Dustin
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Beiträge erstellt von Dustin
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...jaja die fussball WM 2006 in deutschland, was war das nicht für ein event
ganz ohne spuren ist sie am kleinen weißen aber nicht vorbei gegangen...nach einem ausgelassenem autokorso durch die innenstadt von aachen hat sich die hupe krank gemeldet!
um es genau zu sagen sie ist heiser...jetzt werde ich mich mal nach einer neuen um gucken wollte mal hören ob einer mir eine gute humpe aus der audipalette empfehlen kann, weil die A2 hupe fand ich jetzt net so pralle
danke im vorraus
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konnte einer vielleicht mal so 2 vergleich bilder reinstellen von heckspoiler und spoilern(chen)?
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nun gut meiner hat 75750km runter und meiner macht außer dieser komischen motorgeräusche (die man vermeiden kann, treten bei mir also eigendlich nie auf) super...kann mich überhaupt nicht beklagen...NUR die kosten kosten für ersatzteile sind ******* teuer
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jo so was habe ich auch aber nur wenn ich unter ca. 1400 1/min bin und dann wie ihr schon beschrieben habt im standgas, im gang 3. 4. oder 5. gang, leicht gasgeben und dann "knurrt" wie auch immer
er ein bisschen...wenn man aber etwas kräftiger gas gibt tritt es nicht auf...nur wenn man ganz leicht gas gibt so das er fast standgas hat tritt es auf...wirklich stören tut mich das nicht weil ich es einfach vermeide
einfach mehr gasgeben oder nicht so niedrig drehen
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danke fürs reinstellen...hab mitlerweile einige neue...werden bei gelegenheit weitergereicht
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"normal" diesel
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normalerweise:
[X] Mehrmals täglich
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kann mich bis jetzt auch nicht beschweren...läuft alles super!
habe den chip auch mit fernbedienung, d.h. ich kann mir die mehrleistung holen wenn ich sie brauche sonst läuft er serie....das schöne auch dran man kann richtig den untschied spüren da man jederzeit den vergleich machen kann und der ist doch enorm...er zieht viel stärker an und auch in den oberen drehzahlen stimmt mit chip die leistung
man sollte auch nicht vergessen das viele chip anbieter garantie auf den motor geben auf eine gewisse zeit...
nunja wie gesagt ich bin super zu frieden und genieße das nue fahrgefühl (2500km mal mehr mal weniger chip
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bei mir hörste nix...denke ich als ich hab jetzt noch nie was wahrgenommen und ich fahre viel
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schönes auto...schade das du ihn verkaufen musst
er ist zwar von 2002 aber hat halt eine super ausstattung...würde es mit 14000 / 13500 versuchen und dann bis 13000 runter gehen.
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3900 is ja auch noch nicht kurz vor dem roten drehzahl bereich oda? 4200 wenn ich mich nicht iree ist der letzte strich davor
und ja motoren werden tage weise auf vollgaslaufen gelassen, was aber wie schon gesagt nicht toll ist, die lebenzeit verkürzt sich (jaja auch durch einen chip ), wie schon richtig erwähnt ist es nicht umbedingt dreikt der motor der kaputt geht, es sind meistens lichtmaschinen, wasserpumpen oder sonstige kleine motoreinheiten im endefekt muss es jeder selber wissen was er dem motor an tut
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@benakiba
ja gut ich weiß jetzt nicht wer hier 1032€ für nen chip gelöhnt hat, aber das wäre mir auch zu viel gewesen
generell fährt man das auto ja eh nie lange zeit, bzw für lange strecken genau vor dem roten bereich...weil das wäre echt schlecht aber auch "mit ohne" chip
und ich denke hier kauft sich keiner den chip um eine höhre entgeschwindigkeit zu bekommen, weil das sollte ja jedem klar sein das durch mehr leistungs, nicht das getriebe sich nicht verändert, nur kann man ihn einwenig weiter ausdrehen
was einfach spass macht sind die 250Nm (in meinem fall) der wagen zieht einfach wesentlich besser als zu vor, zudem verbrauche ich bei gleicher fahrweise 0,2 - 0,3l weniger
(die funktionsweise des chips ist denke ich klar, und der grund für den geringeren verbrauch daher auch) -
jedes mal das gleiche
also ich kann auch ein besseres ansprechverhalten unter 2000 touren feststellen (wenn der chip aus ist)
- truboklang ist auch lauter geworden und das motorgeräusch ist dumpfer
- sagt klate luft an, da er im luftfilterkasten drin ist
- wenn man einen chip hat sollte man immer für übermäßig gute luftzufuhr sorgen...daher ist dann ein anderer filter fast schon pflicht
also ich kann bei der investition von 50€ bis jetzt noch keine schattenseitenseiten feststellen! alles bestens! (wenn man überlegt wie oft man einen papierfiltertauschen muss...dann rechnet sich das auch wieder
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@ A2TDI
welchen chip hast du drin, also von welcher firma ?
abt bringt es ja auf 95PS & 230 Nm (verbessert mich wenn ich mich verlesen habe)
ich hab mir den von kw-systems eingebaut bringt auch 95 PS aber 245 Nm
hab dann noch nen K&N filter reingebaut und ihn auf die rolle gestellt und siehe da knapp 100PS und etwas über 250 Nm
wäre mal interessant zu wissen was noch für chips in den A2`s hier unterwegs sind
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natürlich kann man bei diesen geschwindigkeiten dahin gleiten
ABER wenn man beschleunigt sollte man gucken das er mit dem drehzahl so knapp unter 1900 (in fall des 90PS, beim 75PS so 1900-2000)touren liegt um dann auch das volle drehmoment ausnutzen zu können, dass ja für die beschleunigung von nöten ist!
zudem wird der krümmer und auspuffanlage sowie trubo auch besser von ruß befreit wenn "gut druchgepustet" wird
und 60Km/h kann man ruhig im dritten- gang fahren den vierten kann man nehmen wenn man in naher zukunft nicht weiter beschleunigen muss, sondern konstant dahin gleiten will
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also .... hab zwar nicht den benziner aber wollte mich auch mal mit den daten von meinem 1,4 tdi zu wort melden
also:
gerade strecke 195 - 200 (bis 190 schafft er es recht zügig...um dann auf 195 - 200 zu kommen dauerts weil da ist er kurz vor dem roten drehzahlbereich)
berg ab 205 - 210 (hab ich aber nur einmal getestet weil er dann in den roten bereich geht)
man muss aber dazu sagen das er ohne den chip (75PS) ab 180 zukämpfen hatte und die 190er marke immer nur knapp überschritten hat.
mit dem chip (ca. 100PS) zieht er auch noch oben rum richtig gut, sodass sogar im ersten gang wenn man ihn im standgas fahren lässt und dann durch tritt, wie ein benziner bei 3900 / 4000 1/min nochmal durch dreht ... das ihm bei 2000 1/min die räder druchgehen denke ich kann sich dann jeder vorstellen
...wobei dies natürlich auch immer von der straße abhängt...bei trockener bahn und gutem belag dreht nix druch -
trauriges spiel...mein beileit
kann auch nicht nachvoll ziehen wie audi sich sowas leisten kann, soviele ausfälle ect....dabei gelten sie doch als edelmarke, mit gutem stellenwert...
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also 8500 sind locker drin würd ich sagen
setzt mal 9000 / 9500 an und geh runter bis 8500
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also hatte ja letztens auch son knacken/polltern in der vorderachse...bei mir hat es sich herrausgestellt das es der stabi war...hab den wagen auf der bühne gehabt und es dann gesehen...modelle bis 2002 (das kann ich sicher sagen) haben eine alte version des stabis der mit plastik einlagen arbeitet....eine solche war mit gebrochen und daruch hatte die stabistange spiel...der neue stabi den ich eigebaut habe(sehr sehr viel arbeit...komplette vorderachse mit lenkung muss los gemacht werden bzw vorderachse gesenkt werden motor abgestützt werden um die stange rauszubekommen) hat nun diese plasikeinlagen net mehr dafür kleine metall ringe die ein verschieben nach rechts und links verhindern....kann euch nur sagen beim knachsen gut da mal...wer zudem thema fragen hat...einfach mich fragen kann stabi technisch alles beantworten denke ich
am besten pn -
hihi...hab seit heute wieder einen chip drin der meinen kleinen flitzer richtig zunder verleiht...ist echt der hammer wie schnell er druch den chip ist
100PS und 250Nm auf der Rolle (gerundete werte) erzieht bis oben durch und dann ist man schon am roten drehzahlbereich
im erstengang dreh er häufig troz 195er bereifung am ende nochmal druch und ja wir sprechen hier von einem diesel...gut wenn man rollt und dann gas gibt dreht er auch druch
echt enorm was das für ein untschied ist...kann ich nur wärmstens empfehlen...zur technik: es wird die einspritzzeit verändert, wodurch zu jeder zeit mehr leistung abgefragt werden kann! druch den sportluftfilter den ich drin habe wird der sound des trubos nochmal verbessert und lauter...und mit dem chip klingts noch interessanter und agressiver
wer interesse an so einem chip hat kann sich bei mir melden habe gute kontakte
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bei uns das gleiche..früher haste nieeee einen gesehen und mitlerweile sieht man auch hier in aachen jede menge...wenn ich in die stadt fahre sehe ich im schnitt immer so 2 - 3 und gleiche nochmal auf dem rückweg
und dann hin und wieder einen am straßenrand stehen...
...aber die lichthupe reagieren nur sehr wenige!
:( schade eigendlich.... -
das gemisch was der bekommt wird nicht richtig sein, daher keine leistung, storn und geht dann aus...mein tipp: schau dir mal deinen luft filter und luftmassenmesser an...das sind so die typmischen faktoren bei solchen probs!
mfg dustin
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könnte wirklich sein das die glühkürzen nicht ganz in ordnung sind, wäre aber bei einem austausch auch keine riesen summe die auf dich zu kommt, also alles iom grünen bereich!
ich würde erst noch einbisschen abwarten und das ganze weiter beobachten...stellt sich dann das problem nicht von alleine ein oder es wird noch schlimmer einfach mal beim freundlichen vorbeifahren und einen w.meister fragen
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herzlich willkommen...
da haste wirklich einen seltenen A2 ...1,6FSI und dann noch schwarz/silber colourstorm+fast vollausstattung....sehr sehr schön...
zeig doch mal ein paar bilder...und klar wir helfen uns doch hier alle gegenseitig
Audi A2 - Motortuning beim TDI
in Technik
Geschrieben
hi...mit diesem thema werde ich sicherlich nicht viele hier aus dem forum ansprechen aber ich hoffe das sich vielleicht doch ein paar dazu zu wort melden werden
naja gut...wie komme ich nun darauf
mein cousin besitzt einen porsche von dem man immer viel höre aber nie wirklich mit gefahren ist.
nunja gestern war es so weit und ich drufe bei super wetter mitfahren!
es handelt sich um einen prosche 944 S Turbo.
den hat er als normalen 944 gekauft für damals 5000DM und dann für 10000Dm nochmal einen unfallwagen. der unfallwagen war ein 944Turbo.
die beiden wagen hat er komplett zerlegt und einen bis auf die letzte schraube überholten 944 Trubo draus gemacht. dabei gesagt er hat 6monate pracktikum bei porsche gemacht und ist mitte 2007 maschbau ing.
mit all seinen kenntnissen hat er nun aus dem wagen einen richtigen renn wagen gemacht der es auf 300 - 320 PS bei 1100kg eigengewicht bringt.
der lade druck lässt sich über ein drehrad im inneren des wagens einstellen...
genug der worte der wagen ist eine bombe, ein unbeschreibliches erlebniss...
er hat mir nun ein paar gute tipps gegeben wie man auf humane art dem audi auch noch ein paar ps entlocken kann (40 - 60PS).
1. Ladeluftkühler
mehr luft zu führen zum kühlen und einen möglichst großen einbauen
2. ladedruck
10% des in serie aufgebauten drucks kann man immer ohne bedenken erhöhen also rund 0,1bar (verschleiß der zylinderkopfdichtung geht hoch...aber in der tolleranz)
das sind so die zwei hauptpunkte...abgasanlage und diverse andere teile gehen natürlich auch noch
ich muss den ladeluftkühler von a2 mal ausmessen aber wenn ich das richtig einschätze sollte der vom S3 passen...mit einbisschen hilfe
ladedruck lässt sich leicht über die software einstellen und testen. chip ist ja schon drin...
wichtig ist dann nur das der wagen auch immer schon warm gefahren wird bevor man gasgibt...da wäre eine öltemperatur anzeige nicht schlecht.
nunja man sieht einiges zu tun ich werde mich dran geben und euch auf dem laufenden halten...es soll aber alles seriös bleiben und dem äußern des fahrzeugss net anzusehen sein das der kleine power hat
zu guter letzt ist mir noch folgende idee gekommen
der 1,4l motor aus dem golf V gt müsste ja eigendlich in den motorraum des audis passen...wäre auch ne interessante combi
freu mich auf weitere anregungen