Micha
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@ Snoop
Stimmt als Studi ging es mir auch so, aber damals bin ich halt Käfer und danach nen Golf gefahren. Für die Autos gab es immer was einfaches und günstiges ohne zu lange suchen zu müssen.
Geld verschleudern kann und will ich auch nicht, aber ich bin selbstständig und verdiene nur dann Geld, wenn ich arbeite. Somit muss ich die Suche anders rechnen.
Die 175er fahren sich recht angenehm. Ich hatte es mir weicher oder schwammiger vorgestellt. Mal schauen, wann es den ersten Schnee-Test gibt.
Viele Grüße
Micha
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Hallo,
ich finde es faszinierend mit welchem Aufwand man versuchen kann ein paar EUR zu sparen. Wenn ich einen Stundenlohn nehme und mir überlege, dass ich dafür meine kostbare und sehr knappe Freizeit investieren muss ...
Ich habe meinen Freundlichen angerufen, der hat mir ein Komplettrad angeboten, dann habe ich gesagt, dass ich vier Stück haben will, in Bar bezahle und keine Reifen einlagern will und an einem Tag seiner Wahl ganz früh in die Werkstatt komme. Daraufhin hat er mir die Conti 780 als 175er auf der Felge (Stahl) mit Orginal Radkappen, Reifengarantie, Montage, etc. für 530,- EUR angeboten und einen Termin für die folgende Woche gemacht. Heute bekam ich die montiert (Habe 35 min. gewartet, einen Espresso getrunken und die Zeitung gelesen) und bin entspannt.
Ein zu langer Bremsweg oder ein anderer Ausrutscher sind immer teuerer als die "besseren" Reifen.
Das war weder böse noch persönlich gemeint. Einfach mal darüber nachdenken.
Viele Grüße
Micha
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Da gibt es nur eins:
Ab zu dem netten Herrn/Dame, die Dir das Ding verkauft und eingebaut hat. Die sollen eine Lösung finden. Vielleicht ein oder zwei Photos mit ner Digi-Cam machen, damit der Fehlertext zu sehen ist und dann sollen die sich auf die Suche machen. Schliesslich hast Du ja 2 Jahre Gewährleistung.
Mein Tipp dabei: Zuerst freundlich um Hilfe/Unterstützung anfragen und erst, wenn die Freundlichkeit überhaupt nichts bringt die nächste Stufe probieren. Das sind meist auch nur Menschen und die meisten helfen gerne. (Zumindest war es bei mir so. Hatte auch mal Probleme mit dem Becker Traffic Pro, genauer mit der CD selbst. Ich habe mir dann eine Sicherheitskopie gemacht und das Orginal zu Hause gelassen, damit es nciht durch die Hitze und den Schmutz im Auto kaputt geht.)
Viele Grüße
micha
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@TDIler
120d
das Auto ist ja nett, aber tierisch klein von innen. Ich würde da den Platz des A2 vermissen. Sowohl im Kofferraum als auch die Übersicht wegen der Sitzposition.
Bist Du den schon mal gefahren?
Viele Grüße
Micha
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Ein guter Aufbereiter mit der Ozon Therapie und ein paar Mittelchen dazu kann noch mal was rausholen. Außerdem bringt der Filterwechsel einiges.
Kopf hoch, dass wird wieder besser. Eine Mitarbeiterin von mir hat mal einen Firmenwagen übernommen, in dem auch geraucht wurde. Den haben die wieder so gut hinbekommen, dass es nach ein paar Wochen nicht mehr zu riechen war. Ich bin auch Nichtraucher mit einer feinen Nase.
Viel Spass mit dem neuen. Vielleicht kannst Du ja noch mal mit dem Verkäufer über einen Teil der Kosten reden.
Viele Grüße
Micha
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Hallo Sunshine,
danke für die ehrliche Antwort. Vielleicht kann ich ja meine Frau nach diesem Winter auch davon überzeugen. Ich werde Sie ein paar Mal die Scheiben feimachen lassen und kein Gentleman sein. Obwohl es bestimmt mit guten Worten und dem Kater-Trick aus Shrek II auch funktionieren könnte (Große Augen mit Augenaufschlag kombiniert mit treuherzigem Blick).
Ich hatte noch nie eine Standheizung in einem Auto. Eigentlich will ich auch gar nicht damit anfangen, weil mir jeder (Wie Du ja auch) sagt, dass man nie wieder darauf verzichten will, wenn man es einmal hatte.
Nach dem Winter bin ich schlauer. Allzeit warme Fahrt!
Micha
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Ne, ne, ne Jetzt ist der kleine noch nicht mal tot und es wird sich schon nach was neuem umgeschaut. Keine Scham kennen die Leute hier. Ne, ne, ne
Aber Übrigens:
Bei mir wäre es Mercedes: B-Klasse noch vor A-Klasse
Mir hat die neue B-Klasse von Mercedes gut gefallen. Den mit nem kräftigen Diesel. Das könnte in vielleicht in drei oder vier Jahren der Nachfolger werden (Ende der Car-Life-Plus), wenn Audi bis dahin nicht doch noch mal nen paar Ingenieure über Effizienz nachdenken lässt und ein würdiger Nachfolger für unsere Kugel kommt.
Vielleicht wird das dann ein Hybrid-Auto oder Erdgas. Die müssten bis dahin den gleichen Nutzwert haben wie ein TDI (Reichweite, Fahrspass, etc.).
Der BMW 1er ist so ziemlich das engste, was es in dieser Klasse gibt. Eine Fahr-/Spassmaschine mit minimalem Nutzwert zu heftigen Preisen. Leider bin ich kein Freizeit sondern ein vor allem beruflich motivierter Autofahrer. Da kommt es schon auf die Kosten-Nutzen-Relation an.
Allerdings würde ich trotzdem gerne ein Mini-Cabrio für den nächsten Sommer fahren. Vielleicht kann man den ja irgendwo ausleihen. Kaufen ist zu teuer für ein paar Fahrten.
Audi A3 siehe BMW 1er; Sportback siehe BMW 1er
A4 mit dem 2.5TDI wäre noch was, ist aber dann schon recht teuer.
Touran nach nem Face-Lift des Innenraums.
Vielleicht der neue Zafira, der nächstes Jahr kommen soll. Die sind schon ziemlich weit mit der Erdgastechnik im jetzigen Modell. War übrigens der Vorgänger meines A2 als Benziner. Klasse Auto, Super Werkstatt, zivile Preise, solide Technik, leider zu durstig als Benziner.
Genug geträumt von fremden Autos. Der kleine im Hof soll ja nicht eifersüchtig werden.
Viele Grüße
Micha
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Nimm die 185er.
Ich habe auch beide gefahren und der Unterschied bei der Straßenlage ist spürbar besser und in Punkto komfort habe ich keinen Unterschied feststellen können.
Viele Grüße
micha
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Der ist so tief und flach, da fällt mir nur noch eins ein:
AMEISE DUCK DICH!!
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Hallo,
warum hast Du die einbauen lassen? Wird der nicht schnell genug warm oder hast Du keine Lust morgens kalte Finger zu bekommen? Wir haben auch den 90PS TDI und waren bisher mit der Heizleistung soweit zufrieden. Unserer steht auch draussen, aber wir fahren nicht jeden Tag mit dem Auto.
Viele Grüße
Micha
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Vielleicht kannst Du ja bei einem anderen Audi Händler oder vielleicht ja auch bei einer vernünftigeren Person bei Deinem Händler mal anfragen wie es mit einem "Nachfolger" zu besseren Konditionen aussieht, damit Du noch einmal mit Audi anfangen kannst. Der 66kw macht echt super viel Spass und ist im Unterhalt nicht teurer als der 55kw.
Ich habe auch die Car Life Plus abgeschlossen, da ich entweder mit keinen oder teuren Reparaturen rechne. Hier hätte vielleicht der Händler etwas besser agieren können/sollen/müssen.
Der Preis für eine Sache hängt von dem "objektiven" und subjektiven Nutzen einer Sache ab.
Wenn es darum geht, Personen und Sachen von A nach B zu transportieren und das möglichst preiswert, dann ist der A2 in einer Gesamtkostenrechnung bestimmt nicht schlecht, aber auch nicht unschlagbar. Soviel zur objektiven Seite.
Jetzt kommt das subjektive hinzu. Es ist für mich einfach ein Designobjekt mit hohem Spassfaktor, bei dem man sich noch die Vernunft ein wenig einreden darf.
Vielleicht ist das wirklich ein Weg. Ich habe das bei uns im Geschäft auch erlebt, dass man einem Kunden, der wirklich Pech mit dem Produkt hatte ein sehr gutes Angebot gemacht hat, damit er einen neuen Anlauf nimmt. (Wir sind leider kein Audi Händler)
Viele Grüße
Micha
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Original von bretti_kivi
- wobei ich 155 als schlechter witz sehe, obwohl die die einzigen sind die fuer ketten zugelassen sind.
Bret
@bretti_kivi: Danke für die Info.
Das kann doch nicht wahr sein? Warum sind das die einzigen? Geht es technisch nicht oder liegt das an den Gesetzten?
Ich habe eigentlich keine Lust den ganzen Winter auf ziemlich schmalen Reifen zu fahren, bloss um dann bei einer Woche Ski-Urlaub für die Schneeketten gerüstet zu sein. Wenn ich dann aber Ketten brauche, wäre es saudumm, wenn ich keine aufziehen könnte.
Dumme Geschichte. Wer weiss mehr?? Erfahrungen?
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Hallo,
ich kann mich nur meinem Vorredner anschliessen und Dir auch das Becker Navi empfehlen. Ich fahre das Teil jetzt schon im zweiten Auto spazieren und es funktioniert klasse.
Der GPS Empfänger sitzt hinter dem Radio unter dem Armaturenbrett (Orginal Einbauplatz wie bei der Werkslösung) und hat super Empfang. Das Radio hat eine sehr gute Qualität und mit einer Phantomspeisung (Antenne) und einem Can-Bus Adapter (Übernahme der Infos Geschwindigkeit etc. vom Bordcomputer für das Navi) passt das auch in das Auto gut hinein. Hierzu einfach mal die Board Suche verwenden und sich einlesen. Dauert ne weile, aber man lernt viel über sein Auto und dessen Möglichkeiten.
Den Einbau habe ich bei einer Werkstatt machen lassen. Die haben so ein nettes komplett Paket gemacht mit Einbau einer FSE gleichzeitig, dass ich da nicht nein sagen konnte. FSE mit einer Klebeantenne an der Windschutzscheibe. Die haben die so gut eingebaut, dass man die weder von aussen noch von innen sieht, wenn man nicht danach sucht.
Viele Grüße
Micha
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Ich habe 185er auf dem kleinen und die schaffen es eigentlich gut. Natürlich kann man das ASR zur Arbeit rufen, wenn man in engen Kurven im 2. Gang das Pedal durchtritt, aber die Reifen schaffen das schon.
Ich wollte mir für den Winter 175er holen. Die hatte ich mal auf einem anderen A2 gefahren und fand die auch noch in Ordnung. Die zu breiten Schlappen sind mir für den Winter mit Matsch und Schnee zu heikel. So viel kann die kleine Kiste mit dem bisschen Gewicht nicht verdrängen und dann noch Gripp bringen. Mein Freundilcher hat da nen Angebot mit dem aktuellen Reifen von Goodyear oder Conti. Ich denke, dass die beide OK sind.
Viele Grüße
Micha
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Am Wochenende bin ich mit meinem ca. 215 lt. Tacho gefahren. Freie Autobahn bergab. Das war schon ziemlich flott. Dank der etwas breiteren Reifen und ohne Wind war es auch noch angenehm. Leider hatte ich keine Kamera dabei. Hoffentlich denke ich das nächste mal daran.
Ich muss mal die Doku von dem Becker Navi lesen, damit ich da die Geschwindigkeit ablesen kann. Auf gut Glück habe ich es nicht gefunden.
Viele Grüße
Micha
PS: Jetzt komme ich ja fast ins Grübeln, ob die Winter 190 Reifen für den kleinen ausreichend sind.
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Ich bleibe mit meinen breit ausgefallenen 43er Füßchen auch am Bremspedal manchmal hängen. Je nach Schuhwerk. Bitte posten ob das mit den TT Pedalen besser ist.
Bei den Sitzen habe ich gemerkt, dass man mit der Höhenverstellung spielen muss, bis es angenehm ist. Ich hatte nämlich auch mal ein wenig das Knie Thema. Dann habe ich mich höher gesetzt und es war weg. Leider auch auf Normalsitzen. Der Vorführwagen hatte keine Sportsitze.
Viele grüße
Micha
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Ohne rechtliche Beratung wird das jetzt schwierig. Daher Siehe Vorredner.
Parallel dazu würde ich mich mit Audi in Verbindung setzten. Mit denen würde ich argumentieren, dass Du zwar bei dem Händler bestellt hast, jedoch ein Audi haben möchtest, also ein Produkt aus Ihrem Hause. Sie sollen Dir Wege aufzeigen, wie Du unter Berücksichtigung Deiner Anzahlung an den Wagen kommst. Und zwar recht flott. Das ist bestimmt nicht der erste Fall für Audi. Die haben ja auch Juristen im Haus und können die nicht nur gegen sondern auch mal für Ihre Kunden einsetzen.
Daher mein Tipp:
Doppelstrategie fahren und keine Zeit verlieren.
Viele Grüße
Micha
PS: Kopf hoch, es gibt für alles eine Lösung. Viel schlimmer geht es Deinem A2. Er ist eingesperrt und darf nicht auf die Straßen mit Dir seine Freiheit geniesen und fahren.
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Du solltest Dir noch überlegen, wo Du das Navi überall einsetzten willst. Ich habe mich für das Becker Traffic Pro entschieden, weil da Europa auf einer CD dabei ist und ich nicht an der Grenze eine neue CD einlegen muss oder gar einen Umweg mache, bloss, weil das Navi Frankreich nicht kennt. Das ist hier in der Grenzregion recht wichtig. Der Einbau war ein Komplett-Angebot von dem Car-Hifi Laden meines Vertrauens. Sieht auch gut aus mit dem roten Display und der Blende wegen des größeren Schachts.
Neben Einbau/Design etc. auch die Karten vergleichen. Teleatlas und Navisys sind das glaub ich als Anbieter.
Ausserdem bei gebrauchten Geräten auf das Alter der Karten/Software achten. Man sagt, dass sich ca. 20% des Materials ich innerhalb eines Jahres ändert.(lt. Wirtschaftswoche akteulles Heft zum Thema Navis im Auto) Manchmal nur ein wenig, aber manchmal auch heftig. Ich bin z.B. kürzlich auf einer "neuen" Autoabahn gefahren die mein Navi nicht kannte. Die ist aber fast schon ein halbes Jahr offen.
Ein Freund von mir sind mit dem PDA Navi glücklich, weil er das in die Mietwagen mitnimmt, die er beruflich fährt, falls die kein Navi haben.
Von daher überleg wofür Du es brauchst und vielleicht erzähl es in die Runde und es haben bestimmt einige nen guten Vorschlag.
Viele Grüße
Micha - der mit A2 und Becker unterwegs ist.
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@ andré: Danke für die Info und die Klarstellung.
Man gibt sein (Halb-)Wissen mit bestem Gewissen preis und liegt doch manchmal haarscharf daneben, weil einem die Erinnerung ein wenig übel mitspielt.
Daher finde ich es klasse, wenn aus unterchiedlichen Disziplinen hier Leute mitschreiben und man Stück für Stück schlauer wird. Somit danke auch an alle anderen.
Viele Grüße
Micha - Der ein Kaufmann mit Diplomen von Unis aus Frankreich und Deutschland ist und munter weiter liest, schreibt, und sich freut:LDC
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Original von Mütze
Das ist defenitiv falsch. Nur beim D4 ist eine feste Rückbank verbaut. Ich habe die selben Sitze drin wie jeder andere 4 Sitzer auch. Bei mir war bloss ein kleiner Plastikstopfen im Schanier. Sobald man diesen entfernt kann man die Sitze (einzeln) rausnehmen.
Aha.
@ Mütze: Danke für die Aufklärung.
Das hat mir damals der Freundliche anders gesagt und ich meine in den Prospekten stand auch was anderes drin. Leider kannte ich damals das Forum noch nicht, so dass ich mich auf die Halbwissenden verlassen habe.
Viele Grüße - Micha
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Bevor die nächster Excel Session begonnen wird, würde ich mich an Deiner Stelle in Dein Auto setzten zu einem Freundlichen (Audi-) Händler fahren und dort Deine eigenen Erfahrungen mit den verschiedenen Motoren machen. Das ist so wie bei den meisten Sachen im leben: Darüber reden allein reicht nicht. Man muss es tun, damit man weiss wie es wirklich ist.
Ein Motor der mir keinen Spass macht, kann ich mir nicht schönrechnen. FSI finde ich z.B. theoretisch klasse, war aber nicht mein Ding bei der Probefahrt. Den würde ich permanent in den oberen Drehzahlbereich jagen und dann doch wieder die goldene Tankkarte bekommen. Denn das macht dann richtig Spass mit dem FSI zu heizen. Der 66kw TDI macht auch Spass, aber mit weniger Umdrehungen und geringerem Verbrauch. Daher habe ich den genommen. Der 55kw TDI war mir zu langsam auf der Autobahn und zu laut. Beim 1.2 kann man die Sitzbank nicht ausbauen, was ich aber gelegentlich beruflich tun muss. Der 55kw Benziner war mir auch zu schwach, da ich die meiste Zeit Autobahn längere Strecken fahren muss und es hier bei uns ziemlich viel Bergauf-Bergab geht und Drehmoment enorm wichtig ist.
Laut ADAC kostet der 66kw TDI 26 oder 27 Cent pro km incl. allem, was unterhalb der 30 Cent Erstattung gem. Steuerrecht liegt. Somit kann ich sogar mit Autofahren noch ein paar Cent im Jahr verdienen, da ich die meisten km mit dem Geschäft abrechnen kann.
Also heißt A2 TDI für mich: Fahren und Sparen
Melde Dich mal wenn Du ne Probefahrt gemacht hast.
Viele Grüße
Micha
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Zum Spass habe ich das Zeug mal probiert, als ich an einer Station mit der Luxus-Zapfsäule war. Gemerkt hab ich aber nix. Das Tanken war genauso wie beim normalen Diesel. Vielleicht hat es besser/anders gerochen, aber das war wohl eher Einbildung. Der erste Tritt auf das Gaspedal war dann auch nicht anders als zuvor und die restlichen Kilometer waren nicht schöner oder schlechter als die mit den bisherigen Tankfüllungen. Ich finde das Auto reagiert mehr auf Wetteränderungen (Feuchtigkeit/Temperatur/etc.) als auf diesen Luxusstoff im Vergleich zu normalem Diesel.
Ich finde, dass zumindest der Zapfhahn oder die Säule noch ein wenig Luxus vertragen könnte. Z.B. mit Platin oder Gold und Leder beschlagen, damit der Kunde wenigstens für seinen Aufpreis auch ein Premium-Feeling beim Tanken bekommt. Die können ja den Mehrpreis nicht nur in Werbung und Manager-Gehälter stecken.
Viel Spass beim Zapfen
Micha - der wieder gewöhnlichen Diesel tankt
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Klingt erstmal nach dem perfekten A2! sparsame Rennsemmel!
Sind die breiteren Reifen für den 1.2 überhaupt eingetragen? Oder musstest Du beim Tüv die erstmal eintragen lassen?
Viel Spaß
Micha
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Ich habe mal in nem Interview von einen VW Entwicklungsleiter gelesen, dass die besonders auf die neuen GTL Treibstoffe setzten, weil die zum einen nicht auf Mineralölbasis hergestellt werden, also hoffentlich noch verfügbar sind, wenn es mit dem Öl knapp wird und weil die viel schadstoffärmer und mit größerem Wirkungsgrad verbrennen. Die GTL werden aus Erdgas gewonnen, was noch erheblich länger reichen wird und die sauberere Variante bei den fossilen Brennstoffen ist. Was der von den erwarteten Steigerungen sich verspricht schein noch mal das gleiche zu sein wie die Steigerung vom Saugdiesel zum TDI. Klingt doch nach mehr Spass bei weniger Verbrauch. Vielleicht legen die dann ja noch mal so was wie unseren kleinen auf.
Soweit ich weiss, ist Shell in diesem Bereich führend, aber die anderen sind wohl auch dran. Die erste Fabrik dafür ist in Asien entstanden, weil dort sowohl das Umweltproblem am schnellsten wächst (Smog und konsorten in den Riesenstädten) und die Nachfrage nach Treibstoff am schnellsten wächst (Die wollen halt auch alle mal nen Auto fahren). Daher war es logisch, dass dort die erste Fabrik gebaut wird, so nah beim Kunden wie möglich. Ob jetzt der Kraftstoff aus Sibirien, Venezuela oder Malaysia kommt, ist doch dann auch egal.
Viele Grüße
Micha
Winterräder "größe" ?
in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Geschrieben
Ich kann AudiRS2 nur zustimmen.
Ich habe die gleichen Reifen von Conti als 175er auf Original Audi Felgen. Der Wagen fährt sich damit für Winterreifen sehr gut. Mein Vergleich sind die 185 Original Audi als Sommerreifen.
Viele Grüße
Micha