Rotes Sofa
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Nein,
die Fuellungen sind nicht auf Lebenszeit, bzw bei einem Japaner etc vielleicht schon,
aber das liegt dann an der Lebenszeit. (spart Euch die Kommentare, zaehlt lieber die
Golf 2 und die gleichalten Japaner vor Eurer Haustuer)
Auch bei Kupplungsfluessigkeit hast Du das Dampfblasenproblem, haben in diesem
heissen Sommer 2 Bekannte (Passat und W210) von mir erlebt. Das Pedal kommt dann
nicht mehr zurueck.
Das Problem ist aber nicht die Funktionsfaehigkeit, sondern die "Karies",
die durch das Wasser in der Fluessigkeit im System wuetet, also Korrosion der Metalle
und Zerstoerung der Dichtungen.
@guenter Herrmann:
also bei Audi war man der Meinung Kupplungsfluessigkeit muesste man nicht wechseln,
bei meinem lass ich das natuerlich machen.
Weiss jemand was im Serviceplan steht ?
Audi ersetzt natuerlich lieber defekte Zylinder, ist ja lukrativer...
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moin,
wenn man immer gleich das ganze auto wegschmeisst,
kann man natuerlich auch mit der rundum sorglos methode 10 Jahre
klarkommen.
Habe gerade nach der Winterpause einen kupplungszylinder bei einem Auto (7jaehrig) gewechselt,
unglaublich, was da fuer eine sosse im system war.
Bei der A2 Inspektion hiess es auf Nachfrage nur,
kupplungsfluessigkeit haben wir hier bei Audi noch nie gewechselt...
muss wohl daran liegen, dass die autos von leuten denen es draufankommt
gar nicht mehr zu sehen bekommen.
gruss, Karsten
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moin,
mit der entsprechenden Aussenfarbe ist beige super,
grau finde ich edler als schwarz, aber beides etwas farblos.
Ich hatte auch ein bisschen bedenken vor rot und haette fast blau genommen,
aber das erschien mir auf Dauer zu wenig spannend.
Da fuer den A2 leider keine Sonderleder ab Werk lieferbar waren,
denke ich rot war die beste Alternative, und alle die den Wagen sehen
findens toll. (vor allem die interessantere Bevoelkerungshaelfte
)Leider war mit rot keine hellgraue Innenausstatung machbar,
verstehe es wer will, aber das laesst sich ja noch mal aendern...
Karsten
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moin,
also zwischen 5 und 5,5 sollte eigentlich immer machbar sein.
-wo tankst Du und welchen Sprit ?
-welches Oel faehrst Du, wie ist der Fuellstand, wie alt ?
-welche Reifen
-Breite?
-Luftdruck?
-Zustand?
-Hersteller/Typ?
-In welchem Drehzahlbereich faehrst Du ?
Ich fahre fast nie unter 1500, steht auch im f***ing manual
und schalte auch schon mal erst bei 2300.
Ein Turbo kann seine Wirkungsgradvorteile ja auch nur ausspielen,
wenn der Lader auch mal dreht...
Der Verbrauch bei konstant 140 Autobahn ist fuer mich uebrigens eine
gute Vergleichsgroesse, sollte sich so um 5,5 l bewegen
Gruss, Karsten
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Original von Audi TDI
Naja Du wirst schon sehen ähh hören, dass das Bose nicht das ist für was es manchmal gehalten wird. Es ist nicht schlecht, das behaupte ich nicht, aber es ist nicht so gut wie die Marketingversprechen etc es lobpreisen
Gruß Audi TDI+++
Bin ja selber Bose geschaedigt, wobei ich inzwischen auch weiss, das der CD Player im Concert II
nicht gerade das gelbe vom Ei ist. Fuehle mich echt vera...
Besonders toll finde ich, dass sich die BOSE Einstellungen undefiniert verstellen,
wenn man Sicherung 25 ziehen muss, um die FSE wieder zum funktionieren zu bekommen.
War uebrigens auch nicht ganz billig, wobei ich die Preise gerne bezahle,
wenn ich dann auch was dafuer bekommen wuerde.
In Viersen will ich aber nur gute Nachrichten hoeren...
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moin Nachtaktiver,
also mich wuerde es sehr freuen Dich zu sehen und deine Kugel zu hoeren,
da das mit meinem Bose so nicht weitergeht
Dein Hinweis auf Alpine in einem Fred neulich hat auf jedenfall die
bisher interessanteste Alternative aufgezeigt, brauche dringend Details...
gute Nacht,Karsten
der heute morgen 38 Liter Superbenzin in seinem TDI-Tank hatte,
aber das ist ein anderes Thema...
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Original von rt23411
insgesamt zwei Motorschäden kann ich den Beiträgen entnehmen. Kein Grund, in Panik zu verfallen aber auch kein Grund für totale Entwarnung.
guckst Du auch hier:
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moin,
bevor ich Anfang 2007 dann hier eine seltsame Zahl eintragen muss,
lieber jetzt noch schnell eine 39
welches Geburtsdatum zaehlt eigentlich bei der Kugel ?
-Erstzulassung ?
-Uebergabetag ?
-Produktionstag (kennt man den eigentlich ?) ?
Karsten
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Hi Andre,
musste erstmal den Thread wiederfinden...
Also die Erfahrungen sind etwas durchwachsen,
nicht wirklich schlecht, aber auch nicht doll.
Trotz 3 Tagen (!) Insp. plus Garantiegeschichten
ist noch nicht alles behoben.
mehr per PN, Gruss Karsten
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moin Bruno,
das heisst ja nur, dass der Ladedruck dementsprechend hoeher sein muss,
und das wegen der variablen Geometrie auch in einem groesseren Drehzahlbereich.
gruss, Karsten
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Original von Manfred
Und der Dieselfraktion sei gesagt, z. Z. kostet der Diesel in den Niederlanden 0,939€. Nur ca. 20 Min. entfernt.
super ( aeh?), dann kosten 1000km also 60 Liter x 0,939 =56,34 €,
bzw da ich nur so 750 km fahre 45 l also 42,25 €, das passt dann auch fast in den Tank:HURRA:
Karsten,
der 3 Wochen warten soll, damit seine seit Insp. (!) defekte FSE mal angeschaut wird ?!??
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moin Muetze,
also ich bin immer froh, wenn mir die Beifahrerin die Bedienung der angeblichen
Klimaautomatik abnimmt.
Morgens stelltsich das im Moment so dar:
Sitzheizung an, Econ aus(Zuheizer), heizbare Heckscheibe/Spiegel an
wird der Motor dann langsam warm, Econ an
dann nochmal die Temp. anpassen, dann wird der Fussraum nicht warm,
also manuelle Verteilung unten und Scheibe, geht man danach auf Auto
schaltet sich Econ aus, also wieder die Econ Taste
im Sommer ist das Problem, das man bei Wechsel zwischen Auto und
Econ immer die Temperatur nachregeln muss (ca.2 bis 3 °C),
da Auto auf Kuehlschrank geht...
und dann ist da noch das Thema schluesselspezifisches merken der
Einstellung, tolle Idee morgens die Einstellungen vom Nachmittag vor
zwei Wochen zu bekommen...
also bei meinem ital. Zweitwagen funktioniert das Welten besser,
zB geht bei tiefen Temperaturen automatisch die ertsen Kilometer
die Scheibenbelueftung an, das nenn ich Klimaautomatik.
Geruechteweise sollen uebrigens selbst die Leute aus der Klimaentwicklung
in WOB ihre Autos ohne Climatronic ordern, kein Scherz !
Beim Radio wiederum habe ich ja MFL (leider ohne Heizung, Muetze),
da ist alles schoen, bis auf die Tatsache das ich wegen Telefon nicht
die Speicher durchklicken kann...
Und das Display ist ja im FIS, so ich denn ausreichend Waschwasser mitfuehre ;-)
Gruss, Karsten
dessen BOSE nach ziehen von Sicherung 25 (FSE reset) schon wieder
klingt wie DOSE
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@flyingfuse:
es gibt CAN-BUS Adapter zB fuer Alpine, Blaupunkt, Sony, JVC,....
Ich wuerde auch gerne die Klimabedienung oben und das Radio unten haben.
Wo bekommt man die Klammern zum Ausbau der Komponenten ?
fragt Karsten
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Original von HolgerBY
Ich hatte den A2 heute in der Werkstatt wegen Wartung und einiger Mängel die vor dem Ablauf der Gewährleistung behoben werden sollten.
Da hab ich auch gleich auf die rostende Scheibenwischermotorwelle hingewiesen. Lief zwar noch nicht langsamer, aber wie ich bereits erwähnt hatte triefte schon der Rost...
Und siehe da: hab von Audi ein neues Gestänge auf Gewährleistung bekommen! Hätte ich nicht erwartet, da der Wischer noch ohne Murren funktionierte!
na toll, und ich habe bis zur 50.000 er sorgfaeltig aufgepasst, dass der Wischer kein drittes mal stehen bleibt und muss mir (auch vom Service aus IN) anhoeren, das nichts getauscht wird, solange der Fehler nicht vorgefuehrt werden kann...
Momentan ist die Sache beim TSC (Technisches Service Center ?), bin ja mal gespannt.
Finde das alles gar nicht lustig, da ich im regen ganz gerne was sehe...
Karsten
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moin,
vielen Dank erstmal an les pauli fuer die guten und geduldigen Erklaerungen,
vielleicht ist jetzt ein paar Leuten mehr klar das wir Verbrennungsmotoren und weder
Explosionsmotoren noch irgendwelche Kolbenpumpen unter der Haube haben;-)
Und kein Mensch baut so einen aufwendigen Motor aus Spass an der Freud:
Der schlechte Wirkungsgrad beim Benziner entsteht ganz entscheidend durch
die Drosselverluste in den meisten Betriebszustaenden. Will man fuer kleine, oft
benoetigte Leistung (Stadtverkehr) wenig drosseln, braucht man einen kleinen Motor,
dem dann eben die Hoechstleistung fehlt.
Turbo oder Kompressor sind immer nur ein Kompromiss, weshalb der nominale Hubraum
immer noch relativ gross bleibt und der Drehmomentverlauf nicht gerade gleichmaessig ist.
Genau hier kommt der TSI:
geringe Dosselverluste, super konstantes Moment aus dem Keller,
top Wirkungsgrad und ein an der Leistung gemessen sensationell guter Verbrauch !
Die interessante Frage ist fuer mich daher was sich beim TSI nach unten tut,
1.2 Liter mit 100 KW ?
Da die TSI Technik aber extrem aufwendig ist, muss sich so ein Motor erstmal
irgendwie rechnen. Der Golf zB ist extrem gesponsort, da bekommt man ein
echtes Schnaeppchen, das aber eventuell bei Reparaturen zur Spassbremse
wird....?
Muss endlich mal eine Probefahrt machen, bei der Kugel Inspektion
hatte ich leider nen Touareg 3L TDI (17,2 l/100km)
Karsten
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Nur ein bisschen gepflegt
1) 90 PS TDI --- Bj.05/2006 --- ATM bei 3060 km --- Garantie
Kompressionsverlust --- rotes Sofa
2) 75 PS Benziner --- Bj. 05/2001 --- AUA bei ca. 50000 --- CarLife + Selbstbeteiligung 250€
Kompressionsverlust auf Grund defekter Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch ca. 1l/100km
--> Tausch des Rumpfmotors und Dichtung --- blue pyramid
3) 75 PS TDI --- BJ 2002 --- Neuer (Kein ATM) Motor bei 700 km ---Garantie
Turboladerschaden --- M@x
4) 1.4 Benziner --- BJ 2000 --- ATM bei ca. 12000km
Warum? Nie erfahren! --- amnesius
5) 1.4 Benziner -- BJ 2000 --- ATM bei 58.000 KM
Spannrolle defekt --- thisisit
6) 90 PS TDI --- Bj 2003 ---- 68tkm --- 800 Euro kulanz 800 selber gezahlt
Turbolader schaden --- D.Vibes
7) 90 PS TDI --- Bj 2004 --- nach 37 Tkm --- CarLife Plus, mein Anteil noch nicht berechnet.....
Turboladerschaden --- Carpinus
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1. Manfred
2. Anita
3. Audi TDI (zum Ohren langziehen großes Grinsen )
4. Annette
5. Ulrich ..helfe Ohren ziehen ;-)
6. Herr Rossi
7. Mike aus IN
8. A2speedster (siehe oben)
9. Noberty
10. Susanne (mit den Möpsen - nicht Lachen heißen Lennox & Molly)
11. Durnesss
12. Bret (PS: kann jemand diesmal den Schnee abbestellen? würde gerne tatsächlich in Dü landen... ) - Hotel nehme ich dann den 'hof
13. rotes Sofa (oh Mann, habe am 30. und 1. eine W-Feier, das wird ein hartes WE ;-))
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Die erste Begegnung hatte ich 2000 auf der Hannover Messe mit einer Rohkarosserie.
War von der Arbeit der Kollegen aeusserst angetan und bin kurz danach zum Haendler,
Prospekte und Preisliste holen.
Der Preis war definitiv nicht akzeptabel, und bei Aufpreisen fuer Nebellampen und
Sitzhoehenverstellung kam es mir echt hoch (sorry).
Habe dann mal irgendwann den 55kW TDI gefahren, war mir nicht leise genug.
Als ich dann 2004 das erste mal Super fuer 1,20 tanken durfte und eines Abends nach Feierabend
mit meiner BMW C1 beim Freundlichen vorbeikam, wollte ich eigentlich nur Prospekte vom 1.2 haben.
Der nette Verkaeufer riet mir ab und sagte es gaebe jetzt den 66kW TDI, der leiser sein sollte.
Da er nicht locker lies, hatte ich am naechsten Wochenende einen Vorfuehrwagen, mit dem ich prima
das bei e-bay ersteigerte Laminat aus Duesseldorf abholen konnte ;-)
Ich beschloss einen neuen TDI in einer Farbe meiner Wahl als Firmenwagen zu leasen,
damit der Wertverlust nicht gar so schmerzt.
Anfang Mai 2005 habe ich das Goldstueck dann in Neckarsulm abgeholt, und bis auf die ab
Werk nicht lieferbare Standheizung bin ich begeisterter Kugler, der die eine oder andere
Schwaeche verzeiht und sich immer kaputtlacht, wenn er einen Mini sieht: ganz schoen schwer
fuer so ein Autochen :-)
Zu den Kopfstuetzen: Passen an die Sportsitze eigentlich auch irgendwelche anderen
Kopfstuetzen aus dem VAG Programm ?
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Das mit der Handbremse sehe ich so wie 1.,
zwischendurch immer mal wieder einsetzen, aber in unkritischen Situationen lieber Gang einlegen,
auf das nichts in angezogener Stellung festgammelt.
Bei noch laengeren Standzeiten ist es uebrigens wichtig das Brems und Kupplungsfluessigkeit in gutem
wasserfreien Zustand sind, dann freuen sich die Dichtungen und alles was gerne mall korrodiert
Karsten
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die schoensten Geschichten schreibt immer noch das Leben....
und die moderne Hochtechnologie:FRKS
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Hi Max,
und ich dachte mit 3060 km bin ich Rekordhalter ;-)
mir hat man damals gesagt, neue Motoren wuerden nur im Werk verbaut,
in der Werkstatt grunsaetzlich Austauschmotoren (die nicht schlecht sein muessen,
und schlechter als ein neuer der nur 700 km haelt wird ja auch schon schwierig)
1) 90 PS TDI --- Bj.05/2006 --- ATM bei 3060 km --- Garantie --- (Kompressionsverlust)
2) 75 PS Benziner --- Bj. 05/2001 --- AUA bei ca. 50000 --- CarLife + Selbstbeteiligung 250€
(Kompressionsverlust auf Grund defekter Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch ca. 1l/100km)
--> Tausch des Rumpfmotors und Dichtung
3) M@x - 75 PS TDI - BJ 2002 - Neuer (Kein ATM) Motor nach 700 km - Turboladerschaden - Garantie
4) 1.4 Benziner --- BJ 2000 --- ATM bei ca. 12000km --- Warum? Nie erfahren!
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moin zusammen,
habe heute die Kugel nach 3 Tagen (!) wieder von der 50.000er abgeholt.
Waehrend die Diskussion ueber den stehenbleibenden Wischer noch andauert
und das neue FSE Modul (3.Version ?) nur deshalb nicht mehr abstuerzt,
weil es gar nicht funktioniert, ist das Thema BOSE einen grossen Schritt weiter:
Nach Aussage des sehr freundlichen Meisters war es auf A6 codiert, und auf
jeden Fall habe ich jetzt massive Verbesserungen im Raumklang und merke,
dass das Auto einen Sub hat. Was mich sehr wundert ist, dass ich mir einbilde
dass das bei neuem Fzg. auch schon mal so war, kann sich da was verstellen ?
Werde das ganze jetzt mal eine Weile beobachten,
mit den Ohren natuerlich...
Karsten
der zwei der drei Tage Touareg fahren musste:
17,2 l Diesel / 100 km und das Radio/Navi ist auch so doll nicht
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moin,
man hat den Motor nicht weiter untersucht und auch kein Interesse daran gezeigt
mir die Ursache zu nennen.
Da ich eine schwarze und keine weisse Wolke hinter mir hatte, wars wohl nicht
die Kopfdichtung...
Karsten
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Danke,
haette ja auch drauf kommen koenen nach *wisch* statt *wischer* zu suchen;-)
naja, naechstes mal
Gruss, Karsten
Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis(DOT 5.1?) sinnvoll?
in Technik
Geschrieben
mit Verlaub, das ist der unqualifizierteste und ueberfluessigste technische Beitrag, den ich bisher hier im Forum gelesen habe.
Da es hier um die Bremse geht, moechte ich Dich wirklich bitten, einfach nichts zu schreiben,
wenn Du nicht sicher bist, ob Du Ahnung von dem hast was Du schreibst oder nur meinst, da so eine
Ahnung zu haben...
Beschwerden gerne per PN.
Karsten