kabe
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Unser A2 mit EZ 01/04 hat inzwischen immerhin schon 34.000km zurückgelegt. Er ist besser ausgestattet (Sitzheizung) und benötigt daher auch keine Lammfellbezüge auf den Recarosportsitzen.
Die Fahrerfußmatte hat ein großes Loch (Ferse) und die Felgen haben auch Kampfspuren. Die Sommerreifen habe ich von den S-Lines mit ca. 5-6mm Restprofil runtergeschmissen und die Winterräder mit 4mm in die Ecke gelegt.
Jetzt fahren wir 17" Winterreifen auf den S-Lines und werden diese über den Sommer drauflassen und nach 4-6 Jahren austauschen.
Bei uns ist der A2 der typische Zweitwagen, der viel Kurzstrecke und selten mittlere Entfernungen (bis 200km) gefahren wird, wobei er dann auf der Autobahn auch Vmax laufen muß, sofern die Verkehrsdichte es gestattet.
Bis auf eine defekte Lambdasonde hat er bisher keine wirklichen Probleme bereitet.
Also ich würde mir den Wagen anschauen, wobei die fehlende Sitzheizung, TÜV/AU und der alte Zahnriemen sowie die alten Reifen zu einer Preisreduktion führen sollten.
Allerdings würde ich als Besitzer den Wagen wahrscheinlich nicht für 5 TEUR abgeben.
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Quick 'n' dirty:
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So, meine Frau will den A2 nach bald 9 Jahren in Rente schicken, da es mit 3 Kindern und Hund doch ab und zu ein wenig zwackt.
Da sie vernunftgesteuert ist, hat sie sich für einen Mini Countryman JCW mit Automatik entschieden.
Ist zwar innen nur ein bißchen größer als der A2, doch man merkt es trotzdem. Wenn er kommt, ist der A2 ganz mir.
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Hatte auch so ein Teil, hat sich jetzt nach ca. 6 Jahren verabschiedet und mehrfach bei "normalen" Anforderungen seine Dienste verrichtet.
Leider hat es bei meinem Roadster nicht viel gebracht, doch selbst das BMW-Servicemobil mußte sich etwas länger anstrengen, um genügend Energie zum Starten zur Verfügung zu stellen.
Fazit: Nettes Spielzeug.
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... nicht nur das - der Reifenverschleiß des T5 ist enorm. Mein Nachbar hat einen T5 und die Vorderreifen halten gerade mal 10.000 km. ...
Das kann ich von meinem T5 nicht bestätigen, doch hat der Benziner ja nicht soviel Drehmoment wie die Turbodiesel.
@kabe: wie geschickt du den Verbrauch unter den Tisch fallen lässt...Na ja, ist nahezu analog zu dem Fixkostenvergleich, d.h. mal 2.
=> entweder einen T5 V6 oder zwei A2 1,4 zu gleichen Kosten fahren -
Tja, wenn ich das wüßte.
T5 ist uns zu groß und teuer (auch vom Unterhalt her gesehen) ...
Groß ist relativ, teuer in der Anschaffung stimmt, teuer im Unterhalt sehe ich nicht ganz so (A2 1,4 Steuer+Versicherung ca. € 50 pro Monat; T5 3,2 Steuer+Versicherung ca. € 100 pro Monat)
Abmessungen:
VW Multivan: 4,89 lang, 1,90 breit
VW Sharan neu: 4,85 lang, 1,90 breit
VW Touran: 4,41 lang, 1,80 breit
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Wenn man auf die Qualität des A2 nicht beharrt, kann man auch 'nen Eurovan 2 (Peugeot 807, ... ) in Erwägung ziehen, da es für den Wagen auch ein sehr gutes Forum gibt, das bei Kleinigkeiten bis hin zur Wandlung Hilfestellung bietet.
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... Nen Hund haben wir nicht.
Noch nicht.
... Die Krux an der Sache: So wirklich zuverlässig ist wohl keiner dieser Vans. Renault z.b. hat zwar nen tolles Innenraumkonzept, aber wenn dann die Technik ned paßt, ists auch bescheiden. Ich werd da mal markenunabhängig suchen und dann dann zuschlagen, wenns Angebot überzeugt.VW Caddy Maxi
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Ich würde den 1,4 Liter Benziner mit 75PS empfehlen. Am besten mit frisch gewechseltem Zahnriemen oder entsprechendem Preisnachlaß.
Kilometerleistung ist in meinen Augen eine Geschmacks- bzw. Preisfrage, wobei ich bei einem gepflegten Auto auch 'ne hohe Laufleistung akzeptieren würde.
Wir hatten seit Januar 04 lediglich einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt wegen einer defekten Lambdasonde, allerdings sind wir bisher nur knapp 34Tkm hauptsächlich Kurzstrecke (> 5km) gefahren. Bis auf die Fahrerfußmatte ist dabei bisher nichts verschlissen.
EDIT: Steuer und Versicherung belaufen sich bei uns umgerechnet auf ca. 50€ pro Monat.
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Du hattest einen Eurovan mit Sechszylinder?! Gabs doch garnicht...oder hab ich dich falsch verstanden?
Gab es, gibt es jetzt nicht mehr. Hatte 3 Liter Hubraum und 205PS.
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Vom Platzangebot liegen in meinen Augen Welten zwischen einem 807 und einem T5.
Als der Nachwuchs kam, ging der 3er (E36) und da ich keine E-Klasse wollte, wurde es ein geräumiger 6-Zylinder mit der am nächsten gelegenen Werkstatt.
War dann auch mit 2 Kindern prima, doch qualitativ nicht wirklich überzeugend
Daher würde ich einen Eurovan2 (Peugeot 807, Citroën C8, ...) nur noch leasen. Mit 2 Kindern war das Raumangebot üppig und nicht notwendig. Doch noch bevor das 3. Kind kam, habe ich mir den Traum vom rollenden Einfamilienhaus erfüllt und bin T5-Fahrer geworden. So stand dann diesem Frühjahr auch dem Labrador nichts im Wege, wobei ich so langsam doch den langen Radstand vermisse.
Als Highline mit V6-Benziner und Automatik ist er zwar recht speziell und wäre nicht leicht zu verkaufen, doch bei nicht allzu hoher Kilometerleistung p.a. ist das jetzt nicht das Problem und so soll er noch ein paar Jahre bleiben.
Jedenfalls kann man im T5 ( oder anderen, z.B. Opel Vivaro, ...) neben 5 Personen auch Gepäck und Kinderfahrzeuge relativ unkompliziert transportieren. Wenn man letzteres nicht benötigt, reicht auch ein geräumiger Kombi und wenn man nicht allzu hohe Ansprüche an das Transportmittel stellt, kann man auch eine "Hundefängerkiste" nehmen.
Bei uns ist der Bus ein reines Freizeitfahrzeug, das nur benutzt wird, wenn mind. 4 Personen plus Hund bewegt werden müssen, da sonst der A2 bzw. ein 3er BMW (E90) ausreichen.
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Nachdem ich 4 Jahre einen Eurovan2 (Peugeot 807) hatte, bin ich froh in einem T5 zu sitzen. Meine Meinung, entweder großer Kombi (Passat, Mondeo, E-Klasse T-Modell), Hundefängerkiste (Caddy, Kangoo, ...) oder ein rollendes Einfamilienhaus (T5, Viano, ...).
Bei 3 Kindersitzen und einer Box für einen mittelgroßen Hund, die wir benötigen, brauche ich jedoch nicht über etwas anderes als einen Bus als Familienfahrzeug nachzudenken.
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Nachdem ich nun etwas mehr als 33.333km in 8,75 Jahren geschafft habe, werde ich nun meinen ersten 155er Winterradsatz in die Ecke legen und auf den 17" S-line Felgen die ersten Sommerreifen durch neue Winterreifen (Pirelli Sottozero) ersetzen.
Diese werde ich dann die nächsten 3-4 Jahre als "Ganzjahresreifen" drauflassen und dann durch neue Winterreifen ersetzen. Denke, daß das bei der Kilometerleistung und der Dimension funktionieren sollte, da der A2 eher für Kurzstrecken herhalten muß, da für Langstrecken ein T5 für 5 Personen + Labrador doch bequemer ist.
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500.001 - 600.000
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501.236 arosar 1,4 TDI 30.01.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR
400.001 - 500.000 -
448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001
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436.436 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 22.09.2011 EZ 6/2002 - und er läuft und läuft und läuft .........................
300.001 - 400.000 km -
384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt!
Servus, das war's. - 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001
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333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200
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329.500 Durnesss 1,4 TDI 18.10.2011 EZ 10/2000
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325.000 Nachtaktiver 1.4TDI 15.01.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden...
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320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht.
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312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel
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306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS
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307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000
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300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001
200.001 - 300.000 km -
286.701 Karat21 1.2 TDI 11.11.2011 EZ 03/2002
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286.700 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003
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285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000)
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277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01
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272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001
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256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010
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253.270 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001
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250.000 Grufti 1.2.TDI 03.10.2010 EZ2002
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249.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003
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248.000 R2D2A2 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R
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246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager
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243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000
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240.100 DerTimo 1,4 Benziner am 2.7.2011, Erstzulassung 13.05.2002
- 233.126 Booker 1,2 l Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller
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232.000 Spritsparer 1.2 TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme !
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232.000 elch 1,4 Benziner 30.10.2011 Bj 2001
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230.567 FRED_WONZ 1,4i 04.08.2011 EZ 23.04.2003 Er läuft er läuft und läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel)
- 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi
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228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT!
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222.555 Papaya78 1.2 TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller
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222.222 conodi 1.4 TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004
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221.000 erasmus 1.2 TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem
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217.205 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004
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212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller )
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210.327 mifo 1,4 TDI 08.01.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben vorn, Stoßämpfer
- 210.214 thombo1893 1,4 TDI, 18.11.2010 75PS, Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler
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207.456 km, booker, 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km
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201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002
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200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile.
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200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09)
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200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003
150.001 - 200.000 km -
188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden.
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184.777 3l-Fan 1,2 TDI, 27.12.2010, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung, 1x Kupplungssteller, 1x Anlasser
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184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001
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179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002
- 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000
- 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung
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172.031 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 22.05.2011 EZ 03/2002
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172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004
- 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002
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170.000 Tho 1.4 AUA Benzin 10.09.2010 EZ 02/2002
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170.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 20.08.2011, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch
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169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo
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168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001
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167.630 Mark_1 1.4 AUA Benzin 21.12.2010 EZ 11/2001
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167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004
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167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003
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166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung,
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164.550 Audi 80 CC 1.4 TDI 17.11.2010 EZ 10/01 1xBV/1xBH/1RL/1xZR/BR rep./1xTFS
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160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002
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160.100 KANE.326 1.4TDI 19.05.2011 EZ 03/2004
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160.000 Bedalein 1.4 Benziner 28.11.2011 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen)
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156.500 Chipsoer 1.4 Benz 18.03.2011 EZ 01/2001
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156.000 Eiswolf 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003
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155.800 gelbo 1.6 FSI 29.08.2011 EZ 04/2004
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155.000 Falmmer 16.01.2011 1.4TDI EZ 09/2003
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154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001
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153.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 02.12.2010 EZ 02/01
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153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW, 75 PS), 28.02.2011, EZ 01/2004
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152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004
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150.500 fendent, 1.4 TDI 29.12.2010, EZ 05/2005
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151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P.
- 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003
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150.001 blacky1.2 1.2 TDI am 27.06.2010; EZ 10/2002; 1xGetriebe neu bei 39.000
100.001 - 150.000 km -
144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003
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143334 Degimon, 1.4 TDI (75 PS) EZ 07/2005
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142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210]
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141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003
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140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis
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139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002
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139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003
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136.186 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km]
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136000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002
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132.500 MJ_N98 1.4 TDI 16.11.11 EZ12/2004
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132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004
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130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001
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130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl)
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128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000
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128.250 Solimar, 1.4 Benzin, 08.09.2011, EZ 10/2001
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128.100 derLars, 1.4 TDI 28.12.2010, EZ 05/2001
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124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu
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120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher
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118.300 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001
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118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003
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117.717 HellSoldier 1.4 19.09.11 EZ 06/2004
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112.000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002
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111.700 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen
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107.000 AudiA2Bayern (1.4 Benzin, EZ 11/2001)
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101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006
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100.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 25.08.2011 (EZ 06/2002)
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100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 20.10.2011, EZ 05/2004
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100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber
50.001 - 100.000 km -
100.000 MC_IRC 1,4 Benzin 14.12.2010 EZ 16.10.2000
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99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe
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99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003
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91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004
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82.850 Auditom 1.4 Benzin 11.11.2010 EZ 27.04.2005
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82.195 hirsetier 1.4 TDI 17.04.2011 EZ 20.12.2005
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81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004
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77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12)
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75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004
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75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003
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72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003
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71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005
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68.700 Fuchs 1.6 FSI, 20.1.2011, EZ 02/2005 RL hinten rechts
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64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001
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55.600 fendent 1.2 TDI 29.12.2010 EZ 12.2004
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55.555 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 31.10.10 (EZ 2004)
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55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005
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52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005
0 - 50.000 km -
49.200 bobbinho 1.4 Benzin, 8.01.2010, EZ 1.2.2001
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47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005
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46.659 svenno 1.6 FSI 01.10.2011 EZ 24.02.2003
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35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003
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34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003
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31.400 Ingo 1.4 TDI 66kW 22.07.2011 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert
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30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004
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20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007
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20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005
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501.236 arosar 1,4 TDI 30.01.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR
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Als notorischer BMW-Fahrer bin ich den Reihensechszylindermotoren verfallen, wobei ich auch vor V8-Motoren nicht zurückschrecke.
Der A2 kam bei uns 2004 als Familienstadtwagen dazu und ich möchte ihn nicht gegen einen aktuellen BMW tauschen. Für mich ist der A2 ein Keeper, d.h. er soll bei mir alt werden und falls es nötig sein sollte Gnadenbrot bekommen, doch nach erst 25.000km wird das nicht so bald passieren. Besonders da der nette Audi-Kundendienstmeister meinte, daß ich ein besonders gutgehendes Exemplar besitze.
Jetzt weiß ich nicht, ob er meinen A2 meinte oder meinen BMW.
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Der BMW Z8 müsste auch in die Liste.
P.S. Mit dem X5 habe ich nichts zu tun.
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Bevor der Beitrag im Archiv verschwindet, melde ich mich doch auch mal.
Unser A2 muß diesen Monat zum dritten mal zum TÜV und nach diversen Rempeleien (A2 stand jedesmal
) wird er wohl nach Ostern eine Rundumpflege beim Lackierer bekommen. Soll ja mit seinen bisherigen 25.000km ein Liebhaberfahrzeug bleiben.
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... aber zuviele bmw`s
Hätte aber noch welche auf meiner Wunschliste.
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Der A2 1,4 ist unser Familienstadtauto, das durch einen VW Multivan V6 ergänzt wird.
Wollen wir mal zu Viert offen fahren, müssen wir uns politisch völlig unkorrekt auf zwei Fahrzeuge BMW Z1 und BMW Z8 verteilen.
Für sonstige Gelegenheiten stehen noch ein BMW 130iA, ein BMW M3CSL und ein Aston Martin DB9 zur Verfügung.
P.S. Bin für Einführung von Wechselkennzeichen.
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Original von kleine
vielleicht stehe ich gerade auf dem Schlauch: kam der "neue" Zweitschlüssel denn jetzt von Audi?
Ja, über den Händler direkt bei Audi bestellt.
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Original von misterx
... Wenn nur ein neuer Schlüssel bestellt wurde kommt der passend. Es muß mechanisch nichts geändert werden. Es wird lediglich der Schlüssel an die Wegfahrsperre angepasst, und auch die Funkfernbedienung wird angepasst.
...
So, bei meinem Ersatzschlüssel konnte der Händler die Funkfernbedienung nicht anpassen (Kostenpunkt über 150 €).
Nun bot er an ein Steuergerät für ca. 450 € auszutauschen. Nachdem ich ein bißchen seltsam geschaut habe und meinte, ob Audi vielleicht über Kulanz bereit wäre, den "Schaden" zu übernehmen, kam nach Rücksprache mit dem zuständigen Audimitarbeiter folgendes Angebot: Audi übernimmt 25%, der Händler übernimmt 25% und mich würde dann der voll funktionstüchtige Zweitschlüssel nur noch ca. 400 € kosten.
Nachdem ich mich ein bißchen beruhigt habe, werde ich den Händler fragen, ob er nicht einen Teil der Schlüsselrechnung übernehmen möchte, schließlich handelt es sich nur um einen Zweitschlüssel und nicht um eine Eintrittskarte für Fort Knox.
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Original von A2 1,2 TDi
Jo!
Wir wissen es natürlich schon ein paar Wochen, aber erst seit kurzem das Zwillinge unterwegs sind. Deshalb stellen sich uns halt so verschiedene Fragen, ...
Hoffentlich hat das "allwissende Forum ;)" ein paar Tips parat.
Ehrlichgemeinter Tipp: anderes Auto kaufen.
Bei Zwillingen würde ich tatsächlich Richtung VW Touran schauen. Wir haben zwar zwei Kinder, doch sind die nicht gleichalt, daher kommen wir inzwischen mit dem A2 als Stadtwagen gut zurecht, da der Große (3 Jahre) alleine laufen kann und der Kleine (1 Jahr) schon in einem Buggy sitzen kann.
Ein paar Minuspunkte:
-die hinteren Türausschnitte im A2 sind nicht die grössten und mit Babyschalen eckt man gerne an
-Wocheneinkauf und Kinderwagen wird etwas schwierig
-zwischen 2 Kindersitzen kann kein Erwachsener sitzen
Wenn das Auto im Bestand bleiben soll, sollte es über einen deaktivierbaren Beifahrerairbag verfügen und eine geteilt umklappbare Rücksitzbank. Mit ein bißchen guten Willen und geschickter Auswahl der Kinderfahrzeuge sollte das klappen.
Wir haben 2 Autos (Peugeot 807 und Audi A2) und haben den Platz im Peugeot 807 bei Reisen genossen, da so auch Still- und Fütterungspausen außerhalb siffiger Restaurants kein Problem waren. So große Autos sind nicht wirklich nötig, aber wenn man sich ein wenig Luxus leisten kann und will, würde ich einen Van empfehlen.
Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?
in Allgemein
Geschrieben
Gesamtkilometer
400.001 - 500.000
300.001 - 400.000 km
200.001 - 300.000 km
150.001 - 200.000 km
100.001 - 150.000 km
50.001 - 100.000 km
0 - 50.000 km
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
1600 km Lupo_3L Klagenfurt-Dortmund-Frankfurt a.M. August 2012
1360 km durnesss plus 5Stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
1200 km Fuchs in 13h30min 1,6 FSI BJ2005 am 18.8.2012