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gsi16v

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Posts posted by gsi16v

  1. Sucht jemand noch ein Dump. Hatte etliche ausgelesen. Von 6 verschiedenen Tachos. Mit Audi Dash Edit kann man aber die Kennlinie invertieren. Zum Km angleichen habe ich auch ein Programm. 

  2. vor 12 Minuten schrieb Nagah:

    Naja, dein Gegenverkehr will halt auch nicht weggelasert werden.

    So schlimm war es nicht. Aber die Ausleuchtung war besser und höher. Die Osram musste ich erstmal ein Stück hochdrehen weil sie im Boden geleuchtet haben. 

  3. Hab auch die LED Lampen verbaut. Bin aber enttäuscht. Geräusche habe ich keine aber die Ausleuchtung ist nicht besonders gut. Wie auch bei den anderen war das Licht sehr tief und hab es höher gedreht. Es ist besser aber kein Vergleich zu meine alten H7 Led ohne Zulassung. Die hätten mal vernünftiges Licht gemacht da hatte ich aber das Problem das die den Dab Empfang störten. 

  4. vor 16 Stunden schrieb Jevo:

    Der originale Stecker passt. Das einzige Problem, was bei diesen Schaltern auftritt ist, dass sie nach meiner Info und Erfahrung mit 2 verschiedenen Schaltern keine Kontrollleuchte für die Nebelschlussleuchte haben, da diese Schalter für PKW Modelle sind, die eine externe Kontrollleuchte haben.

     

    Um eventuelle Ungenauigkeiten beim Rausfräsen zu kaschieren, habe ich einen Aluzierring gekauft, der um den neuen Schalter herum sitzt und den Übergang perfekt abdeckt.

     

     

    Meiner hat ne NSL LED drin. Wichtig damit die Speicherung in der App übernommen wird muss der Schalter auf OFF oder Auto stehen. Bin mir nicht mehr sicher. Ich hab ein Dremel zum bearbeiten genommen. Den Rest mit ein kleinen Feile. 

    • Like 1
  5. vor 33 Minuten schrieb leypi:

    Ich habe viele Freunde in der Tuning Szene und jeder der ein lowtec verbaut hatte, hat es nach spätestens 6 Monaten wieder rausgebaut. Laut der Aussage meiner Freunde sollen die Fahrwerke sehr schnell ihre Eigenschaften verlieren und total schwammig werden. 

    Will kein Lowtec einbauen. Habe nur gemeint das im Lowtec Gutachten auch der A1 drin steht. Also sollte das Fahrwerk auch passen im A2. 

  6. Mein Kumpel kann dir das normale Schwungrad vom 75PS umfräßen dann passt eine 228mm Kupplung vom 1.8t, Vr6 oder G60, statt der 215mm. Hab ich so verbaut. Geht wunderbar leicht zu drücken. Vorteil nie wieder Probleme mit dem Zweimassenschwung und die 228mm Kupplung kostet nur 150€.

    Alternativ kannst du auch das normale Schwungrad vom 75PS verbauen ohne Zms. Ohne Chiptuning funktioniert das wunderbar. Die 75PS Kupplung kann halt nur ca.250Nm.

     

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    • Like 1
  7. vor einer Stunde schrieb A2 HL jense:

    Ach so, nur die Symbolik, ich dachte mechanisch müsste es angepasst werden.

     

    Oder willst du die Blende jetzt soweit auf ihren, dass der neue Schalter mitsamt Symbolen in die alte Blende passt?

    Genau

    Einfach das Loch aufräßen damit die neue Blende durchgeht

  8. vor 53 Minuten schrieb A2 HL jense:

     

    Was passt denn das nicht. Wäre sehr nett, wenn du Mal ein Foto machst, was da angepasst werden muss, ich habe es nicht verstanden. Ich bin auch nicht so der Profi in bearbeiten von Kunststoff. 

     

     

    vor 53 Minuten schrieb A2 HL jense:

     

    Was passt denn das nicht. Wäre sehr nett, wenn du Mal ein Foto machst, was da angepasst werden muss, ich habe es nicht verstanden. Ich bin auch nicht so der Profi in bearbeiten von Kunststoff. 

    Da muss die neue Blende durch. Sprich Loch ausschneiden und durchstecken. 

     

    vor 53 Minuten schrieb A2 HL jense:

     

     

    IMG_20210322_132124.jpg

  9. vor 1 Stunde schrieb A2 HL jense:

    Der Schalter passt doch so durch, wenn du das Aluteil abmachst, so zumidest im UK Forum in diesem

     

    https://www.a2oc.net/community/index.php?threads/auto-headlight-conversion-with-coming-home-leaving-home-lights.32736/post-280166

     

    Interessant wäre auch der Stromverbrauch, wenn dasTeil die ganze Zeit Bluetooth macht oder ist da eine Zeitsteuerung ersichtlich. Ist ja tatsächlich nur zum Einstellen, oder? Du kannst soar auch coming und leaving home konfigurieren, oder?

     

    Post beschrieben, oder?

    Ja muss aber trotzdem ein Loch in die Blende machen weil das so nicht mehr passt wegen der AUTO Stellung. Bluetooth schaltet sich nach ein paar Minuten ab wenn der Motor aus ist. Coming home und leave kann man konfigurieren. Auch die einschaltempfindlichkeit und die Sekunden bis der Lichtsensor auslöst. 

  10. Ich hab mir den Lichtschalter bei Aliexpress bestellt und mal provisorisch eingebaut. Mega der Lichtschalter. Man kann über Bluetooth konfigurieren. Auch das die Nebelscheinwerfer mit den Licht automatisch mit angehen. Werde jetzt noch die Blende ausfräßen das der Schalter durchpasst. Das ganze ist auf jeden Fall empfehlenswert. 

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  11. Da es für den 1.4tdi 75PS keine vernünftige Kupplung gibt die viel Drehmoment verkraftet hat mir mein Kumpel jetzt das Schwungrad umgebaut. Das Problem das orginale Schwungrad hat ja die Ausfräßung hinten. Somit hab ich überlegt was alternativ paasend wäre. G60 Schwungrad mit 228mm Kupplung würde ja theoretisch passen aber da fehlt die Aussparung. Also hat mir mein Kumpel den Zahnkranz vom G60 Schwungrad abgemacht und den Orginal Schwung dementsprechend bearbeitet damit der Zahnkranz vom G60 drauf passt bzw bei diesen wird die Druckplatte dann auf den Zahnkranz angeschraubt. Orginal im Schwung mit dünnen Zahnkranz. Jetzt kann ich jede 228mm Kupplung fahren vom G60, Vr6 oder 1.8T. Für mein Projekt mit 150PS Injektoren und Vtg Turbolader vom Opel sollte die Kupplung dann auch halten. 

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  12. vor 4 Stunden schrieb Unwissender:

    Das verstehe ich jetzt leider nicht!

    Wie kommst du auf weniger Verdichtung, mehr Leistung und eine vernünftige Kolbenbodenkühlung ?

    Hat doch alles nichts mit den Pleuel zu tun!

    Möchte doch nur wissen welche Komponenten ich brauche für mein BHC Block damit ich die Arl Kolben fahren kann. Welche Pleuel wenn die vom Arl nicht passen. Und welche 3 Kolben da es 1/2 bzw 3/4 gibt und einer ja weg fällt. 

  13. vor 4 Stunden schrieb Unwissender:

    Es hat auch niemand gesagt, dass es keine Motorblöcke gibt, bei denen man das machen darf. Z.B von anderen Herstellern.

    Ich hatte nur gesagt, dass kein seriöser Motoreninstandsetzer das bei den angesprochenen Motorblöcken aus dem VW Konzern machen wird, wenn er die entsprechenden Vorgaben beachtet.

     

    Nein passen sie nicht!

    Warum willst du das denn machen?

    Warum? 

    Weniger Verdichtung mehr Leistung und eine vernünftige Kolbenbodenkühlung 

  14. Möchte mir einen neuen Motorblock aufbauen der 150PS kann. Leider finde ich zu wenig Daten was genau beim ATL für Kolben verbaut sind. Unterschiede sind ja andere Ölpumpe, Lagerschalen, Kolben und ÖlKühler 

    Was mich interessieren würde welche Kolben passen plug&play vom 1.9tdi mit Pleuel an die BHC/AMF Kurbelwelle. Sind die Spritzdüsen von der Ölbodenkühlung alle gleich am Block?

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