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Wäre auch an allen 4. interessiert. Ich suche aber nur die originalen von Audi.

Moin Manni! Meine jetzigen sind, denke ich, zu verschlissen dafür. Und wenn ich schon neue hole, so mein Gedanke, warum nicht gleich welche die mir die nächsten 20 Jahre keinen Ärger machen. Das mit der Konservierung ist aber ein guter Punkt. Du weißt, ich bin kein großer Schrauber, aber was konservierst du alles am Fahrzeug und womit genau? 💪🏻 Beste Grüße! Philipp

Habe meine Querlenker gerade geprüft, da ich manchmal ein knacken vernehme beim einlenken. Die sind durch und werden bald getauscht. Einer hat sogar eine Abplatzung. (Ich bereite mich auf Sicherheitsbelehrungen vor ). Da ich einen BBY habe und weder Drittanbieterteile möchte, noch Umbauten, die nicht zu 100% passen (Gebe aber zu, dass die Guss Querlenker vom AUA mich sehr ansprechen) habe ich mich für folgende Lösung entschieden. Originale, verbesserte „LONGLIFE“ Querlenker vom Anbieter „Autoservice Nordgauer“, also eine verstärkte Ausführung mit Holraumkonservierung, welche im Tauchverfahren erreicht wird und mit doppelter Lackierung sehr, sehr lange halten dürfte. Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-audi-a2-querlenker-neu-8z0407153l-verstaerkt-longlife-versiegelt/2680768998-223-5640?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Moin! Ich suche für meine Frau einen gut erhaltenen A2. Gern BBY, AUA wäre auch okay. Bis ~160tkm, mit Klima und gern PDC, gern in Silber oder einer hellen Farbe. Bitte KEIN Schiebedach, im Raum ~300km um Hamburg. Mir wäre wichtig, dass es keinen Wartungsstau gibt und Zahnriemen, Reifen, Bremsen, Stoßdämpfer etc. noch gut sind. Ein paar Kratzer und Verfärbungen sind mir egal, sonstige Ausstattung auch. Wenn ihr einen habt und ihn in liebevolle Hände abgeben möchtet, meldet euch gern bei mir. Ich zahle einen vernünftigen Preis für ein gutes Auto. Ich würde gern vor dem Kauf ein DEKRA Gutachten auf eigene Kosten durchführen, also sollte das Auto angemeldet sein. Hoffe das sind nicht zu viele Anforderungen. Beste Grüße! 💪🏻 Philipp

Er ist gerettet, alles ist neu nun und von bester Qualität. Bis zum nächsten Mal und habt eine gutes WE!

Ich werde es riskieren. Fahre seit Monaten mit dem Fehler herum, da ich ja nicht wusste was es ist und es auch zu Beginn lange als „Laune“ abgetan habe. (Ja ich weiß, so ein Satz ist gefundenes Fressen für die Ingenieure hier 😂) Einen letzten Kampf muss der Riemen noch überleben. 🤞🏻

Heureka! Ein Kollege von mir ist KFZ Meister und hat heute meine Gurke mit seinem VCDS ausgelesen! Dazu hat er den Keilriemen, den hier im Forum viele vermutet haben gecheckt und siehe da - der Riemen ist in katastrophalem Zustand mit Rissen (Bild) und auf einer Umlenkrolle innen sieht man dass eine Ummantelung abgeplatzt ist, sodass der Riemen auf Metall läuft. Die Fehlercodes passen auch dazu (Siehe Bild) Die Gurke steht nun und wird nur noch zur Werkstatt bewegt. Dort gibt’s neue Keil- und Zahnriemen und Umlenkrollen und Wasserpumpe und alles was ich bekommen kann. EINTAUSEND DANK ANS FORUM, insbesondere an @Superduke der mir diese Info zuspielte und @_Manni_ der mit seine VCDS Hilfe anbot!! Ihr habt mir durch eure Erfahrung und euer Engagement viel Zeit, Geld und Stress gespart und dafür gesorgt, dass ein A2 hoffentlich noch lange weiterleben darf. 😉 Auf euch! 🍻

Ich habe das mit den Drehzahlen genauer beobachtet. Es geschieht wenn ich untertourig fahre und dann gas gebe. Konnte es heute direkt heraufbeschwören. Es ist nicht im Ansatz regnerisch oder feucht. Ach ja 😂

Wow, auf sowas wäre ich niemals gekommen. Ich behalte das im Kopf und gebe auf jeden Fall Bescheid nach dem auslesen! Ich merke immer mehr wie wichtig diese Community ist wenn man ein älteres Auto fährt und bin sehr dankbar für eure comments! Habt ne gute Woche! Philipp

Ja cool, das machen wir so! Ich gebe dann ein Update hier! Ich danke euch für eure Ideen, die haben schon klasse gemacht, was der nächste Schritt ist! Und danke vor allem an @Manni, der einen Sonntag Mittag opfert, um an meiner Kugel herumzudiagnostizieren! Habt nen guten Restsonntag! Philipp

Das klingt interessant! Ich kenne keinen mit VCDS. Habe einen Kumpel mit einem „Carly“ der will morgen mal ran. Könnte höchstens zu Audi fahren, aber die Werkstatt klang nicht als ob sie mich als Kunden brauchen würden und sie hatten für die nächsten 6 Wochen keinen Termin. Fand ich nicht so sexy. Also meinst du, wenn der Keilriemen alt ist bzw unflexibel, dann erzeugt er mit etwas nachlauf zu wenig Spannung oder so? Hmmmmm. Sich habe das Gefühl dass mein Problem mit eingeschalteter Klimaanöage öfter auftritt, aber es kommt auch ohne ab und zu. Würde aber zu deiner Idee passen!? Okay also einmal Alles 🙈 Ich habe schon eine Menge gelesen, kann letztendlich weder mit meinem technischen Fachwissen/Sachverständnis, noch mit meinen Reparaturfähigkeiten den Fehler erkennen und/oder beseitigen. Ich verstehe nun, dass ich auf jeden Fall jemanden mit einem VCDS brauche oder mir eins kaufen muss (da wir noch einen A2 holen evtl eine gute Option) - und dann punktuell Dinge austauschen lassen- und hoffen muss, dass es behoben wird. Danke für eure Ideen schonmal! In diese Richtungen hatte ich noch noch nicht gedacht. Philipp

Er hat eine freie KFZ Werkstatt - ich weiß nicht womit, aber gehe davon aus dass er die richtigen Tools hat. Er meinte aber, dass er bei BMW besser programmieren kann - evtl hat er kein richtiges VCDS. Der Zahnriemen wurde vor „meiner Zeit“, innerhalb der ersten 100tkm, gewechselt. Er hat nun knapp 160k. Ich fahre mit dem Auto aber deutlich mehr als alle Vorbesitzer, der Riemen kann schon seine ~8 Jahre haben.. Auf die Drehzahl achte ich mal, darauf habe ich noch nicht geachtet.

Dachte ich auch! Dass da nach Wochen von Fehlermeldungen etwas drin steht. Aber der KFZ Meister las das aus und sagt es war nichts da.

Motorkontrolleuchte Manni..

Ist vielleicht ein Kabel teilweise gebrochen oder so? Kann das sein? Aber dann würde es danach nicht wieder weggehen oder!? Addon: Ich habe die Batterie gewechselt vor einigen Monaten. Alles ist bombenfest, das habe ich mehrfach überprüft - sie ist auch unten mit diesem Halter perfekt eingefasst. Alles sehr massiv.

Moin! Ich verzweifle etwas. Mein A2 fährt ganz normal, oft tagelang ohne Probleme - dann (Immer beim Beschleunigen, oft bei Nässe) springen alle Warnlampen an, er piepst 3x laut UND nimmt kein Gas mehr an. Nachdem mir dies nun auf der Autobahn geschah brachte ich ihn in die Werkstatt meines vergrauens. Der Meister las den Fehlerspeicher aus - nichts. Ich hatte im Forum gelesen dass es Sulfat oder korrosion am Massepunkt 9 sein könnte - also reinigte er diesen und einen andern Massepunkt. Drei Tage hatte ich Ruhe. Soeben (Regen) fiel wieder alles aus. Dann bleibt mir nichts als mit Warnblinkanlage anzuhalten und alles auszuschalten. Nach einigen Sekunden springt er wieder an und ich kann normal weiterfahren. Es leuchten EPC und die Getriebeöeuchte. Im FIS steht „OK“. Nach ein paar Tagen gehren die leuchten aus und alles ist normal, bis es wieder passiert.. Was ist da los? Und warum zeigt die Gurke keine Fehler an? Kennt jemand diese Art von Verhalten? Im Auto ist eine Bury CC9068 verbaut (Vorbesitzer) - bringt soetwas evtl. die Elektronik durcheinander oder verändert etwas? Ich liebe meinen A2, aber hoffe dass ich das behoben bekomme.

So! Ich habe meinen Urlaubstag damit verbracht den A2 in die Werkstatt zum Meister meines Vertrauens zu bringen. Er fand keine Fehler, aber reinigte zwei Massepunkte, an denen sich dieses weiße Oxid gebildet hatte (habe vergessen wie es heißt). Hoffe nun dass der Fehler weg ist. Vielen Dank erstmal an alle hier für eure Hilfe! Das Forum hier ist einfach nur das beste! Philipp

Würde mich freuen, wenn jemand einen hat, Zustand gern gut und natürlich komplett und funktional. Ich stelle mir 30€ mit einfachem Versand vor. Philipp

Check! Solange dann mein Problem behoben ist, dass die Gurke sporadisch piept und alle Signal Lampen angehen, bin ich glücklich. Ich gebe Bescheid sobald das behoben ist 💪🏻 Habt ne gute Woche alle! Philipp

An sich ein guter Gedanke. Aber würde Alu evtl. Die gesamte Leitfähigkeit der Stelle negativ beeinflussen? Ich bin kein Techniker.

Ah nice, danke! bestes Forum!

Das stimmt, ging sehr schnell, danke dir! Okay, ich kaufe diese M8 Schrauben. Beste Grüße! Philipp