Primbs
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Beiträge erstellt von Primbs
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Hallo,
bei STK Turbo Technik kostete vor 1 Jahr ein generalüberholter 170€ zzgl. MwSt. und Original Neu 660€ zzgl. MwSt..
Eingebaut wurde er von einer freien Werkstatt.
Gesamtkosten waren weniger als die Hälfte von deinen 3000€, wobei die Kosten zum feststellen des Schadens(Audi Werkstatt) schon 180€ waren.
Gruß Primbs
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Hallo,
mein Turbo kostete Dez. 2013 660€ zzgl Mwst. und 119,00 EURO Pfand die man wieder erstattet bekommt. Natürlich noch die Einbaukosten.
Wenn der Zahnriemen bei 240000 fällig ist sollte zus. noch die Antriebskette der Ölpumpe erneuert werden.
Gruß Primbs
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Die Dämpfer sind einfach zu tauschen. Einige haben sich die Stabilus Dämpfer bei E..y gekauft. Es werden bei dem Händler immer wieder welche angeboten.
Über die Audi-Teilenummer oder 1087PL (Dämpfertyp) kann man den Dämpfer auch im Aftermarket finden. Da gibt es ihn von einigen "Marken"herstellern:
Hersteller , Artikelnummer
FEBI BILSTEIN , 27676
QUINTON HAZELL , 128337
STABILUS , 024335 1087PL
TRISCAN , 8710-29245
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falsche Seite:eek:
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Plus 2 Std. Arbeitszeit.
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Mit dem Meßgerät hab ich an den Anschlüssen rechts auch keine stabile Spannung messen können. Es sprang immer zwischen null und 8,xx Volt herum.
Worauf läßt das schließen? Die Heizwendel hab ich mal auf Durchgang geprüft - nix. Aber ich weiß halt auch nicht, ob sich da überhaupt ein Durchgang messen läßt, da das ja ein ziemlicher Widerstand ist - sonst würde das ja auch nicht heizen. Und zur Kontrolle das linke Glas wieder ausbauen, widerstrebte mir.
Das die Spannung schwankt ist normal. Nennt sich wohl Pulsweitenmodulation(PWM) und sorgt für eine konstante Temperatur. Wasserkocher mit Temperaturvorgabe funktionieren damit. Ist eine Spannung messbar, sind auch die Stecker in Ordnung.
Wenn kein Durchgang messbar ist, dann ist die Wendel unterbrochen, also Defekt. Wenn Du sicher gehen willst, mit dem anderen Spiegel tauschen.
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Ich habe Sie von hier gekauft!
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Eintragung der Winterreifen 165 65 R15 im September 48€, incl. Steuer. 15€ für neuen Fahrzeugschein.
Im Frühjahr dann die A3 Felgen.
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Moin,
ich suche händeringend die Bezugsquelle für den Ölmessstab, der am unteren Ende schwarz und vor allem drehrund statt abgeplattet ist.
Beste Grüße
Peter
Evtl. ist das der richtige.
ich habe mir meinen Ölmessstab auch mal genauer angeschaut.habe einen 1.4 benziner BBY BJ2004 und mein Ölmessstab ist komplett aus Kunststoff und der ablesebereich sieht noch aus wie neu.
ist das schon eine verbesserte version, weil ich bis jetzt nur bilder von dem Stab aus Drahtgeflecht mit der angegossenen spitze gesehen habe.
sind die weiter oben erwähnten Messstäbe mit der schwarzen spitze auch komplett aus kunststoff?
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Viel Vergnügen. Funktioniert auch bei geschlossener Heckklappe.
Bei dir ist nix passiert, aber im großen und ganzen geht die Heckklappenverkleidung innen schon recht leicht kaputt wenn man ungünstig dran hebelt oder rupft. Also, trotzdem aufpassen falls es jemand nachmachen will.
Am geschicktestens einen Keil an der Unterkante zwischen Heckklappe und verkleidung stecken dass man einen Spalt zu reingucken hat. Dann mit einem lachen breiten Schraubendreher zwischen Heckklappe und die Zapfen fahren an denen sie festgeclipst ist und an diesem Punkt auseinander hebeln.
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Die Bestellnummern. Andere gibt es nicht.
Aufgrund: Ölpeilstab abgebrochenOffizielle Bezeichnung Oelmessstab/Ölmessstab:
8Z0115611G AUA bis MJ 02
8Z0115611R AUA ab MJ 02
8Z0115611P BBY,BAD
8Z0115611E AMF,BHC,ATL
8Z0115611J ANY
Ölmessstab mit "Kugelspitze"
Mal zum Vergleich alt <-> neuAUA Modelljahr 2001
8Z0-115-611-G
Ölmessstab mit runder, länglicher Spitze
Gibt es schon Bilder vom Ölmessstab von ATL ?Bj. 2004
7,50 EUR beim
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Hallo,
die Teilenummer ist : 8Z19598335PR
Preis ca. 18€
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Der Dieselfilter war nicht Schuld. Leider der Turbolader.
Summton von vorn bei 1800 bis 2000 , dann Pfeifen von hinten.
Edit: Nach einer Woche nach Geräuschbeginn bei 280000 KM defekt.
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1.Rolli 525i 30000
2.NewBe 40000 Prod. 07/2004 (2 Laderschäden)
3.Cybermoses 85000
4.DVibes 68000
5.Carpinus 37000 Prod. 08/2004
6.Afagddu 44000
7.SilverMA 45380
8.Hansemann 58000 (2 Laderschäden)
9.Joergi76S 68500
10.DerFlo 72000 Prod. 11/2004
11.TurboAdmin 62000 Prod. 09/2003
12. T1homas 60000
13. Walle 48421 Prod. 10/2005
14. checkop 71285
15. beemer 66000
16. Mathis 83000
17.Törner 51500 Prod. 04/2005
18. gqkoeln 102000 Prod 06/2004
19. Julio 66800 Prod. 07/2004 (Ladergehäuse zerbrochen)
20. flyingfuse, 82000, Prod. 12/2003
21. LD M 1, 55000, Prod 2005
22. helterskleter, 126000, Prod.?? EZ 05/04
23. Danny 89500 Prod? EZ 10/04
24. Davidshoes 98'000km EZ + Prod. 11/2004 ABT Chip VTG klemmt
25. Drag 108.000 km EZ + Prod 12/2004
26. nocer 156500 km (noch nicht repariert)
27. Snowy 169.000 km (1. Schaden)
28. A2-s-line 191.003 km, weitere Infos und Bilder hier
29. willibutz 126500, 08/2004 (Welle gebrochen)
30. Aschi-G 186000, 07/2004 (Schaufelrad abgebrochen)
31. mak10 25623 11.2004
32. derpeter (Vorbesitzer) 69614 EZ 12.2004
33. MJ_N98 (Vorbesitzer) 105.000 km EZ 12/2004
34a) Bene2004 74.080 km EZ 01/2004
34b) Bene2004 185.000 km EZ 01/2004 - Bauteil hatte 120 tkm drauf und es tropfte Öl aus der Ölzuführung
35. a2-701 189500 EZ10/2004 Welle gebrochen durch Marderbiss an Verschlauchung
36. quattro20V EZ01/2004 Lader erneuert 02/2009 133148km - 045253019A jetzt 257tkm und Lader geht noch trotz longlife Ölwechsel alle ca. 60tkm
37. joergi76s (s.a. Nr.9) 179000 km, EZ 01/2004 - 2. Schaden, Ladergehäuse gebrochen
38. Primbs EZ 9/2004 Lager fest bei 280000, eine Woche Surren und Pfeifen bis Exitus.
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Funk-Zentralverriegelung evtl eingebaut?
Hi,4F1 Zentralverriegelung = Zentralverriegelung über das Schloß betätigt .... anders gibt es das ja nicht beim A2
5D0 ohne Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung = es ist keine Funkfernbedienung verbaut (das sagt die "0" aus) das "ohne" bezieht sich nur auf den Funk und nicht auf die Zentralverriegelung an sich.
Gruß
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Die Leitungen und der LLK sind in Ordnung.
Nach der zweiten Testfahrt festgestellt, das dass Geräusch von hinten rechts zu kommen scheint. Ohne Last bei 3000 ist das Geräusch deutlich zu hören. Die Frequenz wechselt inzwischen von Summen auf Pfeifen wie ein kleiner Elektromotor, je nach Drehzahl des Motors.
Was ist im Heck, was solche Geräusche verursacht?
Eventuell der Dieselfilter? leises Sirenengeräusch/Vibration?
Vor 2 Wochen wurde der Dieselfilter gewechselt. Vier Tage später dann diese Symptome.
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Das einzige was man sieht, ist Öl im Unterboden.
Wenn der Unterboden demontiert wird , ist dann der LLK und die Verschlauchung zu sehen?
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Gibt es eigentlich zwischen dem LLK vom 75PS und 90PSer einen Unterschied?Ja. Beim 75PS wird der Ladedrucksensor in/an den LLK gebaut, beim 90PS ist er im Ladeluftrohr integriert.
Danke Carpinus,
es sind unterschiedliche LLK.
Teilenummer für ATL 66KW Audi Original: 8Z0145805F
und Hella Ersatzteil: 8ML376723571
Ich werde morgen mal von oben nachsehen, evtl. sieht man etwas.
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Seit ca. 2 Wochen wir es immer schlimmer. Immer wenn der Turbo einsetzt, so ab 1900 U/min gesellt sich so ein Rauschen (wie das Zischen,wenn man Luft aus dem Reifen lässt) zur Geräuschkolisse.
Hallo,
da Ich die selben Symptome habe wie Eddy, allerdings bei einem 66KW ATL, eine Frage.
Ist der LLK beim ATL der gleiche und Sitz an der selben Stelle?
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Wurde von einer freien Werkstatt gemacht, die Rechnung steht noch aus.
Die 600€ kommen aber wohl hin. Ist der gleiche Aufwand wie der Zahnriemenwechsel. Ölwechsel wurde auch gemacht, da lauter Metallsplitter im Öl war. Ich würde empfehlen den Tausch beim 2 Zahnriemenwechsel mitzumachen.
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Bei 280 000 km und 9 Jahren.
Vor 2 Monaten hatte Ich extremes Vibrieren des Autos. Nach Tausch des rechten Außengelenkwelle und montieren der Winterreifen war nur noch ein relativ geringes Vibrieren vorhanden. Jetzt könnte man meinen in einem Neuwagen zu fahren.
Turbolader defekt - was tun?
in Technik
Geschrieben
Hallo,
ein Übersicht von Krebserl von Verkäufern, und noch ein paar mehr Informationen.
Jetzt hat's mich auch erwischt Turboschaden!
Gruß Primbs