dussel
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Ich mache gerade eine Liste was in den Wagen noch sinnvollerweise reingesteckt werden sollte/muss, wenn ich ihn zum WeißenA2 gebe.
Zum Besipiel Wechsel Ölpumpenkette, da beim 1.2, ratet mal, das Getriebe runter muss. Daneben schätze ich ab, was noch kommen kann.
Ich überlege das ernsthaft mit Braunschweig, muss das aber erstmal bewerten.
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Ich war nochmal bei einer anderen Werkstatt. Das Getriebe muht wohl auch leicht, insofern ist wohl das von euch vorgeschlagene Komplettaustausch am sinnvollsten.
€1500 zu investieren wäre ok, aber illusorisch in HH Umgebung. Die freien Werkstätten mit denen ich gesprochen habe, winken alle ab, da sie sich nicht mit dem 3l auskennen (ist wohl auch besser so).
Audipreise waren indiskutabel. Für eine Reparatur sonstwo in der BRD habe ich keine Lust und Zeit.
Witzigerweise ist der Defekt temperaturabhängig. Bei den jetzigen kälteren Temperaturen ist das Rubbeln wesentlich weniger ausgeprägt.
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Hydraulik ist dicht.
Ich dachte, die Führungshülse macht sich zwingend durch Startprobleme bemerkbar.
In Hamburg gibt es leider keine freie Werkstatt, die sich mit dem 3l auskennt.
@derweißea2
Den großen Rundumschlag wollte ich vermeiden. Hast du vielleicht eine Idee, was es sein könnte?
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Mein 3l macht mir momentan echte Sorgen mit 550.000 km. Ich denke, eventuell kann der Abschied gekommen sein.
Der Wagen schaltet und startet anstandslos.
Beim Anfahren im ersten Gang rubbelt er jedoch oder auch beim runterschalten in 2. und ersten Gang merkt man ein Rubbeln. Sobald er fährt, auch im 1. Gang, merkt man wenn überhaupt das Rubbeln nur sehr subtil.
An einem sehr heißen Tag war es aber kein Rubbeln mehr, sondern ein Stottern oder Schlagen. Er stotterte 2-3x bis er wieder genügend Geschwindigkeit (im 1. Gang) hatte. Ich hatte das Gefühl, das er beim Anfahren gleich ausgeht. Es ist definitiv nicht der Motor, in N läuft er absolut sauber durch.
Am nächsten Tag wieder nur das Rubbeln.
Ich hatte vor dem Stottern 2x Tage davor eine GE machen lassen (von Audi).
Das Fahrwerk selber ist ok und wurde in einer freien Werkstatt überprüft.
Hatte schon mal jemand dieses Phänomen?
Ist es eventuell der KNZ?
Die Kupplung hat zwar viel runter, aber 90% der Fahrleistung wurde die Kupplung nicht betätigt, da nur 5.Gang und Autobahn. Ansonsten 1. Getriebe, nur Gangsteller wurde mal gewechselt.
Wäre schade, wenn der Wagen jetzt sein Ende findet.
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So, die Temperaturklappe habe ich getauscht. Ging mal zur Abwechslung schneller als erwartet. Nochmals vielen Dank für die Anleitung.
Die Klima blieb trotzdem kalt :-(
Es lag am Ende an zu wenig Kühlmittel. Es waren nur noch 100g drin (nach 15 Jahren, niemals aufgefüllt), das VAG hatte 5bar im Ecomodus und 9 bar im angeschalteten Zustand angezeigt.
Vielleicht hilft ja einem die Info.
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Danke! Mir war nicht klar, dass der G92 der Poti des V68 ist.
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Im Winter hat die Klimaautomatik plötzlich angefangen auf Vollast zu heizen und zwar unabhängig von der Temperatureinstellung.
Nach einem Monat war der Spuk wieder vorbei und die Klimaautomatik regelte scheinbar wieder die Temperatur.
Nun habe ich heute erstmal wieder kühlen wollen, aber es ist keine Kühlleistung vorhanden. Es wird zwar nicht wie vorher zugeheizt, aber die minimale Temperatur ist die Außentemperatur.
Ich hab den Fehlerspeicher ausgelesen, eine lange Liste an Klimafehler bekommen für die folgenden Sensoren/Stellmotoren (Poti Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus):
V107, V70, V68, V113, G135, G112, G92 .
Danach habe ich die Fehler gelöscht und nur noch -00600 potentiometer on positioning motor for temperature flap -G92 liegt als Fehler wiederkehrend vor.
Im Forum findet man viele Infos zu den anderen Stellmotoren, aber sehr wenig zu G92.
Hat jemand ein Foto, wo der Poti sitzt? Ist dieser wenigstens dankbar auszubauen oder auch ein Krampf wie die anderen?
Für eine Teilenummer 1.2 TDI 9/2002 wäre ich sehr dankbar.
Irgendwie kann ich aber nicht glauben, dass der G92 für die fehlende Kühlfunktion verantwortlich sein soll. Irgendwie riecht es nach dem V68. Oder gibt es gar keinen Poti G92, sondern die Fehlermeldung weist auf den Poti des V68?
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600.001 - 700.000 km
- 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
- 607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001
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600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km - 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
- 560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
- 541.111 durnesss 1.4 tdi amf 10.04.2017 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
- 541.110 dussel 1.2 tdi, 11.04.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
- 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
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503.600 Mütze 1.2tdi 21.08.2016 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor (Bild) und er läuft und läuft und läuft
400.001 - 500.000 km - 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
- 440.044 nikopp, 1.2 tdi, 03.12.2016, ez 02/2002, Details
- 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschliessen.
- 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
- 423.681 mifo 1.4tdi 01.03.2017 EZ 16.02.2006
- 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
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400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
300.001 - 400.000 km - 391.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend.5.1.2016. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau
- 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
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386.200 karedig 1.4i 10.10.2016 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt
<-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch Ziel 555.555
- 384.251 Karat21 1.2 tdi 16.11.2016 ez 03/2002
- 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
- 380.691 hai2 1.4i 14.03.2016 ez 09/2000 <-- benziner!!!
- 380.265 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100km
- 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
- 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
- 350.256 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
- 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
- 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
- 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
- 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
- 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
- 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
- 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
- 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
- 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
- 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
- 316.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 09.12.2016 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu
- 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
- 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
- 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
- 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
- 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
- 300.900 hari 1.4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28
- 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
- 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor, 170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
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300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km - 293.000 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner!
- 290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel
- 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
- 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
- 270.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 20.05.2016, EZ 04/2001<- -Benziner!
- 269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001
- 278.000 Mehrschwein 1.2 TDI EZ 3/2003; neues Getriebe bei ca. 150.000, Gangsteller, Radlager v.re +hi re , Wischermotor, 2xDruckspeicher, 1 Antriebswelle, Tandempumpe, 2x Koppelstangen,
- 262.494 zinn2003, 1.2 TDI, 04/2016 EZ 08.2001
- 256.100 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner
- 252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner
- 250.250 A2-s-line I; 1,4 TDI (ATL); 26.12.2015; EZ 12/2003
- 246.822 Janihani 1.4 (AUA) 28.05.2016 ez. 08.2001 (ab jetzt als BBY+Automatik)
- 246.231 JackV 1.4tdi (BHC) 03.06.16 ez 01/2004
- 240.500 HellSoldier, 1.4i, BBY, 14.02.2016, EZ 06/2004
- 240.000 12november, 1.4 TDI, 12.04.16, EZ 2001
- 235.335 KH4181 1.6 FSI, 22.05.2016, EZ 2003 <-- Benziner!!!
- 225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...)
- 224.703 Audifanatiker, 1.4 AUA, 31.10.16, EZ 02/02
- 220.000 Vercingetorix 1.4 AMF 01.02.2017
- 218.232 ZENTAC 1.4 TDI (66kW/90PS) 04.04.2016 erster Motor&Turbo 1xZR 1xZS 1xÖlkette
- 216.650 Papahans, 1.4 AUA, 18.02.2017, ez 06/2001 <-- Benziner
- 203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 Gekauft am 01.08.2015 mit 203500 km und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl+Filter, Luft Filter, Diesel Filter, Kohlenstoff Filter
- 201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
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200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002
150.001 - 200.000 km - 190.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 31.03.2016, EZ 29.09.2005, (Zahnr., Steuerk. vorsorgl. getauscht)
- 189.000 Peter S., 24.06.2016, EZ 09.09.2002
- 186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/20
- 181.650 PhilHannover, 1.6 FSI BAD, 07.06.2016, EZ 11/2002 <--- 1.6 FSI Benziner
- 169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004
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168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2000
100.001 - 150.000 km - 149.999 Cooky_Dent 1.4 AUA 06.03.2017 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
- 143.300 alubruder 1.4 tdi 66 kW 23.02.16, EZ 03/2004, 1x zr, Fahrwerk kompl., sonst nur Kleinigkeiten
- 142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF) ,05.02.2017, EZ 07/2002
- 126.000 Tanzbär 1.4 Benziner, 22.01.2016, EZ 04/2005
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124.800 Sepp FSI, 05.02.2016 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser
50.001 - 100.000 km - 92.394 emissaer 1.4 Benz. 10.02.2016 EZ 24.03.2004
- 80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200*
- 55.005 svenno 1.6 fsi 11.06.2016 ez 02/2003
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50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004
0 - 50.000 km - 22.000 Artur 28kW nom. 55kW max. 03/2016 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
- 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
- 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
- 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
- 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
- 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
- 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
- 1360 durnesss plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
- 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
- 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
- 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
- 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
- 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
- 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
Tageskilometer (ohne Tankstopp)
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
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Bei Renault scheint es aber um mehr zu gehen:
"Nach Angaben des zuständigen Wirtschaftsministeriums könnte die Betrugssoftware in bis zu 900.000 Wagen im Gesamtwert von 16,8 Milliarden Euro verbaut worden sein. Die Praktiken seien laut eines ehemaligen Renault-Technikers seit 1990 angewendet worden. Auch Modelle mit Benzinmotor sollen betroffen sein."
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Was hat der Hans denn nun genau? :-)
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Leider wird diese vom Bundestag seit den 70er Jahren Jahr für Jahr formell aufgehoben, um mehr als den gesetzlich vorgesehen Anteil der Einnahmen (das waren mal 50%) aus der Mineralösteuer für allgemeine Haushaltszwecke zu benutzen.
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Klassikfan, vielen Dank für diesen substanzreichen Beitrag!
In dem obigen Punkt muss ich dir jedoch widersprechen:
Der nach dem Straßenbaufinanzierungsgesetz vorgesehen Anteil der Mineraölsteuer kann nur für andere verkehrspolitsche Zwecke und ausschließlich vom Bundesverkehrsministerium verwendet werden (§6 Abs. 8 Haushaltgesetz 2016 und früher). Also gerade nicht für allgemeine Haushaltszwecke .
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600.001 - 700.000 km
- 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
- 607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001
- 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km
- 566.000 olisch 1,2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
- 560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
- 520.011 dussel 1.2 tdi, 27.06.2016, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
- 520.010 durnesss 1,4 tdi amf 08.08.2016 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
- 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 km
- 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
- 450.658 Mütze 1.2tdi 23.06.2015 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft
- 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschliessen.
- 426.783 nikopp, 1.2 tdi, 30.11.2015, ez 02/2002, Details
- 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
- 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
300.001 - 400.000 km
- 391.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend.5.1.2016. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau
- 390.879 mifo 1,4tdi 13.09.2016 EZ 16.02.2006
- 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
- 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
- 380.691 hai2 1.4i 14.03.2016 ez 09/2000 <-- benziner!!!
- 380.818 Karat21 1.2 tdi 26.05.2016 ez 03/2002
- 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100km
- 376.729 bravy 05.02.16, EZ 20.04.2005, 1,4 TDI BHC 75 PS
- 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo
- 350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch
- 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
- 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
- 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
- 335.000 häfferlump, 1,2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
- 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
- 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001
- 325.000 A2driver22, 31.03.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb)
- 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
- 315.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh
- 314.253 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner!
- 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
- 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
- 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
- 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
- 303.030 A2-s-line II; 26.12.2015; 1,4 TDI (AMF); EZ 11/2001
- 300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28
- 300.500 elch 1,4 19.05.2016 <- -Benziner!
- 300.200 j.p. 1.4 tdi (66kw) 06.01.2016 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu
- 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km
- 290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel
- 285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit
- 274.444 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 14.02.2015, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!!
- 270.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 20.05.2016, EZ 04/2001<- -Benziner!
- 269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001
- 262.494 zinn2003, 1,2 TDI, 04/2016 EZ 08.2001
- 260.500 HellSoldier, 1.4TDI, 14.02.2015, EZ 2002
- 252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner
- 251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle
- 250.250 A2-s-line I; 26.12.2015; 1,4 TDI (ATL); EZ 12/2003
- 250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
- 250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!!
-
246.822 Janihani 1.4 (AUA) 28.05.2016 ez. 08.2001 (ab jetzt als BBY+Automatik)
- 246.231 JackV 1.4tdi (BHC) 03.06.16 ez 01/2004
- 242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl
- 240.500 HellSoldier, 1.4i, BBY, 14.02.2016, EZ 06/2004
- 240.000 12november, 1.4 TDI, 12.04.16, EZ 2001
- 235.335 KH4181 1.6 FSI, 22.05.2016, EZ 2003 <-- Benziner!!!
- 225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...)
- 220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001
- 218.232 ZENTAC 1.4 TDI (66kW/90PS) 04.04.2016 erster Motor&Turbo 1xZR 1xZS 1xÖlkette
- 214.000 audi22 1.4 55kw (BBY) am 28.11.2014, EZ 12/2002 <- Benziner
- 203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 Gekauft am 01.08.2015 mit 203500 km und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl+Filter, Luft Filter, Diesel Filter, Kohlenstoff Filter
- 203.000 bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip
- 200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002
150.001 - 200.000 km
-
196.755 Janihani, 1.2 (ANY), EZ. 08/2003
- 190.000 A2driver22, 31.03.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 29.09.2005, (Zahnr., Steuerk. vorsorgl. getauscht)
- 189.000 Peter S., 24.06.2016, EZ 09.09.2002
- 186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003
- 183.150 TGQ1 1.6 FSI BAD, 12.03.2015, ez 10/2002 <--- 1.6 FSI Benziner
- 182.550 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001
- 181.650 PhilHannover, 1.6 FSI BAD, 07.06.2016, EZ 11/2002 <--- 1.6 FSI Benziner
- 172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005
- 169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004
- 168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2002
- 161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005
- 160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000
- 151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005
100.001 - 150.000 km
- 144.444 Cooky_Dent 1,4 55kW 02.05.2016 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne, 1xZR
- 143.300 alubruder 1,4 tdi 66 kW 23.02.16, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur Kleinigkeiten
- 137.500 Lenja 1.4 Benziner 55kW BBY EZ 9/2004
- 136.000 G1N70N1C 1.4 TDI 55kw BHC EZ 07/2002 1xDPF,Seitenscheibe Fahrertür,div.elektrisch-mechanischer Kleinkram.
- 126.000 Tanzbär 1.4 Benziner, 22.01.2016, EZ 04/2005
- 124.800 Sepp FSI, 05.02.2016 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser
50.001 - 100.000 km
- 96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005
- 92.394 emissaer 1.4 Benz. 10.02.2016 EZ 24.03.2004
- 80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200*
-
55.005 svenno 1.6 fsi 11.06.2016 ez 02/2003
- 50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004
0 - 50.000km
- 22.000 Artur 28kW nom. 55kW max. 03/2016 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
- 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
- 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden
- 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
- 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
- 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
- 1360 durnesss plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
- 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
- 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
- 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
- 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
- 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
Tageskilometer (ohne Tankstopp)
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
- 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
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Ist es Betrug wenn ein Hersteller das Fahrzeug nach aktuellen Richtlinien und Gesetzen entwickelt, fertigt und verkauft???
Nix anderes haben doch alle* gemacht.
*außer VW und Mitsubishi, die zugegeben haben, absichtlich manipuliert zu haben.
Nein, die Juristen sind sich ziemlich einig (Ausnahme: die Unternehmensjuristen der Hersteller), dass die allermeisten Hersteller gegen das Gesetz verstossen . Die Rechtslage ist ziemlich eindeutig und ersichtlich, wenn man sich die Mühe macht, das in Frage kommende Gesetz selber mal zu lesen.
VERORDNUNG (EG) Nr. 715/2007 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten
Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6)
Artikel 5
Anforderungen und Prüfungen
(1) Der Hersteller rüstet das Fahrzeug so aus, dass die Bauteile,
die das Emissionsverhalten voraussichtlich beeinflussen, so
konstruiert, gefertigt und montiert sind, dass das Fahrzeug unter
normalen Betriebsbedingungen dieser Verordnung und ihren
Durchführungsmaßnahmen entspricht.
(2) Die Verwendung von Abschalteinrichtungen, die die Wirkung
von Emissionskontrollsystemen verringern, ist unzulässig.
Dies ist nicht der Fall, wenn:
a) die Einrichtung notwendig ist, um den Motor vor Beschädigung
oder Unfall zu schützen und um den sicheren Betrieb
des Fahrzeugs zu gewährleisten;
Die Regel (1) besagt, dass alle Bauteile, so konstruiert werden müssen, dass unter normalen Betriebsbedingungen die Abgasnormen eingehalten werden.
Die Ausnahme von der Regel ist (2a), eine Abschaltung der Abgasreinigung darf zum Schutz des Motors erfolgen, wenn diese notwendig ist.
Ein Grundprinzip des Rechtes ist, dass eine Ausnahme nicht zur Regel werden darf. Die Regel darf nicht durch die Ausnahme umgangen werden, ansonsten ist dies als Gesetzesverstoß zu werten. Die Regel ist ein Fzg, das bei normalen Betriebsbedingungen , also zumindest bei der Durchschnittstemperatur in Deutschland, die Abgase nach der Norm reinigt (1). Ein Fzg, dass unter 12°C (Mercedes C-Klasse) oder sogar bei 17°C (Opel) die Abgasreinigung abschaltet, also bei einer Temperatur, die höher liegt als die Durchschnittstemperatur in Deutschland und damit der normalen Betriebsbedingungen nach (1), macht die Ausnahme zu Regel und verstößt daher gegen die EU-Verordnung. Konstruiert man ein Fahrzeug derart, dass so ein Motorschutz notwendig ist, ist dies als vorsätzliche Umgehung von (1) zu bewerten und damit als Gesetzesverstoß.
In einfachen Worten ausgedrückt, das Gesetz sagt:
Konstruiere das Auto so, das es im Normalbetrieb die Abgase reinigt. In Notfällen darfst du das System abschalten. Jedem sollte einleuchten, dass eine Umgehung des Gesetzes und damit ein Gesetzesverstoß vorliegt, wenn man ein Auto so konstruiert, dass es im Normalbetrieb die Abgase abschaltet und im Notfall die Abgase reinigt oder dies als Vorwand benutzt.
Diese Rechtsansicht wird von der absolut herrschenden Meinung der Juristen geteilt. Auch der wissenschaftliche Dienst des Bundestags hat sich dieser Meinung angeschlossen.
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Doch, denn durchs Zugeben werden automatisch Ermittlungen legitimiert und das geringste sind dann richterlich angeordnete Durchsuchungen...siehe Mitsubishi...und dann kommen die Ermittlungen und Preisgabe von Firmeninterna erst richtig ins Rollen!
Kommt darauf an, welches Rechtssystem man betrachtet.
In Deutschland gebe ich dir Recht, das Unternehmensstrafrecht ist kaum ausgeprägt und die zu erwartenden "Strafen" von staatlicher Seite sind gering. Hier geht es fast ausschließlich nur um zivilrechtlichen Schadensersatz. Da kann man auch bestreiten als Option sehen (mal unabhängig vom Imageverlust etc.).
Anders ist dies in angelsächsischen Rechtssystemen, vor allem in den USA.
Dort ist das Unternehmensstrafrecht ein anderes, welches vor allem die Abschreckung und Strafe als Rechtsziel hat.
Das heißt, neben dem Schadensersatz, werden dem Unternehmen vor allem punitive damages auferlegt, die dazu dienen, einerseits eine zusätzliche "Strafe" dem Unternehmen aufzuerlegen und andererseits, andere Unternehmen abzuschrecken. Daraus resultieren unangenehme, hohe Strafzahlungen. Ganz übel ist es jedoch, Vorsätzlichkeit zusammen mit mangelnder Einsicht und Kooperationsbereitschaft, welches dann zu astronomischen multiple punitive damages führen kann, die schnell existenzbedrohend sein können. Ein sehr gefährliches Spiel hier nicht mit den Behörden zu kooperieren.
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Diverse Enteignungen wären durch Grundgesetz gedeckt. Im Artikel 2 des 14 steht ja was dazu.
Komisch das der nie zur Anwendung kommt.
Aber jetzt wirds wirklich politisch.
Wieso? Das deutsche Recht ist durchsetzt von der Sozialbindung des Eigentums (Art. 14 II GG) : Mietrecht, "Naturschutzrecht", Steuerrecht, Denkmalschutz um einige spezielle Gebiete zu nennen. Die Rechtmäßigkeit der meisten Inhaltsbeschränkungen des Eigentums beruht gerade auf der Sozialbindung des Eigentums.
Daneben ist eine Enteignung abzugrenzen von einer Innhaltsbeschränkung des Eigentums, wobei Enteignungen gerade ausschließlich nur zum Wohle der Allgemeinheit rechtmäßig sind. Aber ich glaube, das führt jetzt zu weit.
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ich dachte bisher immer, daß die Entwicklungshilfe aus dem Bundeshaushalt finanziert wird - und nicht durch kalte Enteignung der Bürger - insbesondere nicht durch Enteignung der seit 15 Jahren FREIWILLIG UMWELTFREUNDLICH ENGAGIERTEN BÜRGER….
Keiner wird enteignet. Es handelt sich um eine Inhaltsbestimmung des Eigentums nach Art 14 I GG, die das Grundgesetz zum Wohle der Allgemeinheit vorsieht. Und erst recht nicht, wie gemeint, fällt ein Wertverlust unter dem Begriff Enteignung, noch nicht einmal unter den Schutzbereich des Art. 14 GG.
Daneben ist nach Art 14 II GG Eigentum sozialpflichtig. Aus dieser Sozialpflichtigkeit resultiert nämlich gerade kein Recht auf Umweltzerstörung und Eingriffe in Grundrechte Anderer wie z.B. das Leben und die körperliche Unversehrtheit nach Art. 2 II GG.
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naja, U- und S-Bahn berühren den normalen innerstädtischen Verkehr nicht. Daher ist es einfacher, enge Taktung zu fahren.
Alles eine Frage des Wollens.
Die Bustaktung des Metrobus 5 Hamburg beträgt in den Hauptverkehrszeiten 3-4 min (zT auch unregelmäßig mit Zusatzbus in Spitzenzeiten, dann 2min) und das im absoluten Innenstadtbereich mit einem der höchsten städtischen Verkehrsdichten in Deutschland.
"Rund 60.000 Menschen nutzen werktäglich die Metrobus-Linie 5 zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Burgwedel im Stadtteil Schnelsen. Dort fahren Doppelgelenkbusse mit 25 Metern Länge und Platz für 190 Passagiere. Damit ist sie die meistgenutzte Buslinie Europas pro Tag."
Quelle: Wikipedia unter HVV.
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Ich sehe da Ähnlichkeiten.
Die offizielle Seite bringt Studien über Studien.
Die andere Seite, du, bestreitest und behauptest ohne weitere Daten, Studien etc. zu liefern.
Du gehst sogar soweit zu behaupten (wenigstens indirekt), dass die Regierung und die EU-Kommission, daneben auch die WHO aktiv die Bevölkerung Studien fälscht und betrügt, um andere Interessen zu verfolgen.
Hmmm, wenn da keine Ähnlichkeit zu Verschwörungstheorien besteht...
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Wir waren nie auf dem Mond, Fluorid ist giftig, das Bundesumweltamt betrügt, Impfen bring dich um, ..........und in der Stadt ist die Luft super.
Ernsthaft, wer behauptet, die Luft sei gut in den Großstädten, der solle doch mal in HH mit dem Rad zur Hauptverkehrszeit im Innenbereich unterwegs sein. Die NOx kann man riechen, es fällt einem schwerer zu atmen.
Gewisse Beiträge gehören in Foren für Verschwörungstheorien.
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Blau ist Verkehr.
Feinstaub:
Stickoxide:
Verkehr ist mit Abstand die größte Quellenkategorie.
Bevor wieder auf andere Verursacher gezeigt wird.
Die Schwerindustrie sitzt nicht in den Innenstädten. Es macht ein Unterschied, ob ein Kraftwerk in der Pampa sein Feinstaub ausstößt oder im dicht besiedeltem innerstädtischem Gebiet. Dagegen stößt der Verkehr, der größte Verursacher bei NOx und signifikanter Verursacher beim Feinstaub, nämlich zum beträchtlichen Teil die Emissionen genau da aus, wo er gerade nicht gebraucht wird: dort, wo Menschen wohnen und leben.
Quelle: Umweltbundesamt
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Schockierende Laufleistung. Trag dich doch bitte in die Liste ein.
Hattest du mal den Kettentrieb für die Ölpumpe wechseln lassen?
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Naja, es muß jedem "in die Werstattbringer" klar sein, dass der 1,2 Tdi zwangläufig derart heftige Reparaturkosten produzieren wird, dass die Spritersparnis noch nicht einmal zu einem Bruchteil die tatsächlichen Kosten decken wird. Brutale Liebhaberei halt.
Zwangsläufig? Nun, über die Laufleistung von 510.000 km betragen sich meine gesamten Reparaturkosten (ohne Verschleiß wie Bremsen etc) auf €2000 und das bei Audi!
Durch die Spritersparnis gegenüber der damaligen Alternative GOlf IV TDI kamen so locker €13000 zusammen. Beim A2 1.4 Tdi haben viele einen Durchschnittsverbrauch von 5l/100, also wird die Ersparnis nicht viel weniger sein.
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Ich fühle mich verfolgt :-)
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600.001 - 700.000 km
-
666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
-
607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001
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600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km -
566.000 olisch 1,2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
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560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
-
509.981 dussel 1.2 tdi, 12.03.2016, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
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507.000 durnesss 1,4 tdi 75ps 11.03.2016 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
-
505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 km -
465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
-
456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
-
450.658 Mütze 1.2tdi 23.06.2015 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft
-
426.783 nikopp, 1.2 tdi, 30.11.2015, ez 02/2002, Details
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426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
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419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
300.001 - 400.000 km -
391.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 5.1.2016. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau
-
390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
-
384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
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380.357 mifo 1,4tdi 08.02.2016 EZ 16.02.2006
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380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100km
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380.025 hai2 1.4i 03.03.2016 ez 09/2000 <-- benziner!!!
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376.818 Karat21 1.2 tdi 16.02.2016 ez 03/2002:D
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376.729 bravy 05.02.16, EZ 20.04.2005, 1,4 TDI BHC 75 PS
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364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo
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350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch
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350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
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349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
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338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
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335.000 häfferlump, 1,2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
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333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200
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333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001
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323.000 A2driver22, 16.02.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb)
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314.253 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner!
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311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
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310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
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310.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh
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307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
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306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
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303.030 A2-s-line II; 26.12.2015; 1,4 TDI (AMF); EZ 11/2001
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300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28
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300.200 j.p. 1.4 tdi (66kw) 06.01.2016 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu
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300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km -
290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel
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285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit
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274.444 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 14.02.2015, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!!
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269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001
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260.500 HellSoldier, 1.4TDI, 14.02.2015, EZ 2002
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260.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 22.07.2015, EZ 04/2001<- -Benziner!
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252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner
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251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle
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250.250 A2-s-line I; 26.12.2015; 1,4 TDI (ATL); EZ 12/2003
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250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit km 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
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250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!!
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242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl
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240.500 HellSoldier, 1.4i, BBY, 14.02.2016, EZ 06/2004
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225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...)
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220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001
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215.081 JackV 1.4tdi 55kW 10.02.15 ez 01/2004
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214.000 audi22 1.4 55kw (BBY) am 28.11.2014, EZ 12/2002 <- Benziner
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203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 gekauft mit der Laufleistung und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl , Öl Filter , Luft Filter , Diesel Filter , Kohlenstoff Filter
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203.000 bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip
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200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002
150.001 - 200.000 km -
188.000 A2driver22, 16.02.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 29.09.2005, (Zahnr., Steuerk. vorsorgl. getauscht)
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186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003
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182.550 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001
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172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005
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169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004
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168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2002
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161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005
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160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000
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151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005
100.001 - 150.000 km -
143.300 alubruder 1,4 tdi 66 kW 23.02.16, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten
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136.000 Cooky_Dent 1,4 55kW 09.02.2015 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne
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126.000 Tanzbär 1.4 Benziner, 22.01.2016, EZ 04/2005
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124.800 Sepp FSI, 05.02.2016 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser
50.001 - 100.000 km -
96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005
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92.394 emissaer 1.4 Benz. 10.02.2016 EZ 24.03.2004
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80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200*
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52.060 svenno 1.6 fsi 10.05.2015 ez 02/2003
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50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004
0 - 50.000 km -
1.600 Artur 28kW Elektro-Zulassung zum 01.11.2014 <-- Elektro!
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
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2001 km Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
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1817 km mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden
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1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
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1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
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1412 km Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
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1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010
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1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
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1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
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1250 km DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
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1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
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1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
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1141 km KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
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1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013
Tageskilometer (ohne Tankstopp)
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1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
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1087 km DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
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666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?
in Allgemein
Geschrieben
600.001 - 700.000 km
500.001 - 600.000 km
400.001 - 500.000 km
300.001 - 400.000 km
200.001 - 300.000 km
150.001 - 200.000 km
100.001 - 150.000 km
50.001 - 100.000 km
0 - 50.000 km
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
Tageskilometer (ohne Tankstopp)