75-PS-pro-Tonne
-
Gesamte Inhalte
292 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von 75-PS-pro-Tonne
-
-
-
Bei mir ist das Außengelenk rechts ausgeschlagen. Beim Bremsen klackt es deutlich hörbar und die gesamte Achsnabe/Bremse hat horizontal ordentlich Spiel. Ich hatte auch überlegt, nur das einzelne Gelenk zu wechseln, dann aber die Preise gesehen. Da ich keinen Bock auf Fertigungstoleranzen und ein zerrupftes Auto habe, bei dem ein Ersatzteil nicht ordentlich passt, habe ich eine komplette Welle gekauft. Es macht meiner Meinung nach keinen Sinn an dieser Stelle zu sparen, vor allem weil es auch eine enorme Zeitersparnis bedeutet. Die alte Welle lege ich mir auf die Seite und werde sie, wenn die Lust dazu vorhanden ist, aufarbeiten. Für eine möglichst zügige (und erfolgreiche) Reparatur würde ich daher immer eine komplette Welle kaufen. Prinzipiell sind es dann ja nur sechs Schrauben und eine Achsmutter um das Ding zu tauschen.
-
Was ist der Grund dafür, dass das Dach so ausgesehen hat? Sehe ich so in der Form zum ersten Mal.
-
Bin Hobbyschrauber mit jetzt viel Platz, komme auch abholen … 100€
Lass Dich nicht unterkriegen, das wird schon wieder
-
@Migo123 Bremssättel sind in aller Regel vorbefüllt, natürlich muss aber nach dem Einbau trotzdem immer noch entlüftet werden. @alfred11 "Bremssättel arbeiten ordentlich" heißt was genau? Wenn die Bremswirkung/-leistung auf der Vorderachse einen Unterschied von 50% hat kann das wohl so nicht stimmen, denn es kann mMn nur ein Bremskolben dafür verantwortlich sein. Der geht entweder nicht mehr richtig raus, dann fehlt der Anpressdruck des Belags auf der Scheibe, oder er geht nicht mehr richtig rein, was meistens ein bescheidenes Tragbild auf der Scheibe zur Folge hat und Beläge verglasen lässt. Da offenbar nicht vor kurzem an der Bremse gearbeitet wurde, kommt für mich nur ein defekter Bremskolben in Betracht. Es gibt dafür Reparatursätze im Netz für ein paar wenige Euro. Dafür muss der Bremssattel aber raus.
-
Wurde das Zündschloss kontrolliert?
-
1
-
-
Schließe mich da @Durnesss an,
mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist der Regler der Lichtmaschine oder/und die Batterie hin. Massepunkte zu kontrollieren ist nie falsch. Audi wird Dir vermutlich erst eine neue Batterie und danach eine neue Lichtmaschine verkaufen wollen. Ein neuer Regler liegt im Handel so bei 25€, kann man auch selber machen … und wenn Du ihn doch loswerden willst 250€
-
Wegen so etwas schmeißt man doch sein Auto nicht weg … wenn doch … ich biete 100€ … komme ihn auch abholen
-
Also sich für eine Leistungsmessung zu entschuldigen ... das kann nur einem BBY-Fahrer passieren
-
4
-
-
Ihr Spielverderber, lasst dem armen @Fred_Wonz doch seine Freude … ich würde mich auch freuen, wenn meine Düne mit so einem Wahnsinns-Kilometerstand noch mit 75 PS durch die Gegend gondelt
-
5
-
1
-
-
Am 13.05.2020 um 11:06 schrieb Fred_Wonz:
Also der 75-PS-pro -Tonne hat beim NRW Schraubertreffen die Benzinpumpe getauscht und seid dem KEINE Probleme mehr.
Ich habe immer noch diese Symptome werde aber bald die Benzinpumpe inklu. Schlingertopf wechseln.
Werde dann Berichten
@Fred_Wonz, wir hatten ja "damals" ausführlich darüber miteinander geschrieben. Tatsächlich habe ich seit dem Austausch der Benzinpumpe nie wieder Probleme damit gehabt. Ich hatte eine Magnet-Marelli inkl. neuem Schlingertopf verbaut. Das andere Gedöns wie Schwimmer, Deckel usw. habe ich behalten. Danach war alles gut
-
Ich gehe mal davon aus, dass Dein A2 momentan noch Spurstangenköpfe hat. Man könnte also einfach einen Blick unters Auto werfen und feststellen wie die Köpfe aktuell ausgerichtet sind. Ich mach das mittlerweile mit bestellten Teilen immer, dass ich die noch verpackt dran halte oder nachmesse. Dann gibt es auch keinen Ärger beim Umtausch/Rückversand.
-
Bin mir nicht sicher, ob das nach 13 Jahren noch relevant ist ... der zitierte Post ist von 2007
-
vor 11 Stunden schrieb Ente:
Bin heute von Köln (Eifeltor) bis Bonn (Poppelsdorf) über die A4/A555/A565 gefahren.
Habe den Durchschnittsverbrauch als ich auf der Autobahn war resetet und bin mit Tempomat 120km/h gefahren wo es ging, minimum 100.
Reifen sind 195/50 R15 auf Wählscheiben.
Verbrauch auf Autobahnstrecke im Schnitt 4,7L
Über alles verbrauche ich in der Regel 6L/100Km.
Das mit Spritmonitor hab ich irgendwann aufgehört. Mein Bordcomputer kommt ziemlich genau hin und mir war das eingeben zu nervig.
Bei hohem Kurzstreckenanteil und häufigem Abbremsen/Beschleunigen komme ich auf 6,5L/100Km.
Das kann ich bestätigen. Mit den 165er Winterreifen komme ich zwischen Köln und Berlin (A2) mit UltraSparFuß tatsächlich auch unter 5 Liter. Macht aber keinen Spaß! Langfristig über mehrere tausend Kilometer liegt mein Schnitt mit den Reifen bei 5,3. Mit den 205ern und den sehr schweren 17" MAM bekomme ich ihn kaum unter 6,5. -
vor 7 Stunden schrieb tompeter69:
Aber die Felgen des Sondermodells( sauteuer im Zubehör, mit Kappen 1800 Euro!!!!)
WTF????
Sehr schade, ich wollte eigentlich gerade fragen, was der 500er für einen Lochkreis hat … -
1
-
-
vor 13 Minuten schrieb Wasserbauer:
Preis wurde kurz vorher wieder erhöht
Da würde ich schon gar nicht mehr hinfahren und anschauen. Das Auto ist eine völlig überteuerte Baustelle. Wenn Du das alles selber machst kostet er Dich schon 3500 + Deine Zeit. Lässt Du alles machen werden es sehr wahrscheinlich über 4000 … und dann ~270.000km? Never ever
-
1
-
-
vor 14 Stunden schrieb chrisly:
Ihr macht mir Hoffnung. Koppelstangen wären ja noch bezahlbar (bei Audi: 170 €, davon 75 + MwSt Material; evtl. mach ich es auch selbst).
Die Domlager sind schon länger fällig - aber die machen andere/leisere Geräusche. Oder?
Koppelstangen sind schnell gemacht, die kann man auch gut selber tauschen. Material dürfte da bei 30-40€ liegen. Domlager sind dann schon ne größere "Operation". Macht man normalerweise mit, wenn die Dämpfer hin sind.
-
vor 14 Stunden schrieb chrisly:
Eine Koppelstange scheint minimal Spiel zu haben und macht Geräusche beim rütteln. Aber ob das innen so laut werden kann?
Also wenn mit Hand schon ein minimales Spiel fühlbar ist und Geräusche beim Rütteln entstehen, dann ist die mit Sicherheit richtig fertig! Und ja, dass kann innen sehr laut klappern. Domlager wären auch noch eine Möglichkeit.
-
1
-
-
Bei aller Liebe, aber ich verstehe nicht ganz warum auf Gedeih und Verderb unbedingt ein Treffen organisiert werden muss. Klar, Alexander kann sicher jeden Euro brauchen, er würde niemals nein sagen und es gibt immer was zu schrauben. Aber den Ärger den man sich bzw. er als "Veranstaltungsort" einfangen könnte steht doch in keinem Verhältnis. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, es braucht nur einen missgünstigen Nachbarn/Paragrafenreiter und schon muss man sich gegenüber den Behörden zumindest mal erklären. Also Geduld, bis es wieder geht oder alleine einen Termin anfragen. Ich würde momentan immer noch davon absehen ein ST aufzurufen.
-
3
-
1
-
-
Nicht die DK könnte geschrottet werden sondern die Dichtung ?
-
Wurde die Dichtung des Sockels, auf den die DK aufgeschraubt wird, schon mal gewechselt? Wenn das noch die erste ist könntest Du die beim Wiedereinbau der DK geschrottet haben.
-
vor 33 Minuten schrieb Mankmil:
Threadtitel: Neulich bei ATU....
Ich glaube diesen Thread gibt es in jedem Auto-Forum, nur nicht in diesem.
-
1
-
-
@heavy-metal natürlich hast Du Recht. Ich habe tatsächlich meine eigenen Erfahrung mit diesem Laden zwei Mal an verschiedenen Standorten gemacht. Das eine Mal waren es neue Reifen, bei dem angeblich dann die Bremsen auffällig waren. Die waren aber drei Wochen vorher durch eine Vertragswerkstatt erneuert worden. Das andere Mal wollte man mir neue Wischerblätter andrehen, weil die alten angeblich nicht mehr gut waren. "Sicherheitsbedenklich bei Regen" … Doof nur, dass ich zwei Tage (!) zuvor die Blätter selber gewechselt hatte. Von den drei Litern Wischwasser, die angeblich in den zwei regenfreien Tagen verschwunden waren und aufgefüllt werden mussten (ohne Auftrag natürlich) brauche ich erst gar nicht anfangen. Ich habe im Freundes- und Bekanntenkreis genug andere, die ähnliche Erfahrungen gemacht haben.
Ich will aber nicht bestreiten, dass es eventuell auch gute Werkstätten dieser Marke gibt. Das dürfte dann aber eher die Ausnahme sein. In dem o.a. Fall spricht alles dafür, dass der TE über den Tisch gezogen werden soll. Meine persönliche Meinung.-
1
-
-
Die Story bestätigt meine persönliche Einstellung zu A#U. Die dürften mein Auto noch nicht einmal waschen! Wenn ich das richtig gelesen habe, bist Du @Marse wegen der MKL dahingefahren und die machen dir da gleich einen aufkommenden Motorschaden daraus. Nachweise, die man einer anderen Werkstatt zeigen könnte sind natürlich verschwunden und dann schmeißt man noch Begriffe wie "etwas geschmolzenes Ventil" in den verbalen Ring. Nur mal so: etwas schwanger gibt es auch nicht. Das ist die typische A#U-Masche! Man fährt wegen Reifenwechsel hin und bekommt dann ein bisschen später den Anruf, dass die Bremsen lebensgefährlich runtergefahren sind, die Spurstangenköpfe ausgeschlagen oder ein Stoßdämpfer defekt … gibt im Netz unendlich viele Geschichten dazu. Das erste was du also tun solltest ist eine vernünftige Werkstatt zu suchen, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen und am besten lässt Du gleich nachsehen, ob der Riemen richtig verbaut wurde. Ist jetzt alles schon mal gesagt worden, aber bei solchen Geschichten, wo Menschen mit wenig Ahnung offensichtlich über den Tisch gezogen werden sollen, da platzt mir der ...
-
5
-
Grüße aus dem Kosovo
in Grüße
Geschrieben
Vollkommen richtig, vielen Dank ?