kabe
-
Gesamte Inhalte
59 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von kabe
-
-
Nachdem unser A2 nach 10 Jahren Vertragswerkstatt nun noch eine Abschlußfahrt macht, bevor er aufs Altenteil geschoben wird, suche ich einen A2-Spezialisten, der ihn danach auf Herz und Nieren prüft.
Derzeit hat er eigentlich nur ein Problem mit den Türen (Fahrerseite knackt, Beifahrerseite laute Windgeräusche ab 80km/h) und einen fehlenden Tankklappenknopf.
Habe auch nichts gegen einen privaten A2-Schrauber, der sich ohne Zeitdruck dem A2 annehmen möchte.
Der Ersatz ist heute beim anderen bayrischen Freundlichen abgeladen worden und wird irgendwann nächste Woche mit vollem "Tank" übernommen.
-
Gesamtkilometer
600.001 - 700.000- 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr
rip 27.07.2013 wurde der kilometerkönig opfer des hagels im hannover landkreis
500.001 - 600.000 - 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 - 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 460.460 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 10.03.2012 ez 6/2002 - , 2xstabi, 1xvorderfeder, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft und...
- 448.623 schimkus hans (as - l) 1.4 tdi, 16.07.2011, ez 16.07.2001
- 440.551 dussel 1.2 tdi, 14.12.2013, ez 9/2002 Durchschnitt über alle km: 3.3l/100 km
- 420.000 durnesss 1,4 tdi 75ps 02.12.2013 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
- 401.586 nichtensegen, 1.4 tdi, 24.07.2013 ez 09/2001
300.001 - 400.000 km - 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
- 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip - er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter vorfahrt! Servus, das war's.
- 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xKupplung, 1xGS, 1x HP, 1x Getriebe, 3,5 l/100 km
- 372.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 29.12.2013 ; ez 10/2003 ; bei 370.000km Kette für Ölpumpe neu, Kupplung neu, diverse Getriebeteile neu.
- 360.000 weißfahrer 1.4tdi 01.12.13; ez 09/2003... 1. Kupplung und 1. Getriebe 1. Turbo
- 353.000 lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 18.6.2012. Mein 353tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau
- 351.120 mütze 1.2tdi 27.11.2012 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft
- 349.600 ger.win, 1.2 tdi 20.10.12, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
- 342.000 olisch 1,2 tdi 28.03.2012 ez 10.2002 getriebe, turbolader
- 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/2001
- 335.551 HAI2 1.4i 14.12.2013 ez 09/2000 <-- benziner!!!
- 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200
- 316.001 Karat 21 1.2 tdi 28.12.2013 EZ 03/2002:D
- 316.000 astoria 1,4tdi (75 ps)19.11.2012 ez ?
- 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
- 308.537 grufti a2 1.2 tdi ez 09/2002 3.getriebe 1.gangsteller
- 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
- 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
- 303.303 karedig 1.4i 08.08.2013 ez 11/2001 checkheftgepflegt <-- benziner!
- 301.000 andi28ffm 1.4 15.03.2013 ez 04/2001 (220.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!
- 300.100 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 03.04.2012, ez 03.02.2003
- 300.003 carlaron 1.2tdi 25.01.2013 ez 09.2001
- 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km - 295.017 mifo 1,4tdi (urspr. 66 kW) 13.12.2013 EZ 16.02.2006; lediglich Verschleißteile --> Zuverlässigkeit at it's best
- 294.800 quetz67 bzw. Jetzt bmichl(verkauft an bekannten, jetzt in rente als garagenfahrzeug) 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung
- 285.300 doktor.maus 1,4 tdi (55 kw) ez 09.11.2000 (tl bei 95.000, 1 x getriebe bei 265.000)
- 277.580 kolja 1.2 tdi 26.08.2013 ez 02, 1. Motor/getriebe/kupplung/turbo
- 277.500 voccmoccer 1.4 tdi (55 kw) 18.03.2009 ez 01
- 272.727 chrissi-r, 09.11.2010 , ez 2001
- 270.590 fred_wonz 1,4i 28.05.2013 ez 23.04.2003 er läuft und läuft <-- benziner!
- 265.000 elch 1,4 benziner 16.11.2012 bj 2001 <-- benziner!
- 265.000 amigo10 1.4i benziner 16.10.2013 <-- benziner!
- 259.417 booker 1,2tdi bj 2002, 1x getriebe immer noch der gleiche gangsteller
- 256.300 shib 1.2 tdi 3l ez 06/2001 am 17.09.2010
- 255.600 dertimo 1,4 benziner am 09.3.2012, ez 05.2002, verkauft 15.3.2012 <-- benziner!!!
- 253.987 didihh 1.4tdi 90ps 1.11.2012, ez 11/2004, 2x zr, 1x bremsen kpl, 1x klimakompressor
- 252.317 thombo1893 1.4tdi 75ps 1.09.2012 bj 2002, 2x bremsscheiben vorn, 1x trommeln, 2x pendelstützen, 1x llk
- 251.600 lutano 1.2tdi 21.02.2012 ez 02.2002
- 250.000 grufti 1.2tdi 03.10.2010 ez 2002
- 249.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 25.04.2013 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x bv, 1x bh, sonst nix...
- 248.000 r2d2a2 1.2 tdi 13.09.2011 ez 09/02 1xgangsteller, 1xkupplung, 2xradlager v.l u. V.r
- 246.000 bruhain 1,4tdi 27.04.2009 ez? 1 gebr. Feder vorne + 1 turbo + 2 radlager
- 243.500 pstadtfe 1.4tdi (55 kw), 13.05.2009, ez 11/2000
-
237.650 rolf08action 1,4 benzin 22.02.2013 ez ??? <-- benziner!!!
-
234.500 a2audi 1.4.tdi 66kw,04.03.2013 ez 09/2004 gerade tüv neu ohne beanstandung
- 232.000 spritsparer 1.2tdi 11.4.2011 ez 2001 1.gangsteller. 1.getriebe 1.kupplung alles ohne probleme !
- 230.190 al2013, 1,4 tdi (55 kw), 27.12.2013, ez 01/2004
- 230.105 cer, 1,4tdi, 45.220 ventildeckeldichtung, 183.400 zms / alle motorlager, 186.500 steuerkette / kettenrad, 201.150 stoßdämpfer neu, turbo noch der erste, ez 11/2004
- 230.000 frau anja 1.4 tdi 06.11.11 , ez 11/2001 ... Nur verschleißschäden bis jetzt toi toi toi
- 228.000 wulfi 1.2tdi 15.08.2010 ez 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne probleme. Verkauft!
- 225.000 tho 1.4 aua benzin 03.02.2012 ez 02/2002 <-- benziner!!!
- 225.000 snoopy, 25.01.2013, 1.2 tdi ez 05/2001, bei 195.000 neuer gangsteller
- 222.555 papaya78 1.2tdi 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit getrieberevision und 2. Gangsteller
- 222.222 conodi 1.4tdi (75ps+) 11.11.2010, ez 2004
- 221.000 erasmus 1.2tdi, 21.10.2009, ez 2001 (getriebe, 2x gangsteller) - 80% biodiesiel, aber nie ein problem
- 214.002 norman, 1,4 aua (55 kw), 17.12.2012, ez 2000, beide gelenkwellen, koppelstangen, zündmodul, blinkrelais <-- benziner!!!
- 212.300 avks 1.2tdi 01.2007 ez 12/2001 (1. Gangsteller )
- 210.650 zinn2003 1.2tdi ez 08/2001 getriebe vorbes. 117tkm
- 208.000 azwole 1.4 tdi 66kw, 11.2013, ez 11/2004, 1xatm, 2xgetr, 1xgs, 1xzms, 1xtl, 1xzr, 1xoss, 2xwr, 1xbremsen
- 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. B. 170.000km
- 206.460 hari 1,4 tdi 75ps 03.03.2012 ez 02/2005
- 205.000 ioma 1.4 tdi (75 ps) 23.01.2013 ez ??.??.2002
- 203.915 klausvf45 1.4 tdi 75ps 29.11.2012 ez 03/2002
- 202.259 jesperb, 1.2 tdi 29.11.2011 ez 04/2002, gs, kupplung
- 202.175 gendog 1.4 tdi 20.03.2013 bj2000
- 202.020 flip 1.4 tdi, 10.12.13, ez 04/2003
- 201.177 peha 1.4 tdi 75ps 15.06.2011 ez 08/2002
- 200.600 audi 80 cc 1.4 tdi 03.09.2013 ez 10/01 2xbv/1xbh/1rl/2xzr/br rep./1xtfs/1xsd
- 200.273 rizzer 1.4 tdi 75 ps 28.11.11 ez 08/2003, bisher keine graviereden mängel, nur verschleißteile.
- 200.200 munich, 1.4 tdi, 75 ps, ez 8/2001
- 200.050 morgoth 1.4 tdi 10.02.2013 ez 07.2001
- 200.031 gilli 1.2 tdi 04.03.2013 ez 06.2001, schreibe vorn, verschleißteile
- 200.002 de-windig-klaus, a2 1.4 tdi, biodiesel bis 160tsd!, ez 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd beläge und scheibe vorn, 160tsd fahrwerk, 175tsd rl vl, umbau auf pöl, weitec-fsd (28.6.09)
- 200.002 a2-s-line 1.4 tdi (66kw), 27.11.2011, ez 12.2003
- 200.000 a2-d2 1.4i, 10.6.2013, ez 10/2002
150.001 - 200.000 km - 199.000 kleinweich 1,2 tdi 28.05.2013, ez 8.2001
- 192.250 prinzle 1.4i (55kw) am 23.11.2012, ez 09/2000
- 190.000 tom-tom 1.4 tdi (75ps) ,23.01.2013, ez ???
- 189.000 eric1964 1.4, 20.08.2013, ez 01/2001
- 188.278 jörg_wl 1.4i, lpg 20.04.2012 ez 03/2002
- 178.000 blacky1.2 1,2 tdi, am 22.8.2013, ez 10/2002
- 176.500 audi22 1.4i (55kw) am 23.11.2012, ez 12/2002
- 175.836 mankmil, 1.4i 75ps, 08.06.2012, ez 10/2001
- 174.953 heko193, 1.4i auf lpg, 01.03.2013, ez 05/2004
- 171.023 gelbo 1.6 fsi 19.10.2012 ez 04/2004
- 171.000 christoph 1.4 tdi 75 ps 01.09.2012 ez 10/2002
- 170.500 hellsoldier, 1.4i, bby, 12.06.2013, ez 06/2004
- 170.000 bedalein 1.4 benziner 26.07.2012 ez 07/2000 (ATM/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, stabi, x-mal koppelstangen, federn, domlager)
- 167.157 gumble 1.4 tdi 75ps@100ps 20.01.2012 ez 02/2004
- 162.320 jean1782 1.4i 28.03.2012 ez 09/2001
- 160.452 highlander72 1.4 amf tdi 13.10.2012 ez 05/2003 radlager vorne, federn vorne, stoßdämpfer hinten
- 160.000 monteaup 1.4i 14.02.2012 ez 05/2002
- 158.093 nagah 1.4 tdi (75ps) amf 18.12.2012, ez 08.11.2002 türfangband 131.963km / koppelstange + federtellergummi 135.000km
- 157.102 Witti 1.4 BBY, 05.12.2013, EZ 05/2003
- 156.661 ulits 1.2 tdi 14.12.2012 ez ???
- 154.410 mj_n98 1.4 tdi 17.12.13 EZ 12/2004
- 150.300 romulus bby 03.10.2013 ez 07/2003
- 150.070 solimar, 1.4i, 08.11.2012, ez 10/2001
100.001 - 150.000 km - 140.100 derweißea2, 1.2er, 22.11.2012 ez12/2002
- 139.000 kleinweich 1.2 tdi 28.05.2013 ez 8/2001
- 138.800 damkal 1.4 tdi (90 ps) 10.01.2013 ez ???
- 126.000 räubermutti, 1.4i, 10.10.2012, ez 05/2002
- 125.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 18.02.2013, ez 06/2005
- 122.000 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW 09.12.13 EZ 2004
- 114.050 Alubruder 1,4 TDI 66 kW 14.12.2013 EZ 03/2004, 1x ZR, Fahrwerk kompl., sonst nur Kleinigkeiten
- 110.500 auditom 1.4 benzin 19.04.2012 ez 27.04.2005
- 102.000 pyro_loe 1.6fsi 01.08.2013 (ez 01/2006) click für mein a2
50.001 - 100.000 km - 99.920 hirsetier 1.4 tdi 24.09.2012 ez 20.12.2005
- 95.500 arthur4ik 1.6 fsi 16.05.2013 ez 11/2002
- 92.092 biglion 1.6 fsi 08.02.2012 ez 10/2002
- 91.000 mak10 1.6 fsi 31.01.2012 ez 11/2004
- 90.000 dertimo 1,4 benziner 22.07.2012, ez 11/2004
- 81.555 mak10 1.2 tdi 31.01.2012 ez 11.11.2004
- 80.000 kleine 1.4 tdi (90 ps) 31.01.2012 ez 07/2005, domlager vl, glühkerzen. Batterie, bremsscheiben hi, verdampfer, nicht reparierte risse an den vordertüren
- 75.100 mak10 1.4 tdi 66kw 31.01.2012 ez 22.12.2004
- 75.000 a2laecheln 1,4tdi (75 ps) 19.11.2012 ez 16.02.2006
- 52.500 ingo 1.4 tdi 66kw 01.10.2012 ez 10/2004 schaltseile erneuert
- 50.508 svenno 1.6 fsi 31.10.2013 ez 19.02.2003
0 - 50.000 km - 42.886 kabe 1.4i 55kw 02.01.2014 ez 02.01.2004
- 20.969 pit49 1,4 i 10.01.2013 ez 08/2005
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
- 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
- 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
- 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010
- 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
- 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
- 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013
- 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr
-
und was auch zu bedenken ist:
Im Falle eines Falles gibt es in Deutschland nur 4 Werkstätten
,die Arbeiten am Rahmen durchführen dürfen (Auskunft von BMW). ......
Ist doch klasse
, beim Z8 ging das nur in München. -
...
Fazit:
Der i3 ist wie ein Rätsel, dass man nicht lösen kann. Ja, es wäre vernünftig und erfreulich, mehr mit Strom zu fahren, denke ich dann – aber 8 Stunden Ladezeit an der Haushaltssteckdose, ist das nicht zuviel für den Alltag? Oder: meine Herren macht das Fahren mit dem i3 Spaß, ich mag ja eh keine Sporthobel, und mit diesem Ding könnte man ganz entspannt dem einen oder anderen Wichtigtuer um die Ohren fahren – aber braucht man das? Oder: Will ich überhaupt jemals einen fahrbaren Untersatz für über 40.000 €? Wäre das nicht krank, wenn die Leasingrate höher wäre als die Miete? Oder: Wenn das Design des i3 wirklich so schlecht ist, wie ich denke – warum habe ich mich dann so saumäßig wohl gefühlt mit dem Karren?
Für mich hat BMW da etwas sehr Wichtiges geschafft: Der vielleicht-Kunde steht da und denkt nach: Über seine Mobilitätsanforderungen, über Konsum und über Fahrspaß. Und dann fällt ihm ein: Das ist ja Realität, das *kann* man tatsächlich haben, keine Studie, keine Spinnerei, sondern etwas ganz und gar Neues, im wirklichen Leben. Und das finde ich sehr sehr cool.
Geht mir ähnlich.
-
...
Heute ist übrigens der große Tag: Probefahrt mit dem i3. Ich werde berichten.
Schon wieder zurück oder war die Reichweite zu gering?
-
Nach 200km Probefahrt mit einem i3 mit RangeExtender (Restreichweite 8km, 4,2 Liter nachgetankt) freue ich mich immer noch auf meinen "normalen" i3, wobei man im Alltag schon ein wenig leidensfähig sein sollte (Reichweite, Zugang Rückbank).
Ansonsten fährt er gut und macht Spaß.
-
ubitricity sollte dann auch Laternenparkern weiterhelfen.
-
Erkläre mir doch einmal, wie du im Winter mit einer Photovoltaik-Anlage in Deutschland das Auto aufladen willst? ...
Könnte ohne Speicher derzeit schwierig werden, doch irgendjemand muß doch mal anfangen.
...Da ist mir der Wasserstoff, der permanent vom Wind erzeugt wird, doch lieber. Und ja, in Brandenburg gibt es bereits eine Modellanlage, in der durch Windkraft Wasserstoff erzeugt wird.Leider würde ich mit Windkraft an meinem Wohnort weder im Sommer noch im Winter weit kommen.
-
Und denke bei der Probefahrt daran, Sitzheizung, Klimaanlage,
Radio und NAVI einzuschalten. Und dann beobachte, wie die
Restreichweite sich entwickelt
Mal sehen, doch da mir die theoretische Reichweite von 150km für 1-2 Wochen reichen würde, liegt darauf nicht mein Hauptaugenmerk während der 1,5-stündigen Probefahrt.
PS: ich hatte mal die Gelegenheit, eine Probefahrt mit dem F-Cell
Wagen von Daimler mitzumachen. Dagegen ist jedes Batterieauto
rausgeworfenes Geld. Und das Tanken von Wasserstoff dauert
kaum länger als das Tanken von Diesel.
Kann ich Wasserstoff auf meinem Dach produzieren?
-
Ist der schon bei den Händlern? Dann müsste ich ja das erste mal in meinem Leben zu einem BMW Händler fahren
Offiziell erst ab 16.11. beim i-Agenten alias BMW-Händler, doch da die ja vorher angeliefert werden, kann man auch schon vorher einen erblicken, sofern die nicht unter Verschluß sind.
War selber überrascht, daß ich zu einer kurzen Probefahrt eingeladen wurde, konnte aber auch nicht ablehnen.
-
War heute zufällig bei meinem i-Agenten und durfte kurz (ca. 5 km) mit dem i3 fahren.
Jetzt freue ich mich umso mehr auf die richtige Probefahrt in 2 Wochen.
Edit: Für die Urlaubsfahrt reicht mir mit 3 Kindern und Labrador auch der A2 nicht. Da der A2 bei uns ein Zweitauto ist, funktioniert der i3 bestens für unsere Bedürfnisse, auch wenn der Innen- bzw. Kofferraum keine Vorteile bietet.
Jetzt muß ich nur endlich die Photovoltaik auf's Hausdach bringen, dann ist das Ganze in meinen Augen eine runde Sache.
-
... Das ist ein Zweit- oder Drittauto. Effekt für die Umwelt gleich null. ...
Bei mir gäbe es einen positiven Umweltaspekt: Mein morgendlicher Durchschnittsverbrauch im Stadtverkehr mit viel Stop and Go liegt zwischen 8-9 Liter im A2 und 15-18 Liter im M3.
-
Ich werde mir diese hier besorgen:
Pirelli W210 Sottozero XL 205/40 R17 84H - NETTO Reifen-Räder-Discount
Dass die so teuer sind, liegt aber an der seltenen, herrlich sinnfreien Dimension für Winterreifen. Aus Gold sind die nicht.
-
Kann zum eigentlichen Thema nichts beitragen, doch ich fahre inzwischen mit 205er Winterreifen ganzjährig, da meine Reifen aufgrund der jährlichen Fahrleistung sonst immer zu alt werden.
-
Frechheit, als A2-Club-Member ohne offizielle Club-Krawatte zu kommen! Wir hätten uns ja konspirativ treffen können…
Hatte keine Krawatte mit, noch nicht mal ein Sakko.
Absolut katastrophal ist allerdings die dunkel-mausgraue Außenfarbe. Die ist tatsächlich noch furchtbarer als seinerzeit der Grauton, den Audi für den TT mal rausgebracht hatte. Entweder Augen sofort zu oder Würgereiz!
, habe ich so bestellt, jedoch schon meinen Folierer sensibilisiert, falls ihm eine hübsche Folie in die Hände fällt.Eins habe ich natürlich zu fragen vergessen: Warum ist auf dem Dach immer noch diese Flosse mit Antenne? Braucht es sowas heutzutage wirklich noch?
Das habe ich mich auch gefragt.
-
Komme gerade von einer BMW-Abendveranstaltung und konnte auch mit dem i3 indoor mitfahren.
Den A2 als Erstwagen kann der i3 nicht ersetzen, doch da der A2 für mich eher ein Zweitwagen ist, freue ich mich auf meinen i3. Da für die Familie noch ein Multivan zur Verfügung steht, sind auch Langstrecken kein Problem.
Jetzt muß ich nur noch Photovoltaik auf's Dach kriegen und den Strom für's Auto produzieren.
Der Kofferraum ist nur so groß, wie der Kofferraum im Countryman bzw. vom A2 über dem Ladeboden.
Die Sitzposition auf den Rücksitzen ist nicht so bequem wie im A2, doch für meine Kinder geht das schon die nächsten Jahre.
-
... steht unser A2 auch ! - Ich war wieder einmal zu faul, die Räder zu wechseln.
Bei der Jahresfahrleistung meiner Frau macht der Radwechsel fast keinen Sinn, denn die Reifen werden nicht verschleiß-, sondern altersbedingt getauscht.
...
Unser A2 hat inzwischen auf den S-Line-Felgen Winterreifen drauf, die das ganze Jahr gefahren werden, nachdem ich letztes Jahr sowohl Sommer- als auch Winterreifen (8 Jahre alt) mit mind. 5mm Restprofil entsorgt habe.
-
Mein derzeitiger Traumwagen, der normalerweise mit 3 Kindersitzen bestückt ist, durfte mal wieder richtig raus.
-
...
Es braucht schon jede Menge Enthusiasten, um genau dieses Fahrzeug erfolgreich zu machen. Ich habe schwere Zweifel, daß das gelingen wird. ...
An mir soll es nicht liegen, wobei ich auf den REX verzichten werde.
...P.S.: Wenn man mit einem RS4 hinter einem i3 herfährt, wird der nicht nach 270 km einen leeren Tank melden, sondern weiterfahren. Das hat Herr Clarkson in TopGear schon mit einem ähnlichen Versuchsaufbau M5 gegen Pruis bewiesen
Da ich nicht vorhabe mit meinem M3 hinter dem i3 zu fahren, juckt mich de Vergleich nicht.
Zudem soll der i3 ja den M3 ergänzen, auch wenn dafür dann der A2 nach 10 Jahren und 40.000km gehen wird.
-
Meine unverbindliche BMW i Produktionsplatzreservierung ist gestern per Post gekommen.
-
Als Vespa-Fahrer und BMW-Fan bin ich natürlich mal einen C1 Probe gefahren und fand ihn damals natürlich zu teuer und zu träge. Inzwischen schaue ich immer wieder, ob mir nicht ein schöner 200er vor die Füße fällt.
Wichtig finde ich nur die kleine Scheibe zwischen hinterem Dach und Kopfstütze, damit bei Regen das Wasser nicht "hinterrücks" vom Wind an die Innenscheibe gewirbelt wird.
-
Den i3, den ich vor 2 Wochen angucken durfte, hätte selbst mein 3,5-jähriger Sohn nicht mit 'nem A2 verwechseln können.
-
War letzte Woche bei einer BMW-Veranstaltung, bei der sowohl i3 und i8 als Concept Cars anzuschauen waren.
Beim i3 könnte ich als BMW-Fan schwach werden, wobei er mir fast zu groß ist.
Dennoch habe ich meinen ältesten Sohn gefragt, ob er traurig wäre, wenn er in 8 Jahren als Führerscheinneuling statt in unseren A2 in einen i3 einsteigen müsste.
Interessant fand ich übrigens, daß auf die Batterie 8 Jahre Garantie gegeben wird ( Leistung mind. 70% ), da einzelne Zellen ausgetauscht werden können und mit Einführung auch ein Mobilitätskonzept vorgestellt werden soll.
-
Als Ersatz könnte ich noch 'nen zuverlässigen und sehr gut ausgestatteten 328iA touring E36 mit 250 tkm aus 12/97 mit TÜV 12/14 anbieten.
War zuletzt mein Auto, doch da meine Frau nach 9 Jahren A2 nun einen Mini Countryman fährt und ich ihren A2 nun ganz übernommen habe, ist der BMW übrig.
Suche Werkstattempfehlung 76133 (100km Umkreis)
in Verbraucherberatung
Geschrieben
Erstmal in die Garage stellen und schauen, ob der "Nachfolger" was taugt und überlegen, den A2 die nächsten 8 Jahre zu pflegen, bis der Nachwuchs den Führerschein in den Händen hält.
Nach der Tour (ca. 1.000km) an diesem Wochenende mit meinen 3 Jungs, fällt es mir schwer den A2 "abzuschieben", da er mit seinen 75PS durchaus kein Verkehrshindernis auf der Autobahn war (laut GPS bis zu 191 km/h bergab
) und sich der Verbrauch mit 8,4 l/100km auch noch im Rahmen hielt.
Solche Touren sind allerdings die Ausnahme, da normalerweise sowohl Frau als auch Hund mitkommen und dafür ein T5 bereit steht, spielt es keine Rolle, daß beim Nachfolger sowohl Reichweite als auch Kofferraumvolumen geringer ausfallen.
Manchmal ist der Reiz des Neuen größer als die Vernunft.