Elscholli
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Hallo in die Runde
Ich muss auch den hinteren Li. Fenster erneuern. Beim mitlesen ist mir folgender Gedanke gekommen.
Ist es möglich den Montageaufwand ein wenig zu reduzieren?
wenn ich:
Türpappe abbauen
Scheibenhebermotor ausbauen
die drei oberen Schrauben am Scheibenrahmen rausschrauben
die vier schrauben am Scheibenrahmen Li. und Re. rausschrauben
dann sollte doch der gesamte Scheibenrahmen mit Fensterhebermechanik nach oben rausgehen ohne das Alublech auszubauen?
oder ist da noch etwas anderes im Weg?
Gruß Stefan
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vor 1 Stunde schrieb al3x:
Hallo, entscheidend ist meiner Meinung nach nicht der Adapter, der VAS5054a funktioniert auch, geht sogar per Bluetooth-Übertragung. Die zwei Audi Werkstätten in meinem Fall hatten nicht das passende Programm verwendet. Es scheint mit ODIS nicht zu gehen. ich hatte nur mit VAS-PC Erfolg.
Ich hatte dazu mal was raus gesucht
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Danke
Leider kein Mac und iPhone
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Hi
Hast Du mal einen Link zu der Kamera? Die Bilder sind wirklich gut für den Preis
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Für mich sieht das aus wie falsch zusammengebaut.
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Ich fragte nach dem planen. Was hast Du bezahlt?
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Am 24.8.2020 um 17:57 schrieb Berliner:Am 23.8.2020 um 20:33 schrieb Berliner:
Update:
Unsererseits werden getauscht:
- Wasserrohr zwischen Thermostat und Wapu (profilaktisch)
- Wasserleitung aus dem Wärmetauscher (leicht undicht)
- Wasserleitung in den Wärmetauscher
- Dichtungsset Zylinderkopf
- Zylinderkopf wird auf Risse geprüft, geplant und ggfs. geschweisst
- Hydrostößel
- Wartung der Einspritzventile (Reinigung, Dichtungen wechseln, Sprühbildkontrolle - habe hier in Berlin einen entsprechenden Anbieter in meiner Nähe gefunden.
Hi wo warst Du in Berlin zum bearbeiten und was hat es gekostet?
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?
Steht oben: V2.1 für FIN<8Z-4-018625, V3 für FIN>8Z-4-018625
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Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher das das überwacht wird. Wie sollte das Steuergerät sonst die Endlagen lernen?
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Ich habe auch noch ein paar Motore da. Am WE müsste Zeit sein die mal durch zu messen.
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Du hast doch auch den Widerstand der Potis gemessen. Ist beim Motor genau so.
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Ich denke mal der Motor ist falsch gepolt.
kannst Du mal den Widerstand von beiden Motoren messen?
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Hi
das ganze Procedere hat wahrscheinlich auch was mit der Lastaufnahme de Motors zu tun. Ich würde mal den Innenwiderstand im Motor messen. Wie sollte sonst das Steuergerät die end Anschläge oder eine schwer gängige Klappe erkennen.
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Hi
hatte auch mal so ein helles quietschen.
es war letztlich die Durchführung der Schaltseile in den Innenraum.
Wenn man die Haube abnimmt, und kräftig in Fahrtrichtung hin und her rüttelt, sollte es zu hören sein
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Hatten wir auch schon. Dann sollte aber ein Fehler im KSG abgelegt sein, Relais Nr ... defekt glaube ich.
Hauptsache es geht wieder
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Fensterheber Fahrerseite ohne Funktion
alle anderen Fensterheber funktionieren von den Schaltern der Fahrertür problemlos
Alle Fensterheber lassen sich mit Ihren eigenen Schaltern nicht bedienen
Komfortschließen ging auch nicht
wenn du Glück hast siehst Du den Kabelbruch wenn du die Gummitülle an der Fahrertür mal auf machst
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vor 6 Stunden schrieb Opöl:
Glaube ich nicht.
Gerade heute habe ich bei offener Fahrertüre das Fenster derselben geschlossen.
Gruß
Horst
Das sollte in Europa auch gehen. Das TSG wartet trotzdem auf das Signal.
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Ist ein dünnes Kabel. Heist glaube ich Türschloßlogik USA das Komfortsteuergerät erwartet ein Signal das die Tür geschlossen ist. Kommt das Signal nicht schaltet es die Bedienung am jeweiligen Fester ab.
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Hi
für mich ist das ziemlich sicher ein Kabelbruch in der Durchführung zu Fahrertür!
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vor 1 Stunde schrieb Sepp:
Ich auch. Die Sensormasse würde ich mir in der Umgebung des Motors trotzdem mal ansehen - wenn das Kupfer gebrochen ist geht's mal besser mal schlechter solange die PVC-Hülle alles zusammenhält.
Schaltsaugrohr ansehen ist sicher kein Fehler.
Edit: Läuft er wirklich zu fett? Die Lambdawerte im pdf sind ja > 1,0 d.h. eher Richtung mager wenn auch nicht viel. Wenn das nicht nur ein zufälliger Momentanwert war kommt auch Falschluft in Frage.
Die lernwerte Lambda Leerlauf (32.1 und 32.3) sagen aber das Gegenteil oder?
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Hi
Ich gehe erst mal davon aus Das der MAP Sensor in Ordnung ist. Erstmal ist es schon der Zweite und er zeigt bei Zündung an Motor steht genau Umgebungsdruck an (Audi schreibt bei Abweichung von 20mbr Geber tauschen). Er zeigt bei Probefahrt auch brav unterschiedliche werte für Druck und Temperatur an.
Der Druck ändert sich ohne Filter schon, ist aber nicht der rede wert.
Wann genau der Fehler aufgetreten ist kann ich nicht sagen, war eher ein schleichender Prozess. Angefangen mit leichtem ruckeln im stand und dann irgendwann MIL an. Die Zeiträume ohne MIL würden auch immer kürzer (Sommer schlimmer als Winter).
Ich wollte als Nächstes mal das Schaltsaugrohr ausbauen um zu testen ob die Klappen im inneren noch in Ordnung sind. Da sind wohl irgendwelche Dichtungen dran die sich bei einigen Modellen gelöst haben.
Und dann halt mal nach der Masseanbindung des MSG schauen.
Gruß Stefan
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Hätte ich auch zwei mal neu, leider.
Anleitung Fensterhebermechanik hinten tauschen (elektr. Fensterheber)
in Technik
Geschrieben
Hi
danke für die Rückmeldung
hab ich gestern auch gesehen. Geht ohne das Blech abzubauen garnicht.