erinnerung: Vor ein paar Monaten war Krieg am Golf ..dabei ging es u.a. um Öl .
Wer hätte da nicht gern ein 1 Liter Auto gehabt...schon vergessen ????
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Hi Leute, die Anzeichen verdichten sich immer mehr.
Die sparsamsten (Serien)Autos Deutschlands laufen 2005 aus....
Der billigste Einstieg ist ein VW FOX aus Brasilien....toll dann eventuell bald kein Polo, kein Golf, kein A3 und A4 ....dann vielleicht ein Auto aus China oder Indien...
[sizept=15]..aber wir sind die Käufer und entscheiden selbst...[/sizept]
P.S. noch ein Zitat:
News
VW baut Lupo-Nachfolger nur in BrasilienFrankfurt (vwd) - Die Volkswagen AG, Wolfsburg, wird das Nachfolgemodell des Kleinstwagen "Lupo" nur in Brasilien fertigen. Vorstandsvorsitzender Bernd Pischetsrieder sagte am Dienstag auf der IAA, das derzeit noch unter dem Arbeitstitel "Tupi" laufende Modell soll den Planungen zufolge Anfang 2005 in Europa eingeführt werden und ebenfalls den Namen "Lupo" tragen. Unter dem Namen "Fox" wird das Modell ab Oktober 2003 in Brasilien für den dortigen Markt gefertigt.
Das europaweite Absatzpotenzial für den neuen Lupo bezifferte Pischetsrieder auf 100.000 Stück jährlich und damit deutlich mehr als das derzeitige Modell.
09.09.2003
hier ein paar Bilder vom Fox.. . guckst Du hier.
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Danke erst einmal für Euere Antworten.
Werde meine Kiste heute noch mal beim Freundlichen vorstellen und einen Werkstatttermin vereinbaren..
Ich bleibe dran..... 8)
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Friedel.kronach schrieb:
Zitat:
hab mal gesehen, das einer in seinen 2er Golf reines Pflanzen-salatöl reingekippt hat!! Tatasche!Wo ist das Problem, es gibt genug findige Bastler, die mit Pöl, also mit reinem Pflanzenöl fahren.
bei Interesse guckst Du hier
ua. wird ein Passat Tdi gezeigt der schon über 125 tkm mit Pöl fuhr und ein Link zu einem 3 Liter Lupo
(also der Motor des 1.2 Tdi) der schon über 230 tkm auf der Uhr hat und zum größten Teil mit Pöl.
Ich denke mal, das Risiko und das Für und Wider sollte doch jeder für sich persönlich klären.
Für mich ist RME eine Alternative.
In ein paar Jahren ist sowieso Ende mit fossilem Diesel
ja und dann.......
Elektro, Wasserstoff....ist bis jetzt noch nicht alltagstauglich bzw. bezahlbar und die Erzeugung der genannten Energien ist noch ungeklärt.
P.S. Übrigens forschen VW und DC in Freiberg (Sachsen) an einem biologischen Treibstoff !
Reifenfüllmittel vs. Faltreifen
in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Geschrieben
Mit der Statistik das ist so eine Sache...traue nie....usw.
Bis jetzt hatte ich immer Glück gehabt, noch kein platter Reifen.
Bis zum letzten Sommer, mitten in der Pampas von Meck-Pomm, enge Strasse, einer kommt mit einem Transporter entgegen, ich weiche aus und es gab einen heftigen Schlag und reifen sofort platt......
Zum Glück nur Schritttempo gefahren... ausgestiegen, Ersatzrad drauf und geschockt das defekte Rad angeschaut....ein Riss von ca. 2*1 cm!!!!
Reifendichtmittel wäre hier vollkommen wirkungslos !!!
(....Im Opel meiner Frau ist ja noch ein richtiges vollwertiges Ersatzrad...![:]](https://a2-freun.de/forum/uploads/emoticons/pleased.gif.01df76f132279a751de4edffea783373.gif)
)
Ursache: wegen des Ausweichmanövers in ein Schlagloch (kann schon fast sagen Schlaggrube) gefahren und der Reststrassenbelag hat mir den hinteren Reifen an der Innenflanke aufgerissen.
Theorie, Abschleppdienst etc. und alles easy......
Praxis: Temp. über 30 Grad, Sonne, 10 km zum nächsten Ort, Familie mit 2 kleinen Kindern im Auto, Empfangstärke vom Handy unter 10 %, kaum befahrene Strasse.....
Reifen gewechselt und in 15 min fertig !![:]](https://a2-freun.de/forum/uploads/emoticons/pleased.gif.01df76f132279a751de4edffea783373.gif)
Ergo: ich bin auch froh ein Faltrad im Kofferraum zu wissen...denn Ihr kennt Murphy's Gesetz und das richtet sich nicht nach Statistiken !!! 8)