Frank_Niedecker
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Leider muss ich sagen das ich hier in Gießen/Friedberg immer nur Damen über 30-50 oder eben Herren über 50 herumfahren sehe. Selten mal sieht man einen A2 an der Uni oder an der FH stehen
)ich denke das liegt aber teilweise daran, dass der A2 für ein Kleinwagen doch recht teuer ist. Nicht nur damals als Neufahrzeug sondern auch jetzt noch immer als Gebrauchter.
Wenn man (noch) nicht so viel Geld hat, kauft man sich wohl eher einen anderen Gebrauchten (Corsa, Fiesta, Polo oder ähnliches)
Also ich hätte mir damals, als ich studiert habe, nicht den A2 leisten können.
(OK zu der Zeit gab es den A2 auch noch nicht.) BTW: Den A2 habe ich mir mit 34 gekauft. (In Bezug auf: ....oder eben Herren über 50...)
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habe mit meiner Kugel 85.000 km runter, Ölverbrauch war nie ein Thema!
...bei meinem 1.4er mit BJ. 04 !!! bei nun 80tkm genau das Gleiche. Quasi kein Ölverbrauch feststellbar. Bis jetzt zumindest...
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Also ich persönlich würde mir nie einen gebrauchten Reifen kaufen. Sorry. (Meine rein subjektive Meinung!)
Selbst wenn ein gebrauchter Reifen auch tatsächlich noch recht gut aussieht, kann der Vorbesitzer dennoch damit so manche Bordsteinkante hochgebrettert sein.
Mögliche Schäden an der Karkasse sieht man von außen einfach nicht. Und äußere Schäden lassen sich teilweise recht gut durch z.B. mal kräftiges waschen oder diese Reifensprays im Handel kaschieren.
Kurz gesagt: Man weiß es leider einfach nicht, wie gut der Reifen noch ist...
Gerade bei den Reifen darf man nicht sparen.
Die Reifen sind DER Kontakt zur Strasse! Was die Sicherheit angeht, sind die Reifen in Zusammenarbeit mit den Bremsen das wohl wichtigste am Fahrzeug überhaupt!
Ich weiß, ist jetzt keine neue Weisheit. Aber dennoch immer erschreckend, wie viele Menschen daran wohl nicht denken. Zumindest entsteht bei mir immer dieser Eindruck, wenn man teilweise die Reifen an ihren Autos mit denen sie herumfahren, anschaut....
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Ich habe nach Kulanz gefragt, doch leider gibt Audi lt. Datenbank für diesen Mängel 0%. Hat da jemand Erfahrungen?
Für Türfangbänder kannste wohl Kulanz vergessen.
Kann da aus meiner eigenen Erfahrung zu berichten.
Musste auch schon an zwei Türen diese Türfangbänder tauschen lassen. Kulanz = NULL.
Naja Audi und Kulanz scheint sowieso eher ein leidiges Thema zu sein. Bisher hat Audi mir Kulanz nur bei meinem defekten OSS letztes Jahr gewährt.
hat bei mir bis auf 50 Euro die CarLife Plus bezahlt...Aber ich habe auch so in etwa den Preis im Kopf, 100 pro Seite oder so.
Da hast du aber Glück gehabt, dass die CarLife Plus dir zumindest einen Teil der Reparatur gezahlt hat. Bei meiner PerfectCar Pro gabs hierzu nur ein sofortiges "NO".
Zähl halt mit zu Karosserieteilen und die sind ausgeschlossen. Dachte eigentlich, dass das bei der CarLife Plus genauso ist. Hatte mir nämlich damals bei beiden Versicherungen die Konditionen mal im Detail angeschaut.
BTW: So um die 100€ je Türfangband warens damals bei mir auch. (Audiwerkstatt)
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Dennoch ein Hinweis: das open-Sky-Dach erzeugt ab ca120 Windgeräusche und führt auch zu Mehrverbrauch.
also da muss das Dach aber nicht richtig.....
Also mein OSS wurde in Bad Toelz eingestellt und es macht bis 170 keine besonderen Geraeusche. Also voll Alltagstauglich. Ab 170 (GPS) wird es dann vom Dach her merklich lauter...... nicht perfekt eingestellt sein!! (Sorry, aber ist so)
Das OSS macht normalerweise im geschlossenen Zustand keine außergewöhnlichen, zusätzlichen Geräusche.
Ist bei mir zumindest so. Und das bis zur Höchstgeschwindigkeit 190 km/h (laut Tacho)!
Im offenen Zustand ist das natürlich etwas anderes. Das sollte einen aber auch nicht verwundern, da hier ja der Luftströmung am Dach ein ganz anderer Widerstand entgegen gesetzt wird.
Habe daher selbst meistens nur bis maximal 100 km/h das Dach offen. Dann wird es mir definitiv zu laut.
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Hab die Frau also heute abend mal angerufen und ihr freundlich den Schaden geschildert. Anstelle eines "das tut mir leid, ich kümmer mich drum" kamen aber nur so Sachen, daß ich ihr erstmal beweisen müsse, daß sie die Schrammen verursacht hat
will jetzt nicht zu sehr schwarz malen und wahrscheinlich klärt sich auch alles ohne Probleme, aber es hat natürlich durchaus auch schon Fälle gegegen, da haben die aufgefahrenen Unfallverursacher plötzlich behauptet, SIE hätten mit ihrem Fahrzeug gestanden und das eigentliche Unfallopfer wäre ihnen dann beim Zurücksetzen vorne draufgefahren!
Habe so einen Fall vor einiger Zeit mal im Fernsehen gesehen. Nein... nicht bei Babara Salesch, Alexander Hold oder so einem Schwachsinn, sondern irgendwann früher mal im Öffentlich Rechtlichen in einer Verkehrsrechtsreportage.
Echt übel wenn man sich mit "solchen lieben Mitmenschen" auseinandersetzen muss.
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Zum Thema
Leuchtmittel Audi A2hatte ich vorletzte Woche auch mal wieder ein "schönes" Erlebnis.
Freitag abend kurz nach 19:00 endlich Feierabend.
Ich steige ins Auto, um nach Hause zu fahren, schalte Licht an... kurzes Bing, Scheinwerfer leuchten nur ganz kurz auf und auf beiden Seiten Ablendlichter kaputt.
Das auf einer Seite eine Lampe kaputt geht... OK... habe ich jetzt beim A2 ja auch schon des öfteren erlebt.
Gibt ja auch irgendwo schon einen Thread, wo über den A2 als Ablendlichtfresser diskutiert wird.
Aber zeitgleich auf beiden Seiten. Spitze!!!
Bin dann mit Standlicht und eingeschalteten Nebelscheinwerfern nach Hause. (zum Glück hat mein A2 NSW vorne)
Am Wochenende dann das Spiel mit dem Lampenaustausch.
Da es nur geregnet hat, musste ich extra zu meinen Eltern fahren, da ich selber leider keine Garage habe. Immer wieder prima das Gefummel an den Scheinwerfern nur zum Lampenaustausch. Wobei ich den Scheinwerfer immer komplett ausbaue, da ich ohne Ausbau den Austausch nicht hinbekomme. (obwohl ich bestimmt keine "zwei linken Hände haben")
Ablendlicht ist jetzt wieder OK... aber natürlich sind jetzt wieder beide Scheinwerfer von innen beschlagen. Super.
Bin jetzt mal auf Philipps (NightGuide) umgestiegen!
Hatte bisher immer die Osram Silverstar drin. Aber die scheinen ja keine besonders tolle Lebensdauer zu haben, da jetzt innerhalb von ca. 2 Jahre schon auf beiden Seiten mind. 2-3 mal gewechselt!!!
Mal schauen wie lange die Philipps mir den Weg im A2 erleuchten. Auf der Packung stand jedenfalls werbeträchtig irgendwas von "double life".
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schön;) ...und auch eher verstärkt im Winter ?
Hast vielleicht mal die Teilenummer von neuen Limaregler mit Preis ?
Ich glaube es war schon häufiger je kälter es draußen war. Bin mir hier aber nicht mehr so ganz sicher.
War so 2005 wo ich den Regler bei mir habe tauschen lassen. Also jetzt doch schon sogar über 4 Jahre her.
Tausch erfolgte noch in der Werksgarantiezeit, daher habe ich leider keine Rechnung darüber.
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trat dein flackern leuchten nur auf den ersten 1-2 km auf ?
JA
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Ach ja die flackernde Batterieleuchte... die hat mich damals auch eine Zeitlang geärgert.
Bei mir hat zum Glück der Tausch des Ladereglers geholfen. Bis heute ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. (jetzt gut 3 Jahre her)
Es stellte sich damals -nach einer längeren Diskussion mit dem
- heraus, dass wohl die Laderegler eines bestimmten Zulieferers diese Probleme bewirken können? Bei Audi selber ist da wohl auch irgendwo irgendwie eine entsprechende Info zu hinterlegt?BTW, bei mir gabs damals bei diesem Problem KEINEN Eintrag im Fehlerspeicher. Dadurch war es auch ersteinmal so schwer dem
den Fehler zu zeigen! Da wie immer:
beim
=> Fehler wegwieder zuhause => Fehler da
Gruß
Frank
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Was ich ja cool am A2 finde, ist dieser "Griff" für den Beifahrer.Obwohl es beim A2 vielleicht gar kein Griff ist?
Vorsicht!!!
Darf in der Tat nicht als Griff genutzt werden.
Der Grund ist der Airbag, der darunter hinter dem Kunststoff verbaut ist. Der würde/könnte einem bei einer Auslösung so glatt den Arm brechen.
Steht so auch explizit in der Gebrauchsanleitung/Handbuch des A2 !!!
Okay, wenn der Wagen steht, zum Ein- und Aussteigen sicherlich zu nutzen. Aber NICHT während der Fahrt daran festhalten.
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Das simmt auch nicht, ich bin als Quereinsteiger in die PerfectCar eingestiegen.
Sorry... Da hast du meinen Beitrag falsch gelesen bzw. mich falsch verstanden.
Der Satz mit dem "Quereinstieg leider nicht möglich" bezog sich (nur) auf die Carlife Plus Versicherung.
Die PerfectCar (Pro) ist eine ganz andere Versicherung und hat mit der Carlife (Plus) nichts zu tun, obwohl beide vom VVD.
Die PerfectCar Plus habe ich im übrigen selber. Seit 05/2006! Zuletzt verlängert in diesem Jahr im Mai!
Hier ist der Quereinstieg nach gewissen Voraussetzungen möglich, was ich -wie zuvor geschrieben- auch nicht verneint habe!
Aber hierzu hat ja jetzt auch schon "A2-D2" einen sehr ausführlichen Beitrag geschrieben.
BTW: Bei mir hat die PerfectCar Pro auch schon (leider) für diverse Reparaturen herhalten müssen!
Bei der PerfectCarPro steht folgender Wortlaut in den Bedingungen Stand 04/2007: "Diese erweiterte Garantie gewährt zusätzlich die Funktionsfähigkeit aller mechanischen und elektrischen Bauteile des im Kaufvertrag näher beschriebenen Kraftfahrzeugs. "Soso... also das komplette Auto inklusive u.a. Karosserie und insbesondere Verschleißteile ??? Bei diesem einzigen Satz wäre ja erstmal nichts ausgeschlossen!
Am besten beim Händler des Vertrauens in die aktuellen Bedingungen schauen...Bei mir steht Stand 05/2009 wörtlich im Vertrag: "Der Garantiegeber bestätigt hiermit den mangelfreien Zustand aller von der Garantie umfassten mechanischen und elektrischen Teile nach Funktions-, Sicht- und Geräuschprüfung. Ferner bestätigt der Garantienehmer, eine Ausfertigung dieses Anmeldeformulars sowie das Garantieheft bei Fahrzeugübergabe vom Garantiegeber erhalten zu haben."
Und in diesem Garantieheft sind ausführlich die Bedingungen der PerfectCar (Pro) aufgeführt!!!
Hier steht nicht nur ein einziger Satz, sondern hier sind alle in der PerfectCar (Pro) enthaltenen Baugruppen ausführlich aufgelistet und ebenso alle in der PerfectCar (Pro) NICHT enthaltenen Baugruppen/Teile !!!
Wie z.b. nicht enthalten u.a. Navi/Hifi, Karosserieteile, Verschleißteile(Bremsscheiben/Beläge) usw. usw.
Wie schon mal gesagt. Wer es ganz genau wissen möchte, der sollte einfach mal beim VVD anrufen und sich informieren.
Der Händler muss sich nämlich bei jeder anfallenden Reparatur auch erst immer beim VVD die Zusage zur Kostendeckung einholen!!!
Sichwort auch "PerfectCar Pro ist eine Rückversicherung des Autohauses" Hierzu hat z.B. auch "DerFlo" einen informativen, richtigen Beitrag geschrieben!
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Einstieg in Perfect Car Pro geht nur bis 6 Jahre und 15tkm . Umfasst alle Baugruppen + Multimedia (Radio, Navi, usw)
PerfectCar Einstieg geht bis 12Jahre und umfasst nur die in den Bedingungen genannten Baugruppen.
Sorry... aber das stimmt nicht ganz. Die PerfektCar Pro, erst recht nicht die PerfektCar, enthält NICHT die Teile "Multimedia (Radio, Navi, usw)"!
Bin mir hier sehr sicher, da ich mich vor einem Jahr selber sehr intensiv mit dem Thema beschäftigt habe.
Weiterhin umfasst die PerfectCar Pro ebenfalls nur die in den jeweiligen Bedingung genannten Bauteile und längst nicht "alle Baugruppen"! Z.b. eben Multimedia ausgeschlossen.
Diese in der PerfectCar Pro umfassten Baugruppen sind in der PerfectCar nochmals weiter eingeschränkt.
Multimedia ist aber in der "neuen" Carlife Plus (ich glaube bei Policen ab 01.01.2007 ?) enthalten.
Leider ist hier ein Quereinstieg nicht möglich, da man diese Versicherung nur bei Neukauf als direkte Anschlußgarantie abschließen kann.
Wie oben schon gesagt, bin ich mir hier eigentlich recht sicher aber dennoch mal besser "Alle Angaben ohne Gewähr".
Wer´s genau wissen will, der ruft einfach am besten mal beim VVD (Volkswagen-Versicherungs-Dienst), dem Anbieter der Versicherungen, an.
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stimmt nicht, super reicht auch.Zitat von A2-D2
Bedenke auch, dass der FSI mit SuperPlus betankt werden muss.
Nur zur Info:
Analog kann der 1.4 Benziner mit Super- oder auch nur mit Normalbenzin gefahren werden. Steht so ebenfalls im Tankdeckel.
Ich weiß... heute leider kein Vorteil mehr, da Super und Normal i.d.R. das gleiche kostet. Zudem soll Normal ja sowieso, aufgrund der hochgezüchteten Motoren von heute, ganz vom Markt verschwinden.
Vor ein paar Jahren aber gab es noch durchaus im Preis einen deutlichen Unterschied zwischen Normal und Super. Ähnlich wie heute zwischen Super und SuperPlus.
BTW: Da die meisten ja hier A2 Enthusiasten sind, glaube ich persönlich, das die meisten ihrem A2 1.6 FSI auch überwiegend das teurere SuperPlus können.
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naja, die bose-codierung nimmt den bass von den normalen lautsprechern weil ja beim bose-soundsystem ein bass-lautsprecher dabei ist. und da du ja kein bosesoundsystem hast.....
also umcodieren lassen.
Danke für deine Antwort.
Nur habe ich die Codierung ja schon überprüfen lassen.
Radio ist softwaretechnisch auf "Nicht Bose" codiert.
Zudem dürften bei Bosecodierung die hinteren Lautsprecher es doch auch nicht mehr tun, da ja dort auch bei normalen Soundsystem ein Aktivsystem verbaut ist? Oder liege ich hier falsch?
Musik kommt jedenfalls bei mir aus allen 8 Lautsprechern.
Habe auch schon einmal irgendwo etwas hier von einer hardwaremäßigen Umstellung zwischen "Normal" und "Bose" gelesen, indem bei einem Anschlußstecker auf der Rückseite ein Pin auf Masse (oder eben nicht) gelegt wird? Ist das korrekt?
Kann bei mir aber eigentlich auch nicht sein, da die Stecker ja nur beim alten Gerät herausgezogen und beim neuen Gerät hineingesteckt wurden. Es wurde hier ja nichts verändert.
Ist mir irgendwie rätselhaft?
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Hallo,
keiner ne´ Idee weshalb das neue Concert II nicht mehr so viel Bass hat, wie das Alte?
Glaube eigentlich nicht das das neue Radio defekt ist, da sich Bass und Höhen regeln lassen, aber halt nur scheinbar in einem weit aus kleineren Bereich als vorher.
:confused: -
Hallo,
habe ein Concert II bei mir verbaut ohne Bose.
Leider musste es jetzt schon zum zweiten Mal gegen ein Neugerät getauscht werden, da jedesmal der CD-player nach relativ kurzer Zeit ne´Macke hatte.
Beim letzten Tausch hat man leider nicht die Codierung vom alten Gerät übernommen. Das hatte einen echt richtig satten Bass.
Das neue Gerät hat man einfach in den Schacht reingeschoben und nicht codiert. (Code 00000)
Methode: Reinschieben -> Einschalten -> Töne kommen aus dem Lautsprecher -> alles OK -> dem Kunde einen Haufen Kohle abknöpfen
War jetzt nochmal beim
um die Codierung vornehmen zu lassen, aber den richtig fetten Bass haben wir einfach nicht wieder hinbekommen. Code jetzt 02003. Ich weiß ist die Klangcharakteristik vom A6, aber hier erschien mir subjektiv der Bass noch am besten zu sein.
Welche Klangcharakteristik habt ihr eingestellt? Wie bekomme ich wieder mehr Bass in den Sound?
Gruß
Frank
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Ist es die unter B oder C-Säulenverkleidung?
Genau. Ist die Verkleidung am Boden bei den Türen hinten zwischen B und C-Säule.
Dort sind ja zwei Teile -etwa in der Mitte des Türeinstiegs- die ineinander gesteckt sind.
Unter der Verkleidung verlaufen auch Kabel Richtung Kofferraum. Ich denke es werden u.a. die Antennenleitung fürs Radio sein, da die Antennen ja in der Heckscheibe sitzen.
Der Hinweis auf den 2k-Kleber vom Freundlichen klingt schon interessant.
Habe selber einen 2k-Kleber (Epoxidharzkleber) von UHU (Typ "plus schnell fest") hier, der schon recht gut ist, aber bei diesem Kunststoff wie er hier im A2 verbaut ist, nicht optimal ist.
Ist das eigentlich ABS-Kunststoff?
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garnichts gemacht und abgerechnet...
... den Eindruck habe ich auch schon des Öfteren gehabt.
Generell sind solche "Vorbeugenden Arbeiten" wie Klimaanlagencheck oder generell die Inspektionen natürlich schon sinnvoll.
Wenn sie denn auch wirklich von der Werkstatt gemacht werden.
Leider verleitet das -selber auch schon erlebt- so einige Werkstätten zum leichten und schnellen Geldverdienen.
Mit anderen Worten es wird kassiert aber im Grunde nichts gemacht außer vielleicht einmal ums Auto rumgegangen!
Ist ja schließlich kein Reparaturauftrag bei dem vorher etwas kaputt und nachher nachprüfbar ganz sein sollte!
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Bei mir ist bei einem Kunststoffteil der Innenverkleidung eine Haltenase abgebrochen.
Es handelt sich um die Verkleidung im hinteren Fussraum unten an den Türschwellen. Jetzt sind die beiden Teile die dort ineinander gesteckt sind nicht mehr richtig verbunden und stehen etwas ab.
Kann man hier etwas mit Kleber richten?
Wenn ja mit welchem?
Schon jemand einmal Erfahrungen beim Kleben des Kunststoffes der Innenverkleidung gemacht?????
Gruß
Frank
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na komm.jetzt sei mal nicht päpstlicher wie der papst.
war ja klar daß sich die fraktion der erhobenen zeigefinger meldet.
Sorry aber ich denke mit "erhobenen zeigefinger" hat das nichts zu tun.
Fakt ist nunmal, dass man so mit einem Fahrzeug ohne allgemeine Betriebserlaubnis herumfährt und dass das mit 100% Sicherheit
versicherungstechnische Probleme im Fall der Fälle mit sich bringt.
Und zwar nicht nur für dich sondern insbesondere auch für den Geschädigten!
Ganz abgesehen von den strafrechtlichen Konsequenzen, die ich hier garnicht weiter ansprechen möchte.
Ich vermute stark, dass du die Sache ganz anders sehen würdest, wenn im vielleicht noch besten Fall nur dein Auto, im weitaus schlimmeren Fall du selber oder ein Famileinangehöriger von jemanden mit einem Auto ohne Versicherungsschutz platt gefahren würde.
Gibt doch genug legale Tuningmöglichkeiten...
...oder halt (aber dann auch nur noch ausschließlich) Rennstrecken wie Nürburgring usw.
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Gutachten gibt es natürlich nicht dafür ist auch klar!
und auf der Homepage von office@tuneline.at sichert sich der Dienstleister ja selber noch einmal mit dem Hinweis ab:
...weisen wir darauf hin, dass nach einer Veränderung der in den Fahrzeugpapieren angegeben Daten die allgemeine Betriebserlaubnis des Fahrzeuges für den öffentlichen Verkehr erlischt, wenn diese im getunten Modus betrieben werden...Leute ihr seit nicht nur alleine auf der Strasse unterwegs!!!
Was passiert bei einem Unfall!
Bei allem Unglück für den Unfallgegner verzögert sich -auf jeden Fall- eine schnelle Schadensregulierung!
Also wenn Tuning dann immer nur mit Gutachten UND Absegnung der Veränderungen durch die Versicherung.
Alles andere ist meiner Meinung nach unverantwortlich.
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der schlecht oder gar nicht gewartet worden ist
Das Auto war schon im Top Zustand als ich es mir damals gekauft habe.
Alles sah noch aus wie neu. Sonst hätte ich ihn mir garnicht gekauft. Naja war ja auch erst ein paar Monate alt!
Ist ja auch nicht gerade billig der A2 im Vergleich zu anderen Autos gleicher Größe.
Das (alte) OSS hat ja auch bis vor einem Monat gut funktioniert.
Also immerhin gut 5 Jahre, wobei ich normalerweise natürlich auch davon ausgehe, dass ein Schiebedach ein (durchschnittliches) Autoleben lang hält.
Und das sollten doch mit Sicherheit mehr als 5 Jahre sein!
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Sachen gibts. Unglaublich
Beifahrerairbag
in Allgemein
Geschrieben · Bearbeitet von Frank_Niedecker
Nur als kleine Info für die die das ISOFIX für den Beifahrersitz nicht haben (und vielleicht nachrüsten wollen):
Bei Ausrüstung ISOFIX Beifahrersitz befindet sich:
a) im Handschuhfach der Schlüsselschalter zum Deaktivieren/Aktivieren des Beifahrerairbags
b) am Dachhimmel an der vorderen Bedienkonsole mit den Leseleuchten, Schalter für OSS (wenn man denn eines hat) usw. eine Kontrollleuchte die anzeigt, ob Beifahrerairbag aktiv oder inaktiv.
Beim Starten des Autos leuchtet diese Kontrollleuchte immer kurz auf, um damit die Funktionsfähigkeit der Leuchte selber kurz zu testen + Funktionstest/Kontrolle des entsprechenden überwachten Systems. (Analog den Warnsymbolen im Kombi-Instrument.)
Bei inaktiven Beifahrairbag würde sie weiter leuchten, bei aktiven Beifahrairbag geht sie halt nach ein paar Sekunden wieder aus.