Rotes Sofa
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Meiner Meinung nach hat PD nie irgendeinen Vorteil gehabt.
VW wollte sich nur Patentmaessig unabhängig machen und ist einmal mehr in eine technologische Sackgasse gelaufen...
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Und hier noch ein weiteres Photo vom Lancia in der Sonne.
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Nochmal zum OT: Wie kann man denn vom iPad überhaupt ein Bild ins Forum hochladen? Doch nicht über "Anhänge verwalten", oder? Dort sind bei mir alle Schaltflächen inaktiv. Liegt's an iOS 5 oder habe ich eine Möglichkeit übersehen? Ich bin bisher immer den Umweg über Tapatalk gegangen.
Sorry, aber ein 2 Generationen veraltetes OS zu benutzen um dann OT so eine Frage zu Stellen finde ich schon ein wenig...
...dreist?
Kann mal bitte ein Mod das ipad Bilder hochladen Gedöns in einen sinnvollen Fred schieben? Tausend Dank!
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Safari.
Edit: Test ob es immer noch geht:
[ATTACH]49945[/ATTACH]
Edit2: es geht wirklich nicht (mehr?)
Entschuldige bitte.
Null Problemo.
Aber vielleicht kann es ja mal jemand reparieren?
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Tja, bei mir bleibt nur das zuletzt ausgewählte übrig, egal wieviele ich auswähle...
Welcher Browser?
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Kann leider vom iPad immer nur ein Bild pro Beitrag hochladen
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Vorletzte Woche durfte das Lancia k Coupé das Winterquartier verlassen, gestern wurden bei unseren Freunden von der technischen Überwachung die Mängelchen gesammelt und Dank guter Tagesform die AU bestanden
Beim Tanken den aktuellen Kurs für V-Power 100 gecheckt und gleich die Bonuskarte beantragt...
Auf der kleinen netten Landstraßen Tour zum Bremsbelaege freifahren hielt sich der Verbrauch aber in akzeptablen Grenzen, und zum Schluss liefen auch alle Systeme weitgehend einwandfrei. Beim Zahnriemenwechsel wurde also wohl alles richtig gemacht
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Beim sportage gibt es durchaus wichtigere Kriterien als den Verbrauch...
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Das mit den 8 Minuten klingt fuer mich ein wenig nach dem Thermoschalter des Motors, das stockende passt auch zu schwergängigem Wischer. Also ruhig mal danach im Forum suchen.
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Da bin ich ja jetzt ein wenig neidisch ;-)
Aber ich wäre vermutlich erfroren ;-)
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Zitat: Bin momentan mit 4,3 l auf 100 km allerdings auch sehr sparsam unterwegs....
Wie hast Du denn das geschafft?
Ich bin relativ wenig Stadtverkehr und vergleichsweise viel Landstraße gefahren seit dem letzten Tanken. Habe außerdem in Bad Harzburg vermutlich auf groesserer Hohe getankt als sonst, also vielleicht auch noch einige Hoehenmeter an potentieller Energie gutgemacht ;-)
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Hallo? Seit wann und warum werden hier Beiträge überprüft und freigeschaltet...?
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Fängt jedenfalls schon mal sehr gut an!
Geht aber finde ich sogar noch besser weiter. Toll gemacht, Respekt und Dank.
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Schöner Thread!
Mein Favorit aus den achtzigern hat es auch nicht zu allzu großer Verbreitung gebracht...
Vector Motors Corporation – Wikipedia
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Na da hättest du die 1623 ja auch noch voll machen können
Bin momentan mit 4,3 l auf 100 km allerdings auch sehr sparsam unterwegs, werden vielleicht das erste Mal 1000 km mit einer Tankfüllung...
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Zitat von Enzo Ferrari: "Ein guter Rennwagen fährt als erster durchs Ziel und fällt danach auseinander".
Sorry, aber der Spruch ist 100pro von Leichtbau Papst Colin Chapman (Lotus). ;-)
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Taktik zum Gewinnen freier Lebenszeit: Wenn etwas mit "Eine Studie aus den USA..." oder mit "Amerikanische Wissenschaftler..." anfängt - sofort umblättern und eventuell die eigene Lektüreauswahl in Frage stellen.
Das kann ich nur unterstreichen. Gilt im Prinzip ebenso bei Verbreitung durch Bild, RTL oder noch weiter kompetenzbetaeubte Medien ;-)
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Dachtraeger fuer Befestigung an CfK...? Klingt nach einer spannenden Frage...
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Noch ein Übrigens: In der letzen AutoZeitung wird ein e-Golf gegen den i3 getestet. Es ist zum Schreien komisch: Der Golf kostet genau 50 € weniger, hat exakt dieselbe Reichweite und nur wenig schlechtere Fahrleistungen als der i3. Er gewinnt den Vergleichstest natürlich, wie immer wegen der Ausgewogenheit seiner Eigenschaften.
Ein fetter Stinkefinger Richtung München, sowas ganz beiläufig auf der Basis des Massenautos schlechthin rauszuhauen.
Aber leider auch ein Stinkefinger Richtung Kunde, denn damit ist bewiesen, dass VW im Prinzip alles bauen kann, was in einem Pflichtenheft steht. Nur tun sie's halt erst, wenn sie nicht mehr anders können.
Jaja, VW entzaubert das Wunderauto. Ist aber leider Bloedsinn, denn der i3 ist das um Welten bessere und modernere Auto, eine echte Revolution, quasi der europäische Tesla. (Mal abgesehen von der Batterie)
Der i3 fährt dem Golf auf und davon und dreht Kreise um ihn. BMW verdient mit dem i3 sehr gutes Geld, VW wird bei jedem minimal ausgestatteten eGolf draufzahlen. Der Golf wird einen leichten Reichweitenvorteil haben, der Aufwand beim Batteriepackage dafür ist allerdings gigantisch und extrem teuer.
Nachdem ich den i3 gefahren habe ist der Golf (und die ganze nach ihm benannte Klasse) fuer mich tot. Das sind Weiterentwicklungen aus den 70 er Jahren, es ist höchste Zeit fuer einen Cut. Mercedes hat es mit den A Klasse Sparentwicklungen verbockt, niemand braucht qualitativ schlechte Autos ohne Fahrwerk. Audi wiederum musste den A2 stoppen, da das Alu Konzept zu teuer war. Mit Mischbauweise fuer die 2te Generation sollte es eigentlich klappen. ;-) Und dann bitte noch einen A4+, das ganze also eine Nummer groesser als echter i3 Konkurrent. Und natürlich fuer das Tesla Model E. Dann wird Autofahren wieder aufregend ;-)
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Ich erlaube mir einen kurzen Themenwechsel (oder einen Ausflug):
Gestern habe ich mir die kompletten Produktionsfilmchen von BMW angeschaut, insgesamt eine runde Stunde.
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Aber genau das ist anscheinend nicht Sinn der Sache, es geht ganz deutlich um das Sammeln von KnowHow. Und wenn man das Ganze so sieht, wundert einen auch nicht, warum der i3 nicht unter 36.000 € zu haben ist – im Gegenteil, man fragt sich eher, ob die wirklich "vom ersten Auto an Geld verdienen" können, wie es die offizielle Ansage ist. Die Qualität dürfte jedenfalls stimmen.
Wir wundern uns beim Wettbewerb übrigens, wie offen BMW mit diesen Filmen in der Kommunikation ist. Sicherlich alles patentrechtlich gut abgesichert, aber da wird schon viel Know-how verbreitet.
Da der i3 sehr intelligent und innovativ konstruiert ist und offenbar aus einer deutlich reduzierten Teileanzahl besteht, ist der Einstiegspreis fuer mich durchaus realistisch, auch wenn das in Anbetracht der Kohlefaser wirklich günstig ist. Aber BMW verbaut mit Sicherheit die guenstigste je hergestellte Kohlefaser, da hat man mit der vom Marktpreis unabhaengigen eigenen Fertigung und dem Einsatz relativ guenstiger Wasserkraft aus meiner Sicht einen Geniestreich gelandet.
Dazu kommt, das die Ausstattungsvarianten und die Sonderausstattung recht hochpreisig angesiedelt sind und man letztlich an einer cleveren Mischkalkulation verdient. Der i3 den ich gefahren habe hatte ein Preisschild von 51.900 €, und das ohne REX...
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Und 170km/h mit 25kW Leistungseinsatz waeren halt verdammt gut,
Vmax ist 150 km/h Tacho
25 kW halte ich allerdings auch fuer knapp...
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Immerhin, 1850. Im Sommer und mit etwas Vorbereitung geht vielleicht auch noch etwas mehr ;-)
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ich bin gestern den i3 gefahren. Sagen wir mal so:
Der E-Golf ist als E-Auto sicher konkurrenzfaehig,
das Konzept Golf ist aber total veraltet. Der i3 ist eine Revolution. Hat aber auch noch teilweise gravierende bzw. erschreckende Schwaechen.
Aber insgesamt schon geil ;-)
Was Sitzposition und Wohlfuehlfaktor angeht bin ich schwer beeindruckt. Ich habe selten ein derartig grosszuegiges Raumgefuehl und noch nie ein so uebersichtliches Cockpit in irgendeinem anderen Auto erlebt. Das ist wirklich die Fortsetzung der A2 Idee, aber deutlich groesser, aufgeraeumter und moderner.
Sicherlich findet man auch ein paar individuelle Detailschwaechen, aber nichts was ich im Innenraum gravierend fand.
Der Anzug mit den ca 170 Pferdchen ist sehr, sehr ordentlich, selbst beim Einfaedeln auf die Autobahn war Vollgas mehr Stoff als ich gerade haben wollte.
Damit kommen wir auf der Bahn auch zur größten Schwaeche, dem Fahrwerk. Ab 130 ist es eine rumpelnde Katastrophe, unglaublich. Lag meiner Meinung nach auch am vermutlich hohen Luftdruck, ist aber laut Verkaeufer bekannt und "normal"! Hallo, BMW? WTF, bitte? Auch in der Stadt fand ich das Fahrwerk nicht so ueberzeugend, jeder Kanaldeckel wird bis zur Erkennung der Seriennummer und mit Millimeter genauer Hoehenangabe in den Innenraum gemeldet...
Die Straßen waren leicht feucht, das ESP wirkte deutlich ueberfordert und schlug wild um sich. Das macht der E-Golf Welten besser, allerdings ja auch mit weniger Power.
Bleibt noch die Lenkung, ich fand sie etwas schwammig, an der Grenze von noch ok. Mit dem Geradeauslaufe hatte ich keine Probleme, wuerde mir aber u.a. einen besseren, zB etwas dickeren, Lenkradkranz wuenschen.
Die absolute Katastrophe ist aber halt die Alltagsreichweite. In der Stadt sicherlich sehr ordentlich, bis zu 150 km sollten möglich sein. Aber bei zuegiger Fahrweise und Tempo 150 schmilzt der Akku dahin, ist meiner Meinung nach zu klein geraten. Mindestens noch 25% mehr sollten es bei dieser Leistung schon sein, und selbst das wäre noch knapp...
Trotzdem macht das Auto Lust auf mehr und hat einen höheren habenwollen Faktor, als ich vorher gedacht hatte! ;-)
Elektro-A2?
in Elektroumbau
Geschrieben
Auf den gebrauchten e-Golf wir man noch ein Weilchen warten muessen...