kugelrund
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Hier nochmal mit Video…
Gruß
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So melde Vollzug, Wagen aus der Werkstatt zurück, Pendelstütze wurde gewechselt, Querlenker knörzt immer noch.
Haben wir ein Ausbildungsdefizit im KFZ Gewerbe
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Stabis sehen OK aus. Hatte öfter damit Probleme, kenne es dann so das das Geräusch eher beim einfedern und in Kurven kommt. Das Knörzen jetzt ist auch gewaltiger und schwingt nicht nach.
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Hi, ich habe neulich die Blechquerlenker gegen Guß tauschen lassen (1.4 BBY).
Verbaut wurden Febi Querlenker.
Das hintere Lager ist original geblieben (die Seite wo der Lenkersechskant eingeführt ist).So jetzt habe ich ein knörzgeräusch wenn ich z.B. Rückwärts aus einer Parklücke raus fahre (TG zum Beispiel).
Bei Rückwärts rechts raus fahren stärker als links. Knarzen kommt von rechts.
Das Geräusch kommt auch manchmal beim Bremsen.
Ich habe den vorderen Gummi, der mit der Schraube, dann mit Fett besprüht. Geräusch wurde stärker.
Heute dann Rad ab und nach losen Schrauben gesucht, - nichts gefunden…
Antriebswelle ist übel verrostet.
Das Blech über dem vorderen Lager war etwas nach unten verbogen, also wieder hoch gebogen.
Keramikfett auf der Felgenauflage, sonst hab ich echt nichts entdecken können…
Mal sehn wie die Sachlage morgen ist.
Gruß
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vor 5 Stunden schrieb A2-Nerd:
Die Ersatzteilpreise sind beim Großhändler, bei dem in unserer Region die
Schrauberbuden ihre Teile beziehen, im Gegensatz zum Netz 100% teurer.
Beispiel: ich habe diese Woche zwei neue Radlager für die Hinterachse benötigt.
Blöderweise hatte ich die bei der letzten großen Teilebestellung vergessen, so daß
ich die beim Teilehändler geholt habe. Die FAG-Radlager für den A2 bekommt man
im Netz problemlos für 60€. Beim Teilehändler liegen die bei 120€. Bei den beiden
habe ich dann aber dann noch Prozente bekommen, da ich bei denen ein Kunden-
konto habe. Tat trotzdem weh....
100% Preisaufschlag kann ich so bestätigen wenn ich die Positionen der Rechnung mit dem Netz vergleiche.Heist es dann aber das die Werkstatt keinen Gewinn mehr an den Teilen hat ?
Ich hatte eher die Vermutung das hier Rechnungstuning betrieben wird, niedrige Einbauzeiten und hohe Ersatzteilkosten, damit es unter dem Strich doch verlockend profitabel wird ….
Gruß
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vor 45 Minuten schrieb Robinshood:
Und wurde bei Deiner Reparatur die hintere Buchse mit gewechselt ?
Den Stundenlohn finde ich noch OK. Aber was mir nicht in den Kopf geht ist wie diese abartigen Teilepreise zustande kommen.Das Gates Zahnriemenpaket kostet bei Bandel 140€. Die Querlenker gibt es für 160 € das paar von Meyle.
Wo kaufen freie Werkstätten ein ?
Gruß
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vor 3 Stunden schrieb w126fan:
Laß doch den Motor mal einige Minuten unter Sicht im Stand laufen und wenn die Lage des Zahnriemens sich nicht verändert, ist alles ok.
So werde ich es machen.Vielen Dank.
Gruß
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So, hier zum Vergleich…
Und die hintere Buchse ist noch die original Audi (19 Jahre gereift im Eichenfass
)
I‘am not amused.
Gruß
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vor 1 Minute schrieb AudiA216RS:
Wo soll er denn hin ? Solange es dort keine Schleifgeräusche gibt ist das doch ok.
Seitlich an der Führungsrolle verschleißen dachte ich.Aber Geräusche gibt es nicht…
Gruß
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vor 5 Minuten schrieb Schwabe:
Kann wohl wohl durchgehen lassen.
Allerdings ist das natürlich keine Garantie!
Also nach spätestens 8 Jahren einen Riemenwechsel einplanen.
Hi, es ist jetzt mit 173tkm der zweite Wechsel gewesen. (1.4 BBY)
Es wurde in einer freien Werkstatt für 650 € gemacht.Mich irritiert das er jetzt fast am Rand läuft. Ich vermute Toleranzen der Wasserpumpe im Set von Gates.
Heißt wohl durchgehen unbedenklich oder Grund zur Reklamation in Anbetracht des Preises ?
Gruß
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Hi,
könnt ihr mir sagen ob ein Neuer Zahnriemen so wie im Bild ersichtlich leicht dezentriert unbedenklich ist ?
Gruß
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Kurze Verständnisfrage zum Querlenker.
Sollte da nicht auch die Buchse mit in der Rechnung auftauchen ?
Der Aufwand mit oder ohne ist ja ein anderer. Und ohne wäre auch wenig Nachhaltig was die Stelle betrifft…
Ich habe nämlich gerade eine ähnliche Reparatur in der Mache.
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Tja ich hatte beim letzten TÜV explizit darauf hingewiesen, das er da beherzt Hand anlegen darf. Die Problematik kannte er, rumgestochert hat er nicht..
Glaube nicht wirklich das daß vor zwei Jahren viel besser war.
Soweit eben meine Erfahrung zum Thema.
Gruß
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vor 20 Minuten schrieb eric1617:
Heftige Fotos.
Ja ne echte Meisterleistung deutscher Ingenieurskunst…Das blöde ist, wer da nicht selbst aktiv wird wird vom TÜV meist auch nicht gewarnt. Neuerdings dürfen die nicht mehr so wild mit dem Spitzhammer rum poppeln…
Gruß
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Gibt es etwas was man bei der Reparatur gleich mit machen sollte. Fahrwerk ist aber bis auf Querlenker und deren Buchse schon gemacht. Allerdings hatte ich beim Stoßdämpferwechsel rechts das Domlager nicht 100% ausgerichtet. Daher befürchte ich das es beim Umbau auf Schmiedeteile später Probleme beim einstellen gibt.
Gruß -
Hm, jetzt auch bei mir.
Kann man damit noch fahren ?
Das es gemacht werden muss ist klar.
TÜV steht sowieso nächsten Monat an.
Gruß
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vor 5 Stunden schrieb Karat21:
Das ganze kannst du dir sparen.
Verschließe deine Tür mit dem Schlüsselbart und gehe ums Auto und kontrolliere, ob alle Schlösser abgesperrt sind und ob die rote LED in der Fahrertür blinkt. Wenn nicht liegt es an deinem A2.
Das Steuergerät auszulesen ?Die LED Blinkt und alle Türen sind bisher zu.
Ich kann es mir nicht erklären.
Es ist schon etwas Spoky. Nicht das ich noch Verfolgungswahn bekomme
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Konnte einen Fehler im Schließmechanismus bisher nicht erkennen. Schätze es wäre auch im Steuergerät abgelegt. Da hab ich noch nicht geschaut.
Gruß
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Ob die Beifahrertür wirklich schließt hab ich tatsächlich nicht geprüft.
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Hi,
folgendes Problem, es ist schon das zweite mal passiert.
Immer von Samstag auf Sonntag.
Meine bessere Hälfte steigt morgens ins Auto und findet einen völlig durchwühlten Innenraum vor. Die Beifahrertür ist wie auch beim zweiten Mal nicht richtig zu.
Das erste mal haben ein paar Keckse aus dem Handschuhfach gefehlt.
Jetzt auch ein Schlüssel.
Es bricht also jemand in den Wagen ein und verrichtet nicht viel Unheil.
Wie kann das funktionieren und was kann man machen um es zukünftig zu unterbinden?
Einbruchspuren gibt es keine.
Die Polizei meint ich hätte den Wagen nicht abgeschlossen…
Gruß
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Am 28.6.2015 um 19:56 schrieb HellSoldier:
So, ich hab den Filter beim BBY mal gewechselt. Ist Kindergarten.
Einzig muss man drauf achten das der Einsatz aus dem alten Flter in den neuen Umgebaut werden muss. War zumindest bei meinem MANN Filter so.
Gefühlt hat das Auto wieder 5 PS mehr
Hatte noch den ersten Filter drin. Brühe war auch dementsprechend Dunkel.
Lese das gerade weil das Thema wieder hoch geploppt ist und Frage mich ob man das tatsächlich in der Leistung merkt.
Ich meine die Einspritzzeiten werden doch geregelt, also egal wie zu der Filter auch ist, dann bleibt halt die Düse länger offen.
Andererseits Frage ich mich dann auch was passiert wenn man im MSG Anpassungen vornimmt.
Wollte da heute etwas rum spielen, ist allerdings am Login Code für den BBY gescheitert.
Kann man den in Erfahrung bringen?
Gruß
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Hallo das Außenmaß ist 34.
[1.4 BBY] Querlenker knörzt
in Technik
Geschrieben
Ich habe dann mal den hinteren Gummi, da wo der Sechskant drin steckt mit Ballistol eingesprüht.
Das Geräusch war dann eine Weile weg …
Gruß