Salvatore
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Moin!
eine Frage an Deichgraf63: auf dem Foto sind neben dem Radio Seitenblenden zu sehen. Wo kriegt man sowas? Habe mir das Blaupunkt Frankfurt bestellt, damit ich auch weiterhin auf den Fahrten in die Schweiz Radio hören kann (dort soll wohl UKW zum Jahresende abgeschaltet werden).
Bin auch noch auf der Suche nach einer Grobschraubertauglichen Anleitung für den Ausbau des Audi Concert-Radios.
Saluti
Salvatore
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Vielen Dank für die guten Hinweise. Der Aufkleber im Kofferraum fehlt und auf die Idee im Serviceheft nachzusehen bin ich nicht gekommen, da dieses Heftchen bei mir nicht mehr geführt wird. Selber schrauben macht mehr Spaß! Nun weiss ich Bescheid, es ist ein FCU verbaut. Alles weitere ist jetzt Recherche.
Saluti
Salvatore
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Moin! bei gut 240tsd km macht mein Getriebe in meinem A2 1,4 Benziner soviel Ärger, dass es nun wohl an der Zeit ist, den Austausch vorzunehmen. Ich scheitere z.Zt. aber an der Frage nach dem korrekten Getriebekennbuchstaben, damit ich auch das richtige Getriebe einkaufe. Ich habe mal die Arme ein wenig verrenkt und das Foto erstellen können. Da steht nur 02T, aber ob es sich um ein FDM oder FDV handelt? Keine Ahnung!
Zweite Frage: welche Firma kann empfohlen werden für qualitativ hochwertige Austauschgetriebe?
Vielen Dank und alles Gute für 2022!
Salvatore
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OK und vielen Dank. Damit komm ich klar.
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Der 1. Gang bleibt nur noch drin, wenn ich den Schaltknüppel festhalte und der 3. Gang will auch nicht mehr immer drin bleiben beim einkuppeln. Kann es sein, dass die Schaltseile eingestellt werden müssen? Wenn ja, wie geht das?
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Vielen Dank. Ich habe im Fachhandel Kompriband bestellt.
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Moin!
ich muss bei meinem A2 den Bowdenzug für den el. Fensterheber an der Fahrertür erneuern und wollte nun den Dichtstreifen (Teilenummer 8Z0 863 197A) bestellen. Die schlechte Nachricht: gibt es nicht mehr! Was kann alternativ verwendet werden oder hat jemand den Dichtstreifen noch auf Lager und ist bereit, diesen zu verkaufen?
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Moin! ich brauche für den A2 (BJ 2001) die Betriebsanleitung. Hat jemand ein Exemplar über, das sie/er abgeben mag?
Vielen Dank!
Salvatore
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Ich machte mich an die Arbeit: Kupplung mehrere Male getreten, dann 1. und flusch in den Rückwärts. Super, vielen Dank!
Dann werde ich die Flüssigkeit im Kupplungssystem erneuern und entlüften. Mal was neues, brauchte ich bisher nicht zu machen. Gibt es eventuell etwas was ich dabei besonders zu beachten habe?
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Moin!
ohne irgendeine Vorwarnung lässt sich von jetzt auf sofort bei meinem 1,4 Benziner der Rückwärtsgang nicht mehr einlegen. Alle anderen Gänge flutschen ganz leicht rein und raus. Schaltseile und Schaltmechanismus sind leichtgängig. Kein Spiel in der Schaltung fühlbar. Wonach muss ich suchen?
Bedanke mich schon jetzt für gute Tipps und Hinweise
Salvatore
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Moin!
ich habe auf der Fahrerseite den Radhauskasten ausgebaut und bin dann mit dem Kabel durch eine bestehende Kabeldurchführung in den Innenraum.
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Moin!
mit Datum 24.10.2015 bin ich mit meinem 1,4Benziner auf 168043 km angekommen. EZ 05/2002.
Salvatore
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Verbaute Teile: Federbeine Monroe / Federn Bilstein / Domlager, Koppelstangen und Stabilager Febi
Gesamtkosten 409,21 €
Wäre noch zu erwähnen, dass ein altes Domlager durch Korrosion beschädigt war.
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Moin!
in der Zwischenzeit hatte ich meine Kugel einige Tage auf der Bühne und einiges getan. Stoßdämpfer neu (die alten waren von unterschiedlichen Herstellern und unterschiedlich alt), neue Federn (auch hier sehr interessante Details gefunden, angefangen damit, dass die Federn unterschiedlich lang waren), Domlager neu (ein Domlager war die Schraube samt Gummi ausgerissen. Hiess: Zerlegung des Federbeins im eingebauten Zustand, dann noch Koppelstangen neu und Stabilager neu. Jetzt ist alles wieder so, wie man es sich bei den 4 Ringen wünscht
. Preislich war es natürlich nicht so pralle 
entspannt, aber ich gehe davon aus, dass ich länger Ruhe haben werde. Allen, die mit ihren Beiträgen mir geholfen haben, besten Dank! -
Vielen Dank für die Hinweise. Nächste Woche kommt die Hebebühne, dann wird wieder geschraubt.
Hab auch nochmals in der Erinnerungskiste gewühlt: Ich kann durch seitliches Bewegen der Feder das Geräusch im Stand erzeugen. Die beiden Domlager sind leichtgängig, zumindest soweit sich das bei entlasteter Vorderachse prüfen lässt.
Auf glatter Straße ist er ruhig, die kleinste Unebenheit reicht aber schon aus und es klappert wieder.
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Moin!
mein A2-1,4Benzin zeigte im letzten Herbst Klappergeräusche, die sich durch Nachziehen der Domlagerschrauben abstellen liessen. Bis vor wenigen Tagen war Ruhe, nun ist die Klapperei wieder da, schlimmer als je zuvor. Die Schrauben sind fest.
Kennt jemand dieses Problem und wie liess es sich abstellen (ausser natürlich Lagertausch). Oder kann die Ursache woanders liegen?
Endlich wieder ein schönes Autoradio - mit DAB+
in HIFI - Handy - NAVI
Geschrieben
OK, vielen Dank. Dann warte ich mit dem Umbau noch die zwei Jahre.