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Milka001

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Alle erstellten Inhalte von Milka001

  1. Ich habe jetzt bei 96800 km 600 Euro inkl. WaPu bezahlt. Die WaPu quitschte. Der Meister meinte, das Problem beim Zahnriemen sei, dass ab 60.000 ne Sichtprüfung erforderlich sei. Dafür muss eigentlich der Riemen runter, weil der Riemen i.d.R. von innen her reißt und auch dort erste Risse erkennbar sind, während der Riemen von außen meist noch top aussieht. Das sieht man aber erst, wenn der Riemen runter ist und ein einmal entspannter Riemen sollte eigentlich nicht mehr verbaut werden Egal, die nächsten 90 tkm sind jetzt erst mal guten Gewissens zu fahren. Gruß Mathias
  2. Schade. Also zurück zu Posting #28. Kann mir jemand sagen, ob dieser Sensor der Richtige ist? Gruß Mathias
  3. Im Gerätsteht nur G200 sporadischer (der Witz ist gut, der Fehler ist mittlerweile dauerhaft) Fehler im Querbeschleunigungssensor. Mehr wurde nicht angezeigt. War aber nur so ein kleines mobiles Gerät beim VW-Händler um die Ecke. Muss man den Wagen an so nen großes Gerät anschließen um Details zu erfahren? Gruß Mathias
  4. Tja, nur weil der Wagen kleiner ist, bedeutet das leider noch lange nicht, dass er immer bedeutend preiswerter als andere Autos ist. Letztlich ist es ein Audi und das fängt bekanntlich mit AU = teuer an Meine Kugel hat sich im Lauf der letzten 18 Monate auch schon reichlich an Nebenkosten gegönnt, ein Ende ist dank auditypischer Mängelelektronik leider nicht in Sicht Eine Auflistung sämtlicher Mängel dauert mir heute abend zu lange, aber von Audi bin ich ja nix anderes gewöhnt, also alles normale Fahrt... Gruß Mathias
  5. Ich lass morgen noch mal auslesen, dann sollen die mir das auch mal ausdrucken. Geht mir tierisch auf den Keks das Geblinke...:eek: Gruß Mathias
  6. Da bei mir in immer kürzeneren Abständen das große Blinken und Gepiepe losgeht und im Fehlerspeicher auch der Querbeschleunigungssensor auftaucht, frage ich mal an, ob z.B. Dieser Sensor der Richtige wäre. Der ruft mittlerweile für nen neuen Sensor fast 150 € auf, das ist mir eigentlich zu teuer. Gruß Mathias
  7. Bin am 22. leider in Tunesien. Melde mich daher mal nicht an. Gruß Mathias
  8. Milka001

    Hallo Senore Rossi...

    Mir ist es egal, ob Haltern oder Essen, solange es lecker Schmackofatz gibt Gruß Mathias
  9. Ich habe den Pioneer TS WX22A im Kofferraum liegen. Ist wirklich sein Geld wert. Gruß Mathias
  10. Und wo gibts dann diese Sachen? Bei jedem Audi-Dealer, irgendeiner Kette oder nur bei Schraubermaxe in 99999 Kleinkleckersdorf? Gruß Mathias
  11. Genau so alt ist die Batterie in meiner Kugel auch. Bisher voll funktionsfähig.
  12. Jetzt fehlt nur noch ein Schlechtwegefahrwerk und der Wagen ist perfekt (ok, Allrad dürfte komplizierter werden ) Gruß Mathias
  13. Doch, wir reden von meinem 2000er A2. Morgen früh fahre ich mal beim AZ Bochum vorbei. Sollten die ablehnend reagieren, kann ich mich immer noch an den Audi Kundenservice wenden. Hat jemand von Euch vielleicht die genaue E-Mail-Adresse? Gruß Mathias
  14. Stimmt, manche machen das sogar von sich aus, wenn sie zeitlich Luft haben, denn die Gewichte kosten auch Geld. Meine Erfahrung zeigt, dass früher die (BBS) Alus kaum Unwucht hatten, während die Reifen ordentlich Blei verlangt haben. Heute scheinen die Reifen besser verarbeitet zu sein, dafür schlampen anscheinend viele Aluradhersteller mehr. Mir isses egal, Hauptsache es schägt nicht beim Fahren. Gruß Mathias
  15. Es handelt sich natürlich um eine Wechstabenverbuchselung Lackschäden wäre das gesuchte Wort gewesen. Bei einem Schaden ist mir ein millimeterfeiner Riss aufgefallen. Kann eine solche Korrosionsunterwanderung auch durch nen Steinschlag ausgelöst werden? Gruß Mathias
  16. Irgendwo im Forum hatte ich mal nen Bericht gelesen, in dem jemand den Schalter neben dem Handbremshebel angebracht hatte. Gruß Mathias
  17. Scheckheftgepflegt ist der Wagen nicht mehr. Zumindest nicht bei Audi. Von daher stellt sich die Frage, ob die Garantie greift. Autohersteller sind diesbezüglich ja sehr zimperlich. Ich werde mal im AZ vorbeifahren, dann weiß ich mehr. Gruß Mathias
  18. Hallo Gemeinde, kaum verleiht man seinen Wagen an ein Familienmitglied, schon hat man ne Macke im Wagen Vorne rechts am Kotflügel hat mein Vater am Garagentor ein paar schöne tiefe Kratzer in den Lack gezogen. Mit Spotrepair hatte ich bislang noch nix zu tun. Vielleicht kennt ja jemand im Ruhrgebiet (Vorzugsweise Bochum oder Witten) einen guten aber trotzdem halbwegs bezahlbaren Experten in Sachen Spotrepair. Allerdings bin ich durchaus bereit, anhand einer guten Anleitung, meine Kenntnisse zu erweitern Ich kann nen Kotflügel mit ner Dose tränenfrei lackieren, ein Schleifpad benutze ich nicht zum Abschminken und nen Füller brauche ich nicht nur zum Schreiben Gruß Mathias
  19. Hallo Gemeinde, meine Kugel hat zwei Kackschäden mit Alukorrosion. Einmal an der Heckklappe direkt unterhalb der Scheibe (gibts eigentlich ein Audi-Modell, bei dem das kein Thema ist? ) und einmal oberhalb der A-Säule auf der Fahrerseite. Wie beiseitige ich diese Macken am Besten? Aufs blanke Material runterschleifen, dann womit? grundieren, anschließend füllern und mit dem Airbrush lackieren? Fragende Grüße Mathias Ach so als Anhang mal die zwei Macken
  20. Wurde die Maus nach erfolgreicher Jagd wenigsten waidgerecht zerlegt und das Halali geblasen? Gruß Mathias *denMäuseständigdiegelbenSäckezerfetzen*
  21. Im Moment liegt der derzeitige Preis von 203 Euro noch deutlich unter dem Schrottwert. Habe heute erst alte Alufelgen weggebracht und 0,65 Euro pro Kilo bekommen. Würde die Karosse zerlegt in einen A2 passen? Naja für mich ist die Karosse zu weit weg, das lohnt den Sprit nicht. Gruß Mathias
  22. Ich kenne 1B-Qualität. Da ist der Reifen als Solches ok, nur z.B. die Schriftzüge etwas fehlerhaft. I.d.R. haben die 2. Wahl-Reifen Punkte in einer bestimmten Farbe auf der Flanke, ich weiß nur die Farbe nicht mehr:confused: Gruß Mathias
  23. Du meinst, die 7,8l Durchschnitt bei meinem Benziner sind nicht zuviel? digitale Gasfußgrüße Mathias
  24. Vielleicht fahren die Leute ja auch im Straßenverkehr mit abgeklebtem Kennzeichen rum, leiden unter Verfolgungswahn oder..... Gruß Mathias
  25. Milka001

    Fallstudie zum A2

    Mein vorheriger Wagen (den fährt jetzt mein Vater, so dass ich darauf Zugriff habe, wenn ich 2 mal im Jahr nen Kombi brauche) war ein 2000er BMW 523i Touring mit Fast-Vollausstattung. Da ich grundsätzlich keinen Neuwagen kaufe (den Wertverlust der ersten Jahre dürfen sich gerne andere Leute antun), habe ich natürlich auch den A2 als Gebrauchten gekauft. Die Gründe liegen primär im Kostenbereich. Es machte einfach keinen Sinn mehr, jeden Tag 25km mit nem Durchschnittsverbrauch von 12l/100km ins Büro zu gondeln, wenn ich das auch mit 7,5l (ja, mein A2 braucht das ) geschmeidig hinbekomme, ohne großen Komfortverlust. Bei ner Körpergröße von 2m ist es schon etwas komplizierter, ein Auto zu finden, in dem man gut sitzen kann. Toll, dass gerade der Winzling A2 ein hervorragendes Platzangebot bietet. Der A2 liegt bei mir im Monatsschnitt fast 300 Euro günstiger im Unterhalt, ist von den Ersatzteilen her preiswerter, und hat seit neuestem nen geringeren Wertverlust Gruß Mathias
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