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Mehrschwein

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Alle erstellten Inhalte von Mehrschwein

  1. guck mal in deine Board-mailbox... Gruss Mehr!Schwein
  2. Das kann natürlich sein, dass ich deshalb die SRA nicht schätzen gelernt habe, weil ich letzten Winter kaum gefahren bin. Diesen Winter muss ich allerdings täglich 120 km zurücklegen - vielleicht freue ich mich danach doch über die SRA. Merci für den Hinweis ! Also, ich bin sicherlich mehrere Hunderttausend Kilometer in meinem Autofahrerleben im Dunkeln gefahren, zwangslaeufig und notgedrungen viele, viele davon zusaetzlich im Schnee bzw. Schneematsch bzw. nasser, eingesalzener Strasse. Ein paar Hundert meter hinter einem LKW gefahren ---> Nachtblindheit wegen zugesalzener Scheinwerfer! Eine SRA ist ein ganz wesentliches Sicherheits-Feature ! Und das nicht nur im Winter, auch im Sommer, wenn nach laengerer Trockenheit die Fahrbahn feucht ist und der ganze Staub von Wochen im aufgewirbelten Spruehwasser der Fahrbahn geloest ist. Habe leider auch keine in meinem Aé, werde aber daruebr nachdenken, sie nachzuruesten. leider werden die NSW nicht gereinigt, oder? Gruss MehrSichtNachVorneImDunkelnSchwein
  3. Das kann ich unterschreiben, sind 2 Welten.............Meine Herkunft??? Siehe avatar. Schwaben und Koelsche sind wirklich wie Feuer und Wasser.... Aber der Kulturschock fuer einen Deutschen, in Frankreich zu arbeiten, ist auch nicht ohne.... @ med Bist Du Arzt? Gruss Mehr!Schwein
  4. ok, danke. Ja, CarLifePlus ist am laufen, werde also strikt den güldenen Tropfen nehmen. Gruß Mehr!Schwein
  5. @streckbieger: Hut ab! habe mich köstlich über diese Realsatire amüsiert... Gruß Mehr!Schwein
  6. ja, das stinkt zum Himmel. Vergiß es! Und ich drücke die Daumen für die Suche nach seriösen Verkäufern! Ich selber kaufe nur beim offiziellen Händler oder von seriösen Privaten Vor- (und nicht Zwischen- ) besitzern , nur mit lückenlosem Servceheft und nur mit Gebrauchtgarantie. Und natürlich mit schriftlich zugesicherter Unfallfreiheit. Für alles Andere ist mir mein hart verdientes Geld zu schade. Gruß Mehr!Schwein
  7. Ja, bin ich. Auf den 89er lasse ich nix kommen. das einzige, was ich an ihm bedauerte, war, dass ich ihn nicht mit Klima geordert hatte damals - aber damals kostete so etwas noch ein Vermögen. Und ich hatte ja bereits das schweineteure ABS und den US-Kat geordert, sowie die üblichen sachen, die damals insgesamt den Preis auf für 1989 sehr hohe 32.000 DM (bereits nach Abzug stolzer 13% Rabatt eines heulenden Inhabers eines Mini-Audi-Händlers ) . Man muss natürlich sagen: Der A4 ist von der Technologie eine ganz andere Welt, aber ich dachte mir eigentlich, die Solidität und extreme Dauer-Zuverlässigkeit des 89ers wäre dabei übernommen worden. Davon kann man nicht reden, Lopez sei Undank! Dieser Mann hat dem VW-Konzern den Ruf gekostet. Trotzdem hat das Fahren mit dem A4 sehr, ich betone SEHR viel Spaß gemacht und er ist ein sehr solides Fahrzeug. Ab 200.000 gab es aber immer mal mini-Pannen,welche die reise stoppten - da ich perfektionist bin,hasse ich so etwas bei Premiumprodukten. Aber bei Benz oder BMW ist es ja nicht anders, eher schlimmer - besonders in Sachen Elektronik, da ist Audi trotz allem Lichtjahre voraus in der Zuverlässigkeit. Gruß Mehr!Schwein PS: Beim 1,2 TDI kommt noch das Gefühl dazu, ein absolut exclusives Fahrzeug zu besitzen.... gerade mal 6.550 Stück jemals gebaut... Ist halt nicht so ein beliebiges Massenprodukt wie Porsche 911 oder Cayenne oder gar Bentley.... :D von S-Klasse ganz zu schweigen.... paahhh! pfffft!
  8. @ aluholz @erstens DANKE!!! genau das suchte ich! Nach dem Studium der eingescannten Prospekte im 8bit-Museums-Link habe ich fast nur noch die eine Frage: Die beim 1,2 im Advancepaket befindliche Klimaautomatik ist der in der Aufpreisliste aufgeführten "KOMFORT"-Klimaautomatik entsprechend oder musste man dafür doch noch Aufpreis zahlen? Bis jetzt bin ich beim vom Vorbesitzer angegebenen Neupreis noch nicht angekommen - er kostete wohl neu um 22.000 anstatt 23.000 Euro. Naja, fast 10.000 Euro Wertverlust gespart ist ja auch etwas... Ähem... noch eine Zusatzfrage: Kann ich das von meinem A4 TDI übriggebliebene superteure Shell Diesel-5W40 Synthetik öl (das teuerste in dem silberfarbenenGebinde) nach VW 50500 für die 1,2er Kugel benutzen oder nicht? Der A4 war damit 250.000 km bestens zurechtgekommen... Gruß Mehr!schwein
  9. Also, dann will ich auch mal: Habe erst mit 21 Jahren den Führerschein gemacht - war mit dem Fahrrad stets schneller als jede Blaulichthahrt in Köln - ausserdem gab es ja Mitfahrzentralen und Bahnhöfe.... Dann kamen erst mit 23 Jahren Enduros: Honda XL 250 (die Ur-version) und die XL 500 (Urversion) Ab 25 Jahren dann die typischen Studentenautos: Kadett B bj 70 (Unkaputtbar) Opel rekord B (!) Bj 66 beide noch mit Bakkelit-Lenkrädern, Radialreifen, Chrom-Radkappen und Blattfedern.... Dann ein Audi 100 Bj 70 (toller reisewagen, diente auch als "Wohnmobil" auf einer reise nach Portugal mit meiner damaligen Freundin.... hatte ja Gottseidank Liegesitze ud keine Mittelarmlehnen, die hätten ja nur gestört... Irgendwann, so nach rund 60tkm trennte uns der Rost... Dann - 1984 - noch schlimmere Rostlaube - ein Passat Bj 73, vom Schrott gekauft und in sehr laienhafter und naiver Art den völlig verrotteten Boden mit vielen Mennigefarbigen Briefmarken elektroverschweißt.... Beim dritten TÜV-Versuch meinte der väterliche TÜV-MAnn, er würde mich durchkommen lassen, wenn ich ihm fest in die Hand verspreche, den Wagen NIE WIEDER beim TÜV vorzuführen und so bald wie finanziell möglich zu einem handlichen Alteisenblock pressen lasse.... DAS muss mein Schutzengel gehört haben, denn.... nur wenige Monate später nahm mir mit meinem vorne grünen (alte Audi-80-Teile, hinten die ekelhafte ockerfarbene Originalfarbe des Passat, Freunde meinten, der Wagen sähe aus wie ein Frosch, dem übel geworden ist... ) tagsüber ein sichtlich betrunkener versicherungsvertreter die Vorfahrt. Er schwor, er würde auch ohne Polizei dafür sorgen, dass ich keinerlei Probleme bei der Unfallabwicklung bekäme..... naja, ich habe mich darauf eingelassen und den optimistischsten Gutachter Deutschlands mit dem Gutachten beauftragt... Beim Lesen des angeblichen Wertes meiner frisch TÜV-Gnadensaktgesegneten Rostlaube kam mir die Schamensröte ins gesicht, aber... ... die versicherung zuckte nicht mal und zahlte tatsächlich sofort den für mich als Studenten astronomischen Betrag. Dann habe ich mein erstes "richtiges" Auto gekauft: den eckigen Audi 80, BJ 80, also nicht mal 5 Jahre alt. der hatte beim VAG-Händler wegen Automatik Sonnenbrand bekommen und mit harten verhandlungen bekam ich das teil anstelle von 6.900 DM VK ohne alles für 4.500 incl. neuer Scheinwerfer, Auspuffanlage, neuen Bremsbelägten, gebrauchtwagengarantie und der verkäufer weinte bitterlich... Das war der erste Audi ohne jeden Rost (Zinkphosphorhaltige Grundierung) Die Garantie habe ich nie benötigt, er fuhr einfach weitere 100.000 km , bis ein besoffener Typ in die geparkte Kiste reindonnerte. Daraufhin - längst berufstätig - 89 mein (runder) Audi 1,8 S mit der unkaputtbaren, sparsamen und Drehmomentstarken 90 PS(Einspritzer-) Maschine , damals habe ich glatte 1000 oder sogar mehr für das ABS als Sonderausstattung bezahlt. Sogar für den geregellten Kat musste man richtig zusätzlich hinlegen... Aber es lohnte sich: Die kiste habe ich dann rund 300.000 km gefahren. Bis auf einen Automatikschaden (natürlich knapp NACH Auslaufen der Kulanz bei 111.000 km) NIE IRGENDWAS kaputt gegangen, ein absolut sensationeller Reisewagen, für damalige Verhältnisse extrem leise, perfekt verarbeitet, auch nach 300.000 km und 9 Jahren hatte die Tür noch einen satten Klang beim zuschlagen, dass sebst Benzfahrer neidisch wurden. Selbst die (Edelstahl-) Auspuffanlage war nach 300000 km noch original. DAS WAR noch richtige deutsche Wertarbeit! verbrauch Normalbenzin: Landstrasse im Urlaub minimal 6 l, Autobahn volle Kanne heizen: 9,5 Liter, die Kiste war extrem schnell, Leistungsausreißer nach oben.... fuhr bis zu 220 Tacho, also real ca. 200, obwohl nur mit 168 angegeben... Einmal habe ich einen Besitzer eines 325er BMW mitgenommen, der hat sich 400 km lang geweigert, zu glauben, dass da die unveranderte 90 PS Maschine drin ist und keine heisse 5-Zylinder... Ebenso ein psoitiver leistungsausreisser wie der Nachfolger: Ein 110 PS A4 Limosine TDI mit allen sinnvollen Extras incl. Leder- und Sportkram, welchen ich rund 250.000 km und 10 Jahre fuhr. Bis neulich ein entgegenkommender, unkonzentrierter LKW-Fahrer mich in die Leitplanken zwang, wollte ich ihn noch 2 Jahre fahren.... obwohl er Lopez-Nebenwirkungen hatte, welche nervten... diverse Kleinigketen, die beim alten Audi 80 nie kaputtgingen. bereits bei der Vorstellung des A2 dachte ich dann: DAS IST ER! GENAU DER WAGEN, DEN ICH WILL! Aber ich hatte ja den A4, war ja nach 5 Jahren und 150.000 km gerade mal eingefahren... der finanz. verlust wäre hoch gewesen. Vor einem Jahr wollte ich ihn dann doch loswerden und mir den A2 holen.... wurde hier Forumsmitglied und mir wurde von vielen abgeraten,weil ich doch recht flott gefahren bin... So musste also erst der LKW kommen, bis ich zu meinem (seit langem) Traumauto kam.... der A2 hat mich als technologieträger schon seit seiner Vorstellung fasziniert und ist für mich, der ich funktionelles Design und "stille" hohe innere Werte sehr schätze, eine Ikone. Seit dem Unfall fahre ich einen Lupo 3L, der für meine Tochter gedacht ist und werde am 4.11. meine Alu-Silberkugel abholen: 1,2 TDI D3, Bj 2003 mit viel Ausstattung. Und ich freue mich wie ein kleines Kind.... Gruß Mehr!Schwein
  10. Hallo, da ich bei Eingabe in der Suchfuktion mit Threads überschwemmt werde, die irrelevant sind: Gibt es irgendwo eine Aufstellung der ehemaligen Sonder-Ausstattung des A2 ? Würde mich mächtig interessieren..... u.a. auch die Erklärung der PAkete (Style- Advance- etc) Danke für die Hilfe Gruß Mehr!Schwein
  11. 1,2 TDI EZ: 4/2003 km: 62.000 TÜV 4/2008 2. Hand lückenloses Serviceheft - stets beim CarLifPro von Privat Ausstattung: Klimaautomatik, Sitzheizung , Nebelscheinwerfer, elektr. verstell- u. beheizbare Aussenspiegel, Radio Concert CD incl. Soundsystem. Vordersitze höhenverstellbar, Bordcomputer, Sitzbank hinten umklappbar, silbermetallic , Advance- u. Style Paket , 34-Liter Tank, Mittelarmlehne nachgerüstet , Zentralverriegelung mit Funk Preis: 13.500 incl. CarLifePro Fahrzeugübernahme: 4.11.2006 *entgegenfieber*
  12. Hallo..... da in (fast) allem Schlechten auch etwas Gutes steckt: Werde beim neuen Anlauf mitmachen, wenn Ihr den Termin rechtzeitig bekannt gebt! Komme dann sogar aus Frankreich! Bin rund eine Mio km gefahren und es wird so langsam Zeit, mal ein FST zu machen, finde ich... Konnte leider nicht beim ursprünglichen termin zusagen, weil ich erst ab Anfang November Kugelbesitzer bin! Gruß Mehr!Schwein
  13. Aehem.. Verstaendnisfrage: Du meinst, weil der vorheizer bei Dir NICHT eingebaut war, oder? Gruss Mehr!Schwein
  14. Vergiss es, das faellt unter "gemachte Lebenserfahrungen" Beim naechsten Kauf halt kontrollieren NACH dem Einbau bzw. im Kaufvertrag klar regeln. Falls die Scheiben auch nicht getauscht wurden und die Plakette trotzdem erteilt wurde, koennte ich mir aber vorstellen, dass der TUeV-Mann einige Schwierigkeiten bekommen koennte.... zuviel Kumpanei ist halt gefaehrlich... Gruss Mehr!Schwein der immer weniger vetrrauensseelig ist als frueher...
  15. Mehrschwein

    1.2er gekauft!

    Hallo Muench, ich fragte nach dem Wohnort des Verkaeufers, weil ich am 4.11. meinen 1,2 TDI dort von Privat uebernehmen werde... Und nachdem ich mich mit de verkaeufer telefonisch geeinigt hatten, der vertrag unterschrieben zurueckkam, stand plozetzlich ein Kaeufer mit einigen Hundert Euro mehr in der Hand vor dessen Haustuer und wollte den TDI haben.... und der verkaeufer gestand, er war in versuchung..... aber er hat dann doch nicht an den Anderen verkauft. derzeit habe ich seit einigen Wochen uebergangsweise einen Lupo 3L und die Umstellung durch das "Segelprogramm" im Eco-Modus kann ich gut nachvollziehen! Hatte zuvor einen A4 TDI. Voellig anderes Fahren. Mittlerweile geniesse ich den voelig anderen, relaxteren Fahrstil in den ECO-Fahrzeugen. Gruss Mehr!Schwein
  16. neuwied? Klasse, ich bin Koelner... Kannst Du mir sagen, welches Webasto-Modell genau und warst Du mit denen zufrieden? Wie lange haben die fuer den Einbau benoetigt? War das schwieriger als erwartet, haben die sich dazu geaeussert oder hat der mal wieder nicht mehr gekonnt als in den Computern vorgekaut ist, frei nach dem Motto: Steht nicht in den anleitungen, habe ich nie gemacht, kann also nicht gehen???? An die speziellen Alu-kompatiblen Schrauben haben die auch gedacht? Gruss Mehrschwein
  17. Hallo Booker, bitte berichte unbedingt, ich hole in 3 Wochen meinen A2 1,2 TDI ab und werde dann ebenfalls eine Standheizung einbauen lassen. Gruss Mehr!Schwein
  18. Mehrschwein

    1.2er gekauft!

    @ Muench Du hast deinen aber nicht privat gekauft in Bamberg, oder???
  19. Mehrschwein

    Sideguard

    @ herme1 gebe Dir natürlich recht! Der gesetzgeber wird eigentlich immer milder bei wichtigen Aspekten des verbraucherschutzes. Ich wunder mich auch sehr, dass bspw. die gesetzl. Krankenkassen und die (die letztlich als Körperschaft öff. Rechtes die Kosten tragen müssen) niemals etwas unternommen haben, um für ihre Kunden bessere Sicherheit und ein geringeres Kostenrisiko zu erreichen. Wie lange hat uns die Autoindustrie in deutschland damals vorgegaukelt, geregelte Katalysatoren wären in einem Land ohne tempolimit unmöglich?!? Verarschung, wo man hinsieht... Wie es anders laufen kann, sieht man in Frankreich: Dort hat man vor ca. 7 JAhren eine politische Offensive gegen die katastrophalen Folgen der Unfälle gestartet: Einführung von TÜV, enorme Strafen für geschwindigkeitsüberschreitungen und massive Kontrollen, massive Alkoholkontrollen, Umwandlung vpon Kreuzungen in Kreisverkehre (lange vor Deutschland, ist eine frz. "Erfindung" ) UND VOR ALLEM: Massiver Druck auf die teils ja noch staatlich kontrollierte Autoindustrie: Innerhalb weniger Jahre wurden die ehemals katastrophalen Crashtests frz. Fahrzeuge ins gegenteil verkehrt. Seitdem sind die Zahlen der Unfalltoten und Schwerverletzten in Franlkreich dramatisch gesunken! Allerdings muss man dazu sagen, daß das allerdings auch von einem extrem hohem Niveau erfolgte (bezogen auf die Bevölkerung damals in Frankreich 4 mal so viele Tote und Schwerverletzte) . Gleiches hat man in Sachen Tabak gemacht: Massive Aufklärung der Bevölkerung, auch in den Schulen. roßaangelegte Kampagnen. Und in deutschland? Unsere Regierungen ALLER PArteien incl. sogar RotGrün haben über viele JAhre sogar die Werbung für Tabak als einziges Land in der EU unterstützt! Ein absoluter Skandal. Allerdings kann ich auch nicht verstehen, wie man sich ein Auto neu bestellen kann und so blöd ist, auf das Wichtigste überhaupt freiwillig zu verzichten. Da werden lieber 1000 Euro für Schnickschnack ausgegeben als 400 Euro für eine Sicherheitseinrichtung, welche einen möglicherweise einmal vor Hirnschäden oder Tod bewahrt... Gruß Mehrschwein (der vor kurzem noch durch Airbags vor verletzungen geschützt wurde)
  20. Hallo, habe noch 2 Tests aus 2000 ( 1,4 TDI ) und 2001 ( 1,2 TDI 3L) des oeamtc gefunden. befinden sich im dem folgenden Link unten und kann man dann anclicken: http://www.oeamtc.at/queries/autotests/query.php?mode=query&type=Auto&make=audi&model=a2&search=Suchen Gruss Mehr!schwein
  21. Mehrschwein

    Sideguard

    Ich wuerde das ja auch keinesfalls selber oder einer anderen als der AUDI-Werkstatt machen lassen. Generell finde ich es ein wenig skandaloes, dass bei KEINEM Hersteller soclhe Dinge nachruestbar sind. bei so wichtigen Dingen wie Airbags sollte IMMER ein upgrading moeglich sein, wenn der Airbag wie bei der sideguard nur als Option und nicht als serie angeboten wird! DAS waere mal eine sinnvolle gestzliche Massnahme fuer unsere sesselfurzer in berlin. Eine "Airbag-Vorbereitung" ab werk ist sinnvoller als eine "Radio-Vorbereitung" ... Gruss MehrAirbags!Schwein
  22. Mehrschwein

    Sideguard

    Hallo.... Frage: weiss jemand, ob man im 1,2 l TDI BJ 2003 die Sideguard nachruesten kann? Klar, ich koennte Audi anschreiben, aber ich habe den Eindruck, einige hier wissen ueber den Audi A2 mehr als Audi selber... meiner hat laut verkaeufer Front- und seitenairbags, aber keinen Kopfairbag.. Bin naemlich in meinem A4 neulich zwangsweiser, aber dennoch gluecklicher NUTZER der Frontairbags gewesen - seitdem stehe ich NOCH mehr auf soviel Airbags wie moeglich.... natuerlich im A2, welchen ich demnaechst bekomme.... Danke schon mal vorab fuer die Antworten. Gruss Mehr!Schwein
  23. Hallo A2TDI, vielen Dank fuer die Mitteilung Deiner Erahrungen. Dass bereits kleine Erhoehungen der ungefederten Masse (bspw. durch den Einbau groesserer Bremsscheiben) von rund 1 kg/Seite deutlich spuerbar mehr poltern der Vorderachse zur Folge haben kann (selbst, wenn die Neue eine serienmaessige Anlage ist) , habe ich bereits selber im Falle eines frueheren Umbaus erstaunt zur kenntnis genommen. ich werde also erst mal mit den Winter-Trennscheiben fahren und danach die vom Vorbesitzer bereits gekauften, aber nioch nicht montierten Sommerreifen ausprobieren im Fruehjahr. Am liebsten waere mir natuerlich, mal einen unmitelbaren vergleich zwischen meinem serienmaessigen und einem "aufgeruesteten" 1,2 TDI zu machen. kann sonst noch jemand ueber Erfahrungen mit Trennscheiben und breiteren Reifen berichten? welche reifen-Modelle sind die besten? Beim Lupo hat mir der Vorbesitzer beriichtet, dass er alle auf dem Markt befindlichen reifen-Modelle durchgetestet hat und zumindest fuer den Sommer die Michelin die mit Abstand besten seien. Noch andere meinungen? Hat jemand die GRA ( =Tempomat) beim 1,2 TDI eingebaut? Die GRA will ich unbedingt einbauen lassen, falls positive Erfahrungen vorliegen. Nie mehr ohne... Gruss in heftiger Vorfreude Mehr!Schwein
  24. Wie suess..... ich glaube, Du verstehst da nicht ganz, wie das gemeint war bzw; WAS probege... aehem -fahren werden sollte..... amuesiert MehrProbefahrtenSchwein
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