_Manni_
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Also ich kann das originale Audi Lenkgetriebe für 130 Eur empfehlen. Ansonste nwerde konkret un Frage nach Erfahrungen zu passenden Produkten.
Ist doch nicht so schwer
.. Oder fragst du auch im Bekanntenkreis "was haltet ihr von Handys ?? Die gibt es von 50 - 1500 Eur ... Kann man DIE empfehlen"
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vor 4 Stunden schrieb Karlotta:
-> Du meinst mit "schönes Kratzen", dass es sehr laut ist, man das also nicht überhören kann?
Jepp.
vor 4 Stunden schrieb Karlotta:Du würdest also nach einer gewissen Laufleistung des Wagens bei der hinteren Bremse nicht nur die Belege, sondern Beläge plus Trommel tauschen, weil es nur rund 100 € Mehrkosten sind? Und über welche Laufleistung sprechen wir da ungefähr?
100 - 150 tkm der Bremsen
... wurden die mal gewechselt dann wieder 100 - 150tkm
Radlager + Bremsen
Internetpreis für ATE Bremsen hinten wären ca 130 Eur.... Freie Werkstatt dann wahrscheinlich 250 Eur
Radlager FAG 2x hinten Internetpreis 80 Eur .... Freie Werkstatt 160 Eur
Einbau --> Alles neu --> 100 - 150 tkm wieder Ruhe
Kannst dir ja mal ansehen:
Der Unterschied zum Komplettwechsel ist noch das Entfernen der alten Bremsbacken und Einbau eines neuen Bremszylinders und entlüften.
Dann rückwärtig mit allen neuen Teilen wieder zusammenbauen, wie im Video.
Gerade wenn ich heutzutage höre "Warte 4 Wochen auf einen Werkstatttermin" wird vorbeugene Instandsetzung zum Thema.
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D+ ist die Ladekontrolleuchte
Wird dort 12V angelegt fleißt ein Strom --> Ladekontrolleuchte leuchtet.
Produziert die Lima ihren eigenen Strom legt die Lima selber 12V an den Kontakt D+
Zwischen 12V und 12V fleißt kein Strom --> Ladelampe aus.
Wenn die Batterie hinten ist würde ich mir ein Voltmeter hinten an die Batterie anschließen und nach vorne legen und dann mal beobachten, ob die Ladespannung zusammenbricht, wenn die Lampeflackert
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Wenn du die Metallträger anschleifst gibt es ein schönes Kratzen.
Dann relativ zeitnah tauschen, da der REstbelag sich auch lösen und verklemmen kann.
Insgesamt sind die Trommeln lange haltbar, weswegen man auch bei gewisser Laufleistung einfach "mal wechseln" kann, statt bis zum Tag X zu warten.
Früher konnte man mit passendem "aufpassen" 2x Belage in 1x Trommel auffahren, aber bei 200 Eur Materialkosten der ganzen Bremse 100 Eur sparen zu wollen
mit dem Risiko, dass die gebrauchte Trommel ggf quietscht, beim Einlaufen ein schlechtes Tragbild entwickelt und dann schlechte Bremsleistungen.
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vor 3 Stunden schrieb heavy-metal:
was aber nach meinen Erfahrungen dennoch problemlos möglich ist.
Natürlich ist bei so einer Halteklammer immer ein EInbau möglich
Das ist ja das Drama bei den Scheinwerfern. Es ist immer ein MIx aus Gewalt und Feingefühl. Da biegt einer auch unbewußt die Klammer und schafft sich seinen "Valeo der original passt"
Übrigens kann ich immer empfehlen auch die Seiteneinstellung zu beachten. Macht kaum einer, weswegen oft nicht das Potential ausgenutzt wird
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vor 38 Minuten schrieb 1.2_forever:
Jemand aus dem Forum hatte mir eine Unterdruckdose geschickt die eingebaut wurde, weil die andere defekt war. Angeblich war ursprünglich nur die das Problem, denn wenn man die von Hand betätigt hat ging alles. Der wechsel hatte aber nicht geholfen. Dann war das Auto wie gesagt bei einem Familienmitglied, da wurde von der Werkstatt für viel Geld der ganze Turbolader getauscht, da "die Unterdruckdose nicht einzeln zu bekommen war" (Und ja der alte ist nie bei mir angekommen
). So viel zur Werkstatt.
Ohhh dämlich gelaufen.
Beim VTG muss die Dose mit der MEchanik zusammenpassen. Von Werk ist die nicht zum Tauschen vorgesehen.
Daher muss man sie einbauen... Soll und Istwerte vergleichen und dann noch 1-2x justieren.
Das habt ihr bestimmt versäumt und daraus "alles 1x neu gemacht"
vor 38 Minuten schrieb 1.2_forever:Würde die Leitung auch den dauerhaft hohen Ölverbrauch erklären? Da ist dann einfach immer nur ein bisschen Öl verbrannt? Hätte ich das nicht auch in der Drehzahl spüren müssen? Denn einen Runaway hatte ich vorher nie!
Ist die Rücklaufleitung verstopft landet das gesamte Öl für den Turbo im Ansaug / Abgasstrang , denn es kann ja nicht zurücklaufen.
Daher prüft man die Leitungen beim "Schrauben am Turbo". Hinlauf ersetzt man gerne (wg des geringen Durchmessers) und Rücklauf wird entweder gereinigt oder
(wenn auch geringer Durchmesser, FlexSchlauch usw ) wird auch ersetzt.
Hier nochmal zur Dose:
https://www.kfz-diagnose.info/2014/07/21/regelstange-vtg-lader-einstellen-prüfen/
Wobei das Thema ja vorbei ist.
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vor 11 Stunden schrieb heavy-metal:
Sofern meine Beobachtungen hier im Forum schonmal beschrieben wurden, möge ein Mod ggf. diesen Beitrag ins Nirvana des www verschieben.
Die Klammer sollte so bearbeitet werden:
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Leuchtmittel
ZitatHinweis: Bei der aktuellen Scheinwerfergeneration muss ggf. die Halteklammer nachgebogen werden (siehe Foto).
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und normalerweise.... Wenn in dem Kat ein normaler Monolith verbaut ist, dann funktioniert das auch mit "Universalware". So hart ist die AU bei unseren Autos nicht.
Was Probleme macht ist beim 1,4er einfach der Ölverbrauch, welches im Kat nachoxidiert wird und dann den Monolithen "verbraucht"
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Mit reichen die Nachrichten mancher Kollegen, dass der LED Matrixscheinwerfer nach 5 Jahren gewechselt wird für 1000 Eur und der Kollege froh ist ein neues Auto mit neuen Teilen zu fahren 😄
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Übrigens.... die Schrauben... das Ende des Rücklaufschlauches... könnte auch alt sein und als Edelstahlversion einfach gut aussehen
https://www.mpulse.mahle.com/de/article/warum-verliert-ein-turbolader-oel
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Ein neuer Turbo spuckt Öl. Kann eigentlich nur der Ölrucklauf sein.
Und Achtung. Bei Automatikfahrzeugen muss einer bei Tests bereit sein einen Tennisball ins Ansaugrohr zu drücken.
Kuppelt die Automatik aus und bekommt der Motor genug Öl für den Selbstlauf kann es sein dass du den Motor nicht abgewürgt bekommst. Dass Zündung geholfen hat war dein Glück
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Und selbst wenn er eine Bastelbude ist. Mit ein wenig Gedanken an die Langzeitnutzung sind viele Autos keine Groschengräber.
Der normale Verfall beginnt immer mit dem Vergessen des Alters:
Gelenk links wird gewechselt rechts ist ja i.O.
Dann kommt rechts...oh Wunder kurzzeitig auch
Gummi links porös.... rechts noch i.O.
Dann schleicht sich das Gefühl ein "das Auto wird alt die Werkstattbesuche werden häufiger
Und anstatt gegenzusteuern lässt man sie Wartung schleifen... ist ja alt... und bald nichts mehr wert
Und dann kommt eine größere Sache und man rechnet sich das Auto kaputt und ein neues muss her.
Am 28.10.2023 um 10:21 schrieb heavy-metal:beide Verbrenner verkaufen und in ein E-Auto aus derselben Fahrzeugklasse investieren. Erst recht, wenn es eine Möglichkeit gibt, eine eigene Ladestation (Wallbox, idealerweise gepaart mit eigener PV-Anlage) zu betreiben. Aber der Reihe nach:
Der Wertverlust solcher Lösungen übersteigen oft dieInstandhaltungskosten des Vorgängerautos.
Der Unterschied : Man ist stolz drauf,
man fühlt sich gut und denkt in den ersten Jahren nicht dran.
Ein alter Gebrauchter landet auf dem Bodensatz für Autos mit Tüv und bleibt dort.
Und das verstehen halt viele nicht:
In ein Auto was 3000 Eur wert ist 3000 Eur zu investieren um 4 Jahre zu fahren, ist zwar ein wirtschaftlicher Totalschaden und nach 4 Jahren für 2000 zu veräußern kostet Geld.
Das heißt aber nicht, dass das 20000 Eur Auto mit 0 Reparaturen nach 4 Jahren und 15000 Restwert ohne "wirtschaftlichen Totalschaden" billiger wäre.
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vor 3 Stunden schrieb joko-ohno!:
Das Fahrzeug hat ja keine nennenswerten Verbraucher die da zuschlagen und Spannungsspitzen produzieren. In dem Betriebszustand wäre es Kraftstoffpumpe und on top die Hydraulikpumpe.
Aber vielleicht sehe ich das zu naiv. Ich werde es zukünftig berücksichtigen.
Zieh mal dein Motorsteuergerät raus, ans Steuergerät, Lenkungssteuerung
Wenn die durchbrennen ist dein Auto Totalschaden
Beim Lupo 3L:
Wo ist deine Batterie?? Vorne ??
Für eine korrekte Funktion brauchst du +12 durchgängig zw Batterie und Lima . Das Kabel läuft meistens über die Lima
Dann Masse der Batterie mit Motormasse zusammen.
Und du brauchst +12 V über D+
........
Wo ist deine neue Lima her ??
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vor 8 Stunden schrieb joko-ohno!:
Wenn man die Batterie abklemmt, während die Batterieanzeige aus ist, bleibt die Anzeige auch aus!
Weniger überraschend:
Wenn man die Batterie abklemmt, während die Batterieanzeige flackert, geht der Motor aus.
Vermutlich wegen Kraftstoffpumpe ..Was also zeigt die Batteriekontrollleuchte eigentlich an?
Du weißt, dass man das nicht macht. Die Batterie ist auch Puffer und verhindert Spannungsspitzen
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vor 6 Stunden schrieb Nupi:
In ein paar Jahren haben sich solche Probleme eh erledigt.
Ich glaub da nicht dran.
Ich glaube es ist das gleiche Märchen von Grüner Wasserstoffenergie, welches Afrika natürlich zu uns schickt, damit wir hier oben damit arbeiten können.
Irgendwann fahren uns automome Autos billig überall hin und die Welt wird besser.
Ich tippe darauf, dass alle Stellen auf dem Weg dahin ihren Anteil an Arbeit so vergütet bekommen, dass am Ende die Geschichten mit Neuwagen
passend konkurrieren. Und da steht bei einem ADAC heute, dass eben ein auch 600,700 oder auch 800 Eur pro Monat kostet.
Und dann platziert man sich ein wenig drunter und fertig.
Wozu das Risiko eines Massenmarktes gehen mit viel Umsatz und wenig Marge, wenn man es nicht muss.
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Das ist das Problem, was viele nicht sehen. Dampfplaudern bringt kein Thema weiter, sondern sorgt höchstens für ein Abstumpfen
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vor 4 Minuten schrieb McFly:
Die Meldung war das die Taxis erstmal gestoppt sind, dann wurden Gründe dafür benannt
Hast du Quellen.
Ich finde nur ältere Meldungen in denen es heißt "Lizenz wurde zurückgezogen, Grunde wurden nicht genannt, die Robotertaxis sind unsicher"
Und jüngere Meldungen beschreiben eben das Mitschleifen.
Ich finde keine Meldung, die den Lizenzentzug auf den Unfallanfang bezieht.
Aber es ist auch egal. Das eigentliche Thema steht seit Mittwoch hier zur Diskussion.
Man muss es nur Lesen:
Am 25.10.2023 um 09:53 schrieb McFly:Das Robotaxi blieb zunächst stehen, versuchte danach aber, an den Straßenrand zu fahren. Die unter dem Wagen steckende Frau sei dabei rund sechs Meter mitgeschleppt worden und der Wagen habe ein Tempo von gut elf Kilometern pro Stunde erreicht
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Ich glaube Zinn hat es einfach noch nicht begriffen, was das Problem ist:
ZitatWas bisher nicht bekannt war: Nachdem die Fußgängerin bereits unter dem Auto lag und das vollautonome Cruise-Fahrzeug angehalten hatte,
leitete es eine Art Überholmanöver ein. Dabei hat das Auto das Unfallopfer noch zirka sechs Meter mit einer Geschwindigkeit von bis zu elf km/h
mitgeschleift. Dieses dramatische Detail sollen die Cruise-Verantwortlichen gegenüber dem DMV verschwiegen haben.Aber klar... Man braucht einen Walter Röhrl um ein stehendes Auto auch stehen zu lassen ??
Sry es wird immer wunderlicher.
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vor 45 Minuten schrieb zinn2003:
Das ist richtig, die Frage bleibt aber, wenn da nicht Kategorie Walter Röhrl sondern ein normaler Mensch am Steuer gesessen hätte... wäre das Auto über eine lebende oder doch bereits tote Person gerollt?
Jeder normale Mensch fährt nicht an wenn jemand unter dem Auto liegt. "MAnn merkt sich das man einen Unfall hat und steigt aus und klärt die Situation"
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Du hast es immernoch nicht begriffen oder:
1. Unfall
2. Taxi kommt zum stehen
3. Frau unter dem Auto
4. Taxi fährt an und will an die Seite trotz Frau unter dem Auto
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Na na na
Kein Spiel ist nicht richtig... es darf kein zu großes Spiel da sein
https://brturbo.de/turbolader-Spiel-überprüfung
Bei alten gebrauchten Turbolader sind eigentlich 2 Sachen wichtig
Abdichtung und Laufspiel
Die Abdichtung erkennt man am Öl im Ansaugtrakt / Ruß beim Verbrennen
Das Laufspiel erkennt man am Zustand des Gehäuses. Hat die Welle Kontakt gehabt ist es zu groß
Ist der Turbo dicht und hat die Wand nicht berührt ist eine Aussage,ob er 0,1 oder 0,3mm Spiel hat nice2know aber oft mangels Vergleichswerte Lotto
Kann noch 50tkm halten oder 200tkm
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vor 36 Minuten schrieb Nupi:
Jetzt geht es darum, den Fehler abzustellen, weiteren Schaden abzuwenden und daraus zu lernen.
Neeeeiiiiinnnnn
Es geht um Mobbing... das arme autonome Auto.....
Daher wird hier ein Fass mit WhatsAboutism aufgemacht...
Ich sag ja.... keine Techniker mehr....
Normal analysieren, beheben und bei wichtigen Sachen solange außer Betrieb bleiben.
Hier wird versucht zu relativieren und abzulenken. Wozu ?? weiß keiner !!
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vor 13 Stunden schrieb zinn2003:
Nennt man das Whataboutism?
Hast du damit nicht angefangen:
"da ein Auto mit Defekt"
"Ja aber der Mensch fährt viel dümmer"
Von daher zücks du nun Kosten-Diagramme....
Darf ich erinnern: du möchtest kein Whatabautism, also keine Ablenkung vom Thema also:
vor 15 Stunden schrieb _Manni_:der Defekt ist: anfahren mit einer Person unter dem Auto
was daran physisch unmöglich ist das zu verhindern, kannst du uns ja erklären -
vor 8 Stunden schrieb zinn2003:
Mmhh oder eben geiles Argument um Fortschritt zu verhindern. Weil eben Maschine keine Physik aushebeln kann und man somit wunderbar "weiter so" machen kann.
Welcher Fortschritt ??Da ist eine Maschine mit einem Defekt und die muss repariert und verbessert werden und bis dahin bleibt sie zuhause.
Du versuchst über irgendwelche Vergleiche herzuleiten, dass man den Defekt tolerieren soll, weil ja irgendwo irgendwas schlimmer ist.
und nur um das klarzustellen:
der Defekt ist: anfahren mit einer Person unter dem Auto
was daran physisch unmöglich ist das zu verhindern, kannst du uns ja erklären
...bald unverhofft A2 Fahrer...oder lieber nicht??
in Allgemein
Geschrieben
Ach mit Xenon und Co hätte ich keine Bedenken.
Was sagt dein Fiat zum Diebstahlschutz. Meine Stammwerke war schwer erstaunt, dass der Quobo Bj 2020 "nach hause telefonieren mußte" um das Serviceintervall zurücksetzen zu müssen.
Das ist ja de rneue Geniestreich moderner Autos: Die Steuergeräte bis zum Anhängerkupplungssteuergerät werden mit aufgenommen in den Diebstahlschutz.
a.) Entsperren nur über Originalhersteller für ... na ... dein Bestes
b.) Anlernen am Fahrzeugbus beim Originalhersteller für ... na dein Bestes
Mal eben wie vor 8 Wochen bei meiner Stammwerke beim Touran helfen.... Konfortsteuergerät kaputt wg sporadischem Auslösen des Heckklappenschlosses bis zum Schmorbrand.
Mit Abmessen und Kontrollieren aller Kabel bis zum Handschuhfach waren 4h auf dem Zähler.... Dann noch Konsole teilweise ausbauen und der Übeltäter war gefunden.
Dank Schotthandel und VCDS war 40 Eur später ein Gebrauchtes drin und die Geshichte bestand am Ende dann aus einem Werkstattschraubertag.
Wären da nochmal 500 Eur zu VW gewandert, mit Funkschlüsselanlernen und Co nähert man sich Höhen..... Mal eben so....