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Beiträge erstellt von Asko
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800.001 - 900.000 km
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835.696 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2021, ez 16.07.2001
700.001 - 800.000 km
600.001 - 700.000 km
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666.669 durnesss 1.4 tdi (AMF) 24.4.2022 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
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666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
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600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km
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595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es!
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566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
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562.000 Totzi 1.2 TDI 6.12.2021 ez 3.2002 1. Getriebe, 1. Kupplung, 1. Führungshülse!!
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560.027 katsegler 1.2tdi (ANY), 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
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550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
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549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
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520.000 sparen 1.2 tdi ez ??? 29.10.2020
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517.020 Fred_Wonz 1.4i EZ: 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
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515.000 a2b2 1.2 tdi, 12.12.2019 ez 4.2001 2. Getriebe, 2. Kupplung, 2.Gangsteller, Ø 3.3l/100 km
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507.600 axels 1.4 tdi (55kw) 16.03.2021 ez 2001 1xZKD, 1 x Antriebswelle
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505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x Anlasser, kaum Ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin ?
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503.751 Karat21 1.2 tdi 28.07.2022 ez 03/2002 "Chamäleons"
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501.581HAI2 1.4i 16.07.2022 EZ 09/2000 <-- Benziner!
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500.058 Al2 1.2tdi 17.12.2021, EZ 12/2001, Handschalter + GRA + Bilstein B4/B3 + DPF HJS minus Klima
400.001-500.00 km
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475.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo, 1.Motor, Chip auf 95PS 200km/h+
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470.500 karedig 1.4i 08.03.2021 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555
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465.141 nikopp, 1.2 tdi, 02.08.2022, ez 02/2002, Details
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465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
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456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
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451.000 Apissimus 1,4 TDI BHC 3.8.22 EZ 7/2003, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung
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449.100 Laberle 1.2tdi, 5.9.2019, EZ 06/2003
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446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
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440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
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437.000 Asko 1.4 16V, 09.03.2023, EZ 10/2000, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung. AUA <-- Benziner! (LPG seit 280.000 km)
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428.500 ha2o 17.10.2020 1.4 TDI EZ 10/2004 1. Motor, Turbo, Generator, Getriebe, Kupplung; neu: diverse Fahrwerks- und Lenkungsteile, Brems- und Kraftstoffleitungen, Handbremsseile, Auspuffreparatur, 2. Batterie seit 2015. 3. Frontscheibe, 3. Türband
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426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
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424.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 04.02.2020, ez 03.02.2003, Motor, Getriebe, Kupplung, Turbo, Auspuff: alles original
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419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
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412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert
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411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer
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409.300 axels 1.2 tdi 16.03.2021 ez 2001
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400.400 Robin, 1.4tdi 28.02.2020 ez 06/2001 (ab 300.000km ebay Austauschmotor mit 71.000km und neue Kupplung)
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400.372 goerdi 1.4 tdi AMF 17.11.2019 EZ 21.08.2001, PD-Dichtungen, Handbremsseile, Verschleißteile
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400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
300.001 - 400.000 km
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390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
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384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x Getriebe rip
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376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
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364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal Kupplung Getriebe Turbo
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360.000 deichgraf63 1.4, 29.11.2022, EZ 04/2001, diverse Reparaturen, Getriebereparatur, Kupplung bei 308 TKM, AUA --> Benziner!
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358.000 Karlsruhe 1.4tdi, 31.01.2022
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356.000 Hari111, 1.4tdi AMF 27.11.18; ez 12/2001
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353.000 Azwole 1.4 tdi (ATL) 01.05.2022, ez 11.2004, ATM mit Turbo bei 70tkm, OSS überholt, 6-Gang Getriebe bei 300tkm, 2. Turbo bei 350tkm,
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350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
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340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
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338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
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335.800 killcookandgrill 1,4 AUA 28.07.2022 EZ 2001normale Rep. nach Bedarf alle 2 J. komplette techn. Aufarbeitung keine großen Störungen noch nie liegen geblieben
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335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
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334.000 lepeter ATL, 90 PS, TDi, EZ 11.05; bei mir seit 2007; Ø 5.2 l/100km über alles (Schweizer AB, Deutsche AB, Dachbox, Überland, etc.)
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333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
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333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
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333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator
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332.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002
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322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
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321.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 29.10.2020, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km, keine großen Probleme oder Liegenbleiber in dieser Zeit
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320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
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318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
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316.724 sisebas- 1,2 Tdi 3L, EZ 03/2003, 02.08.2021
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311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
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310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
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310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
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307.500 A2-Ammerland 1.4, 06.09.2019, EZ 08/03 - 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung - Frontlenker + div. Kleinteile neu, 3. Windschutzscheibe <-- Benziner!
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307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
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306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
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303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner!
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301.100 Papahans, 1.4 (AUA) 01.10.2020, ez 06/2001 <-- Benziner (Steht jetzt mit frischem TÜV und optimalem OSS zum Verkauf)
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300.556 zinn2003 1.2 EZ 08.2001 übernommen 09/2009
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300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
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300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
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300.033 frankt 1,4 TDI (BHC) 05.11.2018, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung
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300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
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300.000 ANY-Fahrerin 1.2 TDI (ANY) 29.01.2021, EZ 03/2002: gekauft 10/2018 bei 217.447 km, (außer Wartung: Dreieckslenker, Magnetschalter, Stoßdämpfer hinten)
200.001 - 300.000 km
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292.450 Tim2015 1.4 TDI AMF als Frontschaden mit Turboschaden gekauft, instand gesetzt
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289.445 ZENTAC 1.4 TDi ATL 10.11.2022 EZ02/2003, 3x Motor, 2xTurbo, 2x Kupplung
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284.100 Annette 1,6 FSI 2.10.2022 ez. 12.2003 1. Motor. 1.Kupplung eine neue Benzinhochdruckpumpe... Ex-Ingo Fahrzeug
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281.000 norman, 1.4 (AUA) (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
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278.001 Karat21 1.2 tdi 28.07.2022 ez 04/2003 "DieGrüneGlaskugel"
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277.401 newmy, 1.2 TDI (ANY), 05.06.2020, EZ 08/2004
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272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
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263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001
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256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017.EZ 01/01 <-- Benziner
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252.100 Audi 80 CC 1.4 TDI AMF, 24.09.2019, EZ 10/2001 als Neufahrzeug aus IN geholt.
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250.300 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
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245.100 Ulrich 1,6 FSI 2.10.2022 16.4.2002 ez 2. Halter nach Audi. erster Motor , erstes Getriebe, erster Endtopf..2.Lichtmaschine. 3.Batterie..mehrere Zündspulen.. Proboost seit ¾ Jahr
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244.500
Karat211.2 tdi 10.01.2020 ez 10/2002 Blacky -
242.910 A2_Ponti 1.4 Benzin 25.05.2021 ez 10/2000 (1xKupplung, Lenkung überholt)
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237.000 G aus W 1.4 (ATL) 02.08.2021, EZ 2005
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234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
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228.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 04.02.2020, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, ST-X, Radlager 2x, Benzinfilter, Ölabscheider, Saugrohrdrucksensor <-- Benziner
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224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02
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222.222 Abi2004 1.6 FSI 29.10.2018 EZ2003 <-- FSI Benziner
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221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner
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220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017
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213.980 AudiA2Bayern 1.4 (AUA) 05.11.2011 (TÜV bis 09/2021)
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212.150 Tim2015 (ATL) 29.04.2019, EZ ?, 1x Turbo, Fahrwerk getauscht ST Gewinde,
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211.000 Mikey 1.6 FSI 18.08.2019 <--- Benziner Motor ausgebaut
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210.000 Räubermutti 1.4 (AUA) 10.06.2019, EZ 2001<-- Benziner
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209.657 SG850 1.4 (BBY) 04.08.2020, EZ 07/2003 <-- Benziner
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204.000 bmichl 1,2 (ANY) EZ 06.09.2001
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200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner
100.001 - 200.000 km
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192.000 G1N70N1C 1.4 (AMF) 31.10.2022 EZ 07/2002 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung 1.Batterie ST-X, 2x ZR, DPF
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180.000 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.04.2022 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor, KW-Dichtung, Lambdasonde, NW-Dichtring
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150.000 a2diesel 1.4TDI (BHC) 20.08.2019 EZ 11/2005 Radbremszylinder hinten, Nachsteller Bremsen hinten, Ölstandssensor, Ölkette, -spanner und Kettenräder, Anlasser (vorsorglich, wegen hängendem Magnetschalter)
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134.728 Jogi67 1.4TDI (BHC) 06.09.2019, EZ 10/2003
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132.000 bmichl 1,4 Benzin (AUA) 10.2.2021, EZ 08/2000
1 - 100.000 km
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40.500 Sebastian_fsi_07_2005 (BAD) 25.11.2019 EZ: 07/2005
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
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4212 ZENTAC Koblenz - Iași, Rumänien - Koblenz 25.02.2022 62h - Evakuierung 3 Personen aus Odessa/Ukraine
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2410 killcookandgrill Ostercappeln → Varna, Bulgarien 25.07.2013 28h D-A-HU-SRB-BG
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2055 Audi 80 CC Nürnberg - Barajas de Melo (Spanien) 13.08.2004 ca. 30h über Frankreich auf Bundesstraßen
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2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
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1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
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1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
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1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
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1505 ndavid Budapest-Passau-Puttgarden,14h (31.01.2014) Weg nach Oulu, Finnland.
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1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
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1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
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1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5Stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
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1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
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1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
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1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
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1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
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1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
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1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
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1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016
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1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
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1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
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1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
Tageskilometer (ohne Tankstop)
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1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
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1145 Laberle von Hameln nach Cordemais (F)
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1111 G aus W mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,5 beim ATL, 38,5 l getankt, d.h. da wären noch mal 100 km drin gewesen
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1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
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Letzter Woche ist die Kraftstoffpumpe in meine A2 (1.4 Benziner) gescheitert.
Bei 434.000 km! Vielleicht schon die Zweite?Weil ich keine Lust hatte, die Pumpe und die Schläuche von zwei oder drei verschiedenen Orten zu bekommen. Habe ich mich getraut eine A3 Pumpe von Magneti Marelli zu bestellen. Wenn das nicht passt, war die Idee, dass ich dann wenigstens eine neue Pumpe und neue Schläuche hätte, mit denen ich die originale A2-Pumpeneinheit reparieren könnte.
Das Ergebnis:
Der Magneti Marelli MAM00023M Kraftstoffpumpeneinheit von A3 passt wie original ins A2!
Nur der Tankgeber muss umgeklipst (ist dass ein Wort?) werden. Arbeitszeit: nur 45 Minuten.
Der Pumpe soll ein 4 bar Pumpe sein. Weil die A2 ein 2,5 bar Kraftstoffdruckregler auf Einspritzleiste gibt, habe ich gedacht, dass es kein Problem werden soll: Die Pumpe werde nur 2,5 bar liefrn.
Beide Leiterplatten sind 0–280 Ohm und die Leiterplatte von A3 kann auch genutzt werden.
Lautstarke ist gleich wie die originale Pumpe.Einige Fotos (Links Alte A2 pumpe, Rechts die Neue Magneti Marelli MAM00023MA3 Pumpe):
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55L tank (80% ist ~44L LPG)
630 km
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Sieht sehr schön aus, mit Teppichboden intakt an beide Seiten.
Das ist ein 50L LPG-Tank?
Mit ein 55L LPG-Tank (5cm länger) wird die Batterie nicht passen zwischen die Winkelleiste für doppelten Ladeboden und LPG-Tank (zumindest bei mir).
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Ein 55 liter LPG tank mit 80% LPG und Tankrahmen wiegen mehr als die originalen Batterie.
Neben ein 55 liter LPG Tank hatte ich nicht genug Platz ein Batterie ein zu bauen.
Die Batterie könnte auch nicht hinter die Hintersitze, weil ich die Hintersitze denn nicht leicht mehr ausnehmen kann.
Für beide Lösungen sollte die Batteriekabel verlängert werden, was ich nicht gerne mache, und es ist jetzt schon so lang.
Die Autobatterie unter den Beifahrerfußraum umbauen war auch ein bisschen ein Herausforderung (?, challenge, uitdaging) für mich:
Platz so effizient wie möglich nutzen und aussehen lassen, als wäre es originell.
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Weil es unter doppelten Ladeboden kein platz mehr gibt für Batterie
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Bilder sagen mehr als 1000 Wörter:
Leider kein Bild von der anderen Seite.
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Rein theoretisch wurden denn die Eibach EW 7910001 VA Federn (von Fabia) ein Teiferlegung von 15mm für 1.4 Benziner bewirken?
Theoretisch: Gleiche Außendurchmesser und Drahtdurchmesser, aber 15mm langer denn die nicht mehr produzierte Eibach 30mm Tieferlegungsfeder für 1.4 Benziner. (Siehe Beitrag #1 von A2-D2)
Die Daten von Federkennlinien (22.5N/mm), 1.4 Benziner 60 kg weniger Gewicht auf Vorderachse, 30kg pro seite, 30*9,81/22.5=13.08mm wenigerTieferlegung denn 1.6FSI.
Schon jemand versucht die Fabia set fur 1.4 Benziner zu nutzen?
Möchte selbst gerne 15/00 Tieferlegen mit komplett Eibach Fabia Kit und dicke Gummis hinten.
(Entschuldigung für meinen Deutsch)
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Passt genau in Beifahrerfußraum mit originale Batteriekabel.
Ford Mondeo 2001 Batteriefach genutzt.
40Ah ist ausreichend für ein 1.4 Benziner.
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Benzinpumpe im Tank wechseln (für alle Benziner, nicht für Diesel)
in Technik
Geschrieben
Eine Woche her: starten, aber beim Wegfahren stirb den Motor ab.
Frau zu Hause an die Arbeit und einige tagen mit Ihrem Wagen zu meiner Arbeit gefahren.
Auch die Hyundai Atos von Großmutter war schon reserviert........
Alle vier Zündkerzen unter das Öl und schwarz....
Es hat in der Nacht zuvor gefroren. Ölabscheider gewechselt und Schlauche sauber gemacht. Das war auch notwendig, völlig blockiert! Neue Zündkerzen, neues Luftfilter (war schon auf Agenda)
Aber noch nicht starten!!?
Soll meine traue AUA nach 440.000 km doch endlich zum Ende gekommen sein?
Zündkerzen jetzt ölfrei und sauber, Kompression gemessen (mit kaltem Motor): nicht wie neu, aber noch zureichend. Habe schon drei Abende gesucht was die Ursache sein sollte. Deswegen eine Hinterschrift:
Bitte kalibrieren Sie die Tankgeber!
Weil es 0-280 Ohm war und völlig gleich aus sah, ist die A3 Pumpe vielleicht etwas höher im Gehäuse, die Leiterplatten etwas anderes positioniert.
Tankgeber auslesen (Instrument cluster, 17)
Messwertblock 002: Liters
Kanalnummer 30: ändern (kann von 120 bis 136, Standard 128)
Leerer Tank
Kanalnummer 30: 128 (Standard)
Messwertblock 002 zeigte 7,0 l an
Kanalnummer 30: 120
Messwertblock 002 zeigte 5,0 l an
Tank mit 10 l Sprit gefüllt:
Kanalnummer 30: 120
Messwertblock 002 zeigte 10,0 l an
Mit Sprit war es starten und gleich laufen!
Ich starte nur auf Benzin und nach eine km werde dem Auto umschalten nach LPG. Deswegen war es eine große Chance und meinem Glück, dass ich zu Hause ohne Sprit kam.
Die letzte drei Abende Fehler suchen waren schwer,
die folgende Tagen, Wochen, Jahren beim Familie und Kollegen dürfen schwerer werden....