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ghnl

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Beiträge erstellt von ghnl

    FSI Kühlwasser auffüllen nach Flanschwechsel

    in Technik

    Geschrieben · Bearbeitet von ghnl

    Sooooo die Herrn,

     

    erst mal ein dickes Danke an alle und im Besonderen an Goerdi!!!

     

    Das war die Lösung!

     

    Der dicke Schlauch der von der Kugel zum Flansch geht, bzw. der Anschluss am Flansch war der Übeltäter. Der Test war einfach (wenn man mal in die richtige Richtung getreten wurde ;-) ) Schlauch ab und pusten...

     

    Also Kugel raus, Schläuche ab und ein Loch gebohrt... und zwar da:

     

    http://s14.directupload.net/file/d/3473/dvpw68pm_jpg.htm

     

    Damit: erst der goldene Bohrer auf dem Schrauber und dann mit dem Bit

     

    http://s7.directupload.net/file/d/3473/wvhlo39b_jpg.htm

     

    Und siehe da .... es lässt sich wunderbar füllen ...

     

    Nun noch etwas Blut beiseite wischen und gut ist ;-))

     

    Danke schön für eure Hilfe!!

     

    ;-)

    FSI Kühlwasser auffüllen nach Flanschwechsel

    in Technik

    Geschrieben

    Nach einem Telefonat mit einem sehr netten FSI Fahrer (sind wir das nicht alle!?!?) habe ich diesen Schlauch noch mal abgenommen:

    Er hatte mir berichtet das seine Werkstatt mal das gleiche Problem hatte und da in einem Schlacuh befüllt wurde - da es auch da nicht über die Kugel ging.

     

    http://s1.directupload.net/file/d/3472/m839wi29_jpg.htm

     

     

    Es war keine Kühlflüssigkeit darin und ich habe dann darüber fast 3 Litter nachgefüllt bis es am Gegenstück raus lief.

     

    Die Kugel war davon außer 2 - 3 Glucksern völlig unbeeindruckt.

     

    Ich bin dann grade 5 km gefahren, dabei per IPone immer die Temperatur im Auge (EngineLink 5€ und eine ELM 372 Wlan Adapter)

     

    Alles wieder so wie es sein soll. Nie über 110° und man kann so schön sehen wie geregelt wird.

     

    :):):)

    FSI Kühlwasser auffüllen nach Flanschwechsel

    in Technik

    Geschrieben · Bearbeitet von ghnl

    Hallo, ich hab das Wasser beim Ausbau aufgefangen. daher sieht man ja was noch rein muss. Die Heizung wird nicht warm, daher kommt das vorhandene Kühlwasser nicht bis dahin. Ich schaue mal nach den Entlüftungsschrauben ... wo sind die grob...?

     

    Hab ihn schon zwei mal warm gefahren - wird halt zu heiß...

     

    von dem was raus gekommen ist...

    FSI Kühlwasser auffüllen nach Flanschwechsel

    in Technik

    Geschrieben

    Hallo,

     

    nachdem meine Kugel des kennfeldgesteuertes Thermostat defekt hatte , hab ich mich daran gemacht dies zu tauschen.

     

    https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=42003

     

    Beim "Freilegen" des Umfeldes ist dann am Gehäuse ein Schlauchanschluss zum Ausgleichsbehälter abgebrochen...:evilatyou:

     

    Das Material wird sehr spröde - beim Abziehen des Schlauchs hatte ich dann den Anschluss mit in der Hand.

     

    Also das komplette Teil getauscht... dauert 7 Std. und man sollte präventiv den Gedanken Vater und Mutter zu erschlagen mal nicht so abwegig finden.... :mad:

     

    Soooo.... nun ist alles wieder zusammen, der schnurrende Anlasser gleich mit "beruhigt" und eine Zündspule mit gewechselt...

     

     

    Aber - ich bekomme nicht alles an Kühlwasser in den Motor. Warmlaufen lassen, alles dicht alles gut keine Fehleranzeige .... aber es müsste 1,5 - 2 Liter mehr Wasser in Kühlkreislauf.

     

    Es wird doch alles über das "Ei" eingefüllt oder? Wenn Luft drin ist - wie bekomme ich die raus...

     

    :confused::confused::confused:

     

    Hat jemand eine Idee??

    OBDII Daten im Mobiltelefon ausgeben

    in Ausstattungen & Umbauten

    Geschrieben · Bearbeitet von ghnl

    Hallo,

     

    Iphone mit dem Ebay ELM327 Wlan Adapter geht ... und zB. mit EngineLink für 5€

    Damit können auch Fehler gelöscht werden.

     

    Weiß jemand zufällig ob der Schichtladebetrieb so ausgelesen werden kann? Die APP kann PID Werte anzeigen_

     

    Aus einem anderen Beitrag:

     

    "Übrigens: Man kann im Messwertblock 7, Wert 4 (8bit Binärzahl) erkennen, ob der Motor im Homogenmodus (0000 0001) oder im Schichtlademodus (0000 1000) ist."

     

    ???

    Kupplung? Geber/Nehmer FSi

    in Technik

    Geschrieben

    Aktueller Zustand:

     

    Ich hab alles so gelassen, es ist alles so wie vorher und ok.

     

    Schwer zu sagen was es war - wenn ich länger sehr schnell fahre dann fühlt es sch nochmal "weich"an. Ist aber nach kurzer Zeit wieder ok.

     

    Im normalen Betrieb - also Stadtverkehr und Autobahn mit bis 150 ist alles normal.

     

    Ich werd erst mal alles so lassen, bin froh dass die Kupplung wohl ok ist.

     

    Gruß Robert

    Kupplung? Geber/Nehmer FSi

    in Technik

    Geschrieben

    So.... hab nachgeschaut. Und wollte entlüften.... die Entlüftungsschraube war "handwarm" ...

     

    Also entlüftet und der Druckpunkt war wieder da wo er hingehört.

     

    Aaaaber heute nach 24 Std. ist alles wie vorher... ok, die Kupplung selber kann es nicht sein - ich bin ja nicht gefahren.

     

    Also wohl doch Geber/Nehmer!?

     

    Ich habe einen alten MG der auch eine hydraulische Kupplung hat. Dieser hat einen kleinen Behälter und ansonsten das gleiche System.

    Wie ist das beim A2? Das hängt am gleichen Behälter wie die Bremse - hat der Motor darauf Einfluss?

    Kupplung? Geber/Nehmer FSi

    in Technik

    Geschrieben

    Hallo, trotz intensiver Nutzung der Suche ... muss ich doch mal fragen.

     

    Hab meinen FSI seit 3 Jahren, hab nun 140000 drauf davon 80000 von mir. Ich hab sie nie gequält und fahre fast immer alleine...

     

    Aber nun mag meine Kupplung mich nicht mehr. Auf dem Weg nach Essen (ca. 100 Km) und das zügig..

     

    Wenn ich vom Gas und dann wieder auf das Gas ging fühlte sich das an als wenn es etwas dauert bis sie wieder greift ...

    Von der Autobahn runter war der Druckpunkt dann fast auf dem Bodenblech. Diese Veränderung innerhalb dieser Strecke..

     

    Sie trennt und es lässt sich schalten aber alles gefühlt auf 3 mm Pedalweg.

     

    Ich hatte kurz den Eindruck, dass man da pumpen kann ... also mehrfaches treten "hebt" den Druckpunkt..

     

    Ich kann den Wagen im ersten Gang abwürgen ...

     

    Ist das der Blitztot einer Kupplung oder eher Geber/Nehmer?

     

    Gibt es eine Anleitung für den Kupplungswechsel?

     

    Gruß Robert

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