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A2Hesse

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Beiträge erstellt von A2Hesse

  1.  

     

    Natürlich habe ich darüber nachgedacht! ;) Die TDI's wurden, wie Du richtrigerweise schriebst, wg. der Sparsamkeit eingesetzt, was eben dazu führt, dass man seltener zum Treibstoffbunkern an die Box muss. Diese Zeitersparnis überstieg wohl den in etwas schlechteren Fahrleistungen zu begründenden Zeitverlust auf der Strecke.

    Wer sich mal ein Rennen in der WTC anschaut, der wird feststellen, dass die Seats absolut keine schlechteren Fahrleistungen gegenüber den Otto-Motoren zeigen. Im Gegenteil; die ziehen in den meisten Rennen vorne weg...

     

    Ja nee, is klar, Atze! ;) Und wer in der F1 bahnbrechende aerodynamische Neuerungen einführt, dem werden von der Konkurrenz auch Steine in den Weg gelegt, à la "das ist nicht regelkonform"... :D

    Versteh ich jetzt nicht ganz warum dieses Statement, war komplett aus dem Zusammenhang gerissen. Ich wollte nur auf Berichte verweisen, nach denen beim letzten Sieg der Audi TDIs in LeMans tatsächlich darüber diskutiert wurde in Zukunft Diesel-Fahrzeuge von der Teilnahme an solchen Langzeitrennen auszuschließen. Wers nicht glaubt, kann gerne mal den Gockel anwerfen und suchen...

     

    Wenn ein Diesel aber ein soo viel besseres Fahrleistungspotential bieten würde, könnte man sich doch glatt für einen schwereren Motor erwärmen, oder? ;)

     

    Ich sage nur, dass die Anreize fehlen, auch mal über Alternativen zum Otto-Motor acuh in der Formel 1 nachzudenken, im Gegenteil, es wird sogar vorgeschrieben, dass alle Teams mit dem gleichen Kraftstoff fahren müssen...

     

    Mich persönlich würde es schon mal interessieren, wie sich ein ebenso hochgezüchteter Diesel in der Riege der hochtourigen F1-Motoren halten würde (ich erwarte da ähnliches wie in der Tourenwagen-Klasse ;))

    Tja, und jetzt sind wir beim entscheidenden Punkt, nämlich dem, wie man "Fahrspaß" definiert! Der eine mag es, aus niedrigen Drehzahlen heraus relativ kraftvoll zu beschleunigen, der Nächste ist ein Drehzahlfreak, für den das Drehmoment eine eher untergeordnete Rolle spielt. Und wieder ein anderer schätzt den weicheren Verbrennungsablauf (und i.d.R. niedrigere Fahrgeräusche) des Benziners, und ein ganz anderer nimmt die Geräuschkulisse des A2-Dreizylinders, aus welchen Gründen auch immer, in Kauf. Jedem das Seine! :)

     

    Und da geb ich dir voll und ganz recht.... :)

    Ich bin einer, der vom Start weg in die Sitze fallen muss.... Als Landstraßenfahrer lege ich wert auf sehr gute Elastizitätswerte und mag es nicht vorm überholen evtl. noch mal runterschalten zu müssen ;)

    Allerdings mag ich auch Benziner: z.B. den 1.8 GTI Motor in meinem frisch umgebauten Scirocco2.... 955 KG Leergewicht.. da sind die Kugeln sogar schwer gegen...:D :D :D

    oder der 2.0 Liter Boxermotor mit 70 PS in meinem T2b Bulli... Drehmoment wie ein Diesel.. :D :D und Durscht wie ein Formel1 Auto..:D:D

     

    ach ja da schimmert doch die Prägung als Volkswagen-Schrauber-Familien-Mitglied durch.. ;)

     

    Nix für ungut.. ;)

     

    Gruß Andreas

  2. Mein ganz persönlicher Rekord, gestern an der Tanke errechnet und in Spritmonitor eingetragen:

     

    581 KM mit 26,31 Litern Diesel, das macht einen Verbrauch von 4,52 Litern pro 100km ! !

     

    Wollte das nur mal niederschreiben, angesichts der Tatsache, dass ich den kleinen jetzt erst 4½ Monate hab, und ich ducrhaus mit weiteren Bestmarken rechne aufgrund des "Gewöhungsfaktors®"...:D

     

    Liebe Grüße

     

    Andreas, der seine Kugel echt anfängt zu vergöttern ;)

     

  3. Nur mal so am Rande....

     

    Wer in der Schulzeit mal Chemie hatte und das Thema Kohlenwasserstoff-Verbindungen durchgenommen hat, der wird auch bei der Ölverarbeitung mal reingelunzt haben. Fakt ist: Die Herstellung des Dieselkraftstoffs ist wesentlich preisgünstiger, als die der Otto-Kraftstoffe, weil aus dem Rohöl durch wesentlich geringeren Aufwand (thermisches Cracken) Diesel entsteht... Erst in weiteren Arbeitsschritten (weiteres Cracken) entstehen die Otto-Kraftstoffe...

     

    Für mich ist das Argument "Nachfrage regelt den Preis" an der Stelle mal wieder als willkommene Ausrede vorangestellt.

     

    Zum Thema Durchzugskraft etc.:

    Man schaue in die Tourenwagenszene in der Seat seit 2 oder 3 Jahren TDI-Motoren einsetzt und das mit enormem Erfolg. Oder die 24h von Le Mans: Hier hat der Audi V10 TDI 2 mal hintereinander gesiegt... Warum? Sparsamkeit gegenüber den ganzen andern Teilnehmern... schon mal drüber nachgedacht? Nur so am Rande: Die ganzen Teilnehmer, die mit Benzinern an den Start gingen haben diskutiert, Dieselfahrzeuge von zukünftigen Rennen auszuschließen.. ;)

     

    Das Problem weshalb TDI-Motoren nicht in der Formel1 eingesetzt werden ist ein ganz anderes, nämlich das Gewichtsproblem: Dieselmotoren sind wesentlich schwererals Benzin-Motoren. Und das ist bei nem Formel1 Auto schon ein KO-Kriteriumzu viel. Desweiteren gibt es in der Formel1 keinerlei Verbrauchsbeschränkungen für die Motoren. Bei Verbräuchen jenseits der 40 Liter pro 100 KM sollte man vielleicht da mal im Sinne des Klimaschutzes einschreiten... ;)

    Deshalb gibt es keinerlei Anreize für Renn-Motorenbauer umzudenken...

     

    Also ich für meinen Teil sehe die ganze Preisdiskussion mit großer Sorge... Letztendlich ist es wieder mal die Politik, die es nicht hinbekommt das weltweite "Öl-Kartell" in den Griff zu bekommen und mal Kontinuität auf den Markt zu bekommen.

    Sei es das Thema Förderquote, die Lagerhaltung, Wettbewerbsrecht, etc....

     

    Gruß Andreas, der trotzdem aufgrund des Fahrspaßes bei seinem Diesel bleiben wird... :)

  4. sry, aber mit den 17 Zoll Alus käme ich hier nicht weit....

     

    Probier mal mit denen im Schnee zu fahren.... du wirst keinen Grip bekommen, weil die Kugel nicht genug Druck auf die Reifen gibt, um die Lamellen in den Schnee beißen zu lassen.... (zu große Auflagefläche)

     

    Da sind die Asphaltschneider einfach besser... klar ham die ihren Nachteil bei Nässe und trockenen Bedingungen, aber da wo ich wohne, muss ich mit Schnee im Winter rechnen... deshalb: Stahltrennscheiben... ;)

  5. ... Oder zeigt mir was unter 270€ für SF6 und TK 150.- SB (HP ist klar).

     

     

    Das könnte ich ohne Probleme....

     

    Dann biste eben Banker, Hast ein eigenes Haus, ein Kind unter 18, das Auto steht immer in ner abschließbaren Einzelgarage, und du fährst nur 9000 KM im Jahr, außer Dir (du bist über 25 und hast seit mehr als 7 Jahren die Pappe) fährt keiner die Kugel, und du bist selbstverständlich auch Halter des Autos.... ;)

     

    keine Aufgabe.... :D :D :D

     

    soll ich? :D

  6. Nachtrag, auch wenns schon fast zu spät ist....

     

    nach der Berechnung bei einsurance.de lohnt auf jeden Fall noch mal ein Klick auf die Homepage des favorisierten Versicherers und eine weitere Prämienberechnung....

     

    Man stellt fest, dass die Prämie meist noch mal zwischen 10 und 20 Euro günstiger ist bei gleichen Eingabedaten....(wohl die Marge, die an einsurance.de gegangen wäre)

     

    Auch mit der eigenen Versicherung sollte man auf jeden Fall in Kontakt treten, um sich den bestehenden Versicherungvertrag mit dem Tarikwerk des Folgejahres durchrechnen zu lassen.... bei meiner Versicherung waren das eben auch mal schlappe 30 Euro Unterschied.... Anruf genügt meist....

     

    Fazit:

    Wer sparen will und sein Geld nicht unnötig unter die Leute bringen möchte sollte auf jeden Fall noch schnell handeln!

     

    Gruß Andreas,

    der seine Kugel für nächstes Jahr besser versichert hat bei weniger Beitrag;)

  7. Jo das gibts schon noch, aber es geht von der hiesigen Bevölkerung eigentlich keiner mehr hin....

     

    In den Nieder-Mooser-See kann ich täglich spucken, wenn ich mit meiner Kugel dran vorbei rolle und sie dann nur etwa 1,5 km Luftlinie entfernt in die Garage stelle.. ;)

     

    Ich plane evtl. nächstes Jahr mal ein Treffen im schönen Vogelsberg zu veranstalten... wenn ich es terminlich geregelt bekomme...

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